Список предшественников Нью-Йоркской центральной железной дороги

New York Central Railroad (NYCRR) была образована 22 декабря 1914 года в результате объединения перечисленных ниже компаний. Позднее она объединилась с Pennsylvania Railroad, образовав Penn Central .

NYCRR владела акциями железных дорог Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса и Лейк-Эри и Западной железной дороги , но продала их в июле 1917 года и апреле 1922 года соответственно.

Железная дорога Адирондак и Св. Лаврентия

Также известная как железная дорога Мохок и Малоун , железная дорога Адирондак и Св. Лаврентия была построена доктором Уильямом Сьюардом Уэббом . Линия пересекала северные Адирондаки в районе перекрестка озера Таппер, к северу от озера Таппер . Уэбб начал с покупки узкоколейной железной дороги Херкимер, Ньюпорт и Польша, которая пролегала на 16 миль от Херкимера до Польши . Затем он построил путь от озера Таппер до Мойры и оттуда до Монреаля . Ее называли по-разному: железной дорогой Адирондак и Св. Лаврентия и железной дорогой Мохок и Малоун. [1] Она открылась в 1892 году от перекрестка Малоун до станции Чайлдволд с ответвлением от перекрестка Лейк-Клир до озера Саранак . После 1893 года она контролировалась железной дорогой New York Central and Hudson River Railroad , а в 1913 году она объединилась с Central в «подразделение Адирондак».

Воздушная линия железной дороги Мичигана

Аллегейни и Западная железная дорога

Амстердам, Чуктанунда и Северная железная дорога

Аврора и Цинциннати

Бейли-Ран, Шугар-Крик и железная дорога Афин

Железная дорога расширения Beech Creek

  • Железная дорога Каноэ-Крик
  • Южная железная дорога Клирфилда

Железная дорога Боуменс-Крик

Железная дорога Чикаго, Индианы и Юга (оригинал)

Железная дорога Кливленда, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса

Кливлендская короткая железная дорога (объединена в 1915 году)

Компания «Кливленд Юнион Терминалс»

Корнуоллская мостовая компания (объединена в 1917 году)

Железная дорога Детройта и Чикаго (оригинал)

Железная дорога Детройта, Монро и Толедо (оригинал)

Учрежденная в 1855 году, железная дорога Detroit, Monroe and Toledo Railroad (DM&T) проходила от Детройта , штат Мичиган , на юго-юго-запад вдоль берега озера Эри до Монро, штат Мичиган . Она пересекала границу штата в Огайо , где впадала в Толедо, штат Огайо . Линия была завершена 25 декабря 1856 года. DM&T сдала себя в бессрочную аренду Michigan Southern and Northern Indiana Railroad (MS&NI) 1 июля 1856 года. MS&NI объединилась с Lake Shore Railway в 1869 году, образовав Lake Shore and Michigan Southern Railway (LS&MS). New York Central and Hudson River Railroad получила контрольный пакет акций в LS&MS в 1877 году, и в 1914 году обе компании объединились, образовав New York Central Railroad. Активы DM&T были объединены с NYC 1 января 1915 года.

Железная дорога Должвилля и Солсбери (объединена в 1917 году)

Железная дорога Дюнкерк, Аллегейни-Вэлли и Питтсбурга (оригинал)

  • Железная дорога долины Коневанго
  • Железная дорога Дюнкерк, Уоррен и Питтсбург
    • Железная дорога Дюнкерк, Уоррен и Питтсбург

Элкхарт и Западная железная дорога (объединены в 1915 году)

Фултонская цепная железная дорога (объединена в 1916 году)

Женева, Корнинг и Южная железная дорога (оригинал)

Железная дорога Джеймстауна, Франклина и Клирфилда (объединена в 1915 году)

Железная дорога Каламазу и Уайт-Пиджен (оригинал)

Лейк-Шор и Южная железная дорога Мичигана (оригинал)

Мичиганская Центральная железная дорога

Нью-Йоркская центральная и Гудзонская железная дорога (оригинал)

Железная дорога Бич-Крик

Железная дорога Бостона и Олбани

Железная дорога Буффало и Локпорта

  • Электрическая железная дорога Буффало, Кенмора и Тонаванды

Железная дорога Буффало и Ниагарский водопад

Железная дорога Буффало и Рочестера

Железная дорога Буффало Эри-Бейсин

Железная дорога Кейп-Винсент

Строительство было завершено до мыса Винсент в апреле 1852 года. Железная дорога от Лимерика до мыса Винсент была заброшена 84 года спустя, а все рельсы были демонтированы летом 1967 года.

Железная дорога Carbon and Otter Creek Valley

Железная дорога Карфаген и Адирондак

Железная дорога Карфаген, Уотертаун и Сакетс-Харбор

Женевско-Лионская железная дорога

Железная дорога реки Гудзон

  • Железная дорога Троя и Гринбуша
  • Тройская железная дорога

Железнодорожный узел

Железная дорога Махопак Фоллс

Железная дорога Мохок и Мэлоун

New Jersey Junction Railroad (аренда 7–1–1886)

  • Железная дорога Джерси-Сити и Байонны (акционерная)
  • New Jersey Shore Line Railroad (акционерный, поглощен 10–24–1914)
  • Железная дорога Нью-Йорка и Форт-Ли (аренда, поглощение NYC&HR 1886)
    • Хобокен и магистраль реки Гудзон
    • Железная дорога Нью-Йорка и Буллс-Ферри
  • State Line и железная дорога Стоуни-Пойнт (на складе)

Железная дорога Нью-Йорка и Гарлема (аренда 4–1–1873)

Железная дорога Нью-Йорка и Патнэма

Нью-Йоркская Центральная железная дорога

Нью-Йоркская центральная железная дорога реки Ниагара

Ниагарский мост и железная дорога Канандаигуа

Железная дорога Спайтен-Дейвил и Порт-Моррис

Железная дорога Сиракьюс-Джанкшен

West Shore Railroad (аренда 12-5-1885)

Северная центральная железная дорога Мичигана (оригинал)

Железная дорога Racquette Lake (объединена в 1916 году)

Железная дорога Стерджиса, Гошена и Сент-Луиса (объединена в 1915 году)

Железная дорога Суон-Крик в Толедо (оригинал)

Конечная железная дорога Буффало (оригинал)

Центральная железная дорога Толедо и Огайо

Железная дорога Ольстера и Делавэра (объединена в 1932 году)

Ссылки

  1. ↑ Кудиш, Майкл, Куда пошли следы в Центральном Адирондаке?, Том второй, Purple Mountain Press, Fleischmanns, Нью-Йорк, 2007. ISBN  978-1-930098-81-7 .
  • Генеалогическое древо NYCRR ( PDF )
  • Генеалогическое древо NYCRR
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_предшественников_Центральной_железной_дороги_Нью-Йорка&oldid=1224805978"