Тони Фолл

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Tony Fall" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2022) (Learn how and when to remove this message)

Ричард Энтони Фолл (23 марта 1940 г. – 1 декабря 2007 г.) был британским гонщиком ралли . Он родился в Брэдфорде . Он начал свою раллийную карьеру в качестве гонщика клубного ралли на Mini . Однако он был значительно лучше своих сверстников и вскоре был замечен командой BMC ; это привело к его выступлению в их заводской команде вместе с Пэдди Хопкирком , Тимо Мякиненом и Рауно Аалтоненом . Его первая крупная международная победа на Mini была на трассе в Ирландии в 1966 году ^[1] , где его штурманом был Генри Лиддон.

Fall работал продавцом в Appleyards Bradford, дилерском центре BMC, который продавал Austin и Morris Mini Coopers. В то время Appleyards поддерживала частных гонщиков и наняла бывшего менеджера по соревнованиям BMC Маркуса Чемберса в своем отделе обслуживания. Fall получил разрешение от Appleyards использовать один из их демонстрационных автомобилей Cooper 'S' AAK 500C в качестве своего раллийного автомобиля в сезоне 1965 года. Именно в это время Fall был обнаружен отделом соревнований BMC в Абингдоне. Менеджером соревнований в то время был Стюарт Тернер, и он предложил Fall выступить с командой BMC. Fall согласился и стал одним из самых известных водителей BMC Works.

Фолл управлял Leyland (Austin) 1800 со штурманом Денисом Джонсоном в канадском ралли Shell 4000 1968 года, которое проходило от Калгари до Галифакса, и занял 7-е место в общем зачете. Фолл также управлял British Leyland Cars на Austin 1800 в ралли Лондон-Сидней 1968 года.

В ралли Кубка мира Лондон-Мексика 1970 года он участвовал со знаменитым штурманом, футболистом Джимми Гривзом , - они заняли 6-е место в общем зачете. Он также выиграл знаменитое перуанское ралли "Caminos del Inca" в 1969 году, управляя Ford Escort.

После того, как он перестал водить, он стал основателем British Dealer Opel Team (DOT), а также своенравным, но успешным директором Opel Motorsport Team в Германии, с которой Вальтер Рёрль выиграл чемпионат мира по ралли среди водителей в 1982 году на Opel Ascona 400. Вернувшись в Англию в конце 1980-х, Фолл основал компанию Opel Classics со Стивом Томпсоном Карс (UK Irmscher Car Dealership) и Томом Мэем (директор Irmscher UK). Компания стала отвечать за восстановление и обслуживание бывших гоночных автомобилей Opel, а также построила небольшое количество полностью восстановленных классических Opel, используя модель Opel GT , автомобили из Калифорнии, а также Opel GT, купленный Фоллом у дилера Opel во время ралли Сан-Ремо 1982 года. После этого предприятия Фолл стал сначала менеджером, а затем владельцем/директором компании Safety Devices. Последним крупным выступлением Фолла стал чемпионат Historic Rally Championship 2003 года вместе со штурманом Джонатаном Холлом-Смитом, где он соревновался на своем Datsun 240Z .

Фолл умер от сердечного приступа 1 декабря 2007 года, будучи членом организационной команды Восточно-Африканского классического ралли, в своем гостиничном номере в Ngurdoto Mountain Lodge в Танзании , оставив жену Пэт и двух сыновей от предыдущего брака.

• Список основных международных результатов ралли Тони Фолла
• Опель Классик - Опель ГТ
• Некролог в архиве журнала Motor Sport .