Полностью интегрированный роботизированный двигатель
Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Полностью интегрированный роботизированный двигатель
Обзор
Производитель
ДизайнерСтефано Якопони
Также называется
  • ОГОНЬ
  • Старджет
  • Супер-ОГОНЬ
  • T-Jet
Производство
  • 1985–>05/2020
  • Всего.Прод.:23.233.856 ед. (Фиат)
  • 2009–2020 (Крайслер)
Макет
КонфигурацияПрямо-4
Смещение
  • 0,8 л (769 куб.см)
  • 1,0 л (999 куб.см)
  • 1,1 л (1108 куб.см)
  • 1,2 л (1242 куб.см)
  • 1,4 л (1368 куб.см)
Диаметр цилиндра
  • 65 мм (2,56 дюйма)
  • 70 мм (2,76 дюйма)
  • 70,8 мм (2,79 дюйма)
  • 72 мм (2,83 дюйма)
Ход поршня
  • 58 мм (2,3 дюйма)
  • 64,9 мм (2,56 дюйма)
  • 72 мм (2,8 дюйма)
  • 78,9 мм (3,11 дюйма)
  • 84 мм (3,3 дюйма)
Материал блока цилиндровЧугун
Материал головки блока цилиндровАлюминий
Клапанный механизм
Система привода клапанного механизмаПояс
Сгорание
ТурбокомпрессорВ некоторых версиях объемом 1,4 литра
Топливная система
Тип топливаБензин , Flex-fuel , Этанол , LPG , CNG
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность34–180 л.с. (25–132 кВт)
Выбросы
Системы контроля выбросовEGR
Хронология
Предшественник100 серия
ПреемникGSE (FireFly)

FIRE (от "Fully Integrated Robotised Engine") — серия автомобильных двигателей от Fiat Powertrain Technologies , производимых на заводах FCA в Термоли , Бетиме , а также в Данди, штат Мичиган (только в версиях 1.4 Multiair ). Он был разработан итальянской дизайнерской фирмой Rodolfo Bonetto. [1] Он собирается на роботизированных сборочных заводах ("Robogate") для снижения затрат.

Серия FIRE заменила старые двигатели Fiat 100 с верхним расположением клапанов в середине 1980-х годов. Механически это простые рядные четырехцилиндровые двигатели с пятью коренными подшипниками коленчатого вала и верхними распредвалами.

С 1985 года он выпускался в различных версиях. Рабочий объем варьируется от 0,8 до 1,4 л; от 46,9 до 83,5 куб. дюймов (от 769 до 1368 куб. см). В дополнение к 8-клапанным версиям существуют 16-клапанные версии "Super-FIRE" объемом 1,2 и 1,4 л; 75,8 и 83,5 куб. дюймов (1242 и 1368 куб. см).

«Super-FIRE» с 16 клапанами доступен в вариантах с рабочим объемом 1,0 л; 61,0 куб. дюймов (999 куб. см) (Бразилия) и 1,2 л; 75,8 куб. дюймов (1242 куб. см) (Бразилия и Европа).

Вариант 1,4 л; 83,5 куб. дюймов (1368 куб. см), представленный в 2003 году, доступен как с 8, так и с 16 клапанами. В 2005 году Fiat представил версию 16v, включающую деактивацию портов (PDA) и рециркуляцию отработавших газов (EGR). Этот агрегат часто называют двигателем «StarJet». Год спустя была представлена ​​турбированная разновидность StarJet под названием «T-Jet», а в 2009 году была добавлена ​​версия MultiAir (добавляющая электрогидравлический привод впускных клапанов с изменяемыми синхронизацией, подъемом и профилем), доступная как с атмосферным, так и с турбонаддувом. Он достигал 190 л. с. на Abarth 695 Biposto.

Первоначально FIRE был карбюраторным двигателем, а затем перешел на одноточечный впрыск (SPI), затем на многоточечный впрыск топлива (MPI), используя сегодня последовательный многопортовый впрыск топлива (SMPI). Сейчас он используется в 750 Formula в слегка измененном виде.

Бразильское производство началось в 2000 году с "Super-FIRE" 1.2 16V (80 PS), было продлено до 2006 года с 1.0 8V (54 PS), 1.0 16V (69 PS), 1.2 8V (66 PS) и 1.4 8V (80 PS). К 2016 году двумя "последними Super-FIRE", производимыми в Бразилии, были переделанные (новые поршни и коленчатый вал) 1.0 8V (77 PS) и 1.4 8V VVT (90 PS), оба работающие на бензине или этаноле.

Начиная с 2016 года его заменяет семейство двигателей GSE (FireFly) .

Список пожарных машин

Двигатель FIRE доступен в следующих вариантах рабочего объема:

  • 0,8 л (769 куб. см) - диаметр цилиндра х ход поршня 65 мм × 58 мм (2,6 дюйма × 2,3 дюйма)
    • SOHC 8V 34 л.с. (25 кВт) (1986 - 1992)
  • 1,0 л (999 куб. см) - диаметр цилиндра 70 мм × 64,9 мм (2,76 дюйма × 2,56 дюйма) x ход поршня
    • 8V 45 л.с. (33 кВт) (1986 - 1993)
    • 8V SPI 45 л.с. (33 кВт) (1987 - 2003)
    • DOHC 16 В SMPI 60 л.с. (44 кВт) (1998–2003 гг., Только Бразилия)
    • 8V SMPI Flex-fuel 77 л.с. (57 кВт) (2005 - настоящее время, только Бразилия)
  • 1,1 л (1108 куб. см) - диаметр цилиндра х ход поршня 70 мм × 72 мм (2,8 дюйма × 2,8 дюйма)
    • 8V 55 л.с. (40 кВт) (1983 - 1993)
    • 8V SPI 50–55 л.с. (37–40 кВт) (1993 - 2000)
    • 8В SMPI 55 л.с. (40 кВт) (2001–2010 гг.)
  • 1,2 л (1242 куб. см) - диаметр цилиндра 70,8 мм × 78,9 мм (2,79 дюйма × 3,11 дюйма) x ход поршня
    • 8V SPI 60 л.с. (44 кВт) (1993 - 1999)
    • 8V MPI 75 л.с. (55 кВт) (1993 - 1999)
    • 8В SMPI 60 л.с. (44 кВт) (1993–2009 гг.)
    • 8В SMPI ВВТ 69 л.с. (51 кВт) (2007–2020 гг.)
    • 16 В SMPI 80–86 л.с. (59–63 кВт) (1998–2009 гг.)
  • 1,4 л (1368 куб. см) SMPI - диаметр цилиндра х ход поршня 72 мм × 84 мм (2,8 дюйма × 3,3 дюйма)
    • 8В SMPI 77 л.с. (57 кВт) (2003-настоящее время)
    • 8В СМПИ ВВТ 77 л.с. (57 кВт) (2005-настоящее время)
    • 8V SMPI Flex-fuel 90 л.с. (66 кВт) (2005 - настоящее время, только Бразилия)
    • 16 В SMPI 95 л.с. (70 кВт) (2005 г. – по настоящее время)
    • 16 В SMPI StarJet VVT – КПК 90–95 л.с. (66–70 кВт) (2005 г. – настоящее время)
    • 16V T-Jet 105–120–155–180–190 л.с. (77–88–114–132–140 кВт) (2006 - настоящее время)
    • 16V MultiAir 105 л.с. (77 кВт) (2009 - настоящее время)
    • 16 В MultiAir Turbo 130–170 л.с. (96–125 кВт) (2009 – настоящее время)

Приложения

Производство

В рамках операционного соглашения от 10 июня 2009 года на заводе Chrysler в Данди, штат Мичиган , началось коммерческое производство полностью интегрированного роботизированного двигателя . [2] [3] Первая модель двигателя FIRE от Chrysler, 100-сильный (75 кВт) 1,4-литровый FIRE с двигателем Multiair, впервые была представлена ​​в Fiat 500 с 2010 года. [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "OLIVARI - Rodolfo Bonetto". Olivari.it. Архивировано из оригинала 2009-08-27 . Получено 2009-10-12 .
  2. ^ Ноа Джозеф. «Fiat увеличивает долю в Chrysler до 25%». Autoblog.com . Получено 29.09.2012 .
  3. ^ "Fiat увеличивает долю владения Chrysler Group LLC с 20% до 25%" (PDF) . Получено 29.09.2012 .
  4. ^ Chrysler Group LLC представляет 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый полностью интегрированный роботизированный двигатель Fiat с технологией Multiair для линейки силовых агрегатов
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатель Fiat FIRE» .
  • Информация о энергоблоке Cinquecento
  • ClubCento
  • Двигатель Fiat 1,4 л FIRE и система MultiAir
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Полностью_Интегрированный_Роботизированный_Двигатель&oldid=1241251476"