Межштатная автомагистраль 85 в Джорджии
I-85 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается GDOT | ||||
| Длина | 179,90 миль [1] (289,52 км) | |||
| Существовал | 1960 [2] – настоящее время | |||
| НСЗ | Весь маршрут | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  I-85 на границе со штатом Алабама | |||
| Основные перекрестки |
| |||
| Северный конец | I-85 на границе со штатом Южная Каролина | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Грузия | |||
| Округа | Харрис , Труп , Меривезер , Коуэта , Фултон , Клейтон , ДеКалб , Гвиннетт , Барроу , Джексон , Бэнкс , Франклин , Харт | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
Interstate 85 ( I-85 ) — крупное межштатное шоссе , которое проходит с северо-востока на юго-запад в американском штате Джорджия . Оно входит в штат на границе штата Алабама около Вест-Пойнта и Ланетта, Алабама , проходит через столичный район Атланты и до границы штата Южная Каролина , где пересекает реку Саванна около озера Хартвелл . I-85 соединяет Северную Джорджию с Монтгомери, штат Алабама , на юго-западе и с Южной Каролиной , Северной Каролиной и Вирджинией на северо-востоке. В Джорджии I-85 также обозначается как неподписанная трасса штата 403 ( SR 403 ).
I-85 в Джорджии обычно проходит примерно параллельно маршруту US Route 29 (US 29). Однако от Атланты на северо-восток до Южной Каролины I-85 отклоняется от этого маршрута, проходя примерно посередине между US 29 и комбинацией US 23 и US 123 .
В пределах города Атланта I-85 имеет параллель с I-75, известную как « Downtown Connector ». После отделения от Downtown Connector, она известна как Northeast Expressway до своего пересечения с I-285 (The Perimeter).
Описание маршрута
Граница штата Алабама до I-185
I-85 входит в штат Джорджия из Алабамы через два моста через реку Чаттахучи , а затем сразу же огибает город Вест-Пойнт , где многомиллиардный завод Kia расположен рядом с автострадой к востоку от Вест-Пойнта. После Вест-Пойнта I-85 входит в район ЛаГрейндж , первый крупный город в Джорджии на своем пути на северо-восток. К северо-востоку от ЛаГрейнджа I-85 имеет развязку с длинной ответвленной автострадой I -185 , ведущей в столичный район Колумбуса . Это единственное соединение между Колумбусом и системой межштатных автомагистралей .
Участок длиной 18 миль (29 км) между линией Алабамы и съездом 18 в Лагранже служит экологическим и технологическим испытательным полигоном для проекта под названием The Ray, партнерства, в котором участвуют федеральные и государственные чиновники, частный сектор, академические круги и благотворительные организации. Среди проектов — дорога с солнечным покрытием, улучшенная дорожная разметка для автономных транспортных средств и посадки вдоль полосы отвода для улучшения стока и, возможно, использования в качестве урожая. [3]
От I-185 через Атланту
_near_Exit_246_in_Atlanta,_Georgia.jpg/1280px-2016-03-23_13_13_49_View_north_along_The_Downtown_Connector_(Interstate_75_and_Interstate_85)_near_Exit_246_in_Atlanta,_Georgia.jpg)
Из Лагранжа I-85 направляется на северо-восток в сторону Атланты . Перед тем как достичь Атланты, шоссе дважды пересекает CSX Transportation A&WP Subdivision (в районе Грантвилля ) и проходит через пригороды Морленд , Ньюнан , Фэрберн и Юнион-Сити . Затем шоссе пересекает I-285 на своем юго-западном конце в Колледж-Парке . Эта развязка является одной из самых сложных развязок в стране, поскольку I-285 и I-85 идут бок о бок через развязку, которая фактически состоит из двух частей. Развязка также включает в себя множество других, менее важных местных подъездных дорог; тем временем обеспечивая доступ к международному аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта . Затем I-85 проходит вдоль северо-западной границы аэропорта в Ист-Пойнте , обеспечивая доступ к внутреннему терминалу.
На юго-западном краю городской черты Атланты I-85 сливается с I-75 , образуя Downtown Connector , ширина которого составляет 12–14 полос. На южном краю центра Атланты эта автомагистраль имеет развязку с основным шоссе Interstate Highway с востока на запад, I-20 . Затем две автомагистрали огибают восточную границу центра города, направляясь на север, проходя через кампус Georgia Tech и участок Atlantic Station в Атланте, прежде чем два шоссе разделяются, при этом I-75 съезжает через правые три полосы и затем направляется на северо-запад, в то время как I-85 использует левые три полосы и затем направляется на северо-восток.
Граница между Атлантой и Южной Каролиной
Двигаясь на север после развязки Brookwood с I-75, I-85 прокладывается по 10-полосному виадуку от Buford Highway Connector (съезд 86) до SR 400 (съезд 87). Продолжая движение на северо-восток от Атланты, I-85 продолжается через северо-восточные пригороды, минуя Chamblee и Doraville , где есть еще одно пересечение с I-285 (прозванное Spaghetti Junction ). Затем Interstate проходит через северо-восточные пригороды Атланты, включая Lilburn , Duluth , Lawrenceville и Buford . Interstate имеет развязки с автомагистралями SR 316 в Дулуте и I-985 в Сувани , что обеспечивает связь с Гейнсвиллом . Satellite Boulevard в округе Гвиннетт идет параллельно I-85 на западе как главная дорога.
I-85 в конечном итоге покидает столичную зону Атланты и сужается до четырех полос (по две в каждом направлении) после съезда 129, поскольку шоссе продолжается в сельских районах северо-восточной Джорджии. У озера Хартвелл , которое было образовано плотиной реки Саванна , I-85 пересекает реку Саванна в Южную Каролину .
Экспресс-полосы
На шоссе I-85 появились первые скоростные полосы в Джорджии, расположенные в округах Гвиннетт и Декалб ; изначально они были полосами для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOV). От Chamblee–Tucker Road (съезд 94) до Old Peachtree Road (съезд 109) с путешественников, которые используют переоборудованные полосы длиной 15,5 миль (24,9 км), будет взиматься плата в размере от 10 до 90 центов за милю (6,2–55,9 ¢/км) в зависимости от условий движения и использования. Хотя на автостраде это не обозначено, это платные полосы для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOT lanes), что означает, что зарегистрированные транспортные средства, совместные поездки с тремя или более пассажирами, мотоциклы и автобусы освобождаются от платы за проезд, если они зарегистрированы как таковые. [4] Плата взимается с помощью электронной системы взимания платы . Все путешественники, которые пользуются полосой, должны иметь наклейку Peach Pass , чтобы избежать штрафов. [5] [6] Начиная с ноября 2014 года SunPass (Флорида) и NC Quick Pass (Северная Каролина) будут совместимы с Peach Pass , что позволит водителям с этими транспондерами пользоваться скоростными полосами.
3 ноября 2018 года открылось расширение экспресс-полос от их прежнего окончания на Old Peachtree Road до Hamilton Mill Road (съезд 120). [7] После этого расширения были добавлены еще четыре точки съезда на север: на SR 317 (съезд 111), I-985 (съезд 113), SR 20 (съезд 115) и в конце на Hamilton Mill Road (съезд 120). Кроме того, четыре новые точки доступа были добавлены на экспресс-полосы южного направления: на SR 20, SR 317, Old Peachtree Road и на соединении с уже существующими экспресс-полосами. [8] Стоимость проекта составила 178 миллионов долларов (что эквивалентно 213 миллионам долларов в 2023 году [9] ). [10] Расширение экспресс-полос будет облагаться отдельной платой от существующих экспресс-полос. Это делается для того, чтобы уменьшить влияние высокой загруженности существующих экспресс-полос на динамическое ценообразование при расширении экспресс-полос, поскольку на новом расширении экспресс-полос ожидается меньшая загруженность. [11]
Средства, полученные от скоростных полос, будут использованы для покрытия расходов на строительство, эксплуатацию и обслуживание полос. Распределение долгосрочных доходов изучается, и решение о будущих избыточных доходах будет принято позже в процессе проекта. [12]
Сторонники создания скоростных полос говорят, что это должно предоставить пассажирам более надежный и свободный вариант поездок на работу; дополнить мультимодальный подход штата к управлению спросом на транспорт; и сформировать видение будущей системы скоростных полос в регионе. [5] Противники указывают на то, что существующая инфраструктура была повторно использована для скоростных полос и что время в пути по бесплатным полосам удвоилось с момента внедрения. [13] [14]
История
Первоначально построенный как скоростная автомагистраль с четырьмя-шестью полосами в 1950-х годах, участок I-85 между южным слиянием с I-75 и North Druid Hills Road был реконструирован в рамках программы Freeing the Freeways Департамента транспорта Джорджии (GDOT) . Этот проект включал в себя перестройку всех путепроводов, новых съездов для HOV (система была внедрена в 1996 году) и расширение пропускной способности автомагистрали. Одновременно с этим проектом шло строительство станции Civic Center как части путепровода West Peachtree Street, который открылся в декабре 1981 года.
Участок длиной 30 миль (48 км) между ЛаГрейнджем и Ньюнаном оставался незавершенным гораздо дольше, чем остальная часть I-85 в Джорджии, и требовал двухполосного объезда по US 27 и US 29 между этими городами. Сначала был завершен северный участок между Ньюнаном и Грантвиллем, затем в 1977 году был завершен участок южнее до ЛаГрейнджа. [15]
Часть шоссе от Buford Highway Connector до SR 400 была построена в начале 1980-х годов и была спроектирована как замена первоначальной четырехполосной трассы I-85 (теперь SR 13 ). Кроме того, новый виадук был спроектирован для обеспечения соединений с платной дорогой SR 400 (тогда находившейся в стадии планирования), полосами HOV и мостом, по которому проходит Северная линия (тогда находившаяся в стадии строительства, теперь Красная линия). [16]
До 2000 года штат Джорджия использовал последовательную систему нумерации съездов на всех своих межштатных автомагистралях. Первый съезд на каждой автомагистрали начинался с цифры 1 и увеличивался по номеру с каждым съездом. В 2000 году GDOT перешел на систему съездов на основе пробега , в которой номер съезда соответствовал ближайшему столбу с километражом. [17] [18]
1 октября 2011 года Департамент транспорта Гватемалы преобразовал 16-мильные (26-километровые) полосы для движения общественного транспорта на севере Атланты в экспресс-полосы/ полосы HOT . [5]
Первоначально планировалось, что I-85 на север из Атланты будет проложена через город Афины , чтобы обеспечить легкое сообщение между столицей и Университетом Джорджии . Однако тогдашний губернатор Эрнест Вандивер работал над тем, чтобы шоссе пересекало его родной округ Франклин , участок, который теперь носит его имя. В то время он обещал равноценный доступ для Афин и Гейнсвилла. [19] Только после завершения SR 316 в 1990-х годах появилась, наконец, относительно быстрая многополосная скоростная автомагистраль, соединяющая Афины и Атланту, [ нужна ссылка ] ( US 78 также является многополосной между Афинами и Атлантой, но она не является скоростной автомагистралью), хотя SR 316 по-прежнему в основном находится на одном уровне.
30 марта 2017 года примерно в 18:15 в складском помещении под шоссе вдоль Piedmont Road в районе Piedmont Heights в Мидтауне Атланты начался пожар . Это привело к обрушению 100-футового (30-метрового) участка I-85 в северном направлении . Шоссе в обоих направлениях необходимо было снести и заменить. По данным GDOT, работы были завершены раньше срока. Как северная, так и южная части Interstate были открыты к 15 мая 2017 года, на месяц раньше ожиданий. [20]
Будущее
В мае 2017 года Совет уполномоченных округа Гвиннетт проголосовал за принятие около 6 миллионов долларов (что эквивалентно 7,34 миллионам долларов в 2023 году [9] ) из федеральных фондов, которые будут использованы для приобретения земли для строительства новой развязки Diamond на I-85 на SR 324/Gravel Springs Road. [21] Новый съезд будет расположен между съездом 115 на SR 20 и съездом 120 на Hamilton Mill Road/Hamilton Mill Parkway. В июле 2019 года совет проголосовал за принятие около 20 миллионов долларов (что эквивалентно 23,5 миллионам долларов в 2023 году [9] ) в виде федеральных и государственных грантов на оплату строительства новой развязки. ER Snell Contractors завершит работу. [22] Поскольку путепровод для SR 324 уже существует, основными аспектами развязки, которые будут добавлены, являются въезды и съезды, полосы замедления I-85, светофоры и полосы поворота. [23] Основная цель новой развязки — предоставить еще одну точку доступа с I-85 на Mall of Georgia . [21] Строительство развязки началось в начале 2018 года и завершилось 22 ноября 2021 года.
Выйти из списка
| Графство | Расположение | ми | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Харрис | | 0.00 | 0.00 |  I-85 юг – Ланетт , Монтгомери | Продолжение пути в Алабаму через реку Чаттахучи. | |||
| Труп | Вест-Пойнт | 2.25 | 3.62 | 1 | 2 |  SR 18 – Вест-Пойнт , Пайн-Маунтин | ||
| | 6.52 | 10.49 | 6 | Бульвар КИА | Автомобильный завод Киа | |||
| | 13.01 | 20.94 | 2 | 13 |  SR 219 – Лагранж | До Пегасус Парквэй, промышленной и рекреационной объездной дороги вокруг центра города ЛаГрейндж | ||
| Лагранж | 14.25 | 22.93 | 3 | 14 |  US 27 ( SR 1 ) – Лагранж | |||
| 18.12 | 29.16 | 4 | 18 |  SR 109 – Гринвилл , Уорм-Спрингс , Лагранж | ||||
| | 19.70– 20.08 | 31.70– 32.32 | 5 | 21 |  I-185 на юг ( SR 411 ) – Колумбус | В Форт Мур | ||
| Хогансвилль | 28.35 | 45.62 | 6 | 28 |   SR 54 / SR 100 – Хогансвилль , Лютерсвилль | |||
| Меривезер | Нет крупных развязок | |||||||
| Коуэта | Грантвилль | 35.24 | 56.71 | 7 | 35 |  US 29 ( SR 14 ) – Грантвилл , Морленд | ||
| Ньюнан | 41.22 | 66.34 | 8 | 41 |  US 27 Alt. / US 29 – Ньюнан , Морленд , Гринвилл | К СР 16 | ||
| 44.02 | 70,84 | 44 | Поплар-роуд | Предоставляет прямой доступ к больнице Piedmont Newnan Hospital. | ||||
| 46.68 | 75.12 | 9 | 47 |  SR 34 – Ньюнан , Пичтри-Сити , Шенандоа | В деловой район | |||
| | 51.28 | 82.53 | 10 | 51 |  SR 154 (McCollum- Sharpsburg Road) | |||
| | 56.37 | 90,72 | 11 | 56 | Коллинсворт Роуд – Пальметто , Тайрон | |||
| Фултон | Фэрберн | 61.26 | 98.59 | 12 | 61 |  SR 74 – Фэрберн , Пичтри-Сити | ||
| Юнион-Сити | 64.17 | 103.27 | 13 | 64 |  SR 138 – Юнион-Сити , Джонсборо | |||
| Колледж-Парк | 65.86 | 105.99 | 14 | 66 | Дорога Флэт Шолс | В Военный колледж Джорджии | ||
| | 68.77– 69.02 | 110.67– 111.08 | 15 | 68 |   I-285 (объездная дорога Атланты / SR 407 ) – Бирмингем , Чаттануга , международный терминал , Мейкон | Съезд на север и въезд на юг; разделение на I-285 север (Бирмингем, Чаттануга) и I-285 восток (международный терминал, Мейкон); временный объездной путь к I-85 север [24] | ||
| | 69.14 | 111.27 | 16А | 69А |  SR 14 Коннектикут (Южный Фултон Парквей) | |||
| Колледж-Парк | 69.61 | 112.03 | 16Б | 69Б |  SR 279 (Старое национальное шоссе) | |||
| 70.30 | 113.14 | 17 | 70 | I-285 (объездная дорога Атланты / SR 407 ) – Мейкон , Бирмингем , Чаттануга | Выход на юг и вход на север; к международному терминалу | |||
| Клейтон | | 71.05 | 114.34 | 18 | 71 |  SR 139 (Riverdale Road) – внутренние рейсы | ||
| Фултон | Колледж-Парк | 72.27– 72.61 | 116.31– 116.85 | 18А | 72 |    На SR 6 west (Camp Creek Parkway) – Воздушные грузы, внутренние рейсы | ||
| Ист-Пойнт | 73,72 | 118.64 | 19 | 73 | Virginia Avenue – Air Cargo, College Park | Обозначены как выходы 73A (восток) и 73B (запад) в северном направлении. | ||
| 74.03 | 119.14 | 20 | 74 | Кольцевая дорога – международная | Выход на юг и вход на север | |||
| Хапевилль | 74,57 | 120.01 | 21 | 75 | Сильван-роуд/Сентрал-авеню – Хапвиль | |||
| Атланта | 75.78 | 121.96 | 22 | 76 |  Кливленд Авеню – Ист-Пойнт | В технический колледж Атланты | ||
| 76.08 | 122.44 | 23 | 77 |    US 19 / US 41 / SR 3 ( Метрополитен Парквэй ) | Выход на юг и вход на север | |||
| 76.70 | 123.44 | 24 | 77 |  SR 166 (Лэнгфорд Парквэй) | Выход на север и вход на юг | |||
| 87 |  I-75 юг ( SR 401 ) – международная , Мейкон | Южный конец параллельного движения I-75/ SR 295 вдоль Downtown Connector ; южная конечная точка SR 295; на автостраде используются километровые столбы и номера съездов I-75; полосы для автомобилей с большим количеством автомобилей на I-75 и с нее на юг (съезды для автомобилей с большим количеством автомобилей на I-85 и с нее на юг отсутствуют). | ||||||
| — | — |  I-75 / I-85 север (полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров) | Южный конец платных полос HOV3+ | |||||
| 77.30 | 124.40 | 88 | 243 | SR 166 (Langford Parkway) – Ист-Пойнт | ||||
| 79.14 | 127.36 | 89 | 244 | Университетская авеню / Прайор-стрит | ||||
| 80.19 | 129.05 | 90 | 245 | Бульвар Абернати/Авеню Капитолия – Стадион штата Джорджия | Выход на север и вход на юг | |||
| 80,54 | 129,62 | 91 | 246 | Фултон-стрит / Сентрал-авеню – Университет штата Джорджия , стадион штата Джорджия | ||||
| 80,78 | 130.00 | 92 | 247 |  I-20 (шоссе Ральфа Д. Абернати / SR 402 ) – Огаста , Бирмингем | ||||
| 81.00 | 130.36 | — | — | Мемориальный проезд | Пандусы для HOV для выезда на север и въезда на юг | |||
| 81.16 | 130,61 | 93 | 248А | ML King Jr. Drive – Капитолий штата , стадион штата Джорджия | Выход на юг и вход на север | |||
| 81,74 | 131,55 | 94 | 248Б | Эджвуд Авеню , Оберн Авеню, Дж. В. Доббс Авеню | Выход на север и вход на юг | |||
| 82.11 | 132.14 | 96 | 248С |   SR 10 восток ( Freedom Parkway ) / Andrew Young International Boulevard – Carter Center | Западная конечная остановка SR 10 | |||
| 81.97 | 131,92 | 95 | 248D | Джесси Хилл Драйв, JW Dobbs Avenue, Edgewood Avenue | Выход на юг и вход на север | |||
| 82.00 | 131,97 | — | — | Пьемонт | Пандусы для HOV для выезда на север и въезда на юг | |||
| 82.53 | 132.82 | 97 | 249А | Кортленд-стрит – Университет штата Джорджия | Только выезд на юг | |||
| 82.79 | 133.24 | 98 | 249Б | Пайн-стрит, Пичтри-стрит – общественный центр | Только выход на север | |||
| 82.98 | 133,54 | 99 | 249С | Williams Street – Всемирный конгресс-центр , стадион Mercedes-Benz , Аквариум | Нет выезда на север; дополнительные пандусы для HOV для выезда на юг и въезда на север | |||
| 100 | 249Д | До US 19 / US 29 (Спринг-стрит / Вест -Пичтри-стрит ) | Выход на север и вход на юг | |||||
| 83.18 | 133,87 | 100 | 249Д |    До US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 ( North Avenue ) – Georgia Tech | Выход на юг и вход на север | |||
| 83,89– 84,24 | 135,01– 135,57 | 101 | 250 | 10-я улица, 14-я улица – Georgia Tech | Выход на север и вход на юг | |||
| 84,58 | 136.12 | 251А | 17-я улица – Мидтаун | Только выход на север | ||||
| 26 | 84 | 17-я улица , 14-я улица, 10-я улица | Только выезд на юг, к Georgia Tech | |||||
| 84,92 | 136.67 | 27 | 85 | I-75 север ( SR 401 ) – Мариетта , Чаттануга | Северный конец параллели I-75/ SR 295 вдоль Downtown Connector ; южный конец SR 295 | |||
| 85,92 | 138.27 | 28 | 86 |   SR 13 север ( Buford Hwy ) | Выход на север и вход на юг; южная конечная точка SR 13 | |||
| 86.00 | 138.40 | — | — | Линдберг Драйв | Пандусы только для HOV; выезд на юг и въезд на север | |||
| 86,92– 87,68 | 139,88– 141,11 | 29 | 87 |  SR 400 север / Piedmont Avenue – Buckhead , Cumming | Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка SR 400 | |||
| 87.77 | 141.25 | 28 | 86 |  SR 400 на север / SR 13 на юг – Buckhead , Cumming , до Peachtree Street | Выход на юг и вход на север; южная конечная остановка SR 400 | |||
| 88.11 | 141.80 | 30 | 88 | Чешир-Бридж-роуд / Ленокс-роуд | Выход на юг и вход на север | |||
| ДеКалб | Брукхейвен | 89.23 | 143,60 | 31 | 89 |  SR 42 (Северная Друид-Хиллз-роуд) | В Университет Оглторпа | |
| | 90,65 | 145,89 | 32 | 91 |   US 23 / SR 155 (Клермонт Роуд) | В аэропорт ДеКалб-Пичтри и Университет Эмори | ||
| Доравилл | 92.91 | 149,52 | 33 | 93 | Шаллоуфорд Роуд – Доравилл | На Брайарклифф Роуд | ||
| Чембли | 94.26 | 151.70 | 34 | 94 | Chamblee–Tucker Road, Университет Мерсера | |||
| | 95.46 | 153,63 | 35 | 95 | I-285 (объездная дорога Атланты / SR 407 ) – Огаста , Мейкон , Чаттануга , Бирмингем | Обозначается как съезды 95A (восток, Мейкон, Огаста) и 95B (запад, Чаттануга, Бирмингем) в южном направлении. | ||
| | 96.06 | 154,59 | 36 | 96 | Норткрест-роуд / Плезантдейл-роуд | |||
| Гвиннетт | Норкросс | 98.80 | 159.00 | 37 | 99 |  SR 140 запад (бульвар Джимми Картера) | Восточная конечная остановка SR 140 | |
| 100.94 | 162.45 | 38 | 101 | Индейская тропа – Лилберн-роуд | ||||
| | 102.06 | 164.25 | 39 | 102 |  SR 378 (Beaver Ruin Road) – Лилберн | |||
| | 103,56 | 166.66 | 39А | 103 | Бульвар Стива Рейнольдса | Выход на север и вход на юг | ||
| | 104.07 | 167.48 | 40 | 104 | Плезант Хилл Роуд | Торговый центр Gwinnett Place ; до Ronald Reagan Parkway | ||
| | 105.98 | 170,56 | 42 | 105 |  SR 120 – Дулут , Лоуренсвилл | Только выход на север | ||
| | 41 | 106 |  SR 316 восток – Лоуренсвилл , Афины | Нет выезда на юг; дополнительный выезд на север и въезд на юг для прямого доступа к полосе HOT/экспресс; западная конечная точка SR 316 | ||||
| | 107.03 | 172.25 | 42 | 107 | SR 120 - SR 316 на восток / Boggs Road – Дулут , Лоуренсвилл | Только выезд на юг | ||
| | 107.84 | 173,55 | 108 | Шугарлоф Парквэй | Съезд на юг совмещен с выездом 109. | |||
| | 108.96 | 175.35 | 43 | 109 | Олд Пичтри-роуд | |||
| | 111.46 | 179.38 | 44 | 111 |  SR 317 север – Сувани | Южный конец SR 317 | ||
| | 112.96 | 181,79 | 45 | 113 |  I-985 север ( SR 365 / SR 419 ) – Гейнсвилл | Съезд на север и въезд на юг к плотине Буфорд и островам озера Ланье ; левый съезд на север; южная конечная точка I-985/SR 365/SR 419. | ||
| | 115.22 | 185,43 | 46 | 115 |  SR 20 – Лоуренсвилл , Буфорд | В торговый центр Джорджии | ||
| Буфорд | 118.00 | 189.90 | — | 118 |  SR 324 (Грэйвел Спрингс Роуд) | В торговый центр Джорджии | ||
| | — | I-85 юг (скоростные полосы) | Северная конечная остановка платных полос HOV3+ | |||||
| | 119,81 | 192.82 | 47 | 120 | Hamilton Mill Road / Hamilton Mill Parkway | |||
| Курган | Бразэлтон | 126.10 | 202.94 | 48 | 126 |  SR 211 – Виндер | ||
| Джексон | 129.37 | 208.20 | 49 | 129 |  SR 53 – Бразелтон , Хоштон , Виндер | На гоночную трассу Мишлен | ||
| Джефферсон | 136.60 | 219,84 | 50 | 137 |   US 129 / SR 11 – Гейнсвилл , Джефферсон | В Афины и Университет Джорджии | ||
| 140.41 | 225.97 | 51 | 140 |  SR 82 (дорога Драй-Понд/дорога Холли-Спрингс) | ||||
| Коммерция | 146.58 | 235.90 | 52 | 147 |  SR 98 – Коммерция , Мейсвилл | |||
| Банки | 149.32 | 240.31 | 53 | 149 |   US 441 / SR 15 – Коммерс , Хомер , Банкс-Кроссинг | В Университет Джорджии | ||
| | 153,74 | 247.42 | 54 | 154 |  SR 63 (Мартин Бридж Роуд) – Токкоа | |||
| Франклин | | 159,82 | 257.21 | 55 | 160 |  SR 51 – Хомер , Франклин Спрингс , Ройстон , Элбертон | ||
| | 163,87 | 263,72 | 56 | 164 |  SR 320 – Карнесвилл | |||
| | 165.91 | 267.01 | 57 | 166 |   SR 106 / SR 145 - Карнесвилл , Токкоа | |||
| Лавония | 173.10 | 278,58 | 58 | 173 |  SR 17 – Лавония , Токкоа , Элбертон | |||
| Харт | Лейк Хартвелл | 177.24 | 285.24 | 59 | 177 |  SR 77 юг – Хартвелл , озеро Хартвелл | Северная конечная остановка SR 77 | |
| | 179.13 | 288.28 | I-85 на север – Гринвилл , Шарлотт | Продолжение пути в Южную Каролину через реку Тугалу и озеро Хартвелл. | ||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||||
Вспомогательные маршруты
В Джорджии есть три вспомогательных межштатных шоссе I-85 и четвертое, которое было предложено, но затем отменено. I-185 (SR 411) — это ответвление от Лагранжа до Колумбуса . В основном оно обеспечивает скоростное сообщение между столичными районами Колумбуса и Атланты . I-285 (SR 407) — это интенсивно используемая кольцевая дорога вокруг Атланты , которая помогает водителям I-75 и I-85 объезжать город. I-485 была короткой скоростной автомагистралью в Атланте (сейчас Freedom Parkway), которая была незавершенной в течение многих лет, а затем была выведена из эксплуатации из-за местной оппозиции . I-985 (SR 419) — это ответвление от I-85 до Гейнсвилла .
Смотрите также
Ссылки
- ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г. . Получено 20 августа 2022 г. .
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1960). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта) (ред. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Получено 12 июля 2016 г. .(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
- ^ Вагенбласт, Берни. «Исследование луча, интервью с Элли Келли». Подкаст ETAP . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала 18 марта 2023 г. Получено 17 мая 2020 г.
- ^ Департамент общественной безопасности Джорджии . "I-85 Express Lanes (HOT Lanes)". Департамент общественной безопасности Джорджии. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года . Получено 26 февраля 2017 года .
- ^ abc Georgia Department of Transportation . "I-85 Express Lanes". Georgia Department of Transportation. Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 г. Получено 19 ноября 2011 г.
- ^ "100,000-й пропуск Peach выдан для спорных HOT Lanes". The Atlanta Journal-Constitution . Архивировано из оригинала 4 ноября 2011 г. Получено 19 ноября 2011 г.
- ^ Yeomans, Curt. "Georgia set to open I-85 toll lane extension Saturday". Gwinnett Daily Post . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 г. Получено 9 августа 2019 г.
- ^ "Информационный бюллетень: Расширение скоростных полос I-85" (PDF) . State Road and Tollway Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2022 г. . Получено 20 августа 2022 г. .
- ^ abc Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ "Расширение экспресс-полос I-85". www.dot.ga.gov . Архивировано из оригинала 8 августа 2019 г. . Получено 9 августа 2019 г. .
- ^ "Расширение экспресс-полос I-85". Peach Pass . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 г. Получено 9 августа 2019 г.
- ^ Департамент транспорта Джорджии. "I-85 Express Lanes: FAQ". Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 14 октября 2011 г. Получено 19 ноября 2011 г.
- ^ Макки, Дон. «Пассажиры в ярости из-за полос HOT в метро Атланты». The Marietta Daily Journal . Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 19 ноября 2011 г.
- ^ "Недовольство HOT Lane: Некоторые водители говорят, что заторы хуже". The Atlanta Journal-Constitution . Архивировано из оригинала 30 октября 2011 г. Получено 19 ноября 2011 г.
- ^ "I-85 завершена между Лагранжем и Грантвиллем". Newspapers.com . Берлингтон, Северная Каролина: The Daily Times-News. 7 октября 1977 г. стр. 16. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 20 августа 2022 г.
- ^ "State Route 13 Page". Peach State Roads . Архивировано из оригинала 23 мая 2007 г. Получено 27 мая 2007 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Департамент транспорта Джорджии. "Номера межштатных выездов Джорджии". Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 29 марта 2002 г. Получено 30 апреля 2007 г.
- ^ Департамент транспорта Джорджии. "Страница перенумерации съезда с межштатной автомагистрали 20". Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 5 июня 2002 г. Получено 30 апреля 2007 г.
- ^ Лавендер, Рик. «Interstate 85 Through Hall? Это было почти как губернатор Эрнест Вандивер перенаправил планы строительства шоссе в 1950-х годах». The Times . Гейнсвилл, Джорджия. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 5 мая 2016 года .
- ^ Департамент транспорта Джорджии (4 апреля 2017 г.). "Georgia DOT Aims to Reopen I-85 by June 15" (пресс-релиз). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. . Получено 6 апреля 2017 г. .
- ^ ab Estep, Tyler. «Одобрено дополнительное финансирование для новой развязки I-85 в Гвиннетте». The Atlanta Journal-Constitution . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 г. Получено 9 августа 2019 г.
- ^ Эстеп, Тайлер. «Эта новая развязка I-85 около Буфорда может быть скоро построена». The Atlanta Journal-Constitution . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 г. Получено 9 августа 2019 г.
- ^ МакКарли, Билли Дж. «Фаза I археологического обследования I-85 на развязке SR 324 | Файл археологического объекта Джорджии». archaeology.uga.edu . Архивировано из оригинала 9 августа 2019 г. Получено 9 августа 2019 г.
- ^ «Обрушение моста I-85 в Атланте: что мы знаем, как объехать повреждения». USA Today . 20 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 31 марта 2017 г.
Внешние ссылки
_near_Exit_246_in_Atlanta,_Georgia.jpg){kind=link}
