SMS Принц Адальберт (1901)
Броненосный крейсер Германского императорского флота

SMS Принц Адальберт
История
Германская Империя
ИмяПринц Адальберт
ТезкаПринц Адальберт Прусский
СтроительKaiserliche Werft ,Киль
ЗаложенАпрель 1900 г.
Запущен22 июня 1901 г.
КрещенныйПринцесса Ирина Прусская
Заказано12 января 1904 г.
СудьбаТорпедирован и затонул 23 октября 1915 г.
Общая характеристика
Класс и тип Крейсер класса «Принц Адальберт»
Смещение
Длина126,5 м (415 футов) над уровнем моря
Луч19,6 м (64 фута 4 дюйма)
Черновик7,43 м (24 фута 5 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Диапазон5080 морских миль (9410 км; 5850 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение
  • 35 офицеров
  • 551 рядовой
Вооружение
Броня

SMS Prinz Adalbert ( ' Корабль Его Величества Принц Адальберт ' ) [a] был броненосным крейсером, построенным в начале 1900-х годов для Имперского германского флота . Он был назван в честь принца Адальберта Прусского , бывшего главнокомандующего прусским флотом , и был головным кораблём своего класса .

Prinz Adalbert был построен на Императорской верфи в Киле . Его киль был заложен в апреле 1900 года, и он был спущен на воду в июне 1901 года. Его завершение в январе 1904 года было отложено из-за избытка строительных проектов на Императорской верфи. Он был вооружен главной батареей из четырех 21-см (8,3 дюйма) орудий, что было значительным улучшением по сравнению с предыдущим броненосным крейсером Prinz Heinrich , который нес только два 24-см (9,4 дюйма) орудия . Корабль мог развивать максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час).

После ввода в эксплуатацию Prinz Adalbert служил артиллерийским учебным кораблем , и эту роль он занимал большую часть своей карьеры. Он проходил подготовку в Home Fleet, позже переименованном в High Seas Fleet , в начале 1900-х годов и совершил несколько визитов в зарубежные страны. После начала Первой мировой войны в июле 1914 года он был назначен в разведывательные силы на Балтике и получил задание защищать немецкое побережье от русских атак. После того, как его однотипный корабль был потоплен в ноябре 1914 года, он стал флагманом крейсерской эскадры на Балтике. Он проводил операции против русских войск, включая бомбардировку порта Либава в поддержку немецкой армии . Он был торпедирован британской подводной лодкой в ​​июле 1915 года, но смог вернуться в порт и был отремонтирован. Он был торпедирован во второй раз 23 октября 1915 года; торпеда взорвала его боезапас , быстро затопив корабль. Из 675 человек экипажа удалось спасти только троих. Это была самая крупная потеря немецкого флота на Балтике за всю войну.

Дизайн

Линейный чертеж «Принца Адальберта» ; заштрихованные области представляют части корабля, защищенные броней.

Prinz Adalbert был одним из двух крейсеров класса Prinz Adalbert ; другой был назван Friedrich Carl . Оба были заказаны в соответствии со Вторым военно-морским законом 1900 года, который предусматривал наличие силы из четырнадцати броненосных крейсеров, которые могли бы служить в колониальной империи Германии и разведывать основной германский флот в домашних водах. Необходимость выполнять обе роли была результатом бюджетных ограничений, которые не позволяли Германии строить суда, специализированные для каждой задачи. [1] [2] Проект Prinz Adalbert был основан на проекте предыдущего броненосного крейсера Prinz Heinrich , но включал более мощное вооружение и более комплексную броневую защиту. [3] [4]

Водоизмещение Prinz Adalbert составляло 9087 метрических тонн (8943 длинных тонн ) при постройке и 9875 тонн (9719 длинных тонн) при полной загрузке . Длина судна составляла 126,5 м (415 футов), ширина — 19,6 м (64 фута 4 дюйма), осадка — 7,43 м (24 фута 5 дюймов) носом . Оно приводилось в движение тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , пар вырабатывался четырнадцатью водотрубными котлами Dürr, работавшими на угле. Мощность двигателей составляла 16 200 метрических лошадиных сил (16 000  л. с. ) для максимальной скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), хотя на скоростных испытаниях оно немного превысило эти показатели. Она перевозила до 1630 т (1600 длинных тонн; 1800 коротких тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность плавания до 5080 морских миль (9410 км; 5850 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Экипаж корабля состоял из 35 офицеров и 551 рядового. [3]

Корабль был вооружен четырьмя 21-см (8,3 дюйма) орудиями, расположенными в двух двухорудийных башнях , [b] по одной на каждом конце надстройки , [ 3] что было значительным улучшением по сравнению с Prinz Heinrich , который нес только два орудия в одиночных башнях. [6] Его вторичное вооружение состояло из десяти 15-см (5,9 дюйма) орудий в индивидуальных казематных установках. Для защиты от торпедных катеров он нёс батарею из двенадцати 8,8-см (3,5 дюйма) орудий , также в индивидуальных установках. Он также был оснащён четырьмя 45-см (17,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами , одним в носу , одним в корме и по одному на каждом борту . Корабль был защищен 100-миллиметровым (3,9 дюйма) бронепоясом, состоящим из цементированной брони Круппа , а также броневой палубой толщиной от 40 до 80 мм (от 1,6 до 3,1 дюйма). Башни ее главной батареи имели лицевую часть толщиной 150 мм (5,9 дюйма), а ее боевая рубка имела равное количество брони по бокам. [3]

История обслуживания

Эскиз Принца Адальберта , 1905 год.

Prinz Adalbert был заказан под временным названием « B » и построен на Императорской верфи в Киле под строительным номером 27. [3] [c] Его киль был заложен в апреле 1900 года, а спуск на воду состоялся 22 июня 1901 года. [4] [7] На церемонии спуска на воду присутствовали кайзер Вильгельм II , его жена кайзерина Августа Виктория , его брат адмирал принц Генрих и сын Вильгельма, принц Адальберт Прусский . [8] Церемонию крещения корабля провела принцесса Ирина Прусская , жена принца Генриха, которая затем выступила с речью. Работы по оснащению продвигались медленно, во многом из-за того, что Императорская верфь пыталась построить слишком много кораблей одновременно, но в конечном итоге работа была завершена к 12 января 1904 года. Prinz Adalbert был введен в состав Имперского германского флота в тот же день для морских испытаний под командованием Kapitän zur See ( « Капитан на море » ) Германа Якобсена; корабль планировалось использовать в качестве учебного артиллерийского корабля . [4] [7] [d] Он обошелся Имперскому германскому правительству в 16 371 000 золотых марок . [3] Морские испытания были завершены к 30 мая, после чего Prinz Adalbert приступил к исполнению обязанностей учебного артиллерийского корабля. [7]

В сентябре корабль принял участие в ежегодных осенних маневрах с остальной частью Heimatflotte ( ' Home Fleet ' ). В начале 1905 года было создано специальное учебное подразделение, состоящее из резервных кораблей, учебных судов, таких как Prinz Adalbert , и флотилии торпедных катеров; Prinz Adalbert был флагманом подразделения с 1905 по 1907 год под флагом контр- адмирала Хуго Цейе . Prinz Adalbert и легкий крейсер Berlin сопровождали яхту кайзера Hohenzollern в Швецию для визита к королю Оскару II в июле 1905 года . В следующем месяце он присоединился к легким крейсерам Undine и Nymphe для учебных маневров у Свинемюнде ; учения должны были проверить корабли против имитированной ночной атаки торпедных катеров. Испытания наблюдал контр-адмирал Людвиг Шрёдер, инспектор военно-морского вооружения, на борту Prinz Adalbert . Вильгельм II поднялся на борт Prinz Adalbert для завершения учений, в ходе которых корабль буксировал старый миноносец, наполненный пробкой, в то время как легкие крейсеры и миноносцы стреляли по нему боевыми снарядами. Prinz Adalbert не участвовал в осенних маневрах 1905 года, хотя он присутствовал на военно-морском смотре в конце учений 13 сентября. В феврале 1906 года тендер Fuchs был назначен для поддержки Prinz Adalbert . С 17 по 28 июня крейсер служил флагманским кораблем принца Генриха, тогдашнего командира военно-морской станции Балтийского моря. В этот период корабль отправился в Норвегию, чтобы принять участие в коронационных торжествах короля Хокона VII . [10]

Крейсер снова принял участие в осенних маневрах 1907 и 1909 годов. Во время последних маневров «Принц Адальберт» принял участие в Резервной дивизии, которой снова командовал Зейе, который теперь был повышен до вице-адмирала ( « вице-адмирала » ). [10] Корабль служил флагманом III разведывательной группы под командованием контр-адмирала Йоханнеса Мертена, который впоследствии командовал османскими укреплениями в Дарданеллах во время Первой мировой войны . В марте 1910 года и марте 1911 года «Принц Адальберт» провел артиллерийские испытания в северной части Северного моря и посетил Торсхавн и Вестманну на Фарерских островах . В июле и августе того же года он посетил Олесунн в Норвегии. Первый период службы корабля закончился в сентябре, после большого военно-морского смотра на рейде Киля для Вильгельма II и эрцгерцога Франца Фердинанда , наследника австро -венгерского престола, который начался 5 сентября. Затем Prinz Adalbert был выведен из эксплуатации в Киле 29-го числа, а броненосный крейсер Blücher занял его место в качестве артиллерийского учебного корабля флота. После длительного ремонта Prinz Adalbert вернулся в строй 1 ноября 1912 года, снова в артиллерийской школе. Он базировался в Зондербурге , где заменил броненосный крейсер Prinz Heinrich . [11]

Первая мировая война

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

1914

С началом Первой мировой войны в июле 1914 года Prinz Adalbert был переведен на фронтовую службу с флотом, и Kapitän zur See Андреас Михельсен принял командование кораблём. Он был назначен в IV разведывательную группу под командованием контр-адмирала Хуберта фон Ребер-Пашвица . [12] 26 августа он был отправлен на спасение легкого крейсера Magdeburg , который сел на мель ранее в тот же день, хотя он был отозван после того, как немцы получили известие, что экипаж Magdeburg был вынужден затопить корабль. Prinz Adalbert был переведен в Северное море 7 сентября и два дня спустя получил задание защищать минные заградители Nautilus и Albatross и вспомогательный минный заградитель Kaiser, пока они устанавливали минное поле для защиты южного входа в канал кайзера Вильгельма . Корабль был ненадолго отстранён для охраны Большого Бельта после того, как немцы получили ложные разведданные, предполагавшие, что британские военные корабли попытаются проникнуть в Балтийское море. Затем он присоединился к Флоту открытого моря для вылазки в Северное море 2–4 ноября. [13]

После того, как в ноябре 1914 года был потоплен его систершип Фридрих Карл [9] , 29 ноября Prinz Adalbert был отделен от IV разведывательной группы, чтобы заменить ее в дивизии береговой обороны на Балтике. 7 декабря он стал флагманским кораблем адмирала Элера Беринга, командира отряда крейсеров на Балтике. 15-го числа он вышел с легкими крейсерами Augsburg , Lübeck , Amazone и Thetis и несколькими торпедными катерами для разведывательной охоты к Аландским островам ; корабли вернулись в порт 18 декабря, не вступая в бой с русскими войсками. Еще одна охота последовала 27–29 декабря, на этот раз для прикрытия охоты пяти линкоров класса Kaiser Friedrich III V эскадры к Готланду [13] .

1915

6 января 1915 года «Принц Адальберт» , «Тетис» , «Аугсбург» , «Любек» и несколько торпедных катеров и подводных лодок отправились на патрулирование к острову Утё , где обнаружили русскую базу подводных лодок . Немцы планировали атаковать базу с помощью торпедных катеров и «Тетиса» , поскольку у него была самая мелкая осадка, но из-за недопонимания атака не была осуществлена. 22 января «Принц Адальберт » в компании с «Аугсбургом» и несколькими торпедными катерами провёл ещё одну разведывательную операцию в направлении Аландских островов. На обратном пути он обстрелял русские позиции в Либаве . Во время операции он сел на мель у Штайнорта , а «Аугсбург» подорвался на мине у острова Борнхольм . [13] [14] После освобождения от мели корабль был отремонтирован; Михельсен временно исполнял обязанности командира отряда вместо Беринга с 13 февраля по 9 марта, когда корабль был готов вернуться в строй. Беринг вернулся на «Принц Адальберт» 20 марта. [13] Тем временем русские ненадолго захватили Мемель . Штаб Адмиралтейства отделил II линейную эскадру , II разведывательную группу и две флотилии торпедных катеров от Флота открытого моря для усиления сил на Балтике. Корабли начали совершать отвлекающие атаки, чтобы поддержать кампанию немецкой армии по возвращению Мемеля; «Принц Адальберт» поддержал одну из таких операций — рейд II разведывательной группы в Ботническое море для атаки на российское торговое судоходство 23 марта. [15] На следующий день корабли из Флота открытого моря были отозваны в Северное море, снова оставив крейсеры Беринга в одиночестве. [16]

Беринг провел последнюю операцию с 13 по 17 апреля с Prinz Adalbert , Thetis и Lübeck для поддержки минного заградителя Deutschland , который установил минное поле у ​​Дагё . 20-го числа Admiralstab провел реорганизацию сил Балтийского моря, и Беринг был заменен контр-адмиралом Альбертом Хопманом. В то же время Михельсен был повышен до начальника штаба Хопмана, а его место командующего офицера Prinz Adalbert занял Kapitän zur See Вильгельм Буннеманн. [17] Корабль оставался флагманом подразделения, и Хопман совершил свой первый круиз на борту судна из Киля в Данциг 27 апреля. В это время генерал-фельдмаршал ( ' генерал-фельдмаршал ' ) Пауль фон Гинденбург , главнокомандующий немецкими войсками на Восточном фронте , приказал провести крупное наступление на Либаву. Хопман приказал своим войскам поддержать попытку немецкой армии захватить город. Преддредноуты IV боевой эскадры и IV разведывательной группы были выделены под командование Хопмана для оказания дополнительной поддержки операции. [16] [18] Атака состоялась 7 мая и состояла из Prinz Adalbert и броненосных крейсеров Roon и Prinz Heinrich , старого корабля береговой обороны Beowulf и крейсеров Augsburg , Thetis и Lübeck . Их сопровождало несколько эсминцев, торпедных катеров и тральщиков. [19] Бомбардировка прошла по плану, хотя эсминец V107 подорвался на мине в гавани Либавы, которая оторвала его нос и уничтожила корабль. Немецкие сухопутные войска добились успеха в своем наступлении и взяли город. [20]

1 июля минный заградитель SMS  Albatross в сопровождении крейсеров Roon , Augsburg и Lübeck и семи эсминцев установил минное поле к северу от Bogskär . Возвращаясь в порт, флотилия разделилась на две части: Augsburg , Albatross и три эсминца направились в Rixhöft, в то время как остальная часть отряда отправилась в Libau. Augsburg и Albatross были перехвачены мощной русской эскадрой под командованием контр-адмирала Бахирева, состоящей из трех броненосных и двух легких крейсеров. [21] Командующий флотилией коммодор Иоганнес фон Карпф приказал более медленному Albatross направиться в нейтральные шведские воды и отозвал Roon и Lübeck . Albatros был посажен на мель у Готланда, а Augsburg сбежал, и русская эскадра недолго вступала в бой с Roon, прежде чем обе стороны разорвали контакт. Получив информацию о ситуации, Хопман отправился с Prinz Adalbert и Prinz Heinrich , чтобы поддержать Карпфа. По пути крейсеры столкнулись с британской подводной лодкой E9 , которая торпедировала Prinz Adalbert . [22] Торпеда попала ниже боевой рубки, нанесла серьезные повреждения и убила десять человек. Хопман перешел на торпедный катер V99, в то время как Михельсен остался на борту Prinz Adalbert , чтобы наблюдать за возвращением в порт. Корабль принял около 2000 т (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) воды; его осадка значительно увеличилась, что помешало ему войти в Данциг , но ему пришлось вернуться в Киль, куда он прибыл 4 июля для ремонта. [23] [24]

Потеря

Ремонт был завершён к сентябрю 1915 года. 21 сентября Prinz Adalbert присоединился к вылазке в Финский залив с линкорами Braunschweig , Elsass , Mecklenburg , Schwaben и Zähringen и лёгким крейсером Bremen . Они не встретили русских сил и вернулись в порт 23-го числа. Ещё одна операция последовала 5 октября; она проводилась совместно с Prinz Heinrich и Bremen и должна была прикрывать минный заградитель, устанавливающий поле к северо-западу от Эстергарна . Корабли завершили свою миссию на следующий день и вернулись в порт без происшествий. 19 октября 1915 года Хопман передал свой флаг Roon и приказал Prinz Adalbert начать патрулирование между Форё и Дагерортом . Корабль шел примерно в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к западу от Либавы, направляясь в район своего патрулирования, в компании с парой эсминцев 23 октября, когда он был перехвачен британской подводной лодкой HMS  E8 . [23] [25] E8 выпустила ряд торпед на расстоянии примерно 1200 м (1300 ярдов); корабль был поражен, и боезапас взорвался . [26] Мощный взрыв уничтожил корабль, [25] который немедленно затонул с потерей 672 членов экипажа, [9] оставив только трех выживших. Это была самая большая потеря жизни немецких балтийских сил за всю войну. [25]

Смотрите также

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( « Корабль Его Величества » ).
  2. ^ В номенклатуре орудий Имперского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) обозначает, что орудие быстро заряжается, а L/40 обозначает длину орудия. В этом случае орудие L/40 имеет длину 40 калибров , что означает, что орудие в 40 раз длиннее своего диаметра канала ствола . [5]
  3. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для новых пополнений флота им давалась одна буква; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или потерянных судов, они были заказаны как « Ersatz (название корабля, который будет заменен)». [3]
  4. ^ Работы по оснащению судна длились чуть более 30 месяцев. Для сравнения, Friedrich Carl , его сестринская шхуна, была спущена на воду 21 июня 1902 года и завершена к 12 декабря 1903 года, в общей сложности за 18 месяцев. [9]

Цитаты

  1. ↑ Кэмпбелл и Сиехе, стр. 142.
  2. ↑ Хервиг, стр. 27.
  3. ^ abcdefg Грёнер, стр. 50.
  4. ^ abc Lyon, стр. 255.
  5. ↑ Грисмер, стр. 177.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 34.
  7. ^ abc Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 35.
  8. ^ «Последние разведданные – Германия». The Times . № 36489. Лондон. 24 июня 1901 г. стр. 7.
  9. ^ abc Gröner, стр. 51.
  10. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 35–36.
  11. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 36.
  12. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 34, 36–37.
  13. ^ abcd Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 37.
  14. ↑ Халперн, стр. 187.
  15. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 37–38.
  16. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 38.
  17. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 34, 38.
  18. ↑ Халперн, стр. 191.
  19. ↑ Халперн, стр. 191–192.
  20. ↑ Халперн, стр. 192–193.
  21. ↑ Халперн, стр. 194–195.
  22. ↑ Халперн, стр. 195.
  23. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 39.
  24. ↑ Полмар и Нут, стр. 42.
  25. ^ abc Halpern, стр. 203.
  26. ↑ Полмар и Нут, стр. 45.

Ссылки

  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. и Сьехе, Эрвин (1986). «Германия». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). «Боевые корабли мира» Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. стр.  134–189 . ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между конкуренцией вооружений и законами о флоте ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский германский флот 1888–1918 . Амхерст: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии – отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 7. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
  • Lyon, Hugh (1979). "Germany". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Полмар, Норман и Нут, Юрриен (1991). Подводные лодки российского и советского флота, 1718–1990 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-570-4.

56°33′с.ш. 20°18′в.д. / 56.550°с.ш. 20.300°в.д. / 56.550; 20.300

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Prinz_Adalbert_(1901)&oldid=1262485026"