Лянча Ипсилон

Лянча Ипсилон
Обзор
Производитель	Лянча [а]
Также называется	Chrysler Ypsilon (Ирландия, Япония и Великобритания)
Производство	1995–настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( B )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Автобианки Y10

Lancia Ypsilon — это супермини ( B-сегмент ), производимый и продаваемый Lancia , в настоящее время в четвертом поколении и по состоянию на 2024 год — единственная модель марки. Ypsilon был выпущен в 1995 году как более крупная и дорогая замена Y10 . В период с 1995 по 2005 год Lancia произвела более 870 000 Ypsilon на заводе в Мельфи в регионе Потенца . ^[1]

Третье поколение Ypsilon, разделяющее платформу с Fiat 500 , продавалось также как Chrysler Ypsilon в Великобритании, Ирландии и Японии. Fiat Group прекратила выпуск варианта Chrysler в 2017 году, продав 2000 единиц в 2014 году. ^[2] Он также больше не продается в Японии, с прекращением брендинга Lancia Voyager и Lancia Thema на автомобилях, построенных Chrysler, в 2015 году. В настоящее время он доступен только на итальянском рынке.

Несмотря на относительную неизвестность во всем мире и в Европе, Lancia Ypsilon является популярным предложением в Италии. В период с 1995 по 2019 год Lancia продала более 1,6 млн экземпляров Y и Ypsilon только в Италии. ^[3] В 2023 году, несмотря на свой возраст, она имеет первую по величине долю рынка в сегменте B в стране. ^[4]

Первое поколение
Обзор
Код модели	Тип 840
Производство	Июнь 1995 – 2003 гг.
Сборка	Италия: Мельфи
Дизайнер	Энрико Фумиа в Centro Stile Lancia [5]
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Связанный	Фиат Пунто (176)
Силовая установка
Двигатель	бензин : 1.1 л Огонь 8V I4 1.2 л Огонь 8/16V I4 1.4 л Fiat Family B 12V I4
Передача инфекции	5/6-ступенчатая механическая ECVT автоматическая
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	3723 мм (146,6 дюйма) (1996–2000) 3740 мм (147,2 дюйма) (2000–2003)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота	1435 мм (56,5 дюймов)

Lancia Ypsilon или Y (Type 840) был разработан Энрико Фумиа в 1992 году. ^[6] Он был разработан в течение 24 месяцев и стоил около 400 миллиардов итальянских лир ^[7] и был представлен в Риме в январе 1996 года. ^[8] Арки определили автомобиль, повторяясь со всех сторон автомобиля. Длина составляет 3,72 м, на 33 см длиннее, чем Y10. Lancia Y была построена на той же платформе Fiat Punto серии 176 (та же платформа, что и Barchetta ), с укороченной колесной базой и полностью независимой настройкой подвески: стойки MacPherson спереди, продольные рычаги сзади.

Основные характеристики Lancia Y включают пять сидений, мягкую пластиковую панель приборов, а также аксессуары и опции, включая цвета кузова в 100 оттенках из каталога Lancia Kaleidoscope. Еще одной отличительной чертой дизайна Y была приборная панель в центре панели приборов, которая была принята Musa и Ypsilon позже в 2003 году.

Первоначально линейка включала три уровня отделки салона: LE, LS и LX. Позже был добавлен специальный выпуск Cosmopolitan из 600 экземпляров. Он был создан в сотрудничестве с журналом на основе комплектации LX. Он продавался на европейском рынке за пределами Италии. ^{[ необходима цитата ]}

Кондиционер был стандартным на LX и опцией на LS. LX также предлагал улучшенную панель приборов с тахометром и большим дисплеем, который также отображал наружную температуру. ^{[ необходима цитата ]}

Двигатели были частью серии FIRE , которая дебютировала в Y10 в 1985 году и позже использовалась в других автомобилях Fiat и Lancia. Они были доступны с рабочим объемом 1108 и 1242 куб. см с восемью клапанами в верхнем распределительном валу . Топовый двигатель 1.4 12-клапанный "Pratola Serra" мощностью 59 кВт (80 л. с.) был перенесен из Fiat Bravo/Brava . ^[9] Учитывая ограниченный успех двигателя Pratola Serra, его вскоре заменил первый так называемый двигатель SuperFIRE, имеющий четыре клапана на цилиндр и многоточечный впрыск топлива . Lancia Y стала первым автомобилем, получившим эту эволюцию FIRE. ^[10]

1242cc SuperFIRE развивал 63 кВт (86 л.с.) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 113 Нм при 4500 об/мин. Этот двигатель по-прежнему доступен на Lancia Ypsilon 2013 года, Ford Ka 2013 года и Fiat 500 .

Elefantino Rosso (английский: Маленький Красный Слон, который был символом исторических спортивных автомобилей Lancia HF, которые выиграли множество раллийных соревнований) — спортивная версия Lancia Y и родственный автомобиль Fiat Punto Sporting . Он имеет салон из серой алькантары , сиденья также из серой алькантары и акцентированные темно-серыми тканевыми вставками, которые повторяют цвет кузова автомобиля, центральную консоль, 15-дюймовые колеса и зеркала заднего вида в титановом стиле, рулевое колесо и рычаг переключения передач из серой кожи с красной строчкой, кондиционер, более короткое передаточное отношение коробки передач для более быстрого разгона от 0 до 100 км/ч и на 5-й передаче, заниженную и жесткую подвеску с большими дугами безопасности и более прямым гидроусилителем руля. Он достигал максимальной скорости 177 км/ч и был единственным автомобилем в линейке, получившим 15-дюймовые колеса с шинами 195/50R15. Для тех, кто желал более сдержанной, комфортной и роскошной езды, LX (с салоном из алькантары и орехового шпона) и LS также были доступны с SuperFIRE. Они могли достигать той же максимальной скорости, что и версии "Pratola Serra". 1.2 8V был доступен с автоматической трансмиссией ECVT.

Lancia ушла с рынка автомобилей с правым рулем за два года до запуска модели Y. Таким образом, версия с правым рулем не разрабатывалась.

Итальянский журнал Quattroruote провел тест-драйв "Ypsilon 16V LX" за пределами его обычного городского использования и похвалил его превосходные запасы мощности, предлагая при этом комфорт автомобиля, достойного более высокой цены. Модель сразу же стала успешной, было продано более 42 000 единиц за первые два месяца. ^[11]

В октябре 2000 года был проведен рестайлинг экстерьера и интерьера. Внешние изменения включали новую, более крупную решетку радиатора, новые бамперы, новые задние фонари, новый дизайн колпаков колес, новые противотуманные фары. Боковые молдинги автомобиля стали намного более гладкими и окрашенными в цвет кузова. Самым значительным внутренним изменением стали подголовники (вместо просверленных цельных) и новые сиденья и новое рулевое колесо (похожее на то, что у Lancia Lybra ). Материал больше не был доступен с «мягким на ощупь», светоотражающая защита была удалена с дверей, кнопка управления климатом была заменена рычагом, а приборная панель стала более читаемой и современной, особенно за счет использования светодиодного дисплея. Длина автомобиля немного увеличилась с 3,72 метра до 3,74 метра.

Версии LX и Red Elephant, которые стоят 15 060 евро, ^{[ требуется разъяснение ]} поставлялись в стандартной комплектации, включая подушки безопасности водителя и пассажира , кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, радионавигационную систему Blaupunkt с 6 динамиками, раздельное заднее сиденье с подголовниками, салон из алькантары, дисплей наружной температуры, электроприводные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, пост управления и панель приборов были красными вместо зеленых, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, регулируемые сиденье и рулевое колесо, кожаный салон с красной строчкой у Red Elephant, противотуманные фары и легкосплавные диски с шинами 185/60 R 14 для LX и 195/50 R15 для Red Elephant.

В последующие годы были выпущены другие специальные версии: DoDo, ^[12] Vanity и Unica. 16-вольтовые версии снизили свою мощность на 6 л. с. (4 кВт) из-за новых стандартов загрязнения Euro 3. Выбросы были снижены за счет более линейной подачи, при этом сохранив, а иногда даже увеличив, расход.

Lancia снизила мощность с 60 л.с. на модели 1242 куб.см. из-за установки системы последовательного многоточечного впрыска топлива, что привело к снижению мощности.

Также был убран вариант двигателя 1108 мощностью 55 л. с. (40 кВт; 54 л. с.), поскольку он еще не был адаптирован к новой директиве Euro 3, оставив 60 л. с. (44 кВт; 59 л. с.) 1.2 8v и 1.2 16v 80 л. с. (59 кВт; 79 л. с.) ^{[13] .}

В сентябре 2003 года, после почти девяти лет карьеры и чуть более 804 600 проданных единиц, ^[14] дебютировал ее преемник — Lancia Ypsilon, полностью заменив ее в следующем году.

• Lancia Y LE (1996)
• Lancia Y LS (1996)
• Lancia Y LX (1996)
• Лансия и Элефантино Блу ​​(1997)
• Лансия и Элефантино Россо (1997)
• Lancia Y Cosmopolitan (1998)
• Lancia Y Marie Claire (2000)
• Lancia Y DoDo (2001)
• Lancia Y Vanity (2001)
• Lancia Y Unica (2002)
• Lancia Y Caprice

Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте Euro NCAP за защиту взрослых и 2 звезды в сертификации Euro NCAP за безопасность пешеходов . ^[16]

• Взрослый пассажир =
• Пешеход =

Второе поколение
Обзор
Код модели	Тип 843
Производство	2002 [17] –2011
Сборка	Италия: Термини Имерезе ; Мелфи
Дизайнер	Майк Робинсон в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Платформа	Фиат Б
Связанный	Lancia Musa Fiat Punto (188) Fiat Idea Застава 10
Силовая установка
Двигатель	1,2 л Fire I4 ( бензин ) 1,4 л Fire I4 (бензин) 1,4 л Fire EcoChic I4 ( LPG ) 1,3 л Multijet I4 ( дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматизированная DFN механическая
Размеры
Колесная база	2388 мм (94,0 дюйма)
Длина	3778 мм (148,7 дюйма) (2003–2006) 3810 мм (150,0 дюйма) (2006–2011)
Ширина	1704 мм (67,1 дюйма)
Высота	1530 мм (60,2 дюйма)

Ypsilon (Type 843) был представлен в 2003 году для доступа к модельному ряду Lancia. Он был разработан для удовлетворения потребностей молодой аудитории и со временем нашел продажи, особенно среди женщин. [ ^{требуется цитата ]} Он стал самым продаваемым автомобилем модельного ряда Lancia с годовым объемом производства около 60 000 единиц. Первоначально он собирался на заводе Fiat в Мельфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию на завод в Термини Имерезе Палермо . Автомобиль использует трехдверный кузов длиной около 3,78 метра, а его дизайн был вдохновлен исторической Lancia Ardea . ^[18]

Передняя часть характеризуется большой хромированной решеткой с лепестками наверху. Освещение размещено на концах передней арки. Бамперы характеризуются наличием неокрашенной продольной планки, наложенной над воздухозаборниками, в которой противотуманные фары (в топовых версиях) расположены по обоим концам. Выдающееся ребро проходит по бокам. Задняя часть имеет вертикально ориентированные фары , которые достигают кульминации в бампере и интегрированы в крылья. Задняя дверь имеет небольшой размер, что ограничивает обзор, украшенный хромированной планкой над номерным знаком .

Рама использовала укороченную версию колесной базы платформы B, дебютировавшей с Fiat Punto (188) и принятой также Fiat Idea и Lancia Musa . Двигатель установлен поперечно спереди, с передним приводом. Передние независимые подвески представляют собой стойки MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости со стальными рычагами, в то время как сзади установлена ​​полунезависимая торсионная балка . Тормозная система использует вентилируемые диски спереди, в то время как классические барабаны доступны сзади, только для версий Sport Momo Design компания сделала доступной четырехдисковую тормозную систему с жесткой настройкой и подвеской. Все версии включают антиблокировочную тормозную систему (ABS ) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и электроусилитель рулевого управления , который постепенно становится жестче, но среди опций есть комбинированный электронный контроль устойчивости и тяги.

Интерьер покрыт пластиковыми вставками на дверных панелях, а приборная панель покрыта тканью AIRtex, кожей или алькантарой в зависимости от модели. Двухцветная обивка и пластиковые вставки имитируют алюминий. Обивка доступна в четырех различных материалах: «Glamour», AIRtex, алькантара и кожа. Она предлагает большое пространство для хранения вещей перед водителем и пассажиром. Управление кондиционером и радио было расположено в центральной части, включая дополнительную навигационную систему.

Осенью 2006 года Ypsilon получил подкраску, которая затронула двигатели и внутренние компоненты. У него была новая передняя решетка, более округлые бамперы с увеличенными воздухозаборниками и задние фонари с эффектом льда. Существует пять версий: Argento, Passion, Oro Bianco, Oro Giallo e Platino. Новые ткани для сидений поставлялись с новыми сочетаниями цветов, а отделка приборной панели была либо лакированной серебристой, либо темно-серой. Автомобиль имел новый двигатель 1.3 Multijet 16v мощностью 75, 90 или 105 лошадиных сил. Он также предлагал комплект громкой связи Blue&Me (Bluetooth с портом USB), новые цвета и новые колеса.

Новый Ypsilon может быть оснащен электронным контролем устойчивости и держателем холма за дополнительную плату, и имеет сцепление 0,93 g, хотя крен подчеркивается из-за мягкой калибровки подвески. Рычаг переключения передач находится в поднятом положении, а задние сиденья поставляются с раздельными и раздвижными, доступными в двух версиях (3 или 2 места). Модель 2008 года представила сажевый фильтр DPF в качестве стандарта для всех дизельных двигателей, за исключением 105-сильного 1.3 Multijet diesel с автоматизированной механической коробкой передач DFN ( Dolce Far Niente ).

В 2010 году наружные зеркала увеличились в размерах и появились затемненные фары. В 2011 году Lancia представила финальную версию под названием Ypsilon Unyca.

Производство второго поколения Lancia Ypsilon прекратилось 23 ноября 2011 года, поскольку Fiat Group закрыла завод в Термини-Имерезе, где собирался Ypsilon. ^[19] Третье поколение Lancia Ypsilon производилось в Тыхы, Польша.

Ypsilon выпускался в двухцветной версии кузова (называемой B-colore ), что напоминает о традициях Lancia. Самыми продаваемыми Ypsilon были Passion, Momo Design ^[20] и Sport Momo Design ^[21], характеризующиеся двойным цветом кузова, отличающимся между верхней частью (боковые зеркала, крыша и задний люк) и остальной частью обтекателя, а также некоторыми спортивными деталями (литые диски, интерьер). Он напрямую происходит от концепции Ypsilon Sport, ^[22] представленной на Женевском автосалоне в 2005 году и разработанной в сотрудничестве с Zagato Design Centre. ^[23] От концептуальной версии он отличается бензиновым двигателем 1.4 Fire мощностью 95 л.с. и дизельным двигателем 1.3 Multijet мощностью 75, 90 и 105 л.с., четырехдисковой тормозной системой с заниженной подвеской, шинами и некоторыми «спортивными» элементами дизайна, такими как полированные и алмазные диски Sport design, полированная хромированная отделка, а также салон из кожи и алькантары от Momo Design.

В мае 2008 года, как и в 2006 году, ограниченная серия ModaMilano вернулась ^[24] с измененными цветами (ГЛАВНЫЙ цвет — серый Borromini ), двухцветными многоспицевыми дисками, хромированной отделкой и кожаным куполом приборной панели.

С 2009 года Ypsilon Versus выпускался ограниченным тиражом всего в 1000 экземпляров, разработанный Versace ^[25] с кузовом Bronzino Bronze , специальным салоном и оранжереей, а также 16-дюймовыми затемненными дисками Sport. Парижский концепт-кар 2009 года был представлен как Ypsilon Elle ^[26] , созданный в сотрудничестве с женским журналом. Elle отличался особым розовым кузовом и отделкой салона. Также в 2009 году появилась Ypsilon E-Collection, отличающаяся двигателями с низким воздействием на окружающую среду с пониженным уровнем выбросов углекислого газа и окраской кузова B-colore .

К 2011 году весь модельный ряд соответствовал стандарту выбросов Евро-5. ^[27] Он предлагал новую внутреннюю отделку и цветовую палитру. Появились новые фары «Monocular» с затемненной внутренней тарелкой и новые зеркала заднего вида, окрашенные в глянцевый черный цвет. Также в 2011 году дебютировал Ypsilon Unyca. ^[28]

Линейка двигателей включала четырехцилиндровый 1.2 Fire, расширенный с 60 л.с. до 69 л.с. в октябре 2010 года. К версии 1.2 присоединился 16-клапанный, 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), замененный в 2006 году на 1.4 Fire 8 valve 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.). Двигатель 1.4 выпускался в 95-сильной 16-клапанной версии, в то время как 78-сильный (57 кВт; 77 л.с.) 1.4 8 valve выпускался с 2009 года в версии EcoChic, работающей на сжиженном газе или бензине.

Дизельный двигатель 1.3 Multijet выпускался с 2003 по 2006 год. Мощность варьировалась от 70 л. с. (51 кВт; 69 л. с.) до 75 л. с. (55 кВт; 74 л. с.). Впоследствии он был расширен до 90 и 105. Multijet с DPF имел сниженные выбросы и расход топлива.

• 1.2 8V 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.)
• 1.2 16V 80 PS (59 кВт; 79 л.с.) (1-я серия)
• 1.4 8V 78 PS (57 кВт; 77 л.с.) (2-я серия)
• 1.4 16V 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

• 1.3 16V Multijet 69 PS (51 кВт; 68 л.с.) (1-я серия)
• 1.3 16V Multijet 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) – 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) (2-я серия), 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (MomoDesign)

• Lancia Ypsilon Argento (2003)
• Lancia Ypsilon Oro (2003)
• Lancia Ypsilon Platino (2003)
• Lancia Ypsilon Страсть (2003)
• Lancia Ypsilon B-Colore (2004)
• Lancia Ypsilon Black & Ivory (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon Glamour (2004) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon MomoDesign (2005)
• Lancia Ypsilon Sport Zagato (2005) (прототип на Женевском международном автосалоне, никогда не выпускался)
• Lancia Ypsilon Sport MomoDesign (2007)
• Lancia Ypsilon ModaMilano (2006 + 2008)
• Lancia Ypsilon Versus (2009)
• Lancia Ypsilon Elle (2010)
• Lancia Ypsilon Unyca (2011)
• Lancia Ypsilon Diva (2011) (только в Италии)

Третье поколение
Обзор
Код модели	Тип 846
Также называется	Chrysler Ypsilon (Ирландия, Япония и Великобритания)
Производство	2011–2024
Сборка	Польша: Тыхы ( FCA Польша )
Дизайнер	Альберто Дилилло в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Платформа	Фиат Мини
Связанный	Фиат Панда Фиат 500 Форд Ка
Силовая установка
Двигатель	Бензин : 0,9 л TwinAir I2 1,0 л GSE FireFly I3 мягкий гибрид 1,2 л Огонь I4 Бензин / СПГ : 0,9 л TwinAir EcoChic I2 Бензин / СНГ : 1,2 л Огонь EcoChic I4 Дизель : 1,3 л Multijet I4
Передача инфекции	5-ступенчатая C510 механическая 6-ступенчатая C610 механическая 5-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач C510 DFN
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3840 мм (151,2 дюйма)
Ширина	1675 мм (65,9 дюйма)
Высота	1510 мм (59,4 дюйма)

Третье поколение было представлено на Женевском автосалоне в 2011 году.

Первые чертежи Type 846 были разработаны в конце 2006 и начале 2007 года Lancia Style Centre под руководством Альберто Дилилло ^[29] до альянса Fiat/Chrysler. Окончательная модель включала в себя лишь несколько изменений по сравнению с оригиналом, особенно в решетке радиатора, которая напоминает стиль большинства моделей Chrysler, с горизонтальными планками, заменяющими два лепестка вертикальными планками. По состоянию на 2023 год это была единственная модель, доступная в линейке Lancia.

Третья серия Ypsilon имела пятидверный кузов с ручками задних дверей, утопленными в заднюю кромку двери.

Третье поколение делит платформу Fiat Mini с Fiat 500 и Panda. Производство было перенесено на завод Fiat в Тыхы ^[30] , достигнув 100 000 единиц в год при полной мощности. Передняя подвеска продолжила быть независимой со стойками MacPherson спереди и полунезависимой торсионной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Ypsilon Type 846 получил инвестиции в размере 500 000 000 евро ^[31] (150 на разработку, 40 на промышленную структуру и остаток на производство). Длина кузова составляет 3,84 метра с колесной базой 2,39 метра. Салон одобрен для 5 мест. На момент запуска до 600 возможных комбинаций кастомизации с 16 цветами кузова (включая 4 двухцветных версии). ^[32]

В число дополнительных аксессуаров входят система автоматической парковки, продаваемая под названием Magic Parking , биксеноновые фары и светодиодные задние фонари, а также доступная система автоматического запуска и остановки двигателя.

Все модели были оснащены стандартными четырьмя подушками безопасности и системой контроля устойчивости и тяги (ESP и ASR) с Hill Holder, а также ABS с EBD. Европейские версии включали пакеты опций Silver, Gold middle и Platinum. Тип 846 продолжал оснащаться приборной панелью по центру.

Type 846 включал вариант с правым рулем для Великобритании и Ирландии, где он продавался как Chrysler Ypsilon. ^[33] Он продается в Марокко и Израиле через дилерскую сеть Fiat. В 2012 году он начал продаваться в Японии под брендом Chrysler в японских дилерских центрах Yanase Co., Ltd. Он не экспортируется в США, чтобы избежать конкуренции с Fiat 500, ^[34] который производится на заводе Chrysler в Толуке в Мексике.

На Франкфуртском автосалоне 2011 года Lancia дебютировала с концепт-карами Ypsilon Diamond, ^[35] которые предвосхитили выпуск роскошной модели. Diamond имеет двухцветную краску с верхним слоем под названием «эко-хром», покрывающим стойки, крышу, капот и зеркала. Нижняя часть кузова окрашена в Chiffon Blanc (мерцающий белый). Салон полностью обшит кожей и алькантарой, двухцветные сиденья обтянуты черной бронзовой кожей Galuchat. Подголовники украшены логотипом Y. Внешняя часть сидений, приборная панель и некоторые детали дверей обтянуты светлой кожей Nubuck, а ручка переключения передач сделана из прозрачного акрила, чтобы получить эффект алмаза. Ypsilon Diamond остался только концепт-каром.

На Болонском автосалоне в декабре 2011 года Lancia представила Ypsilon Black&Red, ^[36] со специальным оборудованием, предлагаемым для молодых покупателей, включая специальную краску и hi-fi аудиосистему. Предлагается в 4 вариантах окраски (Rosso Argilla, Nero Vulcano, Rosso Fiamma и двухцветный Rosso Argilla с крышей и капотом в Nero Vulcano), интерьер предлагает тот же цвет, что и кузов с чередованием черного и красного. Ypsilon Black&Red продается на большинстве рынков (включая Великобританию и Ирландию ^[37] ) с бензиновым двигателем 1.2 Fire, 0.9 TwinAir Turbo и дизельным двигателем 1.3 Multijet.

Линейка двигателей состоит из 1,2-литрового восьмиклапанного бензинового двигателя Fire мощностью 69 л. с. (51 кВт; 68 л. с.), уже присутствующего в предыдущей версии и соединенного с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Новой опцией является 0,9-литровый двухцилиндровый TwinAir с турбонаддувом мощностью 85 л. с. (63 кВт; 84 л. с.) и с Multiair. 0,9-литровый TwinAir имеет выбросы 99 г/км CO2 _в версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач DFN (Dolce Far Niente) имеет выбросы до 97 г/км CO2 _. Ypsilon 0,9 L TwinAir заявляет расход от 23,8 до 24,4 км/л. Дизельный двигатель — классический 1,3-литровый Multijet 16-клапанный мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) с сажевым фильтром, способный выбрасывать 99 г/км CO2 _и работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet обещает расход 26,3 км/л.

• 1.2 8V 69 PS (51 кВт; 68 л.с.) (с 2011 по август 2020)
• 1.2 8V GPL 69 PS (51 кВт; 68 л.с.) (сжиженный нефтяной газ + бензин, с июня 2011 г.)
• 0.9 TwinAir 85 PS (63 кВт; 84 л.с.) (с 2011 по август 2018)
• 0.9 TwinAir CNG 80 PS (59 кВт; 79 л.с.) (сжатый природный газ + бензин, с января 2013 г.)

• 1.3 16V Multijet 95 PS (70 кВт; 94 л.с.) (с 2011 по август 2018)

• 1.0 12V GSE FireFly BSG 69 PS (51 кВт; 68 л.с.)

Премьера на Франкфуртском международном салоне, новый Ypsilon предлагает переработанную переднюю часть с другим нижним бампером, с горизонтальной планкой и новой, более широкой решеткой радиатора. Будут доступны два новых цвета: Blu di Blu , классический тон Lancia, и Ivory Chic, нацеленный на современные тенденции. Все двигатели соответствуют стандартам выбросов Euro 6 с версиями Ecochic , включая версии, работающие на сжиженном нефтяном газе или метане. ^[38] Внутри дебютирует информационно-развлекательная система UConnect с 5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, в то время как базовые версии представляют новое радио DAB. Также дебютируют новые чехлы для сидений. В сентябре 2018 года двигатели были повторно омологированы в соответствии с правилами Euro 6D-Temp в новом цикле WLTP . Дизельный двигатель 1.3 Multijet снят с производства из-за низких продаж.

В марте 2020 года Lancia представляет Ypsilon EcoChic Hybrid, оснащенный 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем GSE FireFly мощностью 70 лошадиных сил (51 кВт; 69 л. с.), соединенным с 12-вольтовым электродвигателем BSG (стартер-генератор с ременным приводом).

Электродвигатель мощностью 3,6 кВт (5 л.с.) питается от небольшой литиевой батареи емкостью 0,13 кВт·ч, и автомобиль должен сократить расход топлива и выбросы на целых 24 процента по сравнению с его негибридным аналогом. Ypsilon Hybrid имеет новую 6-ступенчатую механическую коробку передач и омологирован Euro 6D-Final. ^[39]

• Lancia Ypsilon Silver (2011)
• Lancia Ypsilon Gold (2011)
• Лансия Ипсилон Платинум (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic LPG (в Италии: Ecochic GPL) (2011)
• Lancia Ypsilon Черно-красный (2011)
• Lancia Ypsilon Черно-серый (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic CNG (в Италии: Ecochic Metano) (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Розовый Элефантино) (2013)
• Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
• Lancia Ypsilon Park в стиле (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Лайм, Кокос, Арбуз Элефантино) (2014)
• Lancia Ypsilon Elle (2014)
• 30-летие Lancia Ypsilon (2015)
• Lancia Ypsilon Mya (2016)
• Lancia Ypsilon Unyca (2017)
• Lancia Ypsilon Элефантино Блу ​​(2018)
• Lancia Ypsilon Черный и Нуар (2019) ^[40]
• Монограмма Lancia Ypsilon (2019)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Silver (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Gold (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Марин (2020)
• Lancia Ypsilon Альберта Ферретти (2021)

Ypsilon получил 2 звезды в краш-тесте Euro NCAP в 2015 году. ^[41]

В 2021 году Stellantis снабдил автомобиль решеткой с вертикальными полосами в соответствии с традицией Lancia и обновленными фарами с новыми дневными ходовыми огнями. Также было объявлено, что производитель теперь будет считаться производителем автомобилей премиум-класса и войдет в премиальный пул Stellantis, обмениваясь деталями с DS Automobiles и Alfa Romeo . ^[42]

Четвертое поколение
Обзор
Код модели	Тип L21
Производство	2024–настоящее время
Сборка	Испания: Сарагоса (Stellantis Испания)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, передний привод (электромобиль)
Платформа	Обычный модульный
Связанный	Пежо 208 II Опель Корса Ф Джип Мститель Фиат 600 (2023) Альфа Ромео Джуниор Пежо 2008 II Опель Мокка Б DS 3 Кроссбэк
Силовая установка
Двигатель	Бензин : 1.2 THP ( EB2ADTD ) l3 турбо мягкий гибрид
Выходная мощность	115 кВт (154 л.с.; 156 л.с.) (электромобиль)
Передача инфекции	6-ступенчатая электронная DCT
Гибридная трансмиссия	Мягкий гибрид
Аккумулятор	51 кВтч литий-ионный (электромобиль)
Электрическая плита	394–403 км (245–250 миль) ( WLTP )
Размеры
Колесная база	2540 мм (100,0 дюймов)
Длина	4080 мм (160,6 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма)
Снаряженная масса	1282–1584 кг (2826–3492 фунта)

Ypsilon четвертого поколения — первая новая модель, выпущенная Lancia с 2011 года, и первая электрическая модель Lancia. Она была представлена ​​на изображениях 2 февраля 2024 года, а более подробная информация была опубликована 14 февраля 2024 года в штаб-квартире Lancia в Милане . ^{[43] [44]} Она основана на платформе CMP / eCMP , разделяя множество деталей с Peugeot 208 II и Opel Corsa F. [ ^45]

Ypsilon — первый серийный автомобиль Lancia, принявший язык дизайна Pu+Ra («Pu+Ra» — это сочетание слов «чистый» и «радикальный») и новый логотип бренда, которые были анонсированы на концепт-каре Pu+Ra HPE в 2023 году. Ypsilon отличается освещенной версией исторической передней решетки с тремя световыми лучами, круглыми фарами и задними фонарями, на которых изображен мотив буквы Y, значком Lancia на задней стойке и значком Ypsilon на задней двери с рукописными символами, вдохновленными историческими моделями Lancia. ^{[45] [46]} Модели ICE отличаются от электрических моделей четырьмя дополнительными воздухозаборниками на передней панели (которые закрыты на электрической модели) и одной выхлопной трубой на заднем диффузоре. ^[47]

Ypsilon — первая модель Lancia, дебютировавшая с информационно-развлекательной системой SALA (Sound Air Light Augmentation) с виртуальным помощником, она оснащена многофункциональным столом «tavolino» с беспроводной зарядной площадкой и кожаной панелью с тисненым логотипом специального выпуска Cassina, впервые представленным на серийном автомобиле, и единственным автомобилем в своем сегменте, оснащенным пакетом безопасности автономного вождения 2-го уровня . ^[46]

Четвертое поколение Ypsilon ознаменует расширение бренда Lancia в Европе. Бренд будет повторно представлен в Бельгии, Нидерландах, Франции и Испании в 2024 году, а затем в Германии в 2025 году. Эти страны выбраны с учетом популярности итальянской продукции и популярности автомобилей B-сегмента . ^[46]

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina — это ограниченная серийная версия Ypsilon, совместно разработанная Lancia и итальянским производителем мебели класса люкс Cassina SpA . Производство модели ограничено 1906 единицами, что соответствует основанию Lancia в 1906 году. ^[48]

В мае 2024 года был представлен Ypsilon HF (HF означает «High Fidelity»), высокопроизводительная версия обычного Ypsilon. Модель HF имеет передний электродвигатель мощностью 240 л. с. (177 кВт; 237 л. с.), более низкую подвеску, расширенную колею и более спортивный внешний вид. Запланированный выход на рынок запланирован на май 2025 года. ^{[49] [50]}

27 мая 2024 года эта новая версия гонки в чемпионате Rally4 была представлена ​​публике. Во время презентации Карлос Таварес , генеральный директор Stellantis, рассказал о начале возвращения Lancia в раллийные соревнования , особенно в WRC . Однако на данный момент Таварес исключил создание официальной команды, предоставив инициативу частным командам. Операция по маркетингу и перезапуску бренда, но с ограниченными инвестициями, поскольку частные команды также воспользуются компонентами и опытом работы, полученными для Peugeot 208 Rally4 и Opel Corsa Rally4 . ^[51] Ливрея напоминает знаменитые цвета Martini Racing , а брендинг HF подчеркивается во всей ливрее автомобиля. ^{[52] [53]} Эта версия будет оснащена 1,2-литровым турбированным трехцилиндровым двигателем мощностью 212 л.с. ^{[54] [55]}

По состоянию на июль 2024 года первые тесты Ypsilon HF Rally4 состоялись на юге Франции, а именно в Мазаме в Окситании , недалеко от Каркассона . Автомобиль был испытан на асфальте Андреа Круньолой и на грунте Лео Росселем. ^[56] 16 июля 2024 года двукратный чемпион мира по ралли Lancia Мики Биасион также провел специальный тест с автомобилем. ^[57] 17 июля 2024 года Lancia назначила Эухенио Францетти директором Lancia Corse HF. ^[58] 23 сентября 2024 года Карлос Таварес , генеральный директор Stellantis , протестировал новый Lancia Ypsilon Rally4 HF на трассе Балокко . ^{[59] [60]}

В 2025 году Ypsilon Rally 4 HF ознаменует возвращение бренда Lancia в чемпионат Италии по ралли и наградит Lancia Rally Trophy, который позволит победителю участвовать с официальной командой Lancia Corse HF в чемпионате Европы по ралли 2026 года с Ypsilon Rally 4 HF. ^[61] Lancia Rally Trophy состоит из 6 гонок в рамках чемпионата Италии в трех категориях: Junior (до 25 лет), Master (от 25 до 35 лет), Expert (старше 35 лет), а победитель получает призовой фонд в размере 300 000 евро. ^[62] Lancia официально объявила, что Sparco станет ее техническим партнером как для водителей, так и для автомобилей. ^{[63] [64]}

• 1. 8-11 мая 2025 г. - Targa Florio (Коэффициент 1,5)
• 2. 30-31 мая 2025 г. - Ралли Дуэ Валли
• 3. 4-5 июля 2025 г. – Rally di Roma Capitale – Этап 1.
• 4. 6 июля 2025 г. – Rally di Roma Capitale – 2-й этап.
• 5. 13-14 сентября 2025 г. – Ралли Лацио.
• 6. 17-18 октября 2025 г. - Ралли Сан-Ремо (Коэфф.1,5) ^[65]

Автомобиль дебютирует на Ралли Италия Сардиния 2025 года в рамках Чемпионата мира по ралли-2 . Эта версия будет оснащена 1,6-литровым турбированным двигателем. По состоянию на ноябрь 2024 года в разработке находятся два Lancia Ypsilon HF Rally2. ^[67]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lancia Ypsilon .

• Официальный сайт
• Lancia Ypsilon Elefantino 1.2 Start&Stop Экстерьер и интерьер в 3D 4K UHD
• Официальная видеопрезентация Lancia рестайлинга 2015 года