HMS Набарон
Мобильная оперативная военно-морская авиабаза (MONAB) Королевского флота

Мобильная оперативная военно-морская авиабаза HMS Nabaron IV
на острове Понам , острова Адмиралтейства , в провинции Манус в  Папуа-Новой Гвинее
Остров Понам в 1944 году, видна взлетно-посадочная полоса, местонахождение MONAB IV
Movere et Servire
( лат. «Мы движемся, чтобы служить»)
Неофициально, официальный дизайн не утвержден
HMS Nabaron находится в Папуа-Новой Гвинее.
HMS Набарон
HMS Набарон
Папуа-Новая Гвинея
Координаты01°54′45″ ю.ш. 146°53′8″ в.д. / 1,91250° ю.ш. 146,88556° в.д. / -1,91250; 146,88556
ТипМобильная оперативная военно-морская авиабаза
Информация о сайте
ВладелецВоенно-морской флот США
Оператор Королевский флот
КонтролируетсяВоздушные силы флота
История сайта
В использовании1945 – 1945 ( 1945 ) ( 1945 )
Информация о гарнизоне
ГарнизонМОНАБ IV
Жильцы
  • 721 Подразделение по обеспечению потребностей флота
  • 1701 Воздушно-морская спасательная эскадрилья, полет «B»
  • Мобильное техническое обслуживание (ММ) № 3
  • Мобильное обслуживание (MS) № 5
  • Мобильное обслуживание (MS) № 6
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 1
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 4
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 6
  • Мобильная пристройка № 1
  • Мобильная группа по обслуживанию торпедных аппаратов (MATMU) № 7
Информация об аэродроме
Высота6 футов (1,8 м) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
11/291665 ярдов (1522 м) x 50 ярдов (46 м) Дробленый коралл
Источник: Архив исследований Королевского флота [1] [2]

HMS Nabaron была мобильной оперативной военно-морской авиабазой (MONAB) Королевского флота (RN ), которая располагалась на аэродроме ВМС США (USN) NAS Ponam Airfield на острове Понам , острова Адмиралтейства в Папуа-Новой Гвинее , который был передан RN на правах аренды. HMS Nabaron также была известна как MONAB IV и Королевская военно-морская авиабаза Понам (или RNAS Ponam ).

История

Персонал и оборудование для MONAB IV начали собираться на Королевской военно-морской авиабазе Ладхэм (HMS Flycatcher ) , Норфолк , 15 ноября. Это должен был быть MONAB типа A (малый), который должен был поддерживать до 50 самолетов. Первоначально ему были выделены Mobile Servicing (MS) № 5 для Vought Corsair Mk. II и IV, Mobile Servicing (MS) № 6 для Grumman Hellcat Mk. I и II, Mobile Maintenance (MM) № 3 для Grumman Avenger Mk. I и II, Fairey Firefly Mk. I и Supermarine Seafire Mk. III и L.III и Mobile Annex (MA) № 1. [1]

MONAB IV был создан как автономное командование 1 января 1945 года, введен в эксплуатацию HMS Nabaron , [3] Капитан ANC Bingley, OBE , RN , командовал подразделением. К середине января подготовка к зарубежному развертыванию была завершена, и 16 января 1945 года транспортные средства, оборудование и личный состав подразделения были перевезены в Ливерпуль . Личный состав погрузился на транспорт для перевозки войск SS  Dominion Monarch , в то время как припасы и оборудование были погружены на SS Clan Macaulay . [4] 19-го оба корабля прошли рядом с конвоем UC.53A. [1]

Они пересекли Панамский канал 3 февраля, затем вошли в Тихий океан и достигли Сиднея , Австралия, 21 февраля. На следующий день персонал был высажен в палаточные помещения на ипподроме Warwick Farm , который служил расширением казарм Королевского флота на HMS Golden Hind. [5] Во время плавания в Австралию было принято решение назначить MONAB IV для эксплуатации военно-морского аэродрома США, расположенного на острове Понам в Адмиралтейских островах . [6] Решение привело к тому, что MONAB IV был размещен в передовой зоне, что впоследствии потребовало его роли в предоставлении резервного хранилища самолетов. Для облегчения этой возможности хранения был включен дополнительный компонент, что привело к передаче Mobile, Storage & Reserve (MSR) No. 4 из ресурсов MONAB II, расположенного в RNAS Bankstown , Сидней. [1]

Небольшой передовой контингент, состоящий из Mobile, Storage & Reserve (MSR) No. 4, был отправлен в Понам на борту авиаремонтного судна и легкого авианосца HMS  Unicorn , которые отплыли с Британским Тихоокеанским флотом (BPF) и достигли места назначения 13 марта. Впоследствии, 22 марта, прибыло судно Victualling Store Issue Ship (VSIS) Fort Edmonton , доставившее трехмесячный запас продовольствия . SS Clan Macaulay содействовал разгрузке этих запасов и оборудования, в то время как основной контингент прибыл 24 марта на борту SS  Empire Arquebus . Кроме того, HMS Nabaron был повторно введен в эксплуатацию на RNAS Ponam 2 апреля. [7] HMS Nabaron начал подготовку летного состава 30 апреля. HMS  Fencer доставил два самолета Grumman Avenger вместе с четырьмя дополнительными членами летного состава, ознаменовав собой первоначальное приобретение резервных самолетов. К концу мая от перевозчиков было получено в общей сложности сорок резервных планеров, и к тому времени не было зарегистрировано ни одной проблемы, связанной с самолетами. [1]

В мае наблюдалось увеличение количества полетов в Понаме. 28 мая HMS  Begum прибыл с острова, приведя с собой 721-ю военно-морскую авиаэскадрилью , подразделение по обеспечению флота (FRU), которое эксплуатировало самолеты-буксировщики мишеней Vultee Vengeance TT.IV, а также звено «B» 1701-й военно-морской авиаэскадрильи , подразделение по спасению на море (ASR), оснащенное самолетами-амфибиями Supermarine Sea Otter . Основной задачей буксировщиков мишеней 721-й военно-морской авиаэскадрильи было служить целями для учений по перехвату истребителей и буксировать дроги для учебных стрельб «воздух-воздух». Хотя 1701-е «B» звено оставалось на базе до конца августа, ему не пришлось проводить никаких спасательных операций. [7]

29 мая HMS  Implacable прибыл на Манус, чтобы начать шестинедельный подготовительный период, в течение которого RNAS Ponam использовался для обучения посадке на палубу-манекен аэродрома (ADDL). 31 мая двадцать четыре самолета Vought Corsair Mk IV 1843 Naval Air Squadron высадились с HMS  Arbiter , оставаясь в этом районе до 25 июня. Кроме того, Mobile, Storage & Reserve (MSR) No. 6 высадился с HMS Arbiter 1 июня для пополнения запасов самолетов. Это подразделение было оборудовано для обслуживания самолетов Fairey Firefly I, Supermarine Seafire F Mk III & L Mk III и Supermarine Sea Otter. [2] Резервные мощности HMS Nabaron могли вместить сто самолетов. [1] 4 июля капитан Бингли, командующий офицер, заболел и не подавал признаков выздоровления. В результате 17 июля он был доставлен по воздуху в Австралию для лечения в Королевском военно-морском госпитале в Херн-Бей, Сидней. В это время командование было временно передано коммандеру WS Thomas, DSO, RN. [8] 6 июля был введен дополнительный элемент в качестве мобильного подразделения по обслуживанию воздушных торпед (MATMU) № 7, высаженного с SS Clan Chattan . [9]

21 июня 21 года RN Forward Aircraft Pool No. 1 (FAP1) вылетел с HMS  Pioneer и прибыл на аэродром NAS Pityilu . Эта взлетно-посадочная полоса была построена 140-м военно-морским строительным батальоном ВМС США на острове Pityilu , расположенном в 22 милях (35 км) к востоку от Понама. Для RN ​​Forward Aircraft Pool и испытательного полета Air Train были организованы места проживания, при этом FAP1 был административно связан с MONAB IV. [10] В июне население острова достигло своего пика. Экипаж MONAB IV, в который входили два мобильных, складских и резервных подразделения, насчитывал около 785 человек. Однако возникла необходимость разместить дополнительно 930 офицеров и рядовых как из размещенных, так и из высаженных эскадрилий FAA. Максимальная вместимость HMS Nabaron составляла 1700 человек. Чтобы решить проблему переполнения, было создано временное жилье в виде тростниковых хижин в местном стиле, расположенных вдоль периферии лагуны, которые оказались вполне подходящими для краткосрочного проживания. [2]

День победы над Японией (VJ Day) отмечался на Понаме на следующий день после его объявления. Из-за неспособности капитана Бингли к службе капитан CJ Blake, RN, прибыл 30 августа, чтобы принять командование MONAB IV. Ему было поручено подготовить RNAS Ponam к закрытию в течение одного месяца и содействовать закрытию RN Forward Aircraft Pool No. I на острове NAS Pityilu в сентябре. [11] Все резервные самолеты из RN Forward Aircraft Pool No. I, расположенного на острове Pityilu, были переведены на RNAS Ponam в сентябре. Использовалась каждая возможность для погрузки самолетов и припасов на корабли, направлявшиеся обратно в Австралию. Был разработан план эвакуации на октябрь. 26 сентября Mobile, Storage & Reserve (MSR) No. 6 был загружен на эскортный авианосец HMS  Vindex . Эскортный авианосец HMS  Reaper прибыл 3 октября, чтобы принять на себя звено «B» 1701-й эскадрильи морской авиации [12], за ним последовал HMS Unicorn , который прибыл 6 октября, чтобы погрузить Mobile, Storage & Reserve (MSR) No. 4 для возвращения в Австралию. SS Empire Charmain прибыл, чтобы забрать транспортные средства Mobile Air Torpedo Maintenance Unit (MATMU) No. 7, отправившись в Сидней 16 октября. HMS Unicorn вернулся на RNAS Ponam 24 октября, чтобы загрузить оставшиеся припасы и персонал. Наконец, HMS  Chaser прибыл 30 октября, чтобы загрузить оборудование и два самолета Supermarine Walrus, и оба судна отправились в Австралию 31 октября. [1]

HMS Unicorn достиг Сиднея 6 ноября, что ознаменовало роспуск MONAB IV. Впоследствии, 9 ноября, члены MONAB IV сели на эскортный авианосец HMS  Slinger для своего путешествия обратно в Соединенное Королевство, прибыв как раз вовремя к рождественским праздникам. [11]

Командующие офицеры

Список командующих офицеров HMS Nabaron с датой назначения: [1]

  • Капитан А.Н.К. Бингли, RN , с 1 января 1945 г.
  • Командир WS Thomas, RN, (временный командир) с 17 июля 1945 г.
  • Капитан CJ Blake, RN, с 31 августа 1945 г.

Подразделения, базирующиеся на HMSНабарон

Список подразделений, связанных с MONAB IV, для поддержки высаженных эскадрилий фронтовой линии, обеспечения резервного хранения самолетов для передовой зоны, подразделения по обеспечению потребностей флота и спасательного полета «воздух-море»: [1]

Функция

Компоненты авиационной поддержки

  • Мобильное техническое обслуживание (ММ) № 3
  • Мобильное обслуживание (MS) № 5
  • Мобильное обслуживание (MS) № 6
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 1
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 4
  • Мобильные, складские и резервные (MSR) № 6
  • Мобильная пристройка № 1
  • Мобильная группа по обслуживанию торпедных аппаратов (MATMU) № 7

Поддерживаемый тип самолета

Эскадрильи HMSНабарон

Список эскадрилий первой и второй линии ВВС флота, базовых звеньев и других летных подразделений, базирующихся или высаженных на авиабазу ВМС Новра (HMS Nabaron ) и MONAB IV:

Базовые эскадрильи

Высаженные эскадрильи

Торпедоносцы, бомбардировщики, разведывательная эскадрилья

  • 812 Naval Air Squadron была торпедоносной, бомбардировочной, разведывательной эскадрильей. Она была оснащена Fairey Barracuda Mk II и отрядом из шести самолетов, высаженных с HMS  Vengeance между 28 и 30 августа 1945 года. [14]
  • 828-я эскадрилья морской авиации была торпедоносной, бомбардировочной и разведывательной эскадрильей, которая была оснащена двадцатью одним Grumman Avenger Mk.I. Она высадилась с HMS  Implacable 29 мая 1945 года и снова погрузилась 9 июня. Отряд из девяти самолетов также был высажен между 9 и 12 июня 1945 года. [15]

Истребительная эскадрилья

  • 801-я эскадрилья морской авиации , эскадрилья истребителей флота, была оснащена истребителями Supermarine Seafire L Mk III и отрядом из шести самолетов, высаженных с HMS  Implacable в период с 28 по 31 мая 1945 года. [2]
  • 880 Naval Air Squadron была эскадрильей истребителей флота, которая была оснащена двадцатью четырьмя Supermarine Seafire, смесью F MK II и L MK III. Отряд из шести самолетов высадился с HMS Implacable между 28 и 31 мая 1945 года. Эскадрилья также высадилась здесь между 21 и 28 июня 1945 года. [16]
  • 885 Naval Air Squadron была эскадрильей истребителей флота. Она высадилась с HMS  Ruler 31 мая 1945 года и была оснащена двадцатью Supermarine Seafire, смесью F MK II и L MK III. Она снова погрузилась 17 июня 1945 года. Отряд из двенадцати самолетов был высажен между 19 и 28 июня 1945 года. [17]
  • 1771-я эскадрилья морской авиации, двухместная истребительная эскадрилья, выделила семь самолетов с авианосца HMS Implacable в период с 9 по 12 мая 1945 года. Она была оснащена самолетами Fairey Firefly I. [18]
  • 1841 Naval Air Squadron была эскадрильей истребителей флота, оснащенной двадцатью Vought Corsair Mk IV. Она высадилась с HMS  Formidable между 18 и 19 августа 1945 года. [2]
  • 1843 Naval Air Squadron была эскадрильей истребителей флота, оснащенной двадцатью Vought Corsair Mk IV. Она высадилась здесь с HMS  Arbiter 31 мая 1945 года и вернулась обратно 25 июня. [2]
  • 1850 Naval Air Squadron была эскадрильей истребителей флота, оснащенной двадцатью Vought Corsair Mk IV. Отряд из двенадцати самолетов высадился с HMS  Vengeance между 23 и 30. [19]

Авианосцы высаживались/прибывали

Список авианосцев Королевского флота, с которых или на которые высаживались эскадрильи Королевского флота, базировались на HMS Nabaron :

  • HMS  Арбитр
  • HMS  Бегум
  • HMS  Грозный
  • HMS  Непримиримый
  • HMS  Рипер
  • HMS  Правитель
  • HMS  Юникорн
  • HMS  Месть

Цитаты

  1. ^ abcdefghi "Nabaron-1". Архив исследований Королевского флота – История MONAB – История мобильных аэродромов Королевского флота . Получено 3 октября 2024 г.
  2. ^ abcdef "Ponam". Архив исследований Королевского флота – Базы ВВС флота 1939 – настоящее время . Получено 3 октября 2024 г.
  3. ^ Wragg 2019, стр. 237.
  4. ^ Хоббс 2007, стр. 131.
  5. ^ Хоббс 2007, стр. 132.
  6. ^ Хоббс 2007, стр. 134.
  7. ^ ab Hobbs 2007, стр. 135.
  8. ^ Хоббс 2007, стр. 137.
  9. ^ Хоббс 2007, стр. 136.
  10. ^ "Pityilu". Архив исследований Королевского флота – Базы ВВС флота 1939 – настоящее время . Получено 13 октября 2024 г.
  11. ^ ab Hobbs 2007, стр. 138.
  12. ^ ab Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 275.
  13. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 26.
  14. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 138.
  15. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 189.
  16. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 250.
  17. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 256.
  18. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 278.
  19. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 298.

Ссылки

  • «История MONAB. История мобильных аэродромов Королевского флота». Архив исследований Королевского флота . Получено 4 октября 2024 г.
  • Хоббс, Дэвид (2007). Передвижные базы Королевского флота, транспортеры технического обслуживания и MONAB . Лискерд , Корнуолл , Великобритания: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-30-9.
  • Балланс, Тео; Ховард, Ли; Стертивант, Рэй (2016). Эскадрильи и подразделения ВВС флота . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
  • Wragg, David (2019). The Fleet Air Arm Handbook 1939-1945 . Челтнем , Глостершир , Великобритания: The History Press. ISBN 978-0-7509-9303-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Nabaron&oldid=1256587556"