Неоплан

Neoplan Bus GmbH
Тип компании	Разделение
Промышленность	Автомобильный
Основан	1 июля 1935 г .; 89 лет назад ( 1935-07-01 )
Основатель	Готтлоб Аувертер [de]
Штаб-квартира	Штутгарт , Германия
Обслуживаемая территория	Во всем мире
Ключевые люди	Йоахим Рейнмут ( председатель правления) ; бывшие дизайнеры: Альбрехт Аувартер, Боб Ли, Конрад Аувартер
Продукция	Автобусы ; Междугородние и междугородние ; троллейбусы
Количество сотрудников	1300
Родитель	MAN Грузовик и Автобус SE
Веб-сайт	neoplan.com

Немецкая марка автобусов

Neoplan Bus GmbH — немецкая автомобильная компания, которая производит автобусы , троллейбусы и туристические автобусы . В 2001 году она стала дочерней компанией MAN Truck & Bus SE .

История

Ранние дни

Trathens Travel Services , Плимут 1983 Neoplan Skyliner

Компания была основана Готтлобом Аувертером [de] (1903–1993) в Штутгарте в 1935 году и производила кузова для автобусных и грузовых шасси . К 1953 году компания отошла от производства автобусов на грузовых шасси, перейдя на конструкцию частичного монокока со стальным трубчатым каркасом, обеспечивающим структурную поддержку, усиленную сварными боковыми панелями. ^[4]^[5] Двигатель был перемещен назад . В 1957 году стала доступна пневматическая подвеска .

1960-е

В 1961 году на Женевском автосалоне был представлен новый дизайн автобуса Typ Hamburg . Разработанный старшим сыном основателя Альбрехтом Аувертером и другим студентом, гражданином Швейцарии Бобом Ли, в рамках их диссертации в Гамбургском университете . Этот дизайн стал первым автобусом, который позволял пассажирам регулировать подачу свежего воздуха через сопло из двух воздуховодов, что часто встречается в современных конструкциях, а также предлагал пневматическую подвеску. ^[6]^[7]

Альбрехт и Ли присоединились к Neoplan после окончания университета. Альбрехт взял на себя управление компанией в 1965 году, а Боб Ли позже стал главой отдела инжиниринга и дизайна.

В 1964 году второй сын основателя, Конрад Аувертер, разработал проект двухэтажного автобуса для служебного автобуса в рамках своей диссертации. ^[6] Проект «Do-Bus» имел малый вес и мог перевозить более 100 пассажиров. Он также отличался низкорамной передней осью с установленным спереди рулевым механизмом, что позволяло сделать низкий, ровный пол. Принцип двухэтажности был применен к проекту автобуса, создав высоковместимое комфортное туристическое транспортное средство. Это транспортное средство было известно как Skyliner .

1970-е–1980-е годы

В 1971 году публике был представлен Cityliner. Эта конструкция имела пассажирскую платформу над кабиной водителя и включала бортовой туалет. В автомобиле также использовался армированный стекловолокном пластик для некоторых частей кузова; это был первый случай использования этой технологии.

В 1973 году в Пилстинге открылось второе производственное предприятие , а в декабре 1974 года в Кумаси , Гана , открылось третье предприятие для поддержки растущих заказов.

В 1980-х годах было добавлено еще несколько заводов, в том числе два в Соединенных Штатах. Заводы в Соединенных Штатах позже были выделены в отдельную, и теперь несуществующую, независимую компанию ( Neoplan USA ), которая использовала название Neoplan по лицензии.

1990-е-2000-е годы

Дополнительные производственные мощности были открыты в 1990-х и 2000-х годах.

Starliner был представлен в 1996 году и дважды подряд выигрывал награду «Автобус года» — в 1998 и 1999 годах.

В 1999 году компания представила прототип автобуса на топливных элементах. ^[5]

В 2001 году Neoplan, или, правильнее, «Gottlob Auwärter GmbH & Co KG», была приобретена дочерней компанией MAN AG MAN Nutzfahrzeuge AG, образовав Neoman Bus GmbH. ^[5] Starliner выигрывал награду «Автобус года» еще два года подряд в 2001 и 2002 годах.

В 2008 году в Штутгарте, напротив штаб-квартиры Stuttgarter Straßenbahnen AG , был открыт Музей Готтлоба Аувартера .

1 февраля 2008 года компания Neoman Bus GmbH была полностью интегрирована в автобусное подразделение более крупной группы MAN Nutzfahrzeuge Group и прекратила свое существование как самостоятельное предприятие. Neoplan и MAN Truck & Bus начали работать как две отдельные, но интегрированные марки группы MAN Nutzfahrzeuge Group.

Продукция

Автобусы

Ситилайнер
Электролайнер ^[3]^[8] (электрический троллейбус)
Neoplan Airliner ^[3]^[9] ( аэропортовый автобус , 1960–настоящее время)
Скайлайнер
Турлайнер

Модели, снятые с производства

Centroliner ( низкопольный автобус ; 1997–2009) ^[3]^[10]
Тип Гамбург (1961)
Мегалайнер
Jumbocruiser
Ситилайнер (1971)
Реактивный лайнер (1973)
Космический лайнер
Скайлайнер 67 (1965)
Метролайнер
Старлайнер C/L
Транслайнер
Трендлайнер
Тропиклинер
Евролайнер
Мегашаттл

Смотрите также

Neoplan USA , несуществующая дочерняя компания в США
2013 Подгорица автобусная авария
Автобусная авария в Лангенбруке

Ссылки

^ abc "Расположение – Заводы NEOPLAN Bus GmbH". MAN Nutzfahrzeuge Group . NEOPLAN.de . Получено 24 ноября 2009 г. .
^ "Вехи – История с 1935 по 1953 год". MAN Nutzfahrzeuge Group . NEOPLAN.de. Архивировано из оригинала 14 мая 2008 года . Получено 24 ноября 2009 года .
^ abcd «Обзор NEOPLAN» (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. 1007 . Проверено 29 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Weiers, B. (1982). Профили производителей транзитных автобусов: меморандум проекта. Администрация городского общественного транспорта, Офис автобусных и паратранзитных систем.
^ abc Behling, Noriko Hikosaka (2013). Топливные элементы: текущие технологические проблемы и будущие исследовательские потребности. Новости. ISBN 978-0-444-56325-5.
^ аб Пильц, Ханс-Иоахим; Шнайдер, Андреас (10 июня 2020 г.). Auwärter NEOPLAN Omnibusse (на немецком языке). Подсун ГмбХ. ISBN 978-3-86133-962-5.
^ Краус, Вольфганг; Эккерманн, Эрик (2015). Nutzfahrzeuge Gestern - Heute - Morgen: Документация автомобильного коллоквиума 2013 (на немецком языке). Совет директоров – Книги по запросу. ISBN 978-3-7347-8786-7.
^ "Электролайнер NEOPLAN" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2006 года . Проверено 30 ноября 2009 г.
^ "Авиалайнер NEOPLAN" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. Сентябрь 2007 года . Проверено 30 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ "NEOPLAN Centroliner" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. 0907 . Проверено 30 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Neoplan на Wikimedia Commons

[NeoplanLocations-1] "Расположение – Заводы NEOPLAN Bus GmbH". MAN Nutzfahrzeuge Group . NEOPLAN.de . Получено 24 ноября 2009 г. .

[Neoplan35-53-2] "Вехи – История с 1935 по 1953 год". MAN Nutzfahrzeuge Group . NEOPLAN.de. Архивировано из оригинала 14 мая 2008 года . Получено 24 ноября 2009 года .

[products-3] «Обзор NEOPLAN» (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. 1007 . Проверено 29 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[4] Weiers, B. (1982). Профили производителей транзитных автобусов: меморандум проекта. Администрация городского общественного транспорта, Офис автобусных и паратранзитных систем.

[:0-5] Behling, Noriko Hikosaka (2013). Топливные элементы: текущие технологические проблемы и будущие исследовательские потребности. Новости. ISBN 978-0-444-56325-5.

[:1-6] аб Пильц, Ханс-Иоахим; Шнайдер, Андреас (10 июня 2020 г.). Auwärter NEOPLAN Omnibusse (на немецком языке). Подсун ГмбХ. ISBN 978-3-86133-962-5.

[7] Краус, Вольфганг; Эккерманн, Эрик (2015). Nutzfahrzeuge Gestern - Heute - Morgen: Документация автомобильного коллоквиума 2013 (на немецком языке). Совет директоров – Книги по запросу. ISBN 978-3-7347-8786-7.

[Electroliner-8] "Электролайнер NEOPLAN" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2006 года . Проверено 30 ноября 2009 г.

[Airliner-9] "Авиалайнер NEOPLAN" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. Сентябрь 2007 года . Проверено 30 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[Centroliner-10] "NEOPLAN Centroliner" (PDF) . МАН Нуцфарцойге АГ . NEOPLAN.de. 0907 . Проверено 30 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}