Чемпионат мира по ралли 2016 года

Чемпионат мира по ралли FIA 2016 года был 44-м сезоном чемпионата мира по ралли , раллийного чемпионата, признанного Международной автомобильной федерацией (FIA) высшим классом международного ралли . Команды и гонщики соревновались в тринадцати раундах — начиная с Ралли Монте-Карло в январе и заканчивая Ралли Австралия в ноябре — за звание чемпиона мира по ралли среди водителей и производителей .

Себастьен Ожье начал сезон в качестве действующего чемпиона среди водителей. Его команда Volkswagen Motorsport была действующим чемпионом среди производителей. И Ожье, и Volkswagen Motorsport завоевали свои четвертые подряд чемпионские титулы среди водителей и производителей.

Календарь был объявлен FIA в ноябре 2015 года . [ ^1] Сезон планировалось расширить на одно ралли по сравнению с чемпионатом 2015 года , который проводился на четырнадцати этапах в Европе, Америке, Океании и Азии, ^{[2] [3]} но в конечном итоге китайский этап был отменён.

Круглый	Даты	Название ралли	Штаб ралли	Поверхность	Этапы	Расстояние
1	21–24 января	Ралли Монте-Карло	Gap , Верхние Альпы , Франция	смешанный	16	337.59км
2	12–14 февраля	Ралли Швеции	Карлстад , Вермланд	Снег	12 1а	226.48км 1б
3	3–6 марта	Ралли Мексика	Леон , Гуанахуато	Гравий	21	399.67км
4	21–24 апреля	Ралли Аргентины	Вилья-Карлос-Пас , Кордова	Гравий	18	364.68км
5	19–22 мая	Ралли Португалии	Матозиньюш , Порту	Гравий	19	368.00км
6	9–12 июня	Ралли Италия Сардиния	Альгеро , Сардиния	Гравий	19	324.60км
7	30 июня–3 июля	Ралли Польша	Миколайки , Варминско-Мазурское воеводство	Гравий	21	306.10км
8	28–31 июля	Ралли Финляндия	Ювяскюля , Keski-Suomi	Гравий	24	333.99км
9	19–21 августа	Ралли Германии	Трир , Рейнланд-Пфальц	Асфальт	18	306.80км
10	9–11 сентября	Ралли Китай	Пекин, Хэбэй	Асфальт	Отменено 2
11	30 сентября–2 октября	Тур де Корс	Бастия , Верхняя Корсика	Асфальт	10	390.92км
12	13–16 октября	Ралли Каталонии	Салоу , Таррагона	смешанный	21	321.08км
13	28–30 октября	Ралли Уэльса, Великобритания	Дисайд , Флинтшир	Гравий	22	336.00км
14	18–20 ноября	Ралли Австралия	Кофс-Харбор , Новый Южный Уэльс	Гравий	23	283.36км 3

Примечания

• ^1  – Ралли Швеция было сокращено из-за теплых погодных условий, превративших замерзшие дороги в мягкий, грязный гравий и сделавших использование шипованных шин небезопасным. ^[4]
• ^2  – Ралли Китай было отменено из-за погодных условий, вызванных проливными штормами и наводнениями в июле. ^[5]
• ^3  – Маршрут ралли Австралия был сокращён из-за опасений, что пыль ухудшит видимость на лесных этапах.

• Ралли Австралии было перенесено с сентября на ноябрь, чтобы стать финальным этапом чемпионата. ^[3]
• Календарь должен был быть расширен до четырнадцати этапов в 2016 году ^[6] с включением Ралли Китая , семнадцать лет спустя после его единственного появления в качестве этапа WRC. ^{[7] [8]}
• Тур де Корс перенес свою штаб-квартиру из Корте в Бастию , где проходит совершенно новый маршрут. ^[9]

В чемпионате мира по ралли в сезоне 2016 года приняли участие следующие команды и гонщики:

Заявки на участие в World Rally Car, дающие право на получение очков производителя

Конструктор	Абитуриент	Шина	Нет.	Драйверы	Вторые водители	Раунды
Фольксваген ( Фольксваген Поло Р WRC )	Фольксваген Моторспорт [10]	М	1	Себастьен Ожье [11]	Жюльен Инграссиа [12]	Все
			2	Яри-Матти Латвала [13]	Мийкка Анттила [12]	Все
	Фольксваген Моторспорт II [14]	М	9	Андреас Миккельсен [14]	Андерс Йегер [15]	Все
Хёндай ( Hyundai i20 WRC )	Hyundai Motorsport [16]	М	3	Тьерри Невиль [17]	Николя Жильсул [12]	1–4, 7–13
				Хейден Паддон [18]	Джон Кеннард [18]	5–6
			4	Дани Сордо [17]	Марк Марти [12]	1, 3–6, 9–12
				Хейден Паддон [19]	Джон Кеннард [20]	2, 7–8, 13
	Hyundai Motorsport N	М	10	Хейден Паддон [21]	Джон Кеннард [21]	1
				Кевин Эббринг [18]	Себастьян Маршалл [18]	5–6, 11
			20	Дани Сордо [21]	Марк Марти [21]	2, 7, 13
				Хейден Паддон [22]	Джон Кеннард [22]	3–4, 9–12
				Тьерри Невиль [18]	Николя Жильсул [18]	5–6
				Кевин Эббринг [23]	Себастьян Маршалл [23]	8
Форд ( Форд Фиеста RS WRC )	Команда M-Sport World Rally [24]	М	5	Мадс Эстберг [25]	Ола Флёэне [26]	Все
			6	Эрик Камилли [25]	Николас Клингер [12]	1–2
					Бенджамин Вейллас [27]	3–13
	Команда DMACK World Rally [28]	Д	12	Отт Тянак [28]	Райго Молдер [28]	Все
	Сборная Чехии по футболу Jipocar ​​[29]	П	21	Мартин Прокоп [29]	Ян Томанек [29]	3, 5–6, 11
	Язид Гонки [30]	П	30	Язид Аль-Раджхи [30]	Майкл Орр [30]	2, 5–8, 12

Заявки на участие в World Rally Car не подлежат получению очков производителя

Конструктор	Абитуриент	Шина	Нет.	Драйверы	Вторые водители	Раунды
Citroen ( Citroen DS3 WRC )	Команда Abu Dhabi Total World Rally [31]	М	7	Крис Мик [31]	Пол Нэгл [32]	1–2, 5, 8, 10–12
				Стефан Лефевр [33]	Габен Моро [33]	7
			8	Стефан Лефевр [31]	Габен Моро [32]	1, 5
				Крейг Брин [33]	Скотт Мартин [33]	7–8, 10–12
			10	Стефан Лефевр [34]	Габен Моро [34]	9
			14	Халид Аль Касими [31]	Крис Паттерсон [21]	2, 5, 8, 12
				Стефан Лефевр [35]	Жиль де Туркхейм [35]	13
			15	Крейг Брин [31]	Скотт Мартин [32]	2
				Маркос Лигато [36]	Рубен Гарсия [36]	4, 8
			16	Квентин Гилберт [35]	Рено Джамуль [35]	13
			83	Хосе Альберто Николас [36]	Мигель Рекалт [36]	4
					Леонардо Суайя [23]	8
	Гонки D-Max [20]	П	18	Феличе Ре [20]	Мара Бариани [20]	1
Форд ( Форд Фиеста RS WRC )	Адапта Моторспорт [21]	М	15	Хеннинг Сольберг [37]	Илка Минор [37]	2, 4–7, 12
	Гоночная команда BRC [20] [38]	П	16	Роберт Кубица [39]	Мачек Щепаниак [20]	1
	Автоспорт Италия	П	16	Бенито Герра [22]	Борха Розада [22]	3
	Команда M-Sport World Rally	М	17	Брайан Буффье [20]	Виктор Беллотто [20]	1
	Сборная Чехии по футболу Jipocar ​​[18]	П	22	Ярослав Мелихарек [18]	Эрик Мелихарек [18]	5
	FWRT srl	П	37	Лоренцо Бертелли [40]	Симона Скаттолин [40]	1–4, 6–8, 10–13
	Команда A-Style [41]	П	81	Федерико Делла Каса [41]	Доменико Поцци [41]	6
	Команда AT Rally [23]	П	81	Алексей Тамразов [23]	Никола Арена [23]	8
	Раллийная команда Абдуллы Аль-Кассими [23]	М	81	Абдулла Аль Касими [23]	Стив Ланкастер [23]	8, 12
	Ралли Дельта [41]	П	83	Роберто Тонони [41]	Паоло Комини [41]	6
	Команда Toksport World Rally [23]	Д	84	Матти Коскело [23]	Рами Суорса [23]	8
Мини ( Мини John Cooper Works WRC )	Команда Eurolamp World Rally [21]	П	18	Валерий Горбань [21]	Владимир Корся [21]	2–8, 11–12
			82	Мейт Мааренд [21]	Михкель Капп [21]	2, 6

• Citroën отозвал свою заводскую команду из сезона 2016 года, чтобы сосредоточиться на разработке своего автомобиля 2017 года перед серьезными изменениями в регламенте на сезон 2017 года . ^[42] Тем не менее, производитель оставался открытым для участия в отдельных мероприятиях, и Citroën DS3 WRC по-прежнему был доступен частным командам. ^[43] Ранее Citroën отозвал официальную заводскую поддержку команды в 2006 году , когда Xsara WRC подошла к концу своего жизненного цикла, чтобы сосредоточиться на разработке замены Xsara — C4 WRC .
• После участия в отдельных этапах чемпионата мира по ралли и WRC2 в период с 2013 по 2015 год англо-китайский производитель шин DMACK запланировал участвовать в полном сезоне 2016 года в качестве команды производителя. ^[28] Команда оснащена автомобилями Ford Fiesta RS WRC, построенными и подготовленными M-Sport .

• Элфин Эванс был исключен из команды M-Sport World Rally Team в пользу Мадса Эстберга и Эрика Камилли . Однако он остался с командой в следующем сезоне, выступая в WRC-2 на совершенно новом Ford Fiesta R5. ^{[25] [44]}
• Мадс Эстберг покинул Citroën и вернулся в M-Sport World Rally Team , команду, за которую он выступал в 2013 году . Его партнером является тест-пилот Toyota Эрик Камилли , ^[45] который дебютировал в чемпионате мира по ралли после участия в чемпионате WRC2 в течение 2015 года . ^{[25] [43]}
• После участия в соревнованиях на неполный рабочий день в Hyundai в 2015 году , Хейден Пэддон был повышен до постоянного места в сезоне 2016 года. ^{[17] [19]} Пилот-разработчик Hyundai Кевин Эббринг занял место Пэддона, регулярно появляясь в составе команды, расширив свою кампанию из четырех раундов в 2015 году. ^[46]
• Отт Тянак покинул команду M-Sport World Rally Team и вернулся в команду DMACK World Rally Team ^[28] , за которую он выступал на отдельных мероприятиях в 2014 году.

Действующий чемпион мира Себастьен Ожье начал сезон с победы в Монте-Карло , третьей подряд в княжестве. Ожье и Крис Мик боролись за лидерство в ралли, пока Мик не врезался в камень на СУ12. Ему удалось вернуться на финишную прямую, но он был вынужден сойти из-за повреждения коробки передач. Яри-Матти Латвала сошел с третьего места, потеряв контроль над автомобилем и выехав с дороги, врезавшись в зрителя, хотя никто серьезно не пострадал. Андреас Миккельсен финишировал вторым, одержав победу над Тьерри Невиллем . Только семь автомобилей WRC добрались до конца ралли после шести сходов. ^[47]

Ралли Швеция было отмечено отсутствием снега, что заставило организаторов изменить маршрут ралли и отменить некоторые этапы, которые начали таять, делая использование шипованных зимних шин небезопасным. Ожье протестовал против проведения мероприятия, но с изменениями в маршруте, одобренными FIA, он вышел на старт и одержал победу.

Яри-Матти Латвала задержался из-за механических проблем, сломав приводной вал в начале второго этапа. Андреас Миккельсен на третьем Polo R WRC был ранним соперником Ожье, но когда температура начала падать, а дороги начали замерзать, Хейден Паддон стал его главным соперником. К третьему дню дороги полностью застыли, что позволило Ожье сохранить лидерство. Мадс Эстберг завершил подиум, воспользовавшись продолжающимися битвами своих соперников, чтобы создать и удержать отрыв, достаточный для сохранения третьего места в общем зачете.

Не набрав ни одного очка в первых раундах, в то время как Ожье набрал полные 58, Яри-Матти Латвала начал Ралли Мексики, которому нужно было обеспечить сильный результат, если он хотел иметь хоть какую-то надежду на подачу заявки на чемпионат мира среди водителей. С порядком движения, установленным на основе позиций в чемпионате, Ожье был вынужден расчищать дороги от рыхлого гравия, в то время как Латвала наслаждался сравнительно чистыми дорогами. Он воспользовался этим с первого этапа, установив раннее преимущество, которое он последовательно наращивал в течение первых двух дней мероприятия. С порядком движения на последний день — который включал единственный самый длинный спецучасток в календаре, весом в восемьдесят километров — на основе результатов ралли, преимущество Латвалы было сведено на нет, но его отрыв был достаточно сильным, чтобы обеспечить ему первую победу в сезоне, опередив Ожье. Дани Сордо из Hyundai финишировал третьим в общем зачете, но поздний штраф отдал последнее место на подиуме Мадсу Эстбергу.

Желая продолжить набирать очки, Яри-Матти Латвала нацелился на Аргентину как на еще одну гонку, которую он должен выиграть, чтобы улучшить свои позиции в чемпионате. Еще одним гонщиком, решившим завоевать подиум в этом ралли, был Хейден Паддон. В пятницу оба гонщика вели тесную борьбу, но к утру субботы Латвала вырвался вперед. Однако днем ​​Латвала попал в серьезную аварию, из-за которой ему пришлось сойти с дистанции и уступить лидерство Пэддону. Проблемы с двигателем в воскресенье в сочетании с быстрым временем Себастьяна Ожье на предпоследнем этапе означали, что победитель определится на этапе мощности. Хейден Паддон выиграл этап мощности и одержал свою первую победу в гонке WRC. Себастьян Ожье занял второе место, а Андреас Миккельсен — третье. Пэддон поднялся на второе место в общем зачете чемпионата, но Volkswagen Motorsport удерживал лидерство в чемпионате производителей.

Участвуя в третьем заезде сезона, поскольку Citroën не был включен в чемпионат производителей, Крис Мик был полон решимости набраться опыта для предстоящего сезона 2017 года. Ему удалось сохранить уверенное лидерство в течение всей пятницы, но второе место было в острой борьбе. Дани Сордо и Себастьян Ожье боролись за позицию днем. Хейден Пэддон и Отт Тянак вылетели с дороги в том же месте. Машина Пэддона была охвачена пламенем, которое уничтожило ее, но Тянак сумел вытащить свою машину из пекла. Суббота только увеличила разрыв между Миком и Ожье, а в воскресенье Андреас Миккельсен отобрал у Ожье второе место. Крис Мик одержал победу в заезде, но Ожье заработал три очка за силовой этап.

Яри-Матти Латвала хотел одержать еще одну победу в итальянском этапе WRC, чтобы возродить свой сезон после того, как набрал очки только в двух из пяти этапов до сих пор. Он лидировал в пятницу утром, но к последнему этапу его обогнал Тьерри Невилль. Хейден Паддон сошел с трассы на седьмом этапе, уничтожив свою машину во втором этапе подряд. Андреас Миккельсен и позже Мадс Остберг оба были вовлечены в инциденты в субботу днем, вынудив Миккельсена покинуть позиции, набирающие очки, а Остберга сойти с дистанции. Тьерри Невилль выиграл свой второй этап WRC, за ним следовал Латвала, занявший второе место, а затем Ожье, которому удалось набрать все три очка за силовой этап.

После лучшего в карьере положения в Польше в 2015 году Отт Тянак был полон решимости максимально использовать участие в этом году в этом мероприятии. В пятницу лидерство поменялось между Тянаком, Андреасом Миккельсеном и Хейденом Паддоном, последние двое из которых хотели реабилитироваться за отсутствие очков на Сардинии. В субботу Тянак увеличил свое преимущество над Андреасом, который был близко позади. В воскресенье казалось, что Тянак одержит победу, но на предпоследнем этапе Тянак получил проколотую шину, отбросив его на второе место. Андреас Миккельсен в итоге выиграл мероприятие, опередив раздавленного Тянака, а Хейден Паддон финишировал третьим.

Будучи его домашним мероприятием, и после победы на мероприятии в предыдущие два года, Яри-Матти Латвала был очевидным претендентом в Финляндии. Крис Мик впервые вернется для участия после своей победы в Португалии. Мик лидировал в пятницу и удерживал лидерство, в то время как Латвала преследовал его. Отт Тянак, несмотря на то, что занимал раннее второе место, развернулся и проколол шину еще до конца дня. Себастьян Ожье застрял в канаве, что выбило его из очков. В субботу Мик значительно оторвался от Латвалы. Тринадцатый и четырнадцатый этапы были отменены из-за серьезных столкновений Лоренцо Бертелли и Эрика Камилли соответственно. Крейг Брин оказался на третьем месте после падения Тянка. В воскресенье Мик стал первым британцем, выигравшим мероприятие. Латвала последовал за ним, а Крейг Брин занял третье место, установив личный рекорд. Крис Мик в итоге побил рекорд по самой высокой средней скорости в ралли.

Первое мероприятие на асфальте после Монте-Карло, Себастьяну Ожье не пришлось бы чистить дороги, как он делал, став первым на гравийных этапах. Хотя он был полон решимости занять первое место, ранняя ошибка отбросила его назад к Андреасу Миккельсену. Тьерри Невилль, считая Германию своим домашним этапом, поскольку это ближайшее мероприятие к его родной стране Бельгии, остался позади Ожье на третьем месте. Яри-Матти Латвала сошел на первом этапе из-за проблем с коробкой передач. Ожье вернул себе лидерство в субботу, а Дани Сордо отобрал третье место у Невилля. К концу мероприятия Миккельсен отступил еще на две позиции, уступив победу Ожье. Дани Сордо занял второе место, опередив Невилля менее чем на десятую долю секунды.

Из-за отмены Ралли Китая, Тур де Корс был следующим этапом после Ралли Германии. Будучи еще одним асфальтовым событием, Себастьян Ожье увидел в этом еще одну возможность одержать победу. Ожье начал уверенно, выиграв все четыре события в пятницу. Крис Мик пробился на второе место, но разворот и прокол отбросили его назад. Дани Сордо также сошел со второго места из-за прокола. Это дало позицию Тьерри Невиллю и третью — Яри-Матти Латвале. В субботу Андреас Миккельсен обогнал Латвалу и попытался преследовать Невилля. Мик упал в субботу, выбив его из очковых мест. Событие завершилось в том же порядке, что и в тот вечер: Ожье финишировал первым, Невилль — вторым, а Миккельсен — третьим. Несмотря на то, что Мик финишировал шестнадцатым, он занял первое место в силовом этапе.

Круглый	Название события	Победивший водитель	Победивший штурман	Победивший производитель	Время победы	Отчет
1	Ралли Монте-Карло	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	3:49:53.1	Отчет
2	Ралли Швеции	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	1:59:47.4	Отчет
3	Ралли Мексика	Яри-Матти Латвала	Миикка Анттила	Фольксваген Моторспорт	4:25:57.4	Отчет
4	Ралли Аргентины	Хейден Пэддон	Джон Кеннард	Hyundai Motorsport N	3:40:52.9	Отчет
5	Ралли Португалии	Крис Мик	Пол Нэгл	Абу-Даби Всего WRT	3:59:01.0	Отчет
6	Ралли Италия Сардиния	Тьерри Невиль	Николя Жильсул	Hyundai Motorsport N	3:35:25.8	Отчет
7	Ралли Польша	Андреас Миккельсен	Андерс Йегер	Фольксваген Моторспорт II	2:37:34.4	Отчет
8	Ралли Финляндия	Крис Мик	Пол Нэгл	Абу-Даби Всего WRT	2:38:05.8	Отчет
9	Ралли Германии	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	3:00:26.7	Отчет
10	Ралли Китай	Митинг отменен (из-за наводнений в Китае в 2016 году )
11	Тур де Корс	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	4:07:17.0	Отчет
12	Ралли Каталонии	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	3:13:03.6	Отчет
13	Ралли Уэльса, Великобритания	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссиа	Фольксваген Моторспорт	3:14:30.2	Отчет
14	Ралли Австралия	Андреас Миккельсен	Андерс Йегер	Фольксваген Моторспорт II	2:46:05.7	Отчет

Очки присуждаются десяти лучшим классифицированным финишерам. Также три бонусных очка присуждаются победителю этапа Power , два очка за второе место и одно за третье.

Поз. Водитель ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки 1 Себастьен Ожье 1 1 1 1 2 1 2 3 3 1 3 1 6 1 24 1 3 С 1 3 1 2 1 2 1 268 2 Тьерри Невиль 3 14 В отставке 6 29 1 4 3 4 1 3 1 С 2 3 3 3 3 2 160 3 Андреас Миккельсен 2 3 4 2 В отставке 3 2 3 13 1 7 4 С 3 2 В отставке 12 2 1 154 4 Хейден Пэддон 25 2 5 3 1 1 В отставке В отставке 3 5 2 5 С 6 4 4 4 138 5 Дани Сордо 6 2 6 4 4 2 4 4 В отставке ВД 2 С 7 2 3 6 5 3 130 6 Яри-Матти Латвала В отставке 26 1 2 16 6 2 2 3 5 2 2 3 48 2 С 4 14 1 7 9 112 7 Мадс Эстберг 4 3 3 5 7 В отставке 8 6 6 С 9 5 8 6 102 8 Отт Тянак 7 5 6 15 В отставке 5 2 В отставке 23 С 10 6 2 1 7 88 9 Крис Мик В отставке 23 3 1 1 С 16 1 В отставке 5 64 10 Крейг Брин 8 7 3 С 5 10 В отставке 36 11 Эрик Камилли В отставке В отставке 16 8 5 6 10 В отставке 50 С 8 19 10 В отставке 28 12 Эсапекка Лаппи 9 12 21 14 8 7 С 11 8 16 13 Стефан Лефевр 5 35 9 В отставке С 9 14 14 Хеннинг Сольберг 7 9 27 7 15 12 С ВД 14 15 Мартин Прокоп 7 8 9 С В отставке 12 16 Кевин Аббринг В отставке 15 2 9 С В отставке 7 В отставке 10 17 Понтус Тидеманд 11 9 19 В отставке 8 С 9 13 8 18 Теему Сунинен 12 10 9 45 8 11 10 56 С 15 28 14 8 19 Ян Копецкий 19 10 9 С 12 8 16 ВД 7 20 Маркос Лигато 7 44 С 6 21 Элфин Эванс 8 9 17 30 13 11 С 11 ВД 6 22 Лоренцо Бертелли В отставке В отставке 8 13 ВД В отставке 12 В отставке ВД С 17 11 15 10 5 23 Армин Кремер 10 19 12 В отставке 10 С В отставке 2 24 Николас Фукс 14 10 10 В отставке 20 С 21 11 2 25 Валерий Горбань 24 10 В отставке В отставке 28 27 21 С 15 37 1 Поз. Водитель ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место бронза 3 место Зеленый Очки финиша Синий Финиш без очков Неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый Не закончил (в отставке) Черный Исключено (EX) Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Отменено (С) Пустой Отозвал заявку на участие в мероприятии (WD) Примечания: 1 2 3  – Укажите положение на силовой ступени

Очки присуждаются десяти лучшим классифицированным финишерам. Также три бонусных очка присуждаются победителю этапа Power , два очка за второе место и одно за третье.

Поз. Второй водитель ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки 1 Жюльен Инграссиа 1 1 1 1 2 1 2 3 3 1 3 1 6 1 24 1 3 С 1 3 1 2 1 2 1 268 2 Николя Жильсул 3 14 В отставке 6 29 1 4 3 4 1 3 1 С 2 3 3 3 3 2 160 3 Андерс Йегер 2 3 4 2 В отставке 3 2 3 13 1 7 4 С 3 2 В отставке 12 2 1 154 4 Джон Кеннард 25 2 5 3 1 1 В отставке В отставке 3 5 2 5 С 6 4 4 4 138 5 Марк Марти 6 2 6 4 4 2 4 4 В отставке ВД 2 С 7 2 3 6 5 3 130 6 Миикка Анттила В отставке 26 1 2 16 6 2 2 3 5 2 2 3 48 2 С 4 14 1 7 9 112 7 Ола Флёэне 4 3 3 5 7 В отставке 8 6 6 С 9 5 8 6 102 8 Райго Молдер 7 5 6 15 В отставке 5 2 В отставке 23 С 10 6 2 1 7 88 9 Пол Нэгл В отставке 23 3 1 1 С 16 1 В отставке 5 64 10 Скотт Мартин 8 7 3 С 5 10 В отставке 36 11 Бенджамин Вейллас 16 8 5 6 10 В отставке 50 С 8 19 10 В отставке 28 12 Янне Ферм 9 12 21 14 8 7 С 11 8 16 13 Илка Минор 7 9 27 7 15 12 С ВД 14 14 Габен Моро 5 35 9 В отставке С 12 15 Ян Томанек 7 8 9 С В отставке 12 16 Себастьян Маршалл В отставке 15 2 9 С В отставке 7 В отставке 10 17 Йонас Андерссон 19 11 9 19 В отставке 8 С 9 13 8 18 Микко Марккула 12 10 9 45 8 11 10 56 С 15 28 14 8 19 Павел Дреслер 19 10 9 С 12 8 16 ВД 7 20 Рубен Гарсия 7 44 С 6 21 Крейг Перри 8 9 17 30 13 11 С 11 ВД 6 22 Симона Скаттолин В отставке В отставке 8 13 ВД В отставке 12 В отставке ВД С 17 11 15 10 5 23 Жиль де Туркхайм С 9 2 24 Пирмин Винкльхофер 10 19 12 В отставке 10 С В отставке 2 25 Фернандо Муссано 14 10 10 В отставке 20 С 21 11 2 26 Владимир Корся 24 10 В отставке В отставке 28 27 21 С 15 37 1 Поз. Второй водитель ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место бронза 3 место Зеленый Очки финиша Синий Финиш без очков Неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый Не закончил (в отставке) Черный Исключено (EX) Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Отменено (С) Пустой Отозвал заявку на участие в мероприятии (WD) Примечания: 1 2 3  – Укажите положение на силовой ступени

Очки присуждаются десяти лучшим по классификации финишерам. ^[48]

Поз. Производитель Нет. ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки 1 Фольксваген Моторспорт 1 1 1 2 2 2 3 6 7 1 С 1 1 1 2 377 2 В отставке 8 1 9 5 2 5 1 8 С 4 8 6 8 2 Hyundai Motorsport 3 3 7 В отставке 6 В отставке В отставке 4 2 3 С 2 3 3 3 312 4 5 2 4 4 3 4 3 3 2 С 6 2 5 4 3 Фольксваген Моторспорт II 9 2 4 В отставке 3 1 8 1 5 4 С 3 В отставке 9 1 163 4 Команда M-Sport World Rally 5 4 3 3 5 6 В отставке 7 4 6 С 8 5 7 6 162 6 В отставке В отставке 8 7 4 6 8 В отставке 9 С 7 9 8 В отставке 5 Hyundai Motorsport N 10 7 В отставке 9 С 7 146 20 6 5 1 9 1 В отставке 6 5 С 5 4 4 5 6 Команда DMACK World Rally 12 6 5 6 8 В отставке 5 2 В отставке 7 С 9 6 2 7 98 7 Jipocar ​​Чешская национальная сборная 21 7 7 7 С В отставке 18 8 Язид Гонки 30 В отставке 8 В отставке В отставке В отставке С В отставке 4 Поз. Производитель Нет. ПН ШВЕ МЕКСИКА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ПЛАВНИК ГЕР ЧН ФРА ЭСП Великобритания Австралия Очки

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место бронза 3 место Зеленый Очки финиша Синий Финиш без очков Неклассифицированный финиш (NC) Фиолетовый Не закончил (в отставке) Черный Исключено (EX) Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Отменено (С) Пустой Отозвал заявку на участие в мероприятии (WD)

На Викискладе есть медиафайлы по теме: Чемпионат мира по ралли 2016 года .

• Официальный сайт чемпионата мира по ралли
• Чемпионат мира по ралли FIA 2016 на ewrc-results.com