Винченцо Веларди

Винченцо Веларди
Рожденный	( 1894-09-10 )10 сентября 1894 г. Мачерата , Королевство Италия
Умер	5 июня 1965 (1965-06-05)(70 лет) Рим , Италия
Верность	Королевство Италия
Услуга /филиал	Королевская итальянская армия Regia Aeronautica
Классифицировать	Генерал воздушной дивизии
Команды	118-я эскадрилья 21-го крыла 3-й территориальной воздушной зоны 1-е наземное истребительное крыло 6-е наземное истребительное крыло 53-е наземное истребительное крыло Aviazione Legionaria Военно-воздушные силы Балеарских островов 1-я наземная истребительная дивизия "Aquila" Командование специальных воздушных служб
Сражения/войны	Первая мировая война Сражения на Изонцо Гражданская война в Испании Битва при Малаге Битва при Гвадалахаре Бомбардировка Барселоны Вторая мировая война Битва за Средиземное море
Награды	Бронзовая медаль «За воинскую доблесть» Военный Савойский орден Орден Короны Италии

Винченцо Веларди (10 сентября 1894 — 5 июня 1965) был генералом итальянских ВВС во время гражданской войны в Испании , в которой он командовал Aviazione Legionaria , и Второй мировой войны .

Он родился в Мачерате 10 сентября 1894 года. После зачисления в Королевскую итальянскую армию в качестве артиллерийского офицера он был переведен в батальон авиаторов в качестве наблюдателя за самолетами вскоре после вступления Королевства Италии в Первую мировую войну 24 мая 1915 года. Он отличился на горе Водице в июле 1915 года, получив звание лейтенанта 9 сентября того же года. 2 июля 1915 года он был назначен в 1-ю авиационную эскадрилью артиллерийской поддержки, которая 15 апреля 1916 года стала 41-й эскадрильей. Он принял участие в завоевании Гориции в июле 1916 года, будучи награжден бронзовой медалью за воинскую доблесть . 10 октября 1917 года в звании капитана Веларди командовал 118-й эскадрильей, а в конце войны он был пилотом секции Hanriot HD.1, прикрепленной к 48-й эскадрилье. ^[1]

После войны он присоединился к недавно созданной Regia Aeronautica ; в 1931 году он стал подполковником , а с 3 октября по 11 июня 1932 года командовал 21-м крылом, после чего занимал различные должности, включая должность командующего 3-й территориальной воздушной зоной, авиабазы ​​Гориция в 1933 году, и с апреля 1935 года по 15 января 1936 года — 1-го наземного истребительного крыла. С 15 января по 15 мая 1936 года он командовал 6-м наземным истребительным крылом, базировавшимся в аэропорту Гориция , а затем переведенным в аэропорт Геди . 15 мая 1936 года он принял командование недавно созданным 53-м наземным истребительным крылом, базировавшимся на аэродроме Мирафиори в Турине и оснащенным бипланами Fiat CR.32 . ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

28 декабря 1936 года, после повышения до генерала авиационной бригады ( air commodore ), он сменил подполковника Руджеро Бономи в командовании Aviazione Legionaria , поддерживая франкистские силы в гражданской войне в Испании . Он командовал своими подразделениями во время битвы за Малагу в феврале 1937 года и битвы за Гвадалахару в марте, но вскоре после этого он вступил в конфликт с командующим Corpo Truppe Volontarie генералом Марио Роаттой из-за постоянного вмешательства последнего в использование авиации во время военных операций; 6 мая 1937 года он написал письмо по этому вопросу начальнику штаба Regia Aeronautica генералу Джузеппе Валле , но его сообщение было также передано Роатте, который отреагировал бурно и 30 апреля приказал ему передать ему полную копию сообщения, которое он отправил в Рим. В мае 1937 года он был уволен и заменен генералом Марио Бернаскони во главе Aviazione Legionaria, взяв на себя командование итальянскими авиационными частями, размещенными на Балеарских островах . Между 17 и 18 марта 1938 года Веларди возглавил свои бомбардировочные эскадрильи в серии воздушных налетов на Барселону , направленных на то, чтобы терроризировать гражданское население и ослабить поддержку Испанской республики , что привело к тяжелым разрушениям и жертвам среди гражданского населения в каталонской столице. ^{[7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [1] [14] [15]}

Вернувшись в Италию, 6 июля 1939 года он принял командование 1-й истребительной дивизией сухопутных войск «Акуила», базировавшейся в Палермо и входившей в состав 2-го воздушного флота генерала Дженнаро Тедескини Лалли . Во главе подразделения, после вступления Королевства Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, он принял участие в начальных этапах войны с Францией и Великобританией . В декабре 1941 года он принял руководство Командованием специальных воздушных служб, которое он занимал до апреля 1943 года, когда его сменил генерал Аттилио Матрикарди. 1 марта 1942 года он принял участие в совещании, которое состоялось в Генеральном штабе Regia Aeronautica, на котором также присутствовали генералы Джузеппе Санторо , Умберто Каппа и Симон Пьетро Маттеи, а также полковник Марио Порру-Лоччи, на котором подполковник Амедео Парадизи был выбран пилотом Savoia -Marchetti SM.75 , который должен был совершить перелет из Италии в Японию и обратно. ^{[16] [3] [17]}

После окончания Второй мировой войны он ушел в отставку и занялся частной жизнью; он был одним из основателей Ротари-клуба Мачераты и умер в Риме 5 июня 1965 года. ^{[1] [3]}