Пьер Левег

Пьер Левег

Рожденный	( 1905-12-22 )22 декабря 1905 г. Париж , Франция
Умер	11 июня 1955 (1955-06-11)(49 лет) Ле-Ман , Франция
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	1950 – 1951
Команды	капер Тальбот-Лаго
Записи	6 (6 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Бельгии 1950 года
Последняя запись	Гран-при Италии 1951 года

Пьер Эжен Альфред Буйен (22 декабря 1905 — 11 июня 1955) — французский спортсмен и автогонщик . Он взял себе гоночное имя Пьер Левег [ləvɛk] в память о своем дяде Альфреде Вельге , пионере автогонок, который погиб в 1904 году. Левег погиб в автокатастрофе 1955 года в Ле-Мане , в которой также погибли 83 зрителя во время автомобильной гонки 24 часа Ле-Мана 1955 года .

Левег, родившийся в Париже , Франция, также был хоккеистом и теннисистом . ^{[1] [2]} В автоспорте он выступал в Формуле-1 за команду Talbot-Lago в 1950 и 1951 годах, стартовав в шести гонках, сойдя с дистанции в трех и не набрав ни одного очка.

В Ле-Мане он участвовал в четырех гонках за Talbot , заняв четвертое место в 1951 году. В 1952 году, управляя автомобилем в одиночку, в последний час гонки у него отказал двигатель , и он лидировал в четырех кругах. Причиной поломки стал болт в центральном подшипнике коленчатого вала, который ослаб за много часов до этого в гонке, хотя многие болельщики возлагали вину на усталость водителя. Левег отказался позволить своему штурману взять управление на себя, потому что чувствовал, что только он может довести машину до конца. ^[3] В 1953 году он пришел восьмым, а в 1954 году попал в аварию на седьмом часу гонки.

В 1955 году он поддался соблазну уйти от Тэлбота и присоединился к американцу Джону Фитчу в гонке на Mercedes-Benz 300 SLR . Во время 24 часов Ле-Мана , на третьем часу гонки, на прямой Tribunes Straight, Jaguar D-Type Майка Хоуторна врезался в боксы, замедлившись перед Austin-Healey 100S Лэнса Маклина . Маклин был вынужден сделать уклончивый маневр от Хоуторна, выехав поперек трассы на путь более быстрого Mercedes Левега, шедшего прямо перед его товарищем по команде Mercedes аргентинцем Хуаном Мануэлем Фанхио . Подбежав к машине Маклина, машина Левега подскочила в воздух, ударившись высоко о подпорную стену, развалив и разбросав детали в толпу. ^[4] Левег погиб, когда его выбросило из машины, а его череп был раздроблен ударом при приземлении. Легковоспламеняющийся магниевый корпус Mercedes быстро загорелся в результате аварии; в результате пожара и разлетающихся частей автомобиля погибло 83 зрителя, более 100 получили ранения. Гонка была продолжена, чтобы избежать массового исхода зрителей, который мог бы заблокировать все подъездные пути, необходимые для прибывших машин скорой помощи.

Левег, возможно, спас жизнь пятикратному чемпиону мира Формулы-1 Фанхио, который утверждал, что сигнал рукой от Левега сбавить скорость за несколько мгновений до столкновения с машиной Маклина был преднамеренным предупреждением, что спасло Фанхио от аварии. ^[5]

Команда Mercedes снялась с гонки в знак уважения к погибшим, в то время как Майк Хоторн и Айвор Буэб продолжили участие в гонке на своих Jaguar и одержали победу.

Авария внесла большой вклад в изменение отношения к принятию опасности в автогонках и рост желания сделать трассы более безопасными как для зрителей, так и для водителей. В частности, Mercedes прекратил всю деятельность в сфере автогонок на следующие 30 лет. Аналогичным образом небольшая британская фирма Bristol Cars , чьи участники достигли 1-2-3-го места в 2-литровом классе в Ле-Мане в том году, решила полностью отказаться от гонок в результате трагедии, утилизировав все свои гоночные автомобили, кроме одного. Fitch стал сторонником безопасности и начал исследования в области автомобильной безопасности, некоторые из которых перешли в автоспорт.

Левег похоронен на кладбище Пер-Лашез в Париже . ^[6]

( ключ )

• Помните Ле-Ман 1955 года
• Катастрофа в Ле-Мане 1955 года
• Пьер Левег на motorsportmemorial.org