This article needs additional citations for verification. (January 2009) |
Ралли Португалии | |
---|---|
Статус | активный |
Жанр | автоспортивное мероприятие |
Частота | ежегодный |
Страна | Португалия |
Открыт | 1967 |
Ралли Португалии (ранее: Ралли Португалии ) — раллийное соревнование, проводимое в Португалии . Впервые проведенное в 1967 году, седьмой по счету заезд гонки, 7º TAP Rallye de Portugal было третьим мероприятием в первом чемпионате мира по ралли FIA в 1973 году . Ралли оставалось в календаре WRC в течение следующих 29 лет, и после того, как было исключено в 2002–2006 годах, мероприятие вернулось в Португалию в 2007 году. В 1970-х, 1980-х и начале 1990-х годов Ралли Португалии было смешанным мероприятием между асфальтом и гравием. В настоящее время это полностью гравийное мероприятие.
Ралли Португалии пять раз награждалось званием «Лучшее ралли в мире», а в 2000 году — «Самое улучшенное ралли года». [1] Самым успешным гонщиком в истории ралли является финн Маркку Ален , который выигрывал это мероприятие пять раз (1975, 1977, 1978, 1981 и 1987).
Ралли Португалии было чрезвычайно популярным, но также печально известным из-за плохого контроля толпы. В 1970-х и особенно в 1980-х годах Португалия была известна зрителями, стоящими на проезжей части, даже когда машины проезжали мимо, что часто приводило к столкновениям, и, наконец, в сезоне 1986 года произошло столкновение между машинами и зрителями. Это был последний год, когда автомобили Группы B доминировали на сцене WRC. И именно из-за трагического случая, произошедшего во время ралли, будущее автомобилей Группы B оказалось под пристальным вниманием. Последний удар был нанесен на Тур де Корс в том же году со смертью Анри Тойвонена .
На первом участке ралли (Синтра), на этапе "Lagoa Azul", португальский заводской гонщик Ford Жоаким Сантос на своем RS200 выехал на гребень, слишком потеряв управление на повороте. [2] Сантосу удалось избежать столкновения с толпой на внешней стороне поворота, но он не смог избежать столкновения с толпой на внутренней стороне поворота. Автомобиль вылетел с дороги, нырнув прямо в толпу, убив трех и ранив десятки других. После этой аварии все заводские команды снялись с ралли.
Сочетание плохого поведения толпы и экстремальных скоростей автомобилей Группы B было опасно не только для толпы, но и для самих водителей. Бывший чемпион мира Тимо Салонен признался на гонке 1986 года, что ему было страшно бежать первым по дороге. У Вальтера Рёрля была своя теория о ситуации с толпой: «Нужно просто видеть толпу как стену, а не как зрителей».
В последующие годы все шло не так уж и хорошо. В 1987 году частный автомобиль FR , которым управлял португальский гонщик Жоаким Гуэдеш, врезался в толпу. К сожалению, это привело к гибели зрителя Мануэля Карвалью да Силва Пейшоту и травмам еще 12 человек, но контроль толпы не был значительно улучшен. Только в начале 1990-х годов португальское ралли улучшило контроль толпы. Толпа не стала меньше, но вела себя лучше и больше осознавала риски, связанные со зрителями.
В 1980-х годах ралли имело специальный этап на автодроме Эшторил . [3] [4]
Последнее издание WRC португальского ралли за пять лет прошло под проливным дождем в 2001 году . Его выиграл Томми Мякинен на Mitsubishi Lancer Evolution . В 2002 году его заменили на немецкое Rallye Deutschland . В 2005 году организаторы Ралли Португалии объявили о своих намерениях вернуться в WRC, на этот раз изменив место проведения на район вокруг Алгарви . Это означает, что характер ралли изменился. Теперь оно полностью проходит по гравию. Это не одобряется португальскими болельщиками, которые считают этапы в Алгарви менее захватывающими, что также отражается в снижении посещаемости. В 2006 году ралли проводилось в качестве официального кандидата на включение в календарь WRC 2007 года и было официально включено в календарь 2007 года 5 июля 2006 года. Ралли Португалии 2007 года стало пятым этапом сезона и выиграл Себастьен Лёб из Citroën Total .
После года в расписании Intercontinental Rally Challenge Ралли Португалия вернулось в календарь WRC на сезон 2009 года . Соревнования в Ралли Португалии 2009 года проходили в окрестностях Фару , столицы региона Алгарви, на извилистых холмистых участках с быстрыми слепыми поворотами и узкими участками. Первый этап на Estádio Algarve (стадион Алгарви) выиграл Хеннинг Сольберг , но когда ралли началось, лидером стал Яри-Матти Латвала . Однако вскоре он попал в серьезную аварию, перевернувшись на своем Ford Focus WRC 17 раз с крутой горы. Ралли в конечном итоге выиграл Лёб.
В 2020 году ралли было отменено из-за пандемии COVID-19 . [5]
Название ралли | Этапы | Финишеры на пьедестале | |||
---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Водитель -штурман | Машина команды | Время | ||
1º Ралли Португалии 1967 г. | 8 этапов 47,60 км* | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 14758,9 баллов |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 15888,9 баллов | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 22560,5 очков | ||
2º Ралли Португалии 1968 г. | 8 этапов 94,60 км* | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 16503,3 балла |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 17989,6 баллов | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 22661,8 баллов | ||
3º Ралли Португалии 1969 г. | 10 этапов 140,00 км* | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 104759 очков |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 113476 очков | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 113945 очков | ||
4° TAP Ралли Португалии 1970 г. | 12 этапов 205,50 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 7099 очков |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 7486 очков | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 7929 очков | ||
5º TAP Ралли Португалии , 7–10 октября 1971 г. | 20 этапов 304,50 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 19249 очков |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 20664 очков | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 23630 очков | ||
6° TAP Ралли Португалии, 11–15 октября 1972 г. | 31 этап 389,60 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 5 ч 51 м 03 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 00 м 05 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 08 м 54 с | ||
7º TAP Rallye de Portugal , 13–18 марта 1973 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1973 г. | 32 этапа 387 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 42 м 16 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 48 м 16 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 7 м 48 с | ||
8º TAP Rallye de Portugal , 20–23 марта 1974 г., этап 1 чемпионата мира по ралли 1974 г. | 455 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 26 м 15 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 30 м 12 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 37 м 17 с | ||
9º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 18–21 июля 1975 г., этап 6 чемпионата мира по ралли 1975 г. | 512 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 24 м 15 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 26 м 58 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 29 м 29 с | ||
10º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 10–14 марта 1976 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1976 г. | 470 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 5 ч 41 м 26 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 44 м 24 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 26 м 37 с | ||
11° Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, с 1 по 6 марта 1977 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1977 г., четвертый этап Кубка FIA 1977 г. для раллийных пилотов. | 580 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 51 м 47 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 6 ч 55 м 43 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 56 м 8 с | ||
12º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту , 19–23 апреля 1978 г., 4-й этап чемпионата мира по ралли 1978 г., 5-й этап Кубка FIA 1978 г. для раллийных пилотов. | 46 этапов 627 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 7 ч 45 м 33 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 7 ч 50 м 1 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 8 ч 1 м 1 с | ||
13º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, с 6 по 11 марта 1979 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1979 г. | 45 этапов 735 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 13 м 52 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 16 м 36 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 35 м 0 с | ||
14º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 4–9 марта 1980 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1980 г. | 47 этапов 673,5 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 13 м 52 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 16 м 36 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 9 ч 35 м 0 с | ||
15º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 4–7 марта 1981 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1981 г. | 46 этапов 681 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 27 м 26 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 36 м 36 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 43 м 47 с | ||
16º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 3–6 марта 1982 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1982 г. | 40 этапов 639 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 39 м 36 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 52 м 43 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 7 м 25 с | ||
17º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 2–5 марта 1983 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1983 г. | 40 этапов 642 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 17 м 24 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 18 м 19 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 19 м 14 с | ||
18º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 6–11 марта 1984 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1984 г. | 45 этапов 684 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 35 м 32 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 35 м 59 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 58 м 21 с | ||
19º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 6–9 марта 1985 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1985 г. | 47 этапов 733 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 7 м 25 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 12 м 12 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 13 м 23 с | ||
Ралли Португалии 20° Виньо-ду-Порту, 5–8 марта 1986 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1986 г. | 42 этапа 660 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 50 м 44 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 4 м 11 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 8 ч 7 м 36 с | ||
21° Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 11–14 марта 1987 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1987 г. | 37 этапов 597,67 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 9 м 39 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 12 м 32 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 14 м 37 с | ||
22° Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, с 1 по 6 марта 1988 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1988 г. | 37 этапов 589,89 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 44 м 1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 52 м 47 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 53 м 23 с | ||
23º Ралли Португалии Виньо-ду-Порту, 28 февраля - 4 марта 1989 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1989 г. | 37 этапов 576,88 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 47 м 1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 57 м 19 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 7 ч 10 м 19 с | ||
Ралли Португалии 24° Виньо-ду-Порту, 6–10 марта 1990 г., второй этап чемпионата мира по ралли 1990 г. | 38 этапов 544,2 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 17 м 57 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 20 м 33 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 23 м 8 с | ||
Ралли Португалии 25° , 5–9 марта 1991 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1991 г. | 36 этапов 524,75 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 6 м 36 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 7 м 23 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 8 м 41 с | ||
Ралли Португалии 26° , 3–7 марта 1992 г., этап 3 чемпионата мира по ралли 1992 г. | 40 этапов 577,38 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 24 м 37 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 26 м 10 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 29 м 36 с | ||
27° Ралли Португалии, 3–6 марта 1993 г., третий этап чемпионата мира по ралли 1993 г. | 37 этапов 562 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 20 м 37 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 21 м 32 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 23 м 17 с | ||
28º TAP Rallye de Portugal 1–4 марта 1994 г. 2-й этап чемпионата мира по ралли 1994 г. 2-й этап кубка мира FIA 1994 г. по гонкам на автомобилях класса 2 Litre среди производителей | 36 этапов 571,82 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 20 м 59 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 21 м 39 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 6 ч 21 м 49 с | ||
29º TAP Rallye de Portugal 8–10 марта 1995 г. 3-й этап чемпионата мира по ралли 1995 г. 3-й этап Кубка мира FIA 1995 г. в классе 2-литровых автомобилей среди производителей | 33 этапа 467 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 32 м 37 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 32 м 49 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 35 м 51 с | ||
30° TAP Rallye de Portugal, 6–8 марта 1996 г., второй этап чемпионата мира среди производителей 2-литровых двигателей FIA 1996 г. | 34 этапа 425,24 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 13 м 28 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 15 м 15 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 5 ч 23 м 22 с | ||
31° TAP Rallye de Portugal , 23–26 марта 1997 г., этап 4 чемпионата мира по ралли 1997 г. | 31 этап 419,78 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 53 м 1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 57 м 6 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 59 м 34 с | ||
32° TAP Rallye de Portugal , 22–25 марта 1998 г., этап 4 чемпионата мира по ралли 1998 г. | 28 этапов 380,18 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 20 м 58,1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 21 м 0,2 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 21 м 43,9 с | ||
33° TAP Rallye de Portugal , 21–24 марта 1999 г., этап 4 чемпионата мира по ралли 1999 г. | 23 этапа 358,85 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 5 м 41,7 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 5 м 54,0 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 5 м 58,2 с | ||
34° TAP Rallye de Portugal , 16–19 марта 2000 г., этап 4 чемпионата мира по ралли 2000 г. | 23 этапа 398,35 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 34 м 0,0 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 34 м 6,5 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 4 ч 36 м 9,2 с | ||
35° TAP Rallye de Portugal , 8–11 марта 2001 г., этап 3 чемпионата мира по ралли 2001 г. | 22 этапа 390,14 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 3 ч 46 м 42,1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 3 ч 46 м 50,7 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 3 ч 49 м 37,7 с | ||
Ралли из чемпионата мира по ралли
Название ралли | Этапы | Финишеры на пьедестале | |||
---|---|---|---|---|---|
Классифицировать | Водитель -штурман | Машина команды | Время | ||
36º TMN Ралли Португалии , 7–8 июня 2002 г. | 8 этапов 152,77 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 1ч41м25,5с |
2 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 1 ч 43 м 59,9 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 1 ч 44 м 35,9 с | ||
37º TMN Ралли Португалии , 28–29 марта 2003 г. | 9 этапов 164,97 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 2 ч 04 м 12,7 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 2 ч 05 м 57,9 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 2 ч 09 м 07,1 с | ||
38° TMN Ралли Португалии 2004 г. | 8 этапов 151,82 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 1 ч 54 м 49,1 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 1 ч 55 мин 31,7с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 2 ч 00 м 33,9 с | ||
39º TMN Ралли Португалии , 31 марта - 2 апреля 2005 г. | 12 этапов 237,66 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() | 2 ч 44 м 54,0 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 2 ч 46 м 03,0 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 2 ч 47 м 19,2 с | ||
40º PT-Ралли Португалии 2006 г. | 12 этапов 239,90 км | 1 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 3ч 06 м 14,0 с |
2 | ![]() ![]() | ![]() | 3ч 07 м 31,0 с | ||
3 | ![]() ![]() | ![]() | 3ч 07 м 49,6 с |
Ралли возвращается в чемпионат мира по ралли, но проводится в Алгарви
Возвращение к истокам: север Португалии
Выделенные водители соревнуются в чемпионате мира по ралли в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира по ралли.
|
|