B63 (автобус Нью-Йорка)

Автобусный маршрут в Бруклине, Нью-Йорк
б63
Линия Пятой авеню
XN40 (773) 2017 года на трассе B63 в центре Бруклина у Атлантического терминала в марте 2019 года.
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорУправление городского транспорта Нью-Йорка
ГаражДжеки Глисон Депо
Транспортное средствоНовый Flyer C40LF CNG
Новый Flyer Xcelsior XN40
Начал службу28 августа 1860 г.
Маршрут
ЛокальБруклин , Нью-Йорк, США
Обслуживаемые сообществаФорт Гамильтон , Бэй-Ридж , Сансет-Парк , Парк-Слоуп , Центр Бруклина , Боэрум-Хилл , Коббл-Хилл
НачинатьПарк Бруклинского моста – Пирс 6
С помощьюПятая авеню, Атлантик-авеню
КонецБэй-Ридж  – Шор-роуд
Длина5,8 миль (9,3 км)
Другие маршрутыB37 Третья авеню
Услуга
Действует24 часа [1]
Ежегодный патронаж2,671,618 (2023) [2]
ПереводыДа
РасписаниеБ63
Карта маршрута
←  Б61 {{{system_nav}}} Б64  →

B63 — автобусный маршрут в Бруклине , Нью -Йорк , проходящий в основном вдоль Пятой авеню и Атлантик-авеню между Форт-Гамильтоном и Коббл-Хилл . Первоначально трамвайная линия называлась Fifth Avenue Line , сейчас она управляется Управлением транзита Нью-Йорка как автобус Fifth/Atlantic Avenues .

Описание маршрута

Автобусный маршрут B63 начинается на Shore Road и Fourth Avenue в Форт-Гамильтоне и направляется на север по Fourth Avenue, разделяясь на Fifth Avenue на 94th Street. Fifth Avenue следует через Bay Ridge , Sunset Park и Gowanus до Park Slope , где автобусы поворачивают на северо-запад на Flatbush Avenue и на запад на Atlantic Avenue до South Ferry . По пути можно пересесть на New York City Subway на Bay Ridge–95th Street , Fourth Avenue–Ninth Street и Atlantic Avenue–Barclays Center , а также на Атлантическую ветку Long Island Rail Road на Atlantic Terminal . [1]

История

Как трамвайный маршрут

Brooklyn Central and Jamaica Railroad открыла линию вдоль Пятой авеню, от своей Atlantic Avenue Line на юг до 24th Street у Greenwood Cemetery , 28 августа 1860 года. [3] [4] Brooklyn , Bath and Coney Island Rail Road открылась 5 октября 1863 года, запустив паровые манекены от Пятой авеню и 36th Street (городская линия) на юг до 37th Street, и на восток по 37th Street и на юг в сторону Coney Island . В то же время Central Railroad продлила свою Fifth Avenue Line на юг до 36th Street. [5] [6] [7] Atlantic Avenue Railroad , преемница Central, получила контроль над Brooklyn, Bath and West End Railroad , преемницей BB&CI, в январе 1893 года и вскоре изменила ее на электрическую трамвайную линию. [8] [9]

Nassau Electric Railroad была зарегистрирована в 1893 году, и ее планы включали линию восток-запад Church Avenue Line вдоль 39th Street и ответвление на юг вдоль Fifth Avenue в New Utrecht . [10] Nassau Electric арендовала Atlantic Avenue 5 апреля 1896 года и открыла свою Fifth Avenue Line в тот же день как расширение линии Atlantic Avenue до Форт-Гамильтона ; они также продолжали управлять вагонами West End Line через Fifth Avenue, а вскоре также запустили вагоны в Coney Island через Fifth Avenue и 86th Street Line . [11] [12]

Как автобусный маршрут

Автобусное сообщение под номером B63 заменило трамвайное сообщение 20 февраля 1949 года. [13]

В феврале 2011 года B63 стал первым автобусным маршрутом в Бруклине, на котором была протестирована система отслеживания прибытия в реальном времени под названием MTA Bus Time . [14] [15] Пилотная программа была реализована после того, как аналогичная технология была протестирована на автобусах M16 и M34 в Манхэттене в 2010 году. [16] После успеха MTA Bus Time на B63 программа была распространена на все автобусные маршруты города. [17]

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект редизайна автобусной сети Бруклина. [18] [19] В рамках редизайна B63 сохранит существующий маршрут, но близко расположенные остановки будут ликвидированы. [20]

Ссылки

  1. ^ ab MTA Regional Bus Operations . "Расписание автобусов B63".
  2. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  3. ↑ «Новый железнодорожный маршрут». Brooklyn Daily Eagle . 23 августа 1860 г. стр. 3.
  4. ↑ «Бруклинская центральная железная дорога». Brooklyn Daily Eagle . 29 августа 1860 г. стр. 3.
  5. ↑ «Манекен-паровоз». Brooklyn Daily Eagle . 11 сентября 1863 г.
  6. ^ "Железные дороги". Brooklyn Daily Eagle . 5 октября 1863 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 г. Получено 16 декабря 2020 г. Железная дорога Бруклина, Бата и Кони-Айленда — начнет работу в понедельник 5 октября и позже... Отправление из Бата в 8:00, 10:00 и 12:00, а также в 14:00, 16:00 и 18:00 Отправление с Тридцать шестой улицы и Пятой авеню в 06:40, 09:00 и 11:00, а также в 1, 15:00 и 17:00
  7. ^ "Открытие новой железной дороги - еще один маршрут на Кони-Айленд". Brooklyn Daily Eagle . 5 октября 1863 г. стр. 2. Компания Brooklyn Central Railway Company продлила свой путь через дощатую дорогу Bath, создав прекраснейшую дорогу к городской линии. На городской линии пассажиры садятся в фиктивные паровозные вагоны, которые доставляют их в Нью-Утрехт, Бат, Юнионвилл и Кони-Айленд за полчаса
  8. ↑ «Еще одна проданная железная дорога». Brooklyn Daily Eagle . 17 января 1893 г. стр. 12.
  9. ↑ «Скоро перееду в центр города». Brooklyn Daily Eagle . 21 января 1893 г. стр. 10.
  10. ^ «Финансовый Бруклин». Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1894 г. стр. 22.
  11. ^ «Новые железнодорожные удобства». Brooklyn Daily Eagle . 3 апреля 1896 г. стр. 1.
  12. ↑ «Run by the Nassau Now». Brooklyn Daily Eagle . 5 апреля 1896 г. стр. 9.
  13. ^ "Public Notice Fifth Avenue Line". Flickr.com . New York City Board of Transportation. 1949. Получено 14 февраля 2024 г.
  14. ^ Донохью, Пит (26 октября 2012 г.). «Время автобусов MTA приходит в Бронкс, второй округ, получивший популярную программу, которая отправляет информацию на гаджеты пассажиров». New York Daily News . Получено 6 декабря 2022 г.
  15. ^ Седон, Майкл (11 января 2012 г.). «Новая служба сообщит пассажирам Статен-Айленда, где находится их автобус». Staten Island Advance . Статен-Айленд , Нью-Йорк . Получено 9 ноября 2015 г.
  16. ↑ Донохью, Пит (10 декабря 2012 г.). «MTA отказалась от обратного отсчета времени в автобусах в пользу программы Bus Time». Daily News . Получено 8 ноября 2015 г.
  17. ^ Уитфорд, Эмма (5 июня 2015 г.). «Отслеживание автобусов MTA теперь доступно как приложение». Gothamist . Архивировано из оригинала 13 ноября 2015 г. Получено 9 ноября 2015 г.
  18. ^ Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина призван наконец положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания». amNewYork . Получено 2 декабря 2022 г.
  19. ^ Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание в рамках редизайна MTA». Crain's New York Business . Получено 2 декабря 2022 г.
  20. ^ "Черновик плана: B63 Local". MTA . Получено 6 декабря 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=B63_(New_York_City_bus)&oldid=1270439724"