Руджеро Бономи

Руджеро Бономи
Рожденный	( 1898-02-06 )6 февраля 1898 г. Луго , Королевство Италия
Умер	12 апреля 1980 г. (1980-04-12)(82 года) Одерцо , Италия
Верность	Королевство Италия Итальянская Социальная Республика
Услуга /филиал	Regia Marina Regia Aeronautica Национальные республиканские ВВС
Годы службы	1914–1945
Классифицировать	Генерал воздушной бригады
Команды	Летная школа Пассиньяно-суль-Тразимено Группа гидросамолетов Аугуста 91-я автономная бомбардировочная группа 31-е морское бомбардировочное крыло 30-е наземное бомбардировочное крыло 36-е наземное бомбардировочное крыло 15-я бомбардировочная бригада "Драго" Бомбардировочная дивизия ВВС Западной Ливии Вспомогательная морская авиация
Сражения/войны	Первая мировая война Гражданская война в Испании Итальянское вторжение в Албанию Вторая мировая война Битва за Британию Североафриканская кампания Итальянская кампания
Награды	Серебряная медаль «За воинскую доблесть» Военный орден Италии Орден Короны Италии Орден Святых Маврикия и Лазаря Железный крест второго класса

Руджеро Бономи (6 февраля 1898 г. — 12 апреля 1980 г.) — генерал ВВС Италии во время гражданской войны в Испании и Второй мировой войны . Он был заместителем командующего Corpo Aereo Italiano и командующим Вспомогательными военно-морскими воздушными силами; после Кассибильского перемирия он стал последним государственным заместителем министра ВВС Итальянской социальной республики .

Он родился в Луго , в провинции Равенна , 23 сентября 1898 года, четвертым из шести детей адвоката Эуфразио Бономи и Елены Арки. После изучения классической литературы в Салезианском институте в Фаэнце , в возрасте шестнадцати лет он поступил в Королевскую военно-морскую академию в Ливорно ; с 30 октября 1916 года по 15 июля 1917 года он служил кадетом на учебном судне Flavio Gioia . После окончания обучения, в марте 1919 года, он был назначен мичманом на линкор Dante Alighieri , действовавший между Зарой , Фиуме и Шибеником во время союзнической оккупации. В этот бурный период он встретил Габриэле д'Аннунцио , который познакомил его с миром авиации, что помогло ему открыть для себя подвиги двух знаменитых летчиков из его родного города, Франческо Баракки и Джузеппе Миральи . Затем он был переведен на линкор Conte di Cavour и принял участие в походе в Северную Америку , получив звание энсина 14 сентября того же года. Позже он был снова назначен на Dante Alighieri , затем в ноябре 1920 года на броненосный крейсер Libia , а в марте 1921 года на крейсер-разведчик Nino Bixio , базировавшийся в Таранто . В январе 1921 года он попросил принять его на курс пилотов гидросамолётов в Школе Королевского итальянского флота в Таранто, получив лицензию военного пилота в ноябре того же года, и впоследствии остался на службе в школе в качестве инструктора. С 23 декабря 1921 года по 20 августа 1922 года он служил на базе гидросамолётов G. Fieschi в Ла Специи , затем вернулся в Военно-морскую академию, чтобы пройти высший курс, по окончании которого он снова был назначен на линкор Conte di Cavour . ^[1]

В 1923 году была создана Regia Aeronautica , и он немедленно подал прошение о переводе в новые вооруженные силы, поступив на службу в звании лейтенанта . В середине августа он был назначен на базу гидросамолетов Таранто на должность клерка в Командовании 23-го крыла. 28 ноября 1925 года он был принят на 1-й высший курс Regia Aeronautica, оставив его 15 июня 1924 года в звании капитана , чтобы принять командование летной школой Пассиньяно-суль-Тразимено . После полетов в Америку генерал Франческо Де Пинедо хотел, чтобы он стал бортпроводником в Командовании 3-й территориальной воздушной зоны. В 1928 году он принял участие в Западном Средиземноморье, пилотируя гидросамолет Savoia-Marchetti S.62 , а затем в Восточном Средиземноморье на борту Savoia-Marchetti S.55 . Он перевез S.55 «Санта-Мария» Де Пинедо из Италии в Париж, где он был выставлен на Международном авиасалоне Париж-Ле-Бурже . В сентябре 1929 года он принял командование базой гидросамолетов Аугуста и местной группой гидросамолетов, оснащенной самолетами Savoia-Marchetti S.59bis . 15 апреля 1931 года он был произведен в майоры и назначен судьей в военном суде Палермо . На этой должности, которая длилась полтора года, он стал командиром 91-й автономной бомбардировочной группы и базы гидросамолетов Кадимаре . Командование Regia Aeronautica поручило ему задачу разработки доктрин и тактики использования для запуска торпед с самолетов, и между 1933 и 1934 годами он провел длительную серию испытаний с гидросамолетами Macchi M.24 и SIAI-Marchetti S.55. В 1934 году он был повышен до подполковника , а в следующем году опубликовал в журнале Aeronautical Magazine большую статью о своем опыте и результатах, полученных в ходе его экспериментальной работы. ^{[2] [3]}

С июня 1935 по март 1936 года он занимал должность технического консультанта в Институте морской войны в Ливорно, после чего принял командование 31-м морским бомбардировочным крылом, базирующимся в Орбетелло . 28 июля 1936 года, через десять дней после начала гражданской войны в Испании , начальник штаба Regia Aeronautica генерал Джузеппе Валле поручил ему задачу по доставке двенадцати бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello в националистические военно-воздушные силы . Двенадцать самолетов вылетели из аэропорта Кальяри-Эльмас и приземлились в аэропорту Надор , расположенном недалеко от Мелильи ( испанское Марокко ), после полета, затрудненного неблагоприятными погодными условиями, которые привели к потере трех самолетов. Пребывание Бономи в Испании, которое должно было продлиться всего несколько дней, в итоге продлилось семь месяцев, и он принял участие в многочисленных действиях. Взяв себе псевдоним Франческо Федеричи , он командовал самолетами и людьми Regia Aeronautica, которые переправлялись на контролируемую националистами территорию Испании. 28 декабря 1936 года был создан Aviazione Legionaria под командованием генерала Винченцо Веларди , но Бономи остался в Испании по прямой просьбе националистических властей в качестве консультанта и посредника с итальянскими властями. Он был репатриирован из Кадиса 4 марта 1937 года, а 1 мая принял командование 30-м наземным бомбардировочным крылом в Форли . 1 февраля 1938 года он был переведен в командование 36-м крылом, оснащенным первыми бомбардировщиками Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero , и между 5 и 21 апреля 1939 года он принимал участие в оккупации Албании . С 16 июня по начало декабря он был начальником штаба 2-й территориальной воздушной зоны в Падуе . В декабре он был переведен в Рим , на должность заместителя начальника штаба Министерства аэронавтики . ^{[4] [5] [6] [7] [8]}

12 декабря 1940 года, через шесть месяцев после вступления Италии во Вторую мировую войну , он был повышен до генерала авиационной бригады (эквивалентно воздушному коммодору ) и назначен командиром 15-й бомбардировочной бригады, оснащенной Fiat BR.20 Cicognas . В качестве заместителя командира Corpo Aereo Italiano он руководил бомбардировщиками во время операций против Великобритании . После возвращения в свою Италию он принял временное командование бомбардировочной дивизией «Драго», а затем руководство 3-м отделом Генерального штаба в Риме. Во время своей деятельности он поддерживал ежедневные контакты с высшими военными и гражданскими властями, проводя инспекции в Ливии и Сицилии , а 31 декабря 1941 года он был назначен командующим Военно-воздушными силами Триполитании . 5 января 1943 года он был репатриирован на короткий период выздоровления, но в Ливию так и не вернулся, так как 6 февраля принял командование Вспомогательной авиацией ВМС (МАРИНАВИЯ), сменив генерала Альберто Бриганти . Он занимал этот пост до провозглашения Кассибильского перемирия 8 сентября 1943 года. ^{[9] [10]}

9 сентября он отправился в Министерство военно-морского флота в поисках приказов, и там у него состоялась встреча с адмиралом Луиджи Сансонетти , заместителем начальника штаба ВМС, который сказал ему, что он зависит от военно-воздушных сил и что он должен пойти в вышеупомянутое министерство, чтобы получить запрошенные приказы. Затем он отправился в Министерство аэронавтики, где заместитель начальника штаба ВВС генерал Джузеппе Санторо сказал ему, что его подразделения находятся в ведении Министерства военно-морского флота, и туда ему придется пойти, чтобы получить приказы. Санторо также сообщил ему, что все министры и начальники штабов вооруженных сил покинули Рим в неизвестном направлении. Вернувшись в свой кабинет, во второй половине того же дня он отдал приказ о переводе самолетов, размещенных в Эгейском море, в Бриндизи , а самолетов из Прованса — в Ла Специю . Все самолеты, которые невозможно было перебросить, должны были быть уничтожены, а наземный персонал должен был присоединиться, где это возможно, к любым подразделениям армии или флота, которые могли присутствовать в этом районе. 10 сентября он встретился с генералом Альдо Урбани , бывшим главой кабинета министра ВВС генерала Ренато Сандалли , который остался на своем посту. Генерал Урбани был назначен комиссаром ВВС в Риме и пытался помочь ему спасти то, что можно было спасти от немцев, избежав при этом полного развала подразделений. Позже с ним связались некоторые офицеры ВВС и пригласили встретиться с министром Алессандро Паволини , чтобы присоединиться к недавно созданной Итальянской социальной республике , но, никогда не будучи членом Фашистской партии , он отклонил приглашение. ^{[11] [12]}

Подполковник Эрнесто Ботто был назначен новым заместителем государственного секретаря по ВВС и отправился в Рим, чтобы встретиться с генералом Урбани, поскольку последний, благодаря хорошим личным отношениям, которые он установил с немецким командованием в столице, сумел спасти персонал ВВС от депортации в Германию. Ближе ко второй половине октября 1943 года государственный секретарь по ВВС начал перемещаться из Рима в Бассано-дель-Граппа , и Бономи фактически стал офицером связи с командованием 2-го воздушного флота в Абано-Терме . 18 декабря подполковник Ботто объявил, что секретариат переезжает в Белладжио , но 7 марта 1944 года Ботто был заменен генералом Арриго Тессари , который также занял должность начальника штаба Aeronautica Nazionale Repubblicana . Тессари оставался заместителем министра в течение короткого времени, заменённый 26 июля подполковником Манлио Молфезе . 27 ноября 1944 года, после напряжённых переговоров с маршалом Родольфо Грациани и Бенито Муссолини , Бономи согласился занять место Молфезе в качестве заместителя министра ВВС, и в качестве первого решения он перенёс резиденцию заместителя министра из Белладжио в Милан , назначив подполковника Джузеппе Байлона новым начальником штаба ANR. Во время своего мандата он всегда старался избегать использования подразделений, находящихся под его командованием, против итальянских целей, и когда в начале апреля 1945 года ситуация обострилась с наступлением союзных войск в Романье и через Тоскано-Эмилианские Апеннины , верховное командование Итальянской социальной республики организовало отступление воинских частей в сторону Вальтеллины . [ ^{13] [14] [15] [16]}

Вместе с личным секретарем дуче Луиджи Гатти Бономи организовал эвакуационный рейс высших деятелей режима из Геди в Испанию , который должен был состояться 22 апреля 1945 года на самолете S.79 с хорватскими знаками различия, но этот рейс не состоялся из-за отказа Муссолини. Вместе с Грациани и генерал-адъютантом Росарио Соррентино Бономи выехал из Милана в Менаджо , где остановился Муссолини, а затем в Комо , где собирались выжившие лидеры RSI. 27 апреля он, Грациани и Соррентино сдались в Черноббио представителям Национального комитета освобождения , которым помогал капитан Эмилио К. Даддарио из армии США . Все трое были переведены в Милан, где провели одну ночь в отеле Regina, все еще укомплектованном СС (которые заключили сделку с капитаном Даддарио и ждали прибытия регулярных войск союзников, чтобы сдаться им), и еще одну в отеле Milano, занятом миссией OSS под руководством Бьяджо Макса Корво. Покинув отель Milano, трое провели вторую половину дня 29 апреля в тюрьме Сан-Витторе , но в пять часов вечера они покинули Милан на машине, чтобы быть переведенными в Геди, как заключенные IV корпуса США . Позже Бономи был переведен в лагерь для военнопленных Колтано , а затем в тюрьму Флоренции в декабре. К середине января 1946 года его перевели в Милан, где 19 июня суд присяжных полностью оправдал его по всем пунктам обвинения, приговор был подтвержден Кассационным судом 15 декабря 1947 года. Вскоре после этого Специальная комиссия Министерства обороны приняла решение о его полном увольнении с обратной силой с сентября 1945 года. Затем он ушел в отставку и занялся частной жизнью, написав в 1970 году мемориал, в котором подробно описал ход событий, в частности последние часы перед капитуляцией перед союзниками. Он умер в Одерцо 12 апреля 1980 года. ^{[17] [18] [19] [20] [21] [22] [ 23] [24]}