SMS Швабия

Линейный корабль Германского императорского флота

Корабль - близнец СМС Швабена «Виттельсбах»
История
Германская Империя
ИмяШвабия
ТезкаГерцогство Швабия
СтроительКайзерлихе Верфт Вильгельмсхафен
Заложен15 сентября 1900 г.
Запущен19 августа 1901 г.
КрещенныйКоролева Шарлотта Вюртембергская
Заказано13 апреля 1904 г.
Поражённый8 марта 1921 г.
СудьбаСписан в 1921 году.
Общая характеристика
Класс и тип Додредноутный линкор типа «Виттельсбах»
Смещение
Длина126,8 м (416 футов)
Луч22,8 м (74 фута 10 дюймов)
Черновик7,95 м (26 футов 1 дюйм)
Установленная мощность
Движение
Скорость18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Диапазон5000 морских миль (9300 км; 5800 миль); 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение
  • 30 офицеров
  • 650 рядовых
Вооружение
Броня

SMS Schwaben («Корабль Его Величества Швабия ») [a] был четвертым кораблем класса Wittelsbach додредноутных линкоров Германского императорского флота . Schwaben был построен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене . Он был заложен в 1900 году и завершен в апреле 1904 года. Его однотипными кораблями были Wittelsbach , Zähringen , Wettin и Mecklenburg ; они были первыми крупными кораблями, построенными в соответствии с Военно-морским законом 1898 года , отстаиваемым адмиралом Альфредом фон Тирпицем . Schwaben был вооружен главной батареей из четырех 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час).

Большую часть своей карьеры Schwaben провела в качестве учебного артиллерийского корабля с 1904 по 1914 год, хотя в этот период она часто принимала участие в крупномасштабных учениях флота. После начала Первой мировой войны в августе 1914 года корабль был мобилизован вместе со своими сестрами в качестве IV линейной эскадры. Она выполняла ограниченные функции в Северном море в качестве сторожевого корабля и в Балтийском море против русских войск. Угроза со стороны британских подводных лодок вынудила корабль уйти из Балтики в 1916 году. Оставшуюся часть войны Schwaben служила инженерным учебным судном для курсантов ВМФ. После войны она была сохранена Рейхсмарине и повторно задействована с 1919 по июнь 1920 года, выступая в качестве плавучей базы для тральщиков типа Fна Балтике. Корабль был исключен из списков ВМФ в марте 1921 года и продан на слом в том же году.

Описание

План и профильный чертеж класса «Виттельсбах»

После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (имперский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (имперский парламент) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дополнительных линкоров. Секретарь Reichsmarineamt ( имперского военно-морского ведомства), вице-адмирал ( VAdm — вице-адмирал) Фридрих фон Хольманн боролся в начале и середине 1890-х годов за получение парламентского одобрения на первые три линкора класса «Кайзер Фридрих III» . В июне 1897 года Холлмана сменил контр-адмирал ( KAdm — контр-адмирал) Альфред фон Тирпиц , который быстро предложил и добился одобрения первого Военно-морского закона в начале 1898 года. Закон разрешал строительство двух последних кораблей этого класса, а также пяти кораблей класса Wittelsbach [ 1] — первого класса линкоров, построенных во время правления Тирпица. Wittelsbach s были в целом похожи на Kaiser Friedrich s, неся то же вооружение , но с более комплексной бронёй. [2] [3]

Длина Schwaben составляла 126,8 м (416 футов), ширина — 22,8 м (74 фута 10 дюймов), осадка — 7,95 м (26 футов 1 дюйм) вперед. Водоизмещение составляло 11 774  т (11 588 длинных тонн ) по проекту и до 12 798 т (12 596 длинных тонн) при полной загрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , которые приводили в движение три винта. Пар вырабатывался шестью водотрубными и шестью цилиндрическими угольными котлами. Мощность силовой установки Schwaben составляла 14 000 лошадиных сил (13 808  л. с.; 10 297  кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Корабль имел радиус плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж состоял из 30 офицеров и 650 рядовых. [4]

Вооружение « Швабена » состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [b] одно на носу и одно на корме центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9 дюйма) SK L/40 и двенадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/30 . Система вооружения была завершена шестью 45-см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , все погруженными в корпус; один находился в носу, один в корме, а остальные четыре были на борту . Ее броневой пояс имел толщину от 100 до 225 миллиметров (от 3,9 до 8,9 дюйма) в центральной цитадели , которая защищала ее погреба и машинные отделения, а палуба имела толщину 50 мм (2 дюйма). Башни главного калибра имели 250-мм (9,8 дюйма) броневого покрытия. [6]

История обслуживания

Строительство – 1905 г.

Киль « Швабена » был заложен 15 сентября 1900 года на императорской верфи в Вильгельмсхафене , под номером строительства 27. Он был заказан под контрактным названием «G» как новая единица флота. [6] «Швабен » был спущен на воду 19 августа 1901 года; во время церемонии спуска на воду король Вильгельм II Вюртембергский произнес речь, а его жена королева Шарлотта Вюртембергская окрестила корабль. [7] Он был введен в эксплуатацию 13 апреля 1904 года, став последним судном своего класса, поступившим на службу. [8] Стоимость корабля составила 21 678 000 марок [6]

Был спор о том, куда следует назначить Schwaben после его ввода в эксплуатацию в апреле 1904 года. Адмирал Ганс фон Кёстер , командующий флотом, хотел, чтобы корабль был назначен в эскадру действующих войск, но Тирпиц хотел использовать новый линкор в качестве учебного судна, поскольку в Учебной эскадре были только крейсеры и устаревшие корабли. Тирпиц выиграл спор, и поэтому Schwaben должен был заменить старый броненосный фрегат Friedrich Carl в Учебной эскадре. Там он должен был служить в качестве учебного торпедного корабля. 18 мая Schwaben покинул Вильгельмсхафен и прошел через Скагеррак в Балтийское море , прибыв в Киль 22 мая. [7]

Во время морских испытаний он налетел на неизведанную отмель у северной оконечности острова Фемарн . Удар повредил 30-метровую (98 футов) длину корпуса корабля и пробил в нем пробоины в нескольких местах. После завершения ремонта он возобновил свои испытания, которые продолжались до конца 1904 года. Испытания прерывались ежегодными осенними маневрами, во время которых Schwaben присоединился к активному флоту в Северном море . 11 января 1905 года он был официально назначен в Учебную эскадру, но как артиллерийский учебный корабль для замены старого судна Mars . [7] Корабль базировался в Зондербурге на Балтике вместе с броненосными крейсерами Prinz Heinrich и Prinz Adalbert и несколькими другими учебными судами. [9] Он начал ежегодную программу артиллерийской подготовки в западной части Балтики, которая прерывалась только ежегодными артиллерийскими учениями со всем Флотом открытого моря в октябре. Во время этих учений флота Schwaben поддерживался тендером Ulan . Schwaben также становился в сухой док с конца октября до середины декабря каждого года для периодического обслуживания. [7]

1906–1914

Schwaben участвовал в учениях в заливе Свинемюнде в апреле и мае 1906 года, а ежегодные артиллерийские учения флота состоялись у Гельголанда в августе. Ее ежегодный капитальный ремонт был завершен в начале ноября. В марте 1907 года Schwaben принял участие в артиллерийской подготовке с флотом. Она присоединилась к флагману Резервной эскадры, кораблю береговой обороны Frithjof , для маневров у побережья Дальней Померании в июле. В следующем месяце Schwaben служил флагманом VAdm Hugo Zeye для учебной эскадры во время маневров флота в Северном море. Сразу после завершения маневров флота в середине сентября Schwaben принял участие в артиллерийских учениях флота у Гельголанда. Год был завершен капитальным ремонтом на Имперской верфи в Вильгельмсхафене. [10]

В 1908 году учебные корабли, базирующиеся на Балтике, были переданы под командование контр-адмирала Гуго фон Поля [11] , который в 1915 году во время Первой мировой войны стал командовать Флотом открытого моря . [12] В том году всё пошло по той же схеме, что и в предыдущем, но «Швабен» не участвовал в осенних маневрах флота. Вместо этого он оставался в Зондербурге и Альзене во время учений. В 1909 году, после осенних маневров, «Швабен» был назначен флагманом Резервного флота, снова под командованием адмирала Цейе. Во время ежегодного ремонта на Императорской верфи в Вильгельмсхафене его орудия были оснащены новыми двигателями, произведенными в Германии, для проверки их надежности по сравнению с двигателями иностранного производства. Испытания прошли успешно. Во время плавания во Фленсбургском заливе 10–12 декабря ему пришлось помогать учебному кораблю «Вюртемберг» в условиях сильного тумана. [10]

В 1910 году, после обычной учебной программы в первой половине года, «Швабен» был назначен в III линейную эскадру Флота открытого моря для осенних маневров, которые длились с 19 августа по 11 сентября. Он служил в этой роли, чтобы заменить линкоры «Курфюрст Фридрих Вильгельм» и «Вайсенбург» , которые были проданы Османской империи как раз перед началом маневров. 14 октября он присоединился к линкору « Эльзасс» и прошел через канал кайзера Вильгельма в Киль для своего ежегодного капитального ремонта на Императорской верфи . Этот ремонт продолжался до 4 января 1911 года. «Швабен» снова служил в III линейную эскадру во время осенних маневров в 1911 году. [10] К 1911 году восемь дредноутных линкоров классов «Нассау» и «Гельголанд» вступили в строй; [13] эти корабли были назначены в I Battle Squadron , которая заменила более новые додредноуты классов Deutschland и Braunschweig во II и III Battle Squadrons. [14] В результате Schwaben был выведен из эксплуатации в Вильгельмсхафене 30 декабря 1911 года и назначен в Резервную дивизию в Северном море. Он был возвращен в строй на короткое время с 9 по 12 мая 1912 года, чтобы переместиться в Киль. Schwaben снова вернулся в строй, чтобы принять участие в осенних маневрах с 14 августа по 28 сентября, в качестве флагмана тогдашнего кадета Максимилиана фон Шпее . [10]

Первая мировая война

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года «Швабен» и остальные корабли её класса были мобилизованы для службы в IV линейной эскадре под командованием вице-адмирала Эрхарда Шмидта. [15] После того, как она достигла полной боевой готовности, эскадра использовалась как в качестве оборонительной силы в Немецкой бухте — обычно размещаясь в устье Эльбы — и для операций на Балтике. [10] Начиная с 3 сентября, IV эскадра при поддержке броненосного крейсера «Блюхер» провела зачистку в Балтике. Операция продолжалась до 9 сентября и не смогла привлечь к бою российские военно-морские подразделения. [16] В мае 1915 года IV эскадра, включая «Швабен» , была переведена для поддержки немецкой армии в районе Балтийского моря. [17] «Швабен» и её сёстры затем базировались в Киле. [18] В этот период он служил флагманским кораблём второго командующего адмирала эскадры, кавалера Альбертса. [10]

6 мая кораблям IV эскадры было поручено оказать поддержку нападению на Либаву . Schwaben и другие корабли стояли у Готланда, чтобы перехватить любые русские крейсеры, которые могли бы попытаться вмешаться в высадку, чего русские не сделали. 10 мая, после того как силы вторжения вошли в Либаву, британские подводные лодки HMS  E1 и HMS  E9 заметили IV эскадру, но были слишком далеко, чтобы атаковать. [18] Все более активные британские подводные лодки вынудили немцев задействовать больше эсминцев для защиты крупных кораблей. В результате Schwaben и ее сестры не были включены в немецкий флот, который атаковал Рижский залив в августе 1915 года из-за нехватки эскорта. [19] 29 августа Kapitän zur See (капитан на море) Вальтер Энгельгардт заменил Альбертса на борту Schwaben . Затем он использовался в качестве сторожевого корабля в Либаве, начиная с 24 сентября. 10–11 ноября Швабен , ее сестры Виттельсбах и Веттин , а также принц Генрих покинули Либаву, направляясь в Киль. [10]

К концу 1915 года растущая угроза со стороны британских подводных лодок на Балтике убедила германский флот вывести из эксплуатации старые корабли класса Wittelsbach . [20] 20 ноября Schwaben отправился в Вильгельмсхафен, где заменил Kaiser Karl der Grosse в качестве учебного корабля для инженеров, и эту роль он выполнял до конца войны. [8] [21] После Ютландского сражения 31 мая — 1 июня, в котором Schwaben не принимал участия, контр-адмирал Франц фон Хиппер , командующий немецкой эскадрой линейных крейсеров , [22] отправил четыре своих уцелевших линейных крейсера в док для ремонта. Хиппер сделал Schwaben , который находился в Вильгельмсхафене, своим временным командным кораблем, пока его силы ремонтировались. [23] В 1916 году Schwaben был частично разоружен; Четыре 24-см орудия были сняты, батарея 15-см орудий была сокращена до шести орудий, и на борту остались только четыре 8,8-см орудия. [24]

Послевоенная служба

После войны корабль недолгое время находился в составе Рейхсмарине и был вновь введен в эксплуатацию 1 августа 1919 года. [24] Согласно статьям 182 и 193 Версальского договора , Германия была обязана содержать в строю достаточное количество судов для траления мин на больших территориях в Северном и Балтийском морях. [25] Поэтому «Швабен» был преобразован в плавучую базу для тральщиков типа F, чтобы помочь Германии выполнить договорные обязательства, [26] что повлекло за собой снятие с него оставшегося вооружения и строительство платформ для размещения тральщиков. Он был назначен в 6-ю Балтийскую полуфлотилию тральщиков, хотя эта служба продлилась недолго, так как работы по тралению мин были завершены к 19 июня 1920 года. Старый линкор был вычеркнут из военно-морского регистра 8 марта 1921 года. Он был продан за 3 090 000  марок и разобран на металлолом в том же году в Киле-Нордмоле. [8] [24]

Сноски

На Викискладе есть медиафайлы по теме SMS Schwaben (корабль, 1904) .

Примечания

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (нем. « Корабль Его Величества» ).
  2. ^ В номенклатуре орудий Имперского флота Германии «SK» ( Schnelladekanone ) обозначает, что орудие скорострельное, а L/40 обозначает длину орудия. В этом случае орудие L/40 имеет длину 40 калибров , что означает, что орудие в 40 раз длиннее своего диаметра. [5]

Цитаты

  1. ^ Сондхаус, стр. 180–189, 216–218, 221–225.
  2. ↑ Хервиг, стр. 43.
  3. ↑ Лион, стр. 248.
  4. ↑ Грёнер, стр. 16–17.
  5. ↑ Грисмер, стр. 177.
  6. ^ abc Gröner, стр. 16.
  7. ^ abcd Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 140.
  8. ^ abc Gröner, стр. 17.
  9. ^ «Германия», стр. 1049.
  10. ^ abcdefg Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 141.
  11. ↑ «Германский флот», стр. 10.
  12. ↑ Таррант, стр. 43.
  13. ↑ Кэмпбелл и Сиехе, стр. 145–146.
  14. ↑ Персонал, стр. 11–14.
  15. ↑ Шеер, стр. 15.
  16. ↑ Халперн, стр. 185.
  17. ↑ Шеер, стр. 90–91.
  18. ^ ab Halpern, стр. 192.
  19. ↑ Халперн, стр. 197.
  20. ↑ Хервиг, стр. 168.
  21. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 141–142.
  22. ↑ Таррант, стр. 287.
  23. ↑ Редер, стр. 77.
  24. ^ abc Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 142.
  25. ↑ Версальский договор, Раздел II: Морские положения, Статьи 182 и 193.
  26. ↑ Кэмпбелл и Сиехе, стр. 141.

Ссылки

  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. и Сьехе, Эрвин (1986). «Германия». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). «Боевые корабли мира» Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. стр.  134–189 . ISBN 978-0-85177-245-5.
  • «Германия». Труды . 37. Аннаполис: Военно-морской институт США: 1044– 1050. 1911. ISSN  0041-798X.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский германский флот 1888–1918 . Амхерст: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии – отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 7. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
  • Lyon, Hugh (1979). "Germany". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Редер, Эрих (1960). Моя жизнь . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  883168.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот открытого моря Германии в мировой войне. Лондон: Cassell and Company. OCLC  2765294.
  • Зондхаус, Лоуренс (1997). Подготовка к мировой политике: германская морская мощь до эры Тирпица . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.
  • Staff, Gary (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 (1) . Оксфорд: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • «Германский флот». Военно-морской флот . Вашингтон, округ Колумбия: Navy Publishing Co.: 10–11 1908. OCLC  7550453.

Дальнейшее чтение

  • Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Броненосные и линкоры классов «Бранденбург», «Кайзер Фридрих III», «Виттельсбах», «Брауншвейг» и «Дойчланд» ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-6211-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Schwaben&oldid=1252434689"