Станция Хойт-Шермерхорн-стрит
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк
 Улицы Хойта–Шермерхорна
 Поезд "А"​Поезд "С"​Поезд "G"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид с платформы, направляющейся в Квинс, на восток
Статистика станции
АдресХойт-стрит и Шермерхорн-стрит
, Бруклин, Нью-Йорк
ГородокБруклин
ЛокальЦентр города Бруклин
Координаты40°41′20.48″с.ш. 73°59′10.11″з.д. / 40.6890222°с.ш. 73.9861417°з.д. / 40.6890222; -73.9861417
РазделениеБ ( ИНД ) [1]
ЛинияЛиния IND Crosstown
Линия IND Fulton Street
Услуги   А все время(все время
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)
   Г все время(все время)
Транзит
СтруктураПод землей
Платформы4 островные платформы (2 для обслуживания пассажиров)
кросс-платформенный обмен
Треки6 (4 на пассажирских перевозках)
Другая информация
Открыто9 апреля 1936 г .; 88 лет назад [2] ( 1936-04-09 )
ДоступныйМезонин соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, но платформы ему не соответствуют. ADA-доступ только к мезонину; доступ к платформам запланирован
ДоступностьДоступна кроссплатформенная перевозка инвалидных колясок
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаХойт–Шермерхорн
Трафик
20232,795,555 [3] Увеличивать  21.1%
Классифицировать119 из 423 [3]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Джей Стрит–MetroTech
А все времяС все, кроме поздних ночей
через Канал-стрит

Выражать		Ностранд Авеню
А все, кроме поздних ночей
в направлении Фар-Рокавей–Мотт-авеню или Озон-парк–Бульвар Леффертс

Местный		Лафайет Авеню
А поздние ночиС все, кроме поздних ночей
в сторону Эвклид Авеню
Берген-стрит
Г все время
в сторону Черч-авеню
Фултон-стрит
Г все время
в сторону площади Корт-сквер
Расположение
Станция Hoyt–Schermerhorn Streets находится в метро Нью-Йорка.
Станция Хойт-Шермерхорн-стрит
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Hoyt–Schermerhorn Streets расположена в Нью-Йорке.
Станция Хойт-Шермерхорн-стрит
Показать карту Нью-Йорка
Станция Hoyt–Schermerhorn Streets находится в Нью-Йорке.
Станция Хойт-Шермерхорн-стрит
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
на Корт-стрит
Поезд "А" Поезд "С"от Jay Street–MetroTech
Поезд "G"на улицу Берген
Поезд "А" Поезд "С"до Джей-стрит–MetroTech
Поезд "G"до Фултон-стрит
Поезд "А"до Ностранд Авеню
Поезд "С"(Поезд "А"поздней ночью) до Лафайет Авеню
Треки, используемыеПоезд "А" Поезд "С"
Треки, используемыеПоезд "G"
Некоммерческая услуга
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздних ночей.Останавливается всегда, кроме поздних ночей.
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливается только поздно ночьюОстанавливается только поздно ночью

Станция Hoyt–Schermerhorn Streets ( на официальных картах метро обозначена как « Hoyt-Schermerhorn » ) — экспресс- станция Нью -Йоркского метрополитена , обслуживающая линии IND Crosstown Line и IND Fulton Street Line . Расположенная на пересечении улиц Hoyt Street и Schermerhorn Street в центре Бруклина , она обслуживается поездами A и G в любое время, а также поездом C , за исключением ночи.

Hoyt–Schermerhorn Streets была разработана как пересадочная станция между линиями Fulton Street и Crosstown системы Independent Subway System (IND). Строительство началось около 1929 года, и она была открыта 9 апреля 1936 года. Hoyt–Schermerhorn Streets имеет шесть путей и четыре островные платформы , с двумя платформами и тремя путями для каждого направления обслуживания. Самые внутренние пути в каждом направлении изначально обслуживали поезда Crosstown Line, в то время как центральные пути должны были обслуживать экспрессы Fulton Street, а самые внешние пути должны были обслуживать местные поезда Fulton Street до Court Street . Однако Court Street обслуживался только челночным поездом от Hoyt–Schermerhorn Street, который прекратил свое движение в 1946 году.

Сегодня все поезда линии Fulton Street Line используют центральные пути в каждом направлении, а все поезда линии Crosstown Line используют внутренние пути, в то время как внешние пути и платформы не используются для коммерческих перевозок. До 1981 года внешние платформы использовались специальными поездами до ипподрома Aqueduct Racetrack , которые останавливались на центральных путях в каждом направлении. Сегодня заброшенные пути и платформы используются только в особых случаях, например, для съемок фильмов или перемещения поездов в Музей транзита Нью-Йорка на бывшей станции Court Street. Мезонин также использовался для съемок фильмов, наиболее известных для видеоклипа на сингл Майкла Джексона « Bad ».

История

Каждая из двух заброшенных платформ на станции примыкает к одной из открытых платформ.

Строительство и открытие

Станция Hoyt–Schermerhorn Streets была построена как пересечение линий Fulton Street и Crosstown системы Independent Subway System (IND) и часть участка метрополитена Fulton Street под улицей Schermerhorn Street между улицами Court Street и Bond Street. [4] [5] [6] Геодезия, проводимая Управлением транспорта Нью-Йорка вдоль улицы Schermerhorn Street, началась в 1928 году, [7] [8] [9] а строительство началось около 1929 года. [4] [5] Недвижимость на южной стороне улицы Schermerhorn Street между улицами Bond Street и Nevins Street была конфискована для содействия проекту. [10] [11] Как и другие станции вдоль линий, она была построена методом мелкой выемки грунта , с улицей, покрытой деревянными досками. [12] В сентябре 1929 года часть «дощатой дороги» над местом расположения станции обрушилась. [13] [14] В 1935 году на участке земли, отведенном под строительство метрополитена к востоку от станции, была построена игровая площадка «Шестнадцать платанов». [15]

Станция была торжественно открыта мэром Фиорелло Ла Гуардиа 9 апреля 1936 года, и обслуживала как местные, так и экспресс-поезда линии Фултон-стрит. [2] [16] Строительство станции обошлось примерно в 3 миллиона долларов, включая 131 000 долларов на облицовку плиткой. [16] Эта станция начала обслуживать поезда линии Кросстаун 1 июля 1937 года, когда линия Кросстаун была продлена от Нассау-авеню . [17] С этой станции местные поезда Фултона, идущие на север, должны были продолжать движение до Корт-стрит и заканчиваться там. Экспресс-поезда поворачивали на север под Джей-стрит и продолжали движение до Манхэттена через туннель Кренберри-стрит . Однако первоначальное обслуживание Фултон-стрит в то время было исключительно местным, так как линия шла только до Рокавей-авеню . Без экспресс-обслуживания местные поезда обслуживали Манхэттен по экспресс-путям на этой станции, в то время как шаттл HH был введен для обслуживания Корт-стрит и местных путей/платформ. [16] [18]

Более позднее использование

9 октября 1936 года состоялись публичные слушания, на которых обсуждалось строительство перехода между станцией и универмагом Loeser's на северной стороне улицы Ливингстон. [19] В ноябре 1937 года городской совет по транспорту одобрил строительство перехода длиной 250 футов (76 м) между станцией и универмагом. [20] Переход открылся 8 декабря 1938 года. В рамках проекта была построена лестница из перехода на южную сторону улицы Ливингстон. [21]

Из-за низкого пассажиропотока станция Court Street была закрыта, а шаттл был прекращен в 1946 году. [22] [23] Все услуги Fulton Street были направлены через экспресс-пути на этой станции до Jay Street – Borough Hall . Это исключило любое использование местных путей, и с тех пор они не обслуживаются. Внешние платформы также были закрыты до 1959 года, когда началось специальное обслуживание до Aqueduct Racetrack . [24] Обслуживание осуществлялось с нижнего уровня станции 42nd Street–Port Authority Bus Terminal до станции Aqueduct Racetrack по линиям IND Eighth Avenue Line , Fulton Street Line и IND Rockaway Line . [24] Как и нижний уровень на 42nd Street, внешние платформы на Hoyt–Schermerhorn Streets предоставляли удобное место для разделения пассажиров, которые заплатили дополнительную плату за посадку в специальные поезда. Следовательно, улица Хойт-Шермерхорн была единственной остановкой между 42-й улицей и ипподромом. [24]

Служба Aqueduct была ликвидирована в 1981 году, [25] и внешние платформы с тех пор остаются некоммерческими. [12] Заброшенные части станции часто используются для съемок фильмов: [12] [26] например, сцены для фильмов «Воины» и «Опасность поезда Pelham 123» были сняты там. [12] Они также используются для других специальных функций, таких как публичная демонстрация новых на тот момент вагонов метро R160B в 2005 году. [27]

После смерти Майкла Джексона в 2009 году член городского совета Нью-Йорка Летиция Джеймс предложила переименовать станцию ​​в честь Джексона , который снял там клип на свою песню « Bad ». Управление городского транспорта отклонило эту идею. [28] [29] Представитель MTA Кевин Ортис сказал, что агентство разрабатывает руководящие принципы для сделок по правам на наименование станций с целью сбора средств. Кроме того, наименование станций в честь отдельных лиц может запутать пассажиров. [28] [29] MTA также отказалось установить мемориальную доску на станции, заявив, что его руководящие принципы запрещают такое действие. [29] [30] В 2018 году владелец частного здания над одним из входов на станцию ​​согласился нарисовать фреску, посвященную Джексону. [31]

В рамках строительства здания по адресу 209 Schermerhorn Street застройщик Rose Associates построил лифтовой вход, [32] [33] который открылся в сентябре 2018 года. [34] В 2019 году MTA объявило, что станция Hoyt–Schermerhorn Streets станет доступной для лиц с ограниченными возможностями в рамках программы Capital Program агентства на 2020–2024 годы. [35] Проект должен был финансироваться за счет взимания платы за проезд в Нью-Йорке , но он был отложен в июне 2024 года после того, как введение взимания платы за проезд в районе было отложено. [36]

Панорамный вид на заброшенную платформу рядом с платформой, идущей в Квинс

Планировка станции

ЗемляУровень улицыВыход/вход
МезонинКонтроль за проездом, станционный агент
Лифт на северо-восточном углу улиц Хойт и Шермерхорн, внутри дома 209 Шермерхорн. Примечание: платформы недоступны
Уровень платформыМестный в западном направлении→ Нет обслуживания ( Корт-стрит  / Музей транзита )
Островная платформа , не эксплуатируется
Экспресс в западном направлении←Поезд "А"в сторону 207-й улицы ( улица Джей-стрит–MetroTech )
←Поезд "С"в сторону 168-й улицы ( улица Джей-стрит–МетроТех )
Островная платформа
На юг←Поезд "G"в сторону Черч-авеню ( улица Берген )
На север→ Поезд "G"в сторону Корт-сквер ( улица Фултон ) →
Островная платформа
Экспресс в восточном направлении→ Поезд "А"в направлении Far Rockaway–Mott Avenue , Ozone Park–Lefferts Boulevard
или Rockaway Park–Beach 116th Street ( Nostrand Avenue ) →
→ Поезд "С"в сторону Эвклид Авеню ( Лафайет Авеню ) →
→ Поезд "А"в сторону Фар-Рокавей–Мотт-авеню поздно ночью ( Лафайет-авеню ) →
Островная платформа , не эксплуатируется
Местный в восточном направлении→ Нет обслуживания ( Лафайет Авеню )

На станции шесть путей и четыре островные платформы . [16] [37] [38] Каждая платформа имеет длину 660 футов (200 м), а вся станция имеет ширину приблизительно 143 фута (44 м) с севера на юг. [16] A и G останавливаются здесь постоянно, в то время как C останавливается здесь только в течение дня. Постоянный A ходит экспрессом днем ​​и местным ночью, а дневной C является местным. Следующая остановка для обоих поездов A и C на западе (железная дорога на север) — Jay Street–MetroTech ; следующая остановка на востоке (железная дорога на юг) — Lafayette Street для местных поездов и Nostrand Avenue для экспрессов. Для G, с другой стороны, станция находится между Bergen Street на западе (железная дорога на юг) и Fulton Street на востоке (железная дорога на север). [39]

Самая внутренняя пара путей (пути E1 и E2) принадлежит линии Crosstown Line, обслуживаемой G. [37] К востоку от станции они проходят под авеню Лафайет; к западу от станции они поворачивают на юг и сливаются с линией IND Sixth Avenue Line , образуя линию IND Culver Line под улицей Смит. [16] [38] [40]

Поезд А, идущий по одному из вторых внешних путей

Вторая внешняя пара путей — это экспресс-пути (пути A3 и A4) линии Fulton Street Line, обслуживаемые линиями A и C. [37] Оба поезда открывают двери слева, на внутренние островные платформы, а не справа, на внешние. К востоку от станции ночные поезда A и дневные поезда C переходят с экспресса на местный в южном направлении и с местного на экспресс в северном направлении, и все четыре пути продолжаются под Fulton Street ; к западу от станции экспресс-пути изгибаются на север под Jay Street и продолжаются как линия IND Eighth Avenue Line . [16] [38] [40] [41] Между линиями Fulton и Crosstown нет соединения путей. [38] [40] [42]

Самая внешняя пара путей — местные пути на Фултон-стрит (пути A1 и A2) — и две внешние островные платформы больше не используются в коммерческих целях. [37] На западе пути продолжаются под улицей Шермерхорн-стрит до выведенной из эксплуатации станции Корт-стрит , где в настоящее время находится Нью-йоркский музей транзита в Бруклин-Хайтс . [12] [16] [38] Путь A2 в настоящее время не используется для хранения поездов в Нью-йоркском музее транзита. [43] Хотя это может быть трудно увидеть в некоторых неосвещенных частях станции, на стенах вдоль путей присутствует плиточная полоса — похожая по цвету на станции линии Кросстаун к северу до Флашинг-авеню и станции линии Фултон к востоку до Франклин-авеню — лаймово-зеленый (Нил) со средней границей цвета Келли-зеленый, установленная в три ряда, как и на многих экспресс-станциях IND. [16] Надписи «HOYT» присутствуют белыми буквами на черном фоне, без упоминания «Schermerhorn». На восточной (южной) стороне некоторые из этих надписей были заклеены наклейками с другими названиями станций, как того требуют съемки фильмов и телепередач, в то время как другие полностью отсутствуют, хотя обе стороны использовались для съемок. [44] Обе северные платформы имеют окрашенные в зеленый цвет стальные двутавровые балки, в то время как балки на обеих южных платформах выложены плиткой. [44] Большая часть потолка на уровне платформы облупилась из-за повреждения водой. [26] [45] Диспетчерская вышка расположена в восточном (железнодорожном южном) конце внешней южной платформы и постоянно находится на посту, за исключением поздних ночей. [42]

Из-за своей ширины южную половину станции пришлось построить под частной собственностью на южной стороне улицы Шермерхорн. [10] В мезонине станции , расположенном над северной половиной станции прямо под улицей Шермерхорн, находится офис полиции Нью-Йорка , где находится штаб-квартира транзитного округа 30 NYPD , а также несколько офисов Управления транзита Нью-Йорка . [12] [46] Из мезонина ведут три лестницы на каждую активную платформу, турникетный банк и киоск для жетонов. [40]

Выходы

Есть три выхода. Один находится внутри здания и идет к северо-западному углу улиц Бонд и Шермерхорн; он соединяется с контролем оплаты проезда через коридор. [47] [48] Другой идет к середине квартала между улицами Хойт и Бонд и построен внутри улицы Шермерхорн 225. [47] Третий выход идет близко к северо-восточному углу улиц Хойт и Шермерхорн и построен внутри улицы Шермерхорн 209 (также известной как улица Хойт 45 или Хойт и Хорн). [47] [48] [49] Третий выход содержит лифт с уровня улицы в мезонин. [34]

В дополнение к открытым входам, есть многочисленные запечатанные проходы и выходы; подсчет показал восемь закрытых уличных лестниц. Одна была встроена в 189 Schermerhorn Street, но, возможно, была снесена, когда было построено новое здание. Другая была встроена в здание, занимающее 227-253 Schermerhorn Street. Еще две были встроены в 33 Bond Street, но одна, возможно, была снесена, когда было построено новое здание. Еще одна вела к юго-западному углу улиц Hoyt и Schermerhorn Street, но запечатана на уровне улицы. Еще одна вела к юго-восточному углу улиц Bond и Schermerhorn Street, но также запечатана на уровне улицы. Рядом с открытым выходом на Bond Street есть закрытый проход, который ведет к уличной лестнице на юго-западном углу улиц Bond и Livingston Street, в одном квартале к северу от Schermerhorn Street. Этот проход на Livingston Street далее вел к ныне несуществующему универмагу Loeser's Department Store , который в конечном итоге стал McCrory's . [12] [20] [50] [51] Часть плитки на антресольном этаже в этом месте по-прежнему имеет темно-синий и золотой дизайн в стиле ар-деко , включая большие таблички с логотипом магазина. [12] [52] [53] Раньше это были витрины. [12]

Модели обслуживания

Улица Берген (линия IND Culver)Jay Street – MetroTech (линия IND Fulton Street)Корт-стрит (линия IND Fulton Street)
К западу от станции
Линия IND Crosstown
   Г все время(все время)		Тоннели линии IND Eighth Avenue
   А все время(все время
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)		IND Fulton Street Line до Court Street
нет регулярного сообщения
На станции
самые внутренние треки
   Г все время(все время)		центральные дорожки
   А все время(все время
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)		самые дальние пути
не обслуживаются регулярно
К востоку от станции
Линия IND Crosstown
   Г все время(все время)		Экспресс IND Fulton Street Line
   А все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)		IND Fulton Street Line местный
   А поздние ночи(поздние ночи
)   С все, кроме поздних ночей(все, кроме поздних ночей)
Фултон-стрит (линия IND Crosstown)Nostrand Avenue (линия IND Fulton Street)Lafayette Avenue (линия IND Fulton Street)

Неиспользуемые части станции Hoyt–Schermerhorn Streets появлялись в нескольких фильмах, телевизионных эпизодах и видео. [12] [26] Станция была показана в фильме The Wiz (1978), в котором персонажи оказываются в странном метро Изумрудного города со злыми монстрами, такими как пожирающие мусорные баки и колонны метро, ​​которые двигаются и пытаются поймать персонажей. [54] Станция также была показана в комедии Эдди Мерфи «Поездка в Америку» (1988), [26] а также в «Черепашках-ниндзя» (1990). [55] На улицах Hoyt–Schermerhorn Streets также снимали фильмы «Воины» (1979), «Ночные ястребы» (1981), «Крокодил Данди» (1986) и «Крокодил Данди 2» (1988), а также «Опасные ситуации с поездом Pelham 123» (2009). [12] [55] [56]

Мезонин станции Hoyt–Schermerhorn Streets был основным местом съёмок музыкального клипа / короткометражного фильма Майкла Джексона для его хита 1987 года « Bad » [28] [29] [31] [56], а также пародии «Странного Эла» Янковича « Fat ». [31] Начальная сцена эпизода « Закон и порядок » « Subterranean Homeboy Blues » (1990) была снята на этой станции. [57] Станция упоминается в названии песни Leikeli47 «Hoyt and Schermerhorn» из альбома Acrylic. [58] Станция также упоминается в песне Soul Coughing «The Brooklynites» из саундтрека к фильму «Синий в лицо» [59 ]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "НОВАЯ ЛИНИЯ МЕТРО ОТКРЫТА МЭРОМ; Он сообщил 15 000 жителей Бруклина, что она будет продлена до Квинса, когда прекратится бюрократическая волокита". The New York Times . 9 апреля 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 августа 2016 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ ab Snapp, Fletcher G. (24 апреля 1929 г.). «Туннель Ньютаун-Крик, первая труба такого рода, пробуренная без сжатого воздуха». Brooklyn Daily Eagle . стр. 3. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  5. ^ ab "Прогресс на 8th Av. Метро быстрый: инженеры совета сообщают о резком увеличении строительства, вероятно, линия будет открыта в июле 1930 года" (PDF) . The New York Times . 26 мая 1930 г. . Получено 28 августа 2016 г. .
  6. ^ "Новое метро на Фултон-стрит официально открыто, поскольку Бирн разворачивает Землю; Начало строительства линии метро вдоль Фултон-стрит; Бирн разворачивает первую лопату Земли на Арлингтон-пл. под аплодисменты торговцев". Brooklyn Daily Eagle . 17 апреля 1929 г. стр. 4. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  7. ↑ Пуллис, Г. У. (23 сентября 1928 г.). «Smith Street между Schermerhorn Street и State Street вдоль линии 8th Avenue IND». New York Transit Museum . Получено 28 августа 2016 г.
  8. ↑ Foley, AJ (22 ноября 1929 г.). «Baptist Temple on 3rd Ave. & Schermerhorn St.: IND Crosstown Line». New York Transit Museum . Получено 28 августа 2016 г.
  9. ↑ Пуллис, Г. У. (20 октября 1929 г.). «Schermerhorn Street, Brooklyn, New York». New York Transit Museum . Получено 28 августа 2016 г.
  10. ^ ab «Город снесет церковь, чтобы освободить место для труб: скоро начнутся действия по получению собственности Богоматери Милосердия». Brooklyn Daily Eagle . 8 января 1930 г. стр. 19. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  11. ^ "Церковь Богоматери Милосердия (римско-католическая)". Американская гильдия органистов . Получено 28 августа 2016 г.
  12. ^ abcdefghijk Jonathan Lethem (18 декабря 2007 г.). "3". Художник разочарования: Эссе (PDF) . Knopf Doubleday Publishing Group . стр. 43–58. ISBN 978-0-307-42840-0. Получено 28 августа 2016 г. .
  13. ↑ Foley, AJ (9 сентября 1929 г.). «Обрушение планочной дороги вдоль улицы Шермерхорн; линия IND Crosstown». New York Transit Museum . Получено 28 августа 2016 г.
  14. ↑ Foley, AJ (9 сентября 1929 г.). «Вид обрушения планковой дороги вдоль улицы Шермерхорн; линия IND Crosstown». New York Transit Museum . Получено 28 августа 2016 г.
  15. ^ "Игровая площадка Sixteen Sycamores: История". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк . Получено 17 октября 2018 г.
  16. ^ abcdefghi Эган, Лео (5 апреля 1936 г.). «Новая линия метро Бруклина стоимостью 53 миллиона долларов готова открыться в среду вечером». Brooklyn Daily Eagle . стр. 16. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  17. ^ «Открыта новая линия метро Crosstown». Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1937 г. Получено 24 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
  18. ^ "Два маршрута метро начинают работу в среду". The New York Times . 6 апреля 1936 г. стр. 23. Получено 7 октября 2011 г.
  19. ^ «Уведомление о публичных слушаниях». Brooklyn Daily Eagle . 6 октября 1936 г. стр. 28. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  20. ^ ab "Loeser's Gets Tunnel To Join With Subway". Brooklyn Daily Eagle . 21 ноября 1937 г. стр. 3. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  21. ↑ Труды Нью-Йоркского городского совета по транспорту. Нью-Йоркский городской совет по транспорту. 1938. С. 750, 751, 863.
  22. ↑ Джаффе, Альфред (6 декабря 1946 г.). «Borough Subway Relief Still 2 or 3 Years Off». Brooklyn Daily Eagle . стр. 1, 5. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  23. ↑ Blauvelt, Paul (9 июня 1946 г.). «Shortages Snarl $50,000,000 Tube Links». Brooklyn Daily Eagle . стр. 21. Получено 9 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  24. ^ abc "Специальная служба метро Aqueduct: поезда с повышенным тарифом, запущенные TA на местный ипподром". Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 17 сентября 1959 г. стр. 5. Получено 15 августа 2016 г.
  25. ↑ Крист, Стивен (11 октября 1981 г.). «Джон Генри и Timely Writer побеждают со счетом 8-1». The New York Times . Получено 12 октября 2009 г.
  26. ^ abcd O'Neill, Natalie (29 марта 2012 г.). "Отслаивающийся потолок — последняя проблема для пассажиров поездов G". Brooklyn Paper . Получено 28 августа 2016 г.
  27. ^ Чан, Сьюэлл (30 ноября 2005 г.). «Новые вагоны метро обещают всевозможную информацию». The New York Times . Получено 27 октября 2007 г.
  28. ^ abc Колдер, Рич (2 сентября 2009 г.). "Джеко Офф Треко". Нью-Йорк Пост . Проверено 9 сентября 2009 г.
  29. ^ abcd Ли, Дженнифер 8. (28 августа 2009 г.). «Компромисс для станции метро Майкла Джексона». The New York Times . Получено 28 августа 2016 г.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  30. ^ Фернандес, Мэнни (27 августа 2009 г.). «Бруклин выделяет день для вечеринки Майкла Джексона». The New York Times . Получено 20 сентября 2016 г.
  31. ^ abc Kuntzman, Gertz (17 февраля 2010 г.). «Джеко на треке! Король поп-музыки украсит вход в метро». Brooklyn Paper . Получено 5 февраля 2018 г.
  32. ^ «MTA будет сотрудничать с частными застройщиками для большего количества лифтов на станциях метро – Brooklyn Eagle». Brooklyn Eagle . 4 апреля 2021 г. Получено 5 мая 2023 г.
  33. ^ «MTA будет сотрудничать с частными застройщиками для большего количества лифтов на станциях метро». The Brooklyn Home Reporter . 5 апреля 2021 г. Получено 5 мая 2023 г.
  34. ^ ab "Спускаемся! На станции Хойт-Шермерхорн дебютирует вход с лифтом". Brooklyn Paper . 12 октября 2018 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  35. ^ "Пресс-релиз – Штаб-квартира MTA – MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро, ​​на которых будут улучшены возможности доступа в соответствии с предлагаемым планом капиталовложений на 2020–2024 годы". MTA . 19 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  36. ^ Коллинз, Кит (11 июля 2024 г.). «Посмотрите, как может пострадать ваше метро без взимания платы за перегрузки». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 июля 2024 г.
  37. ^ abcd "Отчет комиссии по расследованию: рабочий путей М. Франклин, пропуск № 291103, смертельный несчастный случай, 29 апреля 2007 г. Заключительный отчет комиссии по расследованию 31 июля 2007 г." (PDF) . The New York Times . 31 июля 2007 г. . Получено 7 ноября 2017 г. .
  38. ^ abcde Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24, через Dropbox . Получено 27 апреля 2018 г.
  39. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  40. ^ abcd "Обзор линии G: приложения" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. . Получено 28 октября 2015 г. .
  41. ^ "Обзор линий A и C" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 11 декабря 2015 г. . Получено 19 января 2016 г. .
  42. ^ ab "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. . Получено 2 августа 2015 г. .
  43. ^ Редди, Алла (2011). «Измерение эффективности обслуживания метрополитена в транспортной системе Нью-Йорка: последние достижения» (PDF) . lexciestuff.net . Получено 7 ноября 2017 г. .
  44. ^ ab "Места съемок фильма "Воины" в Нью-Йорке – Часть 3". Scouting New York . 22 мая 2013 г. Получено 10 сентября 2016 г.
  45. ^ «Отчет об аудите очистки и покраски путей станций метрополитена Управлением городского транспорта Нью-Йорка» (PDF) . nyc.gov . Управление контролера города Нью-Йорка . 14 мая 2015 г. . Получено 28 августа 2016 г. .
  46. ^ "Transit Bureau – Transit District 30". nyc.gov . New York City Police Department . Архивировано из оригинала 30 августа 2016 года . Получено 28 августа 2016 года .
  47. ^ abc "MTA Neighborhood Maps: Hoyt-Schermerhorn (A)(C)(G)" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2018 г. . Получено 15 ноября 2018 г. .
  48. ^ ab "Карты районов MTA: центр города Бруклин" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 28 июля 2016 .
  49. ^ "Карта входов в метро Нью-Йорка". NYC Open Data . Город Нью-Йорк . Получено 10 июля 2018 г.
  50. ↑ Уолш, Кевин (14 декабря 2009 г.). «Борум Хилл, Бруклин». Забытый Нью-Йорк . Проверено 28 августа 2016 г.
  51. ↑ Спеллен, Сюзанна (7 января 2010 г.). «Прогулка: удача в кружевах, часть 2». Браунстоунер . Проверено 7 мая 2020 г.
  52. ↑ Фокс, Маргалит; Робинсон, Джордж (17 августа 2003 г.). "FYI" The New York Times . Получено 28 августа 2016 г.
  53. ^ Уолш, Кевин (7 июня 1998 г.). «МЕТРО ПОМНИТ со старинными вывесками». Забытый Нью-Йорк . Получено 28 августа 2016 г.
  54. ↑ New York Magazine (на итальянском языке). New York Media, LLC. 16 октября 1978 г. стр. 92. Получено 5 февраля 2018 г.
  55. ^ ab «От славных парней до привидения: любимые места съемок в Нью-Йорке по версии киноразведчика – в фотографиях». The Guardian . 13 мая 2015 г. Получено 5 февраля 2018 г.
  56. ^ ab Spencer, Luke J. (31 марта 2016 г.). «Эта станция метро в Бруклине стала местом действия клипа Майкла Джексона «Bad»». Журнал Slate . Получено 31 октября 2018 г.
  57. ↑ Колон, Дэвид (4 августа 2016 г.). «Лучшие станции метро в Нью-Йорке». Gothamist . Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. Получено 5 февраля 2018 г.
  58. ^ «Leikeli47 – Хойт и Шермерхорн».
  59. ^ "The Brooklynites". Genius . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Получено 20 июня 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Улицы Хойта–Шермерхорна (Нью-Йоркское метро)» .
  • nycsubway.org – IND Фултон: Хойт–Шермерхорн-стрит
  • Заброшенные станции: платформы Court St и Hoyt-Schermerhorns Sts.
  • Фанат метро — фотографии улиц Хойт–Шермерхорн
  • Вход на улицу Хойт-стрит с Google Maps Street View
  • Вход на улицу Шермерхорн, 225 с Google Maps Street View
  • Вход на Бонд-стрит с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hoyt–Schermerhorn_Streets_station&oldid=1255056697"