История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Ориби |
Заказано | 3 сентября 1939 г. |
Строитель | Судостроительная и инжиниринговая компания Fairfield , Гован |
Заложен | 15 января 1940 г. |
Запущен | 14 января 1941 г. |
Заказано | 5 июля 1941 г. |
Выведен из эксплуатации | 1 января 1946 г. |
Почести и награды | Норвегия 1941, Мальтийские конвои 1941, Северная Африка 1942, Арктические конвои 1942-44, Атлантика 1943-44, Нормандия 1944 |
Судьба | Продан в Турцию [1] |
Турция | |
Имя | Гейрет |
Приобретенный | 1946 |
Судьба | Списан в 1965 году |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец класса О |
Смещение | 1610 длинных тонн (1640 т ) ( стандарт ) |
Длина | 345 футов (105,2 м) ( внешние ) |
Луч | 35 футов (10,7 м) |
Черновик | 13 футов 6 дюймов (4,1 м) |
Установленная мощность |
|
Движение | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
Скорость | 37 узлов (69 км/ч; 43 мили/ч) |
Диапазон | 3850 морских миль (7130 км; 4430 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) |
Дополнение | 176+ |
Вооружение |
|
HMS Oribi (G66) был эсминцем класса O Королевского флота . Следуя стилю своих сестринских кораблей, он был назван словом, начинающимся на букву O. Первоначально он должен был быть назван HMS Observer ; однако, поскольку его строительство спонсировалось правительством Южной Африки, его окрестили HMS Oribi , в честь ориби , южноафриканской антилопы. В 1942 году, после успешной недели военного флота, корабль был «усыновлен» Хавантом , Хэмпшир .
4 августа 1941 года «Ориби» доставил премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля и старших офицеров из Скрабстера в Скапа-Флоу , где группа погрузилась на корабль «HMS Prince of Wales» для перехода в Ньюфаундленд и проведения совершенно секретной встречи с президентом США Франклином Д. Рузвельтом , на которой была подписана Атлантическая хартия . [2]
Oribi был одним из эсминцев, которые поддерживали операцию Archery , рейд коммандос на Норвегию в ноябре 1941 года, обстреливая острова и атакуя немецкие суда на защищенной якорной стоянке. Он также помогал возвращать норвежских граждан домой после рейда, чтобы избежать немецкой оккупации.
Она принимала активное участие в арктических и североатлантических конвоях Второй мировой войны . В их число входил конвой ONS 5 в мае 1943 года, считавшийся поворотным моментом битвы за Атлантику . В 03:00 6 мая 1943 года U-125 была обнаружена радаром в густом тумане, протаранена HMS Oribi и выведена из строя, она не могла погружаться. В 03:54 подводная лодка была замечена корветами класса Flower Snowflake и Sunflower , и когда Snowflake маневрировал для атаки, приблизившись на 100 ярдов, экипаж U-125 , осознав свою незащищенную позицию, затопил лодку. Капитан Snowflake подал сигнал старшему офицеру эскорта, лейтенант-коммандеру Роберту Шервуду, предложив подобрать их, и получил ответ: «Не одобрено подобрать выживших». После этого «Снежинка» и «Подсолнух» вновь заняли свои позиции вокруг конвоя, в то время как экипаж U-125 погиб в Атлантике в течение следующих нескольких часов. [ необходима цитата ]
Oribi был передан турецкому флоту в 1946 году и переименован в Gayret , чтобы заменить предыдущий корабль с таким же названием, реквизированный Королевским флотом во время Второй мировой войны и потерянный во время боевых действий. Он получил новый вымпел D15 и использовался как штабной корабль. [3]