ВКР2

ВКР2

Категория	Групповой ралли2
Страна	Международный
Первый сезон	2013
Поставщики шин	П
Чемпион среди водителей	Андреас Миккельсен
Чемпион среди штурманов	Торстейн Эриксен
Чемпион команд	Токспорт
Официальный сайт	www.wrc.com
Текущий сезон

FIA WRC2 — это чемпионат поддержки чемпионата мира по ралли (WRC). ^[1] Календарь состоит из тех же ралли и этапов, что и родительская серия, а экипажи обычно соревнуются сразу после экипажей класса Rally1. WRC2 ограничен серийными автомобилями, омологированными по правилам Group Rally2 (или предыдущим правилам R5) . Существуют отдельные особые титулы чемпионата, присуждаемые командам, водителям и штурманам (включая титулы для претендентов в 2023 году, ранее для юниоров до 30 лет). ^[2]

WRC2 стартовал в 2013 году, заменив чемпионат мира по ралли Super 2000 (SWRC) в качестве чемпионата серии на базе автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками в результате реорганизации вспомогательных категорий WRC, в результате чего существующий чемпионат мира по ралли на серийных автомобилях (PWRC) и WRC Academy уступили место WRC3 и Junior WRC. ^{[3] [4]}

В начале 2012 года FIA аннулировала действующий контракт с промоутером WRC North One Sports после того, как его владельцы перешли в режим административного управления. ^[5] После тендера Всемирный совет по автоспорту FIA утвердил нового промоутера в сентябре того же года, сотрудничество между Sportsman Media и Red Bull, с ответственностью за все коммерческие вопросы чемпионата, с полномочиями помогать в формировании календаря и предлагать новые ралли, а также предлагать изменение правил и положений и структуры чемпионатов. Было также объявлено, что другой участник тендера WRC, Eurosport Events , тогдашний промоутер и владелец Intercontinental Rally Challenge (IRC), станет промоутером обновленного чемпионата Европы по ралли FIA с 2013 года. IRC был серией-конкурентом WRC в мировом ралли и прекратил свое существование в конце 2012 года. ^{[6] [7] [8]}

На том же сентябрьском заседании WMSC FIA объявила об изменениях в чемпионатах поддержки WRC, чтобы « отразить интересы и требования участников», при этом WRC2 и WRC3 заменили SWRC и PWRC. ^[9] В отличие от старых, новые чемпионаты поддержки не были чемпионатами мира по своему праву, подчиняясь правилам Международного спортивного кодекса FIA, применимым к чемпионатам, включая слово «мир» в их названиях. ^[10] Эти правила повлияли на состав календаря и обязательства участников. По этой причине утверждается, что WRC2 не может быть аббревиатурой от World Rally Championship 2 , а его чемпионы не являются чемпионами мира . ^[11] Действительно, в 2013 и 2014 годах World Rally Championship 2 официально использовался только один раз в спортивных правилах, а с 2015 года не использовался ни FIA, ни его промоутером. ^[12]

В новом WRC2 2013 года участники впервые могли номинировать раунд за раундом, в каких ралли они будут участвовать, и могли выбрать любое ралли, включенное в календарь WRC, без минимальных обязательств или каких-либо требований по участию в ралли за пределами Европы. К концу первого сезона FIA отметила, что чемпионаты поддержки стали популярнее, чем когда-либо. ^[13] Тринадцать водителей набрали очки чемпионата в SWRC 2012 года по сравнению с 36 в WRC2 2013 года .

С введением R5 в Группу R в 2013 году право на участие в SWRC было расширено, чтобы допустить R5 и полноприводные автомобили Группы N в WRC2, наряду с Super-2000, Regional Rally Cars (RRC) и R4. ^[14] Это по сути объединило полноприводные и высокопроизводительные автомобили PWRC и SWRC обратно в одно соревнование, в то время как чемпионат WRC3 был для автомобилей с приводом на два колеса. В период с 2013 по 2015 год два дополнительных кубковых титула также оспаривались теми, кто управлял автомобилями Группы N, WRC 2 Production Car Cup для водителей и штурманов . ^[15]

Изменения в структуре чемпионатов поддержки WRC были внесены FIA перед сезоном 2019 года, что совпало с утверждением и внедрением новой пирамиды ралли , которая подчеркивала уровни соответствующего количества классов, автомобилей и соревнований. ^[16]

Правила допуска к участию в WRC 2 были изменены таким образом, что в 2019 году в нем могли участвовать только автомобили R5. Кроме того, Super-2000, Group N и R4 больше не могли участвовать в WRC вообще. ^[17] Одновременно класс R5 был переименован в Rally2 , что появилось в официальных правилах с 2020 года.

Между тем, существующий чемпионат WRC 3 для автомобилей с приводом на два колеса прекратил свое существование после 2018 года, а WRC 2 был разделен на чемпионат для команд производителей под названием WRC 2 Pro и чемпионат для частных водителей, который сохранил название WRC 2. ^[18]

WRC 2 Pro был представлен в 2019 году как средство поощрения производителей к участию в категории и в ответ на жалобы на то, что частные гонщики не могли конкурировать с ресурсами заводских команд. ^{[18] [19]} Были созданы совершенно отдельные чемпионаты производителей, водителей и штурманов. Соревнуясь на автомобилях, построенных по спецификациям R5, командам производителей разрешалось выставлять до двух экипажей на одно мероприятие. Участники должны были принять участие как минимум в восьми ралли, включая одно за пределами Европы. Только восемь лучших результатов будут учитываться в чемпионате. ^[20]

Серия WRC 2 Pro была закрыта всего через год после критики, что структура была слишком сложной для понимания. ^[21] Кроме того, не было привлечено ни одного нового производителя, как хотелось бы. Из трех участников 2019 года M-Sport Ford и Citroën имели бесплатный вход, любезно предоставленный им в чемпионате производителей WRC. Несколько вопреки намерениям двух чемпионатов, M-Sport Ford номинировал водителей-владельцев клиентов, в то время как Citroën номинировал независимую команду PH Sport , чтобы они управляли своим заявкой с водителем-клиентом. Напротив, M-Sport Ford и Škoda поддерживали Эрика Камилли и Фабиана Крейма соответственно в качестве частных заявок в ориентированном на частных лиц WRC 2. ^{[ необходима цитата ]}

Škoda, единственный платящий участник и победитель, отказалась от участия в WRC с 2020 года, вместо этого поддержав заявки Toksport . Однако неясно, было ли отстранение Škoda причиной, следствием или связано с какими-либо изменениями в чемпионате.

С 2020 по 2021 год WRC2 был для производителей и независимых команд, одобренных FIA. Водители-частники могли участвовать только в новой версии WRC3 для автомобилей Rally2 в 2020 и 2021 годах, которая включала бюджетные ограничения и ограничения на то, кто мог участвовать, на основе предыдущих успехов. ^[20]

Сервис результатов ралли eWRC-Results в целях статистики и сравнения утверждает, что WRC3 в эти годы является продолжением серии WRC2 2019 года, а WRC 2 Pro 2019 года стал источником нового чемпионата, который в эти годы стал WRC2. ^{[22] [23]} Однако такой подход к рассуждениям поместил бы победителя четырех командных чемпионатов WRC 2 с 2015 по 2018 год, производителя Škoda, в частное продолжение. ^[24] Он также не учитывает слияние чемпионатов с 2022 года.

После запуска автомобилей Group Rally3 в 2021 году чемпионат WRC3 2022 года стал эксклюзивным для этих автомобилей. WRC2 расширился, чтобы разрешить частным водителям автомобилей Rally2. Также были созданы особые титулы чемпионата WRC2 для юниоров и кубковые титулы для мастеров, хотя категория WRC2 Masters будет заменена на кубок WRC Masters в 2023 году.

В сезоне 2023 года команды и отдельные гонщики могут участвовать в WRC2. Чтобы набрать очки в чемпионате WRC2 для команд в любом ралли, команды должны заявить и начать с двумя автомобилями. Команды могут участвовать максимум в 6 ралли в Европе, при этом 5 лучших результатов будут учитываться в зачетных очках чемпионата. Командам также разрешено участвовать в седьмом ралли за пределами Европы для получения бонусных очков.

Водители и/или штурманы должны принять участие максимум в 7 ралли, и лучшие 6 результатов идут в зачет чемпионата. Водители будут считаться претендентами ( и, таким образом, иметь право на чемпионаты Challenger), если они ранее не выигрывали WRC2 или WRC3 на автомобиле Rally2 или не набирали очки производителя WRC. Очки Power Stage присуждаются трем самым быстрым водителям по принципу 3, 2 и 1 очка.

Команды, водители и штурманы должны указать в форме заявки на каждое ралли, намерены ли они номинировать его в качестве одного из своих зачетных раундов. По этой причине (и из-за требования к командам заявлять две машины) команды, водители и штурманы нередко заявляют о себе в нескольких раундах, но номинируют и набирают очки в разных раундах друг от друга. До введения номинированных событий учитывались первые 7 результатов, что могло способствовать неучастию в определенных событиях.

В настоящее время к участию в WRC2 допускаются следующие автомобили Rally2 или R5:

• Форд Фиеста Ралли2
• Škoda Fabia Rally2 Evo
• Hyundai i20 N Ралли2
• Citroën C3 Ралли2
• Toyota GR Yaris Ралли2
• Citroen DS3 R5
• Citroen C3 R5
• Форд Фиеста R5
• Хендай i20 R5
• Пежо 208 Т16 Р5
• Škoda Fabia R5
• Фольксваген Поло GTI R5
• Протон Ириз R5

До конца 2018 года к участию в WRC2 имели право следующие раллийные автомобили Super 2000:

• Фиат Гранде Пунто Абарт S2000
• Форд Фиеста S2000
• Пежо 207 S2000
• Škoda Fabia S2000
• Тойота Аурис S2000
• Фольксваген Поло S2000
• МГ ЗР С2000
• Опель Корса S2000
• Протон Сатриа Нео S2000

До конца 2018 года к участию в WRC2 имели право следующие RRC (региональные гоночные автомобили):

• Citroen DS3 RRC
• Форд Фиеста РРК
• Мини Джон Купер Воркс S2000

До конца 2018 года к участию в гонках по правилам R4 или N4 имели право следующие автомобили:

• Мицубиси Лансер Эволюшн IX
• Мицубиси Лансер Эволюшн X
• Subaru Impreza STI

Год	Чемпион	Машина	2 место	Машина	3 место	Машина
WRC2 Открытый
2023	Андреас Миккельсен	Škoda Fabia RS Ралли2	Гас Гринсмит	Škoda Fabia RS Ралли2	Йохан Россель	Citroën C3 Ралли2
2022	Эмиль Линдхольм	Škoda Fabia Rally2 эво	Андреас Миккельсен	Škoda Fabia Rally2 эво	Каетан Каетанович	Škoda Fabia Rally2 эво
ВКР2
2021	Андреас Миккельсен	Škoda Fabia Rally2 эво	Мадс Эстберг	Citroën C3 Ралли2	Яри ​​Хуттунен	Hyundai i20 R5 Hyundai i20 N Ралли2 Ford Fiesta Ралли2
2020	Мадс Эстберг	Citroen C3 R5	Понтус Тидеманд	Škoda Fabia R5 эво	Адриен Фурмо	Ford Fiesta R5 Mk. II
2019	Пьер-Луи Лубе	Шкода Фабия Р5 Шкода Фабия Р5 эво	Каетан Каетанович	Volkswagen Polo GTI R5 Шкода Фабия R5	Бенито Герра-младший.	Шкода Фабия Р5 Шкода Фабия Р5 эво
2018	Ян Копецкий	Škoda Fabia R5	Понтус Тидеманд	Škoda Fabia R5	Калле Рованперя	Škoda Fabia R5
2017	Понтус Тидеманд	Škoda Fabia R5	Эрик Камилли	Форд Фиеста R5	Теему Сунинен	Форд Фиеста R5
2016	Эсапекка Лаппи	Škoda Fabia R5	Элфин Эванс	Форд Фиеста R5	Теему Сунинен	Škoda Fabia R5
2015	Насер Аль-Аттия	Форд Фиеста РРК Шкода Фабия Р5	Юрий Протасов	Форд Фиеста РРК	Эсапекка Лаппи	Škoda Fabia R5
2014	Насер Аль-Аттия	Форд Фиеста РРК	Яри ​​Кетомаа	Форд Фиеста R5	Лоренцо Бертелли	Форд Фиеста R5 Форд Фиеста RRC
2013	Роберт Кубица	Citroen DS3 RRC	Абдулазиз Аль-Кувари	Форд Фиеста РРК	Юрий Протасов	Subaru Impreza STi R4 Ford Fiesta RRC Ford Fiesta R5

Год	Чемпион	Машина	2 место	Машина	3 место	Машина
2019	Калле Рованперя	Шкода Фабия Р5 Шкода Фабия Р5 эво	Мадс Эстберг	Citroen C3 R5	Гас Гринсмит	Ford Fiesta R5 Ford Fiesta R5 Mk. II

Год	Чемпион	Машина	2 место	Машина	3 место	Машина
2023	Каетан Каетанович	Škoda Fabia Rally2 evo Škoda Fabia RS Rally2	Николай Грязин	Škoda Fabia RS Ралли2	Сами Паджари	Škoda Fabia RS Ралли2
2022	Эмиль Линдхольм	Škoda Fabia R5 эво	Николай Грязин	Škoda Fabia R5 эво	Кристофер Ингрэм	Škoda Fabia R5 эво

По стране водителя Классифицировать Нация Золото Серебро бронза Общий 1  Финляндия 3 1 5 9 2  Норвегия 2 3 0 5 3  Катар 2 1 0 3 4  Швеция 1 2 0 3 5  Франция 1 1 1 3  Польша 1 1 1 3 7  Чешская Республика 1 0 0 1 8  Великобритания 0 1 1 2  Украина 0 1 1 2 10  Италия 0 0 1 1  Мексика 0 0 1 1 Всего (11 записей) 11 11 11 33

По производителю Классифицировать Производитель Золото Серебро бронза Общий 1 Шкода 7 3 4 14 2 Форд 2 5 5 12 3 Citroën 2 2 0 4 4 Фольксваген 0 1 0 1 5 Хёндай 0 0 1 1 Субару 0 0 1 1 Всего (6 записей) 11 11 11 33

• ВКР3
• Юниорский WRC
• Чемпионат мира по ралли среди производителей
• Кубок мира по ралли FIA 2-Litre
• Список водителей WRC2

• WRC2 на WRC.com