HMS Nabsford
| HMS Nabsford Транспортабельная верфь по техническому обслуживанию самолетов I | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| на станции RAAF Арчерфилд в Брисбене , Квинсленд , Австралия | |||||||||||
| Координаты | 27°34′10″ ю.ш. 153°00′28″ в.д. / 27,56944° ю.ш. 153,00778° в.д. / -27,56944; 153,00778 | ||||||||||
| Тип | Передвижная верфь по техническому обслуживанию самолетов | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор |  Королевский флот (1945-1946) | ||||||||||
| Контролируется | Воздушные силы флота (1945-1946) | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| В использовании | 1945–1946 ( ВВС флота) ( 1945 ) ( 1946 ) | ||||||||||
| Сражения/войны | |||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Гарнизон | ТАМИ I | ||||||||||
| Жильцы |
| ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 50 футов (15 м) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
| Источник: Архив исследований Королевского флота [1] [2] | |||||||||||
HMS Nabsford был Королевским военно-морским флотом (RN), транспортабельной верфью по техническому обслуживанию самолетов (TAMY), которая располагалась на аэродроме Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) RAAF Station Archerfield, расположенном в Брисбене , Квинсленд . HMS Nabsford также был известен как TAMY I и Королевская военно-морская верфь по техническому обслуживанию самолетов Archerfield (или RNAMY Archerfield ). [3]
История
Транспортабельная верфь по техническому обслуживанию самолётов № I (TAMY I) была собрана в Соединённом Королевстве на Королевской военно-морской авиабазе (RNAS) в Ладхэме (HMS Flycatcher ) , Норфолк , и в Королевском учебном заведении военно-морских самолётов (RNATE) в Рисли (HMS Gosling ), Ланкашир , начиная с 4 декабря 1944 года. 1 февраля 1945 года TAMY I была официально введена в эксплуатацию в качестве верфи по техническому обслуживанию самолётов RN, как HMS Nabsford , с командиром Б. Дж. Л. Роджерсом-Тиллстоуном, RN, в качестве командующего офицера . [4]
16 февраля персонал TAMY I отправился по железной дороге и по дороге в Гладстон-Докс в Ливерпуле , готовясь к путешествию в Австралию . Основной контингент TAMY I, состоящий из двадцати трех офицеров и 1191 рядового , отправился в Австралию на борту SS Stirling Castle 18 февраля. Последующая группа, в которую входили восемь офицеров и девяносто один рядовой, отплыла на RMS Empress of Scotland 10 марта. [5]
Первоначальный контингент на SS Stirling Castle прибыл 27 марта и впоследствии был перевезен в аэропорт Арчерфилд , где он был введен в эксплуатацию как HMS Nabsford , Королевская военно-морская верфь по техническому обслуживанию самолетов Арчерфилд. По мере расширения объекта он включал в себя множество других сооружений. Лагерь Рокли функционировал как административный и жилой центр верфи. Мастерские по ремонту двигателей и вспомогательных систем располагались на заводе Рокли , в то время как запасные части хранились в Ранкорне . Операции по демонтажу, направленные на преобразование планеров и двигателей в запасные компоненты, проводились на заводе Benedict Stone Works. Арчерфилд служил аэродромом, а мастерские по сборке, осмотру, ремонту самолетов, радио и артиллерийские мастерские располагались на Керри-роуд. [6]
1 июня 1845 года эскадрилья военно-морских сил была восстановлена в RNAMY Archerfield как одноместная истребительная эскадрилья, оснащенная двадцатью четырьмя истребителями-бомбардировщиками Vought Corsair Mk IV. Эскадрилья была переведена в недавно сформированную MONAB VI в RNAS Maryborough (HMS Nabstock ) 23 числа. [7]
Первоначальные цели по выпуску TAMY I в первый месяц, апрель, включали: пятнадцать комплексных проверок , двадцать пять мелких проверок и регулировок, двадцать пять сборок самолетов и двадцать пять ремонтов двигателей . Однако было собрано только четыре самолета Vought Corsair . [3] Основными факторами, способствовавшими завершению только пятидесяти процентов программы сборки в мае, были недостатки в оборудовании мастерских и запасных частях. В июне сборка самолетов Supermarine Seafire не была начата из-за отсутствия доступных самолетов. Производство самолетов Vought Corsair было затруднено необходимостью замены одиннадцати двигателей. В июле производство самолетов Supermarine Seafire столкнулось с задержками, вызванными набором несовместимых основных самолетов , в то время как сокращение производства Vought Corsair было связано с нехваткой запасных частей. В августе наблюдалось замедление деятельности после празднования Дня победы над Японией . [8] ( см. таблицу ниже )
Подразделение Fleet Requirements Unit из HMS Nabaron MONAB V , 721 Naval Air Squadron , находилось на борту авиаремонтного судна и легкого авианосца HMS Unicorn . Они достигли Брисбена, Квинсленд, 15 октября, после чего эскадрилья высадилась на HMS Nabsford , RNAMY Archerfield для реорганизации. [9]
'A' Flight of the 1701 Naval Air Squadron , специализирующийся на спасении на море (ASR), был переведен с RNAS Maryborough (HMS Nabstock ) 1 ноября 1945 года. Подразделение было оснащено самолетами Supermarine Sea Otter, которые были разработаны для спасательных операций на море и в воздухе . Однако его пребывание в этом месте было недолгим, так как 4 ноября он поднялся на борт эскортного авианосца HMS Striker для перехода на RNAS Kai Tak , Гонконг . [10]
5 ноября HMS Nabreekie, MONAB VII, был официально выведен из эксплуатации. Персонал MONAB, который не был переведен в другие подразделения или не вернулся в Соединенное Королевство , был включен в счета HMS Nabsford , где он был организован в Mobile Repair (MR) No. 3. [11]
721-й морской авиационной эскадрилье было выделено несколько самолетов, в том числе Vultee Vengeance , Vought Corsair и de Havilland Tiger Moth . В течение двух предыдущих месяцев эскадрилья находилась на авиабазе RNAMY Archerfield, где занималась подготовкой и испытанием своих самолетов. Она была выделена в качестве подразделения Fleet Requirements Unit в Гонконге . [12] Эскадрилья погрузилась на HMS Speaker 28 декабря. [13]
В феврале 1946 года экипаж корабля сократился, так как около 1000 человек были репатриированы в Соединенное Королевство через казармы Королевского флота в Сиднее . 31 марта 1946 года HMS Nabsford и верфь Королевского флота Air Maintenance Yard в Арчерфилде были выведены из эксплуатации . [13]
Командующие офицеры
Список командующих офицеров HMS Nabsford с датой назначения: [5]
Подразделения, базирующиеся на HMSНабсфорд
Список подразделений, связанных с TAMY I, в поддержку станции технического обслуживания самолетов:
_(19723267145).jpg){kind=link}
_(19723267145).jpg/1280px-Supermarine_Seafire_LF.IIIc_%E2%80%98PP972_-_11-5_-_N%E2%80%99_(G-BUAR)_(19723267145).jpg)
Функция
- Станция технического обслуживания самолетов
Компоненты авиационной поддержки
- Мобильный ремонт (МР) № 3
- Мобильный, складской и резервный (MSR) № 7
- Мобильные, складские и резервные (MSR) № 8
Поддерживаемый тип самолета
- Grumman Avenger Mk.I и II
- Фейри Барракуда Мк II
- Vought Corsair Mk II и IV
- Бук Экспедитор II
- Фейри Файрфлай I
- Grumman Hellcat F. Mk. I и II
- Майлз Мартине TT.Mk I
- Стинсон Релиант
- Супермарин Сифайр F Mk III и L Mk III
- Супермариновая морская выдра I
- де Хэвилленд Тайгер Мот I
- Vultee Vengeance TT. Mk IV
Эскадрильи HMSНабсфорд
Список эскадрилий первой и второй линии ВВС флота, базовых звеньев и других летных частей, базирующихся или высаженных на авиабазу ВМС Арчерфилд (HMS Nabsford ) и авиабазу ВМС США I:
- 721-я эскадрилья морской авиации , подразделение флотских потребностей, высадилась здесь с HMS Unicorn для реорганизации и перевооружения в RNAMY Archerfield 15 октября 1945 года. Она была выпущена с самолетами- буксировщиками целей Vultee Vengeance , Vought Corsair , Supermarine Sea Otter и учебными самолетами de Havilland Tiger Moth . Она погрузилась на HMS Speaker 28 декабря 1945 года. [12]
- Спасательный звено «A» 1701-й эскадрильи морской авиации было переведено с RNAS Maryborough (HMS Nabstock ) 1 ноября 1945 года, оснащенное тремя самолетами-амфибиями Supermarine Sea Otter . Его пребывание было недолгим, и 4 ноября он погрузился на эскортный авианосец HMS Striker . [14]
- 1845 Naval Air Squadron , одноместная истребительная эскадрилья, сформированная здесь 1 июня 1945 года, оснащенная двадцатью четырьмя истребителями-бомбардировщиками Vought Corsair Mk IV. Она переехала на RNAS Maryborough (HMS Nabstock ) 23 июня 1945 года. [7]
Выполнение монтажных и инспекционных работ
В таблице показано ожидаемое количество установок и осмотров самолетов по типам самолетов по месяцам в период с мая по август 1945 года.
| Программа монтажа и инспекции в сравнении с производительностью | ||||
|---|---|---|---|---|
| Может | ||||
| Действие | Программа | Производительность | ||
| Эрекции | 15 х Супермарин Сифаер | 9 х Супермарин Сифаер | ||
| 35 х Воут Корсар | 15 x Воут Корсар | |||
| Незначительные проверки | 7 x Воут Корсар | 7 x Воут Корсар | ||
| Июнь | ||||
| Действие | Программа | Производительность | ||
| Эрекции | 10 х Супермарин Сифаер | 0 x Супермарин Сифаер | ||
| 40 x Воут Корсар | 24 x Воут Корсар | |||
| Незначительные проверки | 14 х Воут Корсар | 6 x Воут Корсар | ||
| Июль | ||||
| Действие | Программа | Производительность | ||
| Эрекции | 25 х Супермарин Сифаер | 9 х Супермарин Сифаер | ||
| 25 x Воут Корсар | 23 x Воут Корсар | |||
| Незначительные проверки | 15 x Воут Корсар | 11 x Воут Корсар | ||
| Август | ||||
| Действие | Программа | Производительность | ||
| Эрекции | 25 х Супермарин Сифаер | 9 х Супермарин Сифаер | ||
| 40 x Воут Корсар | 23 x Воут Корсар | |||
| Незначительные проверки | 15 x Воут Корсар | 1 х Vought Corsair 1 х Supermarine Seafire | ||
Ссылки
Цитаты
- ^ "TAMY I - HMS Nabsford". Архив исследований Королевского флота - История MONAB - История мобильных аэродромов Королевского флота . Получено 20 октября 2024 г.
- ^ "Archerfield". Архив исследований Королевского военно-морского флота - Базы ВВС флота 1939 - настоящее время . Получено 20 октября 2024 г.
- ^ ab Hobbs 2007, стр. 159.
- ↑ Хоббс 2007, стр. 156&157.
- ^ ab Hobbs 2007, стр. 157.
- ↑ Хоббс 2007, стр. 157 и 158.
- ^ ab Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 296.
- ↑ Хоббс 2007, стр. 160–161.
- ^ "История 721-й морской авиационной эскадрильи". Архив исследований Королевского флота - Королевские морские авиаэскадрильи 1938 - настоящее время . Получено 22 октября 2024 г.
- ^ "История 1701-й морской авиационной эскадрильи". Архив исследований Королевского флота - Королевские морские авиаэскадрильи 1938 - настоящее время . Получено 21 октября 2024 г.
- ^ "MONAB VII - HMS Nabreekie". Архив исследований Королевского флота - История MONAB - История мобильных аэродромов Королевского флота . Получено 21 октября 2024 г.
- ^ ab Ballance, Howard & Sturtivant 2016, стр. 26.
- ^ ab Hobbs 2007, стр. 161.
- ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 275.
Библиография
- Балланс, Тео; Говард, Ли; Стертивант, Рэй (2016). Эскадрильи и подразделения ВВС флота . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
- Хоббс, Дэвид (2007). Передвижные базы Королевского флота, транспортеры технического обслуживания и MONAB . Лискерд , Корнуолл , Великобритания: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-30-9.
