Информация о маршруте | ||||
---|---|---|---|---|
Поддерживается GDOT | ||||
Длина | 62,3 мили [1] (100,3 км) | |||
Существовал | 1921 [2] [3] – настоящее время | |||
Основные развязки | ||||
Западный конец | SR 52 в Луле | |||
Основные перекрестки | ||||
Ист-Энд | Hatton Ford Road / шоссе Reed Creek в Рид-Крик | |||
Расположение | ||||
Страна | Соединенные Штаты | |||
Состояние | Грузия | |||
Округа | Холл , Бэнкс , Франклин , Харт | |||
Система автомагистралей | ||||
| ||||
|
State Route 51 ( SR 51 ) — это государственное шоссе длиной 63,6 мили (102,4 км), которое проходит с запада на восток через части округов Холл , Банкс , Франклин и Харт в северо-восточной части американского штата Джорджия . Шоссе соединяет Лулу с озером Хартвелл через Гомер , Карнесвилл и Хартвелл .
SR 51 начинается на пересечении с SR 52 в Луле , в округе Холл. Она идет на северо-восток и поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь округ Бэнкс, прежде чем покинуть город. Она направляется на юго-восток и встречается с северной конечной точкой SR 323 (John Morris Road) перед въездом в Гомер . Там она встречается с северной конечной точкой SR 164 (Historic Homer Highway). На этом перекрестке шоссе начинает двигаться на северо-восток, захватывая Historic Homer Highway, и входит в центр города, где пересекает Athens Street и Yonah Homer Road, первая из которых является старым сегментом SR 98. Позже дорога делает небольшой поворот на юго-восток, а затем возвращается на северо-восток, пересекает мост через реку Гудзон , а затем поворачивает на восток с Historic Homer Highway на Old Federal Road. Затем она пересекает US 441 / SR 15 . Затем маршрут продолжается на восток, пересекая SR 63 (Martin Bridge Road) в Jewelville, как раз перед въездом в округ Франклин. Он поворачивает на юго-восток и имеет развязку с Interstate 85 (I-85) и развязку с SR 59 к юго-западу от Carnesville . Он пересекает SR 326 и SR 106 (Athens Road), прежде чем пройти через Sandy Cross . Там он встречается с северной конечной точкой SR 174 (Salem Road) и начинает изгибаться на восток и встречается с западной конечной точкой SR 145 (Royston Road). Два маршрута идут параллельно на северо-северо-запад чуть более 1 мили (1,6 км), пока SR 51 не направится на восток-северо-восток. Он пересекает SR 327 перед въездом в Canon . В городе он пересекает SR 17 (Broad Street). Два маршрута идут параллельно на северо-восток, в Боуэрсвилл , где SR 51 разделяется на восток-юго-восток. В Flat Shoals, к западу-северо-западу от Хартвелла , маршрут начинается параллельно с SR 77 (шоссе Лавония). Два маршрута пересекают часть озера Хартвелл , прежде чем войти в Хартвелл. В городе они пересекают US 29 / SR 8 (улица Афин). Все четыре шоссе идут параллельно на восток-юго-восток в течение двух кварталов. Там SR 51 уходит на север на улицу Чандлер. Он пересекает заводи озера Хартвелл, прежде чем заканчивается на перекрестке с Hatton Ford Road и шоссе Рид-Крик. [1]
Единственная часть SR 51, которая является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны, — это вся длина параллельного участка SR 17 от Кэнона до Бауэрсвилля. [4]
Дорога, которая в конечном итоге стала SR 51, была проложена по крайней мере в 1919 году как часть SR 17 от Карнесвилля до Кэнона. [2] К концу 1921 года SR 17 была смещена на восток. SR 51 была проложена от SR 17 в Карнесвилле до SR 59 в Кэноне. [2] [3] К концу 1926 года этот участок SR 51 имел поверхность «песчаная глина или верхний слой почвы». [3] [5] В январе 1932 года SR 51 была проложена от Боуэрсвилля до Хартвелла. Однако не было никаких указаний на то, были ли два участка SR 51 соединены посредством кратковременного параллельного прохождения с SR 17 или нет. [6] [7] В конце 1935 года восточная часть участка Боуэрсвилль–Хартвелл находилась в стадии строительства. [8] [9] В первой половине 1936 года этот сегмент имел «завершенное твердое покрытие». [9] [10] К октябрю часть к западу от этого сегмента находилась в стадии строительства. [10] [11] В начале 1937 года была проложена дорога SR 51 от Лулы до Хомера и с северо-северо-востока от Хомера до юго-юго-запада от Карнесвилля. Не было никаких указаний на то, были ли они соединены через параллельные участки с дорогой SR 15 в районе Хомера и/или SR 59 в районе Карнесвилля. [12] [13] К октябрю центральная часть сегмента Боуэрсвилл–Хартвелл была завершена профилированием , но не была покрыта. Также часть к западу от этой части находилась в стадии строительства. [14] [15] К середине 1939 года примерно половина сегмента Боуэрсвилл–Хартвелл имела песчано-глинистую или почвенную поверхность. [16] [17] Позже в том же году почти весь этот сегмент был завершен градацией, но не был представлен на поверхность. [17] [18]
В 1942 году часть к северо-западу от Хомера находилась в стадии строительства. [19] [20] В следующем году SR 51 была продлена к северу от Хартвелла к югу от границы штата Южная Каролина. Южная часть этого расширения находилась в стадии строительства. Кроме того, часть к северо-западу от Хомера была завершена профилированием, но не была заасфальтирована. [20] [21] В период с ноября 1946 года по февраль 1948 года два сегмента были заасфальтированы: весь сегмент Боуэрсвилл–Хартвелл и южная половина сегмента Хартвелл–Рид-Крик. Четыре сегмента имели песчано-глинистую или почвенную поверхность: от Лулы до южной части Хомера, от северной части Хомера до пересечения SR 106 к юго-юго-западу от Карнесвилла, от восточного конца параллельного участка SR 145 к юго-юго-востоку от Карнесвилла до Кэнона и северная половина сегмента Хартвелл–Рид-Крик. [22] [23] В период с апреля 1949 года по август 1950 года участок Лула–Хомер был покрыт твердым покрытием. [24] [25] К концу 1951 года два участка были покрыты твердым покрытием: от пересечения SR 106 до восточного конца параллельного участка SR 145 и почти весь участок Хартвелл–Рид-Крик. [25] [26] В 1953 году участок от восточного конца параллельного участка SR 145 до Кэнона был покрыт твердым покрытием. Три участка были завершены выравниванием, но не были покрыты: от востока-северо-востока Хомера до пересечения SR 59 к западу-юго-западу от Карнесвилла, часть к востоку от восточного конца параллельного участка SR 145 и северная часть участка Хартвелл–Рид-Крик. [27] [28] В период с июня 1954 года по июнь 1955 года от Гомера до границы округов Бэнкс-Франклин шоссе имело твёрдое покрытие. [29] [30] В период с июля 1957 года по июнь 1960 года были заасфальтированы два участка: от Лулы до восточного конца параллельного участка SR 145 и от точки к востоку от этой точки до точки к югу от Рид-Крик. [31] [32] К концу 1965 года участок к востоку от восточного конца параллельного участка SR 145 имел твёрдое покрытие. [33] [34] В 1968 году вся длина SR 51 имела твёрдое покрытие. [35] [36]
Графство | Расположение | ми [1] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Зал | Лула | 0.0 | 0.0 | SR 52 (Old Cornelia Highway/Lula Road) – Джиллсвилл , Клермонт | Западная конечная остановка |
Банки | | 7.5 | 12.1 | SR 323 юг (John Morris Road) – Гиллсвилл | Северная конечная остановка SR 323 |
Гомер | 12.0 | 19.3 | SR 164 юг (Историческое шоссе Гомера) | Северная конечная остановка SR 164 | |
13.3 | 21.4 | Река Гудзон | |||
| 14.9 | 24.0 | США 441 / SR 15 | ||
Джуэлвилл | 19.1 | 30.7 | SR 63 (Martin Bridge Road) – Коммерс , Токкоа | ||
Франклин | | 24.7 | 39.8 | I-85 ( SR 403 ) — Атланта , Гринвилл | I-85 съезд 160 |
| 25.0 | 40.2 | SR 59 – Коммерс , Карнесвилл | ||
| 27.7 | 44,6 | SR 326 – Торговля | ||
| 30.1 | 48.4 | SR 106 (Athens Road) – Ila , Карнсвилл | ||
| 31.7 | 51.0 | SR 174 юг (Сейлем Роуд) | Северная конечная остановка SR 174 | |
| 34.7 | 55,8 | Средний рукав реки Брод | ||
| 34.7 | 55,8 | SR 145 юг (Royston Road) – Ройстон | Западный конец параллелизма SR 145 | |
| 37.1 | 59.7 | SR 145 север – Карнсвилл | Восточный конец параллелизма SR 145 | |
| 37.4 | 60.2 | Северный рукав реки Брод | ||
| 39,5 | 63,6 | SR 327 (Bryant Park Road/New Franklin Church Road) – Государственный парк Виктории Брайант , Лавония | ||
Канон | 42.3 | 68.1 | SR 17 юг (Брод-стрит) – Ройстон | Западный конец параллелизма SR 17 | |
Харт | Бауэрсвилль | 44,9 | 72.3 | SR 17 север (Шаффонд-стрит) – Лавония | Восточный конец параллелизма SR 17 |
Плоские отмели | 51.8 | 83,4 | SR 77 север (шоссе Лавония) | Западный конец параллелизма SR 77 | |
| 52.6 | 84,7 | Лейк Хартвелл | ||
Хартвелл | 53,7 | 86.4 | US 29 юг / SR 8 юг (улица Афин) | Западный конец параллелизма US 29/SR 8 | |
53,8 | 86.6 | US 29 север / SR 8 север / SR 77 юг (Ист Хауэлл-стрит) | Восточная часть параллельных маршрутов US 29/SR 8 и SR 77 | ||
53,9 | 86.7 | US 29 юг / SR 8 юг / SR 77 север (West Franklin Street) | Полосы движения в северном направлении US 29/SR 8/SR 77 на односторонних парах | ||
| 55.6 | 89,5 | Лейк Хартвелл | ||
| 56.0 | 90.1 | |||
| 62.3 | 100.3 | Хаттон-Форд-роуд / шоссе Рид-Крик | Восточная конечная остановка | |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
|
Расположение | Рид-Крик |
---|---|
Существовал | 1968 [35] [36] –1983 [37] [38] |
State Route 51 Spur ( SR 51 Spur ) был ответвлением SR 51, которое существовало полностью в Рид-Крик . В 1968 году он был проложен и заасфальтирован от основной линии SR 51 на север и восток-северо-восток до берега « водохранилища Хартвелл ». [35] [36] В 1983 году он был выведен из эксплуатации . [37] [38]