Грузовики и автобусы MAN

MAN Грузовик и Автобус SE

Раньше	MAN Nutzfahrzeuge AG MAN Truck & Bus AG
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Коммерческие автомобили
Основан	1893 ; 132 года назад ( 1893 )
Штаб-квартира	Мюнхен , Бавария , Германия
Ключевые люди	Александр Власкамп ( генеральный директор )
Продукция	Грузовые автомобили и автобусы ; Дизельные и газовые двигатели
Доход	10 900 000 000 евро (2021)
Родитель	Тратон
Подразделения	МАН Неоплан
Веб-сайт	mantruckandbus.com

MAN Truck & Bus SE (ранее MAN Nutzfahrzeuge AG , произносится [em.aː.en ˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡə ʔaːˈɡeː] ) является дочерней компанией Traton и одним из ведущих международных поставщиков коммерческих автомобилей. Штаб-квартира MAN Truck & Bus со штаб-квартирой в Мюнхене , Германия, производит фургоны грузоподъемностью от 3,0 до 5,5 т , грузовики грузоподъемностью от 7,49 до 44 т, большегрузные автомобили грузоподъемностью до 250 т, автопоезда, автобусы-шасси, туристические автобусы, междугородные автобусы и городские автобусы. MAN Truck & Bus также производит дизельные и газовые двигатели. Аббревиатура MAN изначально расшифровывалась как Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG ( произносится [maˈʃiːnənfaˌbʁiːk ˈʔaʊksbʊʁk ˈnʏʁnbɛʁk; -faˌbʁɪk-] ), ранее MAN AG .

Грузовые автомобили и автобусы торговой марки MAN, а также автобусы торговой марки Neoplan (автобусы премиум-класса) принадлежат MAN Truck & Bus Group. ^{[1] [2] [3]}

1 января 2011 года MAN Nutzfahrzeuge ( дословно: коммерческие автомобили ) был переименован в MAN Truck & Bus, чтобы лучше отразить продукцию компании на международном рынке. ^[4]

Панорама 360°: MTB на Дахауэрштрассе в Мюнхене

В 1897 году компания MAN совместно с ее изобретателем Рудольфом Дизелем представила первый полностью функционирующий дизельный двигатель с самовоспламенением . ^[5] С 1967 по 1977 год компания MAN сотрудничала с французской компанией Saviem , продавая их легкие и средние грузовики под маркой MAN в Германии и на некоторых других рынках.После этого была заключена сделка с Volkswagen , которая продлилась до 1993 года. Производство грузовика с использованием кузова Volkswagen LT началось в 1979 году и закончилось в 1993 году с выпуском 72 000 единиц. Он был доступен с четырьмя двигателями и четырьмя колесными базами в течение всего срока службы; также была версия 4X4 под названием 8.150 FAE. FAE означает кабину «forward control», полный привод, одинарные шины, поэтому номенклатура F означает кабину «forward control». Эта серия обычно упоминается как G90 , по названию наиболее распространенной модели, но также как серия «G». В Соединенном Королевстве она изначально продавалась как серия «MAN MT». Первоначальный модельный ряд в Великобритании состоял из 6.90 и 8.90 (первая цифра обозначала полную массу автомобиля в тоннах, вторая — мощность в метрических лошадиных силах) и 8.136 и 9.136. ^[6]

Компания MAN AG поставляла двигатели, которые были доступны в конфигурациях с рядными четырьмя и шестью цилиндрами , с номинальной выходной мощностью по DIN :

• 67 киловатт (91  л.с .; 90  л.с. )
• 75 киловатт (102 л.с.; 101 л.с.)
• 101 киловатт (137 л.с.; 135 л.с.)
• 112 киловатт (152 л.с.; 150 л.с.)

MAN заменил серию G на серии L2000 и M2000. Несколько моделей серий MAN-VWCV и VWCV LT продавались в Испании компанией Enasa под названием Pegaso Ekus, в типичной операции по разработке значков . Peterbilt также предлагал эту модель под своей маркой, как модель 200 или 265.

VWCV и MAN разделили разработку проекта в соответствии с соглашением о сотрудничестве следующим образом:

Компания Volkswagen Commercial Vehicles позаботилась о:

• наклонная кабина водителя, включая рулевое колесо и крепление, ручные рычаги и ножные педали, ^[a] кабины, чтобы они могли поместиться на шасси грузовика
• полное внутреннее оборудование и отопление
• механическая коробка передач со сцеплением и рычагом переключения передач, задний мост с заднеприводной трансмиссией и подвеской
• Карданные валы , включая подшипники
• электрическая система для всей концепции и платформы для стандартного проекта.

Компания MAN отвечала за:

• двигатель, включая систему охлаждения, выхлопную, впускную и топливную системы
• передняя ось с подвеской и рулевым управлением
• рама со всеми деталями для крепления рессор и осей, рулевое управление, аккумуляторы, система гидроусилителя тормозов и топливная система
• тормоза, т.е. для колесных тормозов в сборе спереди и сзади, двухконтурный усилитель тормозов и стояночный тормоз
• колеса и шины
• платформа для специальных конструкций и опрокидывающего механизма.

Автомобили MAN-VWCV производились на заводе Volkswagen в Ганновере до тех пор, пока другие модели Volkswagen не получили приоритет; затем их производство перевели на завод MAN AG в Зальцгиттер-Ватенштедте.

MAN-VWCV Диапазон 6.90, 8.90, 6.100, 8.136, 8.100, 8.150, 9.136, 9.150 и 10.136. ^[b]

• ЛЕ/Л2000
• Эволюция ME/M2000
• ФЕ/Ф2000
• КЛА
• TGL , с гибридными грузовиками (MAN TGL Optistrang и TGL EDA ).
• ТГМ
• ТГА
• TGX / TGS – вариант модели TGS использовался на ралли Дакар
• MAN TGE — переименованный Volkswagen Crafter .

До 2007 года компания MAN также производила грузовики ERF под маркой MAN для рынка Великобритании.

Rheinmetall MAN Military Vehicles , совместное предприятие с Rheinmetall , производит ряд тактических грузовиков:

• НХ
• LX/FX
• СХ

Ранее в рамках совместных проектов с армией США была разработана линейка многотопливных дизельных двигателей «LD», используемых на грузовиках M35 грузоподъемностью 2 + 1 ⁄ 2 тонны и M54 грузоподъемностью 5 тонн .

• Lion's City , городские и междугородние автобусы
• Тренер Льва , тренеры
• Lion's Intercity, междугородние автобусы
• Исследователь Льва

^[7]

Первые интегральные автобусы

• 760 UO, двигатель под полом (1957–?)
• MAN/ Krauss-Maffei Metrobus (де) ^[8]
  • 640 HO (1959–1962)
  • 750 HO (1962–1974)
• 890 UO, двигатель под полом
• 890 UG, сочлененный автобус, двигатель под полом
• 535 HO, пригородный и междугородний автобус

Автобусы VöV-Standard , 1-е поколение

• 750 HO-SL (переименован в SL 192 с 1972 года), городской автобус (1968–1973)
• 750 HO-SÜ (переименован в SÜ 230 с 1972 г.), региональный автобус (1970–1975 гг.)
• 890 SG (переименован в SG 192 с 1972 года), сочлененный автобус, двигатель под полом (1970–1980)
• SL 200 , городской автобус (1973–1988)
• SÜ 240, региональный автобус (1972–1989)
• SD 200, двухэтажный автобус (1973–1985)
• SG 220 , сочлененный автобус, двигатель под полом (1978–1983)
• SG 240/280 H, сочлененный автобус, задний двигатель (1980–1986)
• Североамериканские модели:
  • SG 220, сочлененный автобус, двигатель под полом (1978–1983)
  • SG 310, сочлененный автобус, двигатель под полом (1981–1988)

Автобусы VöV-Standard, 2-е поколение

• SL 202 , городской автобус (1984–1993)
• SG 242/282 H, сочлененный автобус «puller» (1985–1990)
• SG 242/262/292/312/322, сочлененный автобус «толкач» (1986–1999)
• SD 202, двухэтажный автобус (1986–1992)
• SÜ 242/272/292/312/322, региональный автобус (1987–1998)
• SM 152/182, автобус средней вместимости (1989–1992)
• NL 202 , низкопольный автобус с сиденьями на подиуме (1989–1992)
• NG 272 , низкопольный сочлененный автобус с сиденьями на подиуме (1990–1992)
• NM 152/182, низкопольный мидибус с сиденьями на подиуме (1990–1993)
• NL 202/222/262/312, низкопольный автобус с сиденьями на подиуме только в задней части (1992–1998)
  • MAN NL 262 R , версия с правым рулем для Гонконга (1997–1999)
• NG 262/272/312 , низкопольный сочлененный автобус с сиденьями на подиуме только в задней части (1992–2000)
• NM 152/192, низкопольный мидибус с сиденьями на подиуме только в задней части (1993–1998)
• ND 202, низкопольный двухэтажный автобус (1995)
• EL 202/222/262/272, автобус с низким входом (1993–2001)
• Североамериканские модели:
  • SL 40-102 «Американа», транзитный автобус (1984–1988)

Автобусы, соответствующие стандарту Post-VöV

• Городские и междугородние автобусы Lion's City первого поколения (1996–2004)
  • NÜ 223/233/263/283/313, низкопольный междугородний автобус (1996–2004)
    • NÜ 313/353-15, версия 14,7 метра (1998–2004 гг.)
  • NL 223/233/243/263/283/313, городской автобус с низким полом (1997–2004) (также известный как Lion's Line)
    • NL 313/353-15, 14,7-метровая версия (1999–2004) (также известна как Lion's Line XXL)
  • NM 223/283, низкопольный мидибус (1997–2004) (также известный как Lion's Midi и Lion's Single)
  • NG 223/243/263/313/353/363, низкопольный сочлененный автобус (1997–2004)
  • EL 223/263/283/293, автобус с низким входом (2003–2008) (также известный как Lion's City T и Lion's City TÜ)
• Городские/междугородние автобусы Lion's Classic (1999–2010) (без названия до 2004 года)

  

  • SG 263/313, сочлененный автобус (2001–2008) (также известный как Lion's Classic G с 2004 года)
  • SL 223/263/283 (2000–2010) (также известный как Lion's Classic с 2004 года)
  • SÜ 283/313 (1999–2009) (также известный как Lion's Compact, как Lion's Classic Ü с 2004 года)

Региональные автобусы

• РЮ 240/280 (1980–1988)
• ЮЛ 242/272/292/312/322 (1990–1996)
  • ÜM 192/222, мидибус
• ÜL 313/353/363 (1996–2004)
  • R 353/363 Львиный комфорт
• Регион Льва (2004–2017)

Тренеры

• СР 240/280 (1975–1984)
  • SR 240/280 H, высокоэтажная версия (1978–1984)
• СР 321/361 (?–?)
  • SR 321/361 H, версия с высокой палубой (?–?)
• SR 292/362 (переименован в FR 292/362 с 1990 г.) (1985–1993)
  • SR 292/362 H (переименован в FRH 292/362 с 1990 года), высокопалубная версия (1985–1993)
• Lion's Star (1991–2006, заменен Lion's Coach Supreme)
  • ФРГ 422/402 (1991–1998)
  • РХ 403/463 (1998–2001)
  • РИТ 414/464/484 (2001–2006)
• 1-е поколение Lion's Coach : RH 353/363/403/413/423/463 (1996–2003)

• DM14

• МКН (1948–1950)
• МКН 26 (1950–1954)
• МКН 630 (1954–1956) ^[9]
• МКХ 2
• МКХ 4
• 530 HOC (1955–?)
• 535 HOC (1956–?)
• 545 ХОС
• 558 HOC (1956–?)
• 420 HOC (1957–1963) ^[10]
• 10.xxx FOCL (L53) миди с передним расположением двигателя
• 10.xxx HOCL (469) миди
• 11.xxx HOCL миди
• 12.xxx HOCL-NL (A76) низкопольный миди
• 12.xxx HOCL (A77) миди
• 13.xxx HOCL/SR (A53) миди
• 14.xxx HOCL-NL (A66) с низким входом
• 14.xxx HOCL (A67)
• 16.xxx HOCL (470/475)
• 18.2x0 HOCL-NL (A69) низкий вход
• 18.xxx HOCL (A51/A55/A91/R33/RR2/RR3 (шасси в коробке))
• 19.xxx HOCL (R33)
• 24.xxx HOCLN (474/A54/R37/R40 (шасси в коробке))
• 24.xxx HOCLNR-NL (A57/A59)
• 28.xxx HGOCL (A61)
• EL 202 F (A17) с низким входом
• ND 202 F (A14) низкопольный двухэтажный автобус
• NL 202 F (898/A29) низкопольный
• ND xx3 F (A34/A48/A95) низкопольный двухэтажный
• NG xx3 F (A24) сочлененный низкопольный
• NL xx3 F (A22) низкопольный
• NM xx3 F (A35) низкопольный миди
• SL 18.xxx HOC (A89)
• SÜ xx3 F (A91)
• Шасси Lion's Chassis с низким входом, междугородние и туристические (модульные)

Тяжелый диапазон

• Мюнхен ( Германия )
• Неполомице ( Польша )

Легкий и средний диапазон

• Steyr ( A ) продан Steyr Automotive GmbH

Автомобили специального назначения

• Вена (А)

• Анкара ( ТУРЦИЯ ): MANAŞ - автобусы премиум-класса, стандартные автобусы, двухэтажные автобусы, междугородние автобусы, городские автобусы для MAN и Neoplan
• Сады (ПОЛ) - переехал в Стараховице.
• Стараховице (Польша) - городские автобусы, шасси автобусов и туристических платформ, комплектующие (в будущем: автобусы премиум-класса, стандартные автобусы, двухэтажные автобусы, междугородние автобусы)
• Кармона (PH) — кузова автобусов, произведенные Almazora Motors Corporation
• Санта-Роза (PH) — кузова автобусов, произведенные Santarosa Motor Works, Inc. (Columbian Manufacturing Corp.)
• Кесон-Сити (PH) — кузова автобусов, произведенные компанией Del Monte Motor Works, Inc.

• Нюрнберг (Германия)

• Мюнхен ( Германия )
• Зальцгиттер (Германия)

Гана – Van Vliet Automotive Distribution BV
Того – Van Vliet Automotive Distribution BV
Бенин – Van Vliet Automotive Distribution BV
Нигерия – DEAL REAL Limited (DRL)
Буркина-Фасо – Van Vliet Automotive Distribution BV

Австралия и Новая Зеландия - Penske Австралия и Новая Зеландия

• Шушары, Санкт-Петербург ( РОССИЯ ): Тяжёлые грузовики. Совместное предприятие 50/50 со Scania под названием ООО «Трак Продакшн РУС».
• Pinetown ( ЮАР ): тяжелые, средние и легкие грузовики; автобусные шасси для MAN и VW Truck & Bus ^[11]
• Керетаро ( Мексика )
• Olifantsfontein ( ЮАР ): кузова для междугородних и рейсовых автобусов для MAN и VW Truck & Bus ^[11]
• Шарджа ( ОАЭ ): Сборка грузовиков под брендом Shacman. Компания входит в Shaanxi Automobile Group.
• Восточная Джакарта , ( IDN ): Сборка грузовиков и автобусов на заводе PT в Джатинегаре, Восточная Джакарта. Дута Путера Суматера.
• Шах Алам ( MYS ): Сборка грузовиков и автобусов
• Кесон-Сити ( PHL ): Сборка грузовиков и автобусов Man и Volkswagen на сборочном заводе MAN Truck and Bus Center в Новаличесе, Кесон-Сити, компанией MAN Automotive Concessionaires Corporation.
• Бангкок ( Таиланд ): Сборка грузовиков и автобусов в Таиланде компанией MAN Commercial Vehicle (Thailand) Co., Ltd.
• Самарканд ( УЗБ ): Сборка двух грузовиков в Узбекистане компанией MAN Auto-Uzbekistan .

• Бюссинг
• Неоплан
• МАН СЕ
• Volkswagen Caminhões и Onibus
• Скания АБ
• Тратон

• Официальный сайт