Список погибших в гонке «24 часа Ле-Мана»

Это список смертельных случаев на гонке 24 часа Ле-Мана , который состоит из всех водителей, которые погибли во время уик-энда гонки 24 часа Ле-Мана или во время предгоночных тестов или тренировок в ходе подготовки к мероприятию. Он не включает маршалов трассы и зрителей или других участников гонки, включая катастрофу 1955 года , которая унесла жизни 83 зрителей. Всего на трассе Circuit de la Sarthe и вокруг нее погибло 22 водителя ^{[1] , причем более половины из них произошло на прямой} Mulsanne Straight трассы ^[2] . Шестнадцать во время самой гонки , пять во время предгоночных тренировок и тестов и один по пути на гонку.

Андре Гильбер был первым гонщиком, погибшим в июне 1925 года в третий год гонки, хотя это произошло из-за столкновения с фургоном по пути на гонку, ^[1] но это классифицируется историками гонки и авторами официальных ежегодников Кристианом Мойти и Жаном-Марком Тейсседром. ^[2] Мариус Местивье был первым погибшим в гонке, произошедшим всего через несколько часов после смерти Гильбера. Самая последняя смерть - Аллан Симонсен , погибший в гонке 2013 года . Всего два гонщика погибли в 1920-х годах, еще два в 1930-х годах, один в 1940-х годах, пять в 1950-х годах, шесть в 1960-х годах, два в 1970-х годах, два в 1980-х годах, один в 1990-х годах, ни одного в 2000-х годах и один в 2010-х годах.

Водитель	Дата	Машина	Абитуриент	Раздел	В течение
Андре Гильбер	19 июня 1925 г.	Равель 12 CV Спорт	Автомобили Ravel SA  [de]	Мульсанн Стрит	Дорожно-транспортное происшествие
Гильбер направлялся на трассу утром в день гонки на своем Ravel, автомобиле, разработанном Луи Равелем  [fr] , братом композитора Мориса Равеля . В его машину врезался фургон , ехавший на большой скорости по встречной полосе. Оба автомобиля пришлось оттаскивать, чтобы освободить дорогу. Водитель фургона получил лишь легкие травмы, а Гильбер скончался несколько часов спустя от полученных травм. [2] [3]
Мариус Местивер	20 июня 1925 г.	Гоночный автомобиль Amilcar Works, на базе CGS , специальный двигатель, установленный на модифицированном шасси с 2-местным кузовом в стиле «купе».	Société Nouvelle de l'Automobile Amilcar	Мульсанн Стрит	Раса
В 8 часов вечера Амилкар Местивера развернуло на Mulsanne на его восемнадцатом круге гонки. [4] Машина внезапно съехала с дороги и рухнула головой вперед в канаву, убив его мгновенно. Ранний отчет утверждал, что причиной аварии стала лопнувшая шина или блокировка тормозов, но многие источники позже утверждали, что его ударила летящая птица, в результате чего он потерял сознание. [2] [5]
Марсель Мишело	13 июня 1927 г.	ГМ GC2	Автомобили Gendron & Cie  [ де ]	Арнаж	Упражняться
Во время ночной тренировки, за неделю до гонки, Мишло вышел, чтобы протестировать одну из машин ночью после еды в ресторане Hunaudières. Он потерял контроль над машиной три часа спустя, ранним утром, приближаясь к Arnage esses, и съехал с трассы на левую сторону, столкнувшись с дубом, в результате чего водитель погиб почти мгновенно, получив обширные травмы головы и груди. Сообщается, что авария произошла в условиях сильного тумана. [6]
Пэт Фэрфилд	19 июня 1937 г.	Фрейзер Нэш BMW 328	Дэвид Мюррей	Maison Blanche	Раса
Рене Киппер  [ фр ] («Рекип»)		Бугатти Тип 44	Рене Киппёрт
Водитель-любитель Киппуэрт потерял контроль над своим Bugatti на повороте Maison Blanche («Белый дом») на первых кругах мероприятия, врезавшись в земляной насыпь и выбросив себя из машины. В то время как другие машины разбивались или вильнули, чтобы избежать столкновения с телом Киппуэрта, Фэрфилд врезался в обломки Bugatti. Еще две машины врезались в Frazer Nash Фэрфилда. Киппуэрт скончался на месте происшествия [7], а Фэрфилд скончался во время операции в больнице. [8] [9] [10]
Пьер Марешаль	27 июня 1949 г.	Астон Мартин DB2	Миссис РП Хиченс	Арнаж	Раса
В Арнаже в последние часы гонки Aston Martin Марешаля развернуло при попытке обогнать другого участника. Во время инцидента автомобиль перевернулся. Хотя Марешаля доставили в больницу, на следующий день он скончался. [11] [12]
Жан Ларивьер	23 июня 1951 г.	Феррари 212 Экспорт C	Джонни Клаес	Тертр-Руж	Раса
Выйдя из поворота Tertre Rouge, Ларивьер потерял контроль над автомобилем и вылетел на песчаную отмель вдоль Mulsanne Straight . Ferrari приземлился в саду за пределами дорожного покрытия, а Ларивьер был обезглавлен проволочным забором. [2] [13]
Том Коул младший.	14 июня 1953 г.	Феррари 340 ММ Виньяле	Луиджи Чинетти	Maison Blanche	Раса
Коул погиб, когда его Ferrari съехал с дороги, врезавшись в один из нескольких фермерских домов, выстроившихся вдоль дороги в Maison Blanche. Коула выбросило из машины, и он скончался на месте происшествия. [14]
Пьер Левег	11 июня 1955 г.	Мерседес-Бенц 300 SLR	Даймлер-Бенц АГ	Пит-стрит	Раса
Левег и его соперник Майк Хоторн бежали рядом друг с другом в начале пит-лейн, когда Хоторн замедлился для пит-стопа. Лэнс Маклин , которого только что обогнали на круг на его более медленном Austin-Healey, переместился, чтобы избежать Хоторна, и Левег врезался в заднюю часть его машины. Mercedes Левега перевернулся в воздухе и ударился о песчаную отмель на обочине трассы. Левег был выброшен из машины и погиб, в то время как горящие части машины были брошены в толпу и загорелись, убив 83 человека. [15] [16]
Луи Эри	28 июля 1956 г.	Монопольная фара Panhard X86	Луи Эри	Maison Blanche	Раса
Даже после того, как после 1955 года на Circuit de la Sarthe были сделаны изменения, Луи Эри погиб в результате собственной гибели всего год спустя. Его Monopole перевернулся на Maison Blanche, заперев и убив водителя. [17] [18]
Жан-Мари Бруссен  [фр] («Мэри»)	21 июня 1958 г.	Jaguar D-Type	Анри Пейнью	Кривая Данлопа	Раса
Во время ливня в сумерках Бруссин вошел в Dunlop Curve слишком быстро и перевернулся после удара о земляной вал. Машина, лежавшая на трассе, была затем сбита Ferrari Брюса Кесслера . Бруссин погиб в аварии, а Кесслер получил ожоги. [19] [20]
Кристиан «Бино» Хейнс	15 июня 1963 г.	Alpine M63  [fr] - Renault	Société Automobiles Alpine	Мульсанн Стрит	Раса
Двигатель Aston Martin DB4 Брюса Макларена взорвался , в результате чего на трассу вылилось 20 литров масла. Двум следующим машинам, AC Cobra Hardtop Ниниана Сандерсона и Ferrari 330 LMB Майкла Салмона , повезло, что они смогли протиснуться, но, к сожалению, Jaguar E-type Lightweight Роя Сальвадори коснулся масла, заставив его вращаться как волчок и загореться, как только он врезался в насыпь. René Bonnet Aérodjet LM6 Жан-Пьера Манзона врезался в Jaguar и остался стоять посреди трассы, когда Alpine Хайнса приблизился. Он попытался избежать столкновения, но, сделав это, потерял контроль над своей машиной, когда она съехал с трассы, ударилась о столб и взорвалась огненным шаром, мгновенно убив его. Манзон и Сальвадори получили травмы в результате инцидента. [2] [21]
Ллойд «Лаки» Каснер	10 апреля 1965 г.	Мазерати Типо 151 /3	Гоночная команда Каморади	Мульсанн Стрит	Тестирование
Когда автомобиль потерял равновесие на горбе на прямой Mulsanne , Maserati съехал на траву, дважды перевернувшись и приземлившись в канаве на правой стороне дороги. Каснера выбросило наружу при первом кувырке, и он был доставлен в местную больницу, где позже скончался от травм головы, не приходя в сознание. [2] [22]
Уолт Хансген	7 апреля 1966 г.	Ford GT40 Мк II	Шелби Американ		Тестирование
Во время предварительных испытаний на мокрой трассе в субботу утром, 2 апреля 1966 года, он потерял управление и выехал на аварийную дорогу. Он не знал, что поперек аварийной полосы был установлен барьер, и сильно разбился. Через пять дней после аварии Хансген скончался в американском военном госпитале в Орлеане, Франция, куда его госпитализировали. [23]
Роби Вебер  [фр]	9 апреля 1967 г.	Matra MS630  [it] - BRM	Экипе Матра Спорт	Мульсанн Стрит	Упражняться
В заключительный период предварительной тренировочной сессии Вебер проехал незапланированный круг по трассе. Выйдя на прямую, его Matra вылетела с внутренней стороны трассы и взорвалась пламенем. [2] [24]
Люсьен Бьянки	30 марта 1969 г.	Альфа Ромео 33/3	Autodelta SpA	Тертр-Руж	Тестирование
Бьянки решил начать пораньше, так как организаторы предполагали мокрую сессию позже в тот же день. Когда его Alfa Romeo медленно проезжал через горб Mulsanne с включенным правым поворотником , у него случилась механическая поломка, автомобиль внезапно начал зигзагом двигаться и врезался в телеграфный столб слева, мгновенно убив Бьянки. [2] [25] [26]
Джон Вулф	23 июня 1969 г.	Порше 917	Гонки Джона Вульфа	Maison Blanche	Раса
Вулф приобрел один из новых и мощных Porsche 917, а Герберт Линге из Porsche должен был поддержать британца. Вулф погиб на первом круге гонки на быстрых поворотах Maison Blanche, когда его выбросило из машины, потому что он не пристегнул ремни безопасности из-за традиционной процедуры старта в Ле-Мане. Процедура была отменена в следующем году. [27]
Джо Бонниер	11 июня 1972 г.	Лола Т280 - Форд Косворт	Ecurie Bonnier Швейцария	RD140 (между Малсанном и Индианаполисом)	Раса
В воскресенье утром Бонье приблизился к повороту Индианаполиса перед Арнажем и попытался избежать медленно ехавшего Ferrari 365GTB4 #35 Флориана Веча. Автомобили соприкоснулись, машину Бонье отбросило через ограждения, и она оказалась в деревьях. Lola была полностью уничтожена, обломки машины были разбросаны по всему лесу, Бонье погиб при ударе. [28]
Андре Халлер	12 июня 1976 г.	Датсун 260Z	Sion Autos 2001	Mulsanne излом	Раса
Во время первого круга заезда Халлера (и его второго участия) в 9  часов вечера его Datsun занесло, входя в изгиб Mulsanne. Машина скользила и крутилась несколько раз, прежде чем выехать на травяные обочины трассы, врезалась в ограждение и загорелась. Халлера спасли, но позже он скончался в больнице от травм груди. [2] [29]
Жан-Луи Лафосс	13 июня 1981 г.	Рондо M379C - Cosworth	Жан Рондо	Мульсанн Стрит	Раса
Ближе к концу своего заезда и через полчаса после того, как появился зеленый флаг, Rondeau Лафосса, который был на седьмом месте в 5:03  вечера, приближался к Lola T600 Гая Эдвардса , Эмилио де Вильоты и Хуана Фернандеса. Внезапно, прямо перед ресторанной зоной главной прямой, когда Лафосс переключился на пятую передачу, автомобиль вильнул вправо, врезавшись в ограждение перед постом маршалинга, мгновенно убив Лафосса и ранив двух маршалов трассы на посту. Автомобиль отскочил обратно к другой стороне трассы, а затем остановился в средней левой стороне трассы, при этом Лафосс был полностью виден из машины. До аварии автомобиль уже участвовал в предыдущем инциденте с частичным повреждением передней части кузова, как показывают фотодоказательства. Были заявления, что когда Лафосс попытался наверстать упущенное время, то ли из-за поломки подвески , то ли из-за поломки шин автомобиль внезапно врезался в ограждение. [2] [30] [31]
Джо Гартнер	1 июня 1986 г.	Порше 962 С	Kremer Racing	Мульсанн Стрит	Раса
В 2:10 утра в воскресенье Porsche  Гартнера получил механическую неисправность, в результате чего он вильнул влево и врезался в ограждение головой вперед на скорости 160 миль в час (260 км/ч). Автомобиль перебрался через ограждение и пробил столб, прежде чем его отбросило обратно на дорогу, и он перевернулся, ударившись о правое ограждение. Автомобиль загорелся, когда он опирался на ограждение. Гартнер мгновенно скончался от травм шеи. [2] [32] [33]
Себастьен Анжольрас	3 мая 1997 г.	WR LM97 - Пежо	Полусредние гонки	Арнаж	Предварительный отбор
В 12:40  дня часть заднего кузова WM Анжольраса отвалилась в Арнаже, в результате чего автомобиль перелетел через ограждения безопасности. Автомобиль перевернулся и взорвался в огне после удара, мгновенно убив Анжольраса. Авария заставила Welter Racing отозвать свои заявки, а цельный кузов был запрещен. [34] [35]
Аллан Симонсен	22 июня 2013 г.	Астон Мартин Вантаж GTE	Гонки Астон Мартин	Тертре Руж и Мульсанн Стрейт	Раса
Всего через десять минут гонки Симонсен вылетел с бордюров и врезался в ограждение Armco на выезде с Tertre Rouge, где он вошел в RD 338 ( Mulsanne Straight ). Машина отскочила обратно на трассу и остановилась. Сила удара раздавила часть крыши и поддерживающего каркаса безопасности. Симонсену оказали помощь на месте происшествия спасатели, и он был доставлен в медицинский центр трассы, где позже скончался от полученных травм. Большое дерево позади Armco, как полагают, стало неотъемлемой частью удара, вызвав разрыв аорты в груди водителя. [36] Tertre Rouge был перемещен примерно на 200  м, а на съезде в 2014 году были установлены новые заграждения из шин.