145-я эскадрилья Королевских ВВС
| 145-я эскадрилья Королевских ВВС | |
|---|---|
| Активный | 15 мая 1918 г. – 2 сентября 1919 г. 10 октября 1939 г. – 19 августа 1945 г. 1 марта 1952 г. – 15 октября 1957 г. |
| Страна |  Великобритания |
| Ветвь |  Королевские военно-воздушные силы |
| Роль | различный |
| Девиз(ы) | Латынь : Diu noctuque pugnamus («Мы сражаемся днем и ночью»). [1] |
| Боевые почести | Палестина 1916-1918 - турки, Дюнкерк, Битва за Британию 1940, Крепость Европа, Египет и Ливия, Северная Африка, Эль-Аламейн, Эль-Хамма - Линия Марет, Сицилия, Линия Готика, Италия |
| Командиры | |
| Известные командиры | Питер Драммонд (1918) Лэнс С. Уэйд (1943) Невилл Дьюк (1944) |
| Знаки отличия | |
| Геральдика значка эскадрильи | Перед крестом, согнутым, мечом, острием вниз. Меч представляет роль 145-й эскадрильи, крест, согнутый, - связь эскадрильи с 14-й эскадрильей. |
| Коды эскадрильи | SO Выделено апр. 1939 г. - окт. 1939 г. SO окт. 1939 г. - февр. 1942 г. ZX апр. 1942 г. - авг. 1945 г. B март 1952 г. - апр. 1954 г. |
145-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС , действовавшая во время Первой мировой войны , Второй мировой войны и Холодной войны .
История
Эскадрилья была сформирована 15 мая 1918 года. Оснащенная истребителями SE5 производства Royal Aircraft Factory , она поддерживала последние наступления против турок в Палестине . Подразделение было расформировано 2 сентября 1919 года.
10 октября 1939 года 145-я эскадрилья была переформирована, в марте 1940 года ей были переданы истребители Hurricane . Она действовала над Дюнкерком и в битве за Британию, прежде чем в начале 1941 года была перевооружена на Supermarine Spitfires. С февраля 1942 года она базировалась на Ближнем Востоке , затем на Мальте и, наконец, в Северной Италии , прежде чем была расформирована 19 августа 1945 года.
Американский летчик-истребитель Лэнс К. Уэйд , один из ведущих асов союзников на Средиземноморском театре военных действий (МТО), был командиром звена и лидером эскадрильи 145-й эскадрильи. Весной 1943 года звеном «C» эскадрильи была польская боевая группа . В марте 1943 года летчики 145-й эскадрильи, прибывшие из США, Великобритании, Новой Зеландии, Аргентины, Тринидада, Канады, Южной Африки, Австралии и Польши, уничтожили 20 самолетов стран Оси, что составило более трети от общего числа уничтоженных всеми Королевскими ВВС в МТО за этот месяц. [2] 19 августа 1945 года эскадрилья была расформирована в северной Италии.
1 марта 1952 года 145-я эскадрилья была вновь преобразована в истребительно-бомбардировочное подразделение в Германии . Первоначально она летала на самолетах De Havilland Vampires , но в 1954 году перешла на самолеты De Havilland Venoms . 15 октября 1957 года эскадрилья была расформирована.
Номер эскадрильи использовался в трех последующих случаях как «теневое» обозначение для оперативных конверсионных подразделений . С 22 октября 1958 года по 1 июня 1963 года он был выделен для оснащенного Hawker Hunter эскадрильи № 229 OCU в RAF Chivenor . В тот же день он был переведен в № 226 OCU в RAF Middleton St George , которая отвечала за подготовку пилотов English Electric Lightning . № 226 был переведен в RAF Coltishall в апреле 1964 года и сохранил номер в качестве теневого обозначения до перенумерации в 65-ю эскадрилью 1 сентября 1970 года. [3]
145-я эскадрилья Королевских ВВС «С», польская боевая группа:
В конце 1942 года командование штаба польских ВВС запросило у Королевских ВВС разрешение направить группу специально отобранных пилотов на североафриканский театр военных действий для приобретения опыта действий в составе тактических военно-воздушных сил в рамках подготовки к будущей высадке союзников на европейском континенте.
Добровольцы должны были иметь опыт (не менее 30 выполненных боевых вылетов), и из примерно 70 добровольцев были рассмотрены 15 пилотов, которые отправились на трехмесячную боевую экспедицию.
Сформированная в Нортхолте 5 февраля 1943 года как Польская боевая группа, первоначальная подготовка к службе за рубежом проходила на базе Королевских ВВС Уэст-Керби, а 24 февраля подразделение отправилось на службу и прибыло в Северную Африку 13 марта 1943 года.
Первоначально группа была приписана к звену «C» 145-й эскадрильи Королевских ВВС (под командованием старшего лейтенанта-аса Лэнса Уэйда), оснащенной истребителями Spitfire Mk.V и действовавшей из Бу-Гара, в 150 милях к западу от Триполи.
Начав операции 18 марта, подразделение сразу же получило репутацию боеспособного. В конце марта подразделение перевооружилось на Supermarine Spitfire Mark IX.
Единственной жертвой в PFT стал летчик Мечислав Вышковский, сбитый и взятый в плен 18 апреля. После капитуляции немецкой армии в Африке 13 мая PFT был расформирован.
Три пилота остались и вошли в состав подразделений ВВС Пустыни: Скальски стал командиром 601-й эскадрильи, Хорбачевски — командиром 43-й, а Дрецки — командиром звена 152-й.
Местоположение 13 марта 1943 г. — Бу Грара 11 апреля 1943 г. — Ла Фоконнери 15 апреля 1943 г. — Губрин 6 мая 1943 г. — Хергла 20 мая 1943 г. — Бен Гардан Оборудование эскадрильи 15 марта 1943 г. — Supermarine Spitfire F. Vb Tropicalised и Vc (в том числе: AB168, ER539 -7) 23 марта — 26 мая 1943 г. — Supermarine Spitfire F. IXc (в том числе: EN261 -10, EN267 -5, EN268 -7, EN286 -8, EN300 -9, EN315 -6, EN361 -3, EN459 -1)
Очки:
Результаты команд за март–май 1943 г.
уничтожено 25,
вероятно 3,
повреждено 9
Персонал: флайт-лейтенант Станислав Скальский (командир) (заявлен 3-1-0) флайт-лейтенант Вацлав Крул (3-0-0) флайт-лейтенант Богдан Аркт (1-1-2) флайт-лейтенант Владислав Дрецкий (1- 0-1) П/О Евгениуш Горбачевский (5-0-0) П/О Ян Ковальски П/О Людвик Мартель (1-1-1) П/О Кароль Пняк П/О Казимеж Спорный (3-0-0) Б/О Мечислав Вышковский* POW(0-1-0) Б/О Марцин Маховяк (1-0-2) Б/О Владислав Майхжик (1-0-1) Б/О Бронислав Малиновский (2-0-1) Без Мечислава Попека (2-0-1) Без Казимира Штрамко(3-0-0)
Смотрите также
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
- Летчик-офицер GR Branch EGM 145-й эскадрильи погиб в бою 11 августа 1940 года.
Цитаты
- ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 55. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Забытый ас Королевских ВВС - HistoryNet". www.historynet.com . 12 июня 2006 г.
- ^ Дерри, Мартин; Робинсон, Нил (2016). Flightcraft 11; English Electric Lightning . Барнсли: Pen & Sword. стр. 9. ISBN 9781473890558.
Ссылки
- История эскадрильи Королевских ВВС
- История эскадрильи Air of Authority
Внешние ссылки
 | Эта статья RAF — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
