Фиат Пунто

Фиат Пунто
Обзор
Производитель	Fiat Auto (1993–2007) Fiat Group Automobiles (2007–2014) FCA Italy (2014–2018)
Производство	1993–2018
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет [nb 1] 3-дверный фургон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Фиат Уно
Преемник	Fiat Grande Panda (Европа) Fiat Argo (Латинская Америка)

Fiat Punto — супермини- автомобиль ( B-сегмент ), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год и охватывающий три поколения. Третье поколение автомобиля продавалось с 2005 по 2009 год как Grande Punto , а с 2009 по 2012 год как Punto Evo , пока не было вновь введено однословное название Punto. По состоянию на май 2013 года ^{[обновлять]}по всему миру было продано около девяти миллионов единиц. ^{[1] [2]}

Производство Punto первого поколения составило 3,429 миллиона единиц, второго поколения — 2,96 миллиона единиц, а третьего поколения — 2,67 миллиона единиц. ^[3]

Первое поколение
Фиат Пунто SX Селекта, 1998
Обзор
Код модели	176
Производство	1993–1999
Сборка	Мелфи , Базиликата , Италия Мирафиори, Турин , Италия Термини Имерезе , Сицилия , Италия Тыхы , Польша [4] ( Fiat Auto Польша )
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Italdesign (хэтчбек) Bertone (кабриолет) [5]
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет 3-дверный фургон
Связанный	Fiat Barchetta Fiat Palio Fiat Siena Lancia Y (840)
Силовая установка
Двигатель	бензин : 1,1 л I4 1,2 л I4 1.2 л 16V I4 1,4 л турбо I4 1,6 л I4 дизель : 1,7 л I4 1,7 л турбо I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая CVT автоматическая
Размеры
Колесная база	2450 мм (96,5 дюйма)
Длина	3760 мм (148,0 дюймов)
Ширина	1625 мм (64,0 дюйма)
Высота	1450 мм (57,1 дюйма)
Снаряженная масса	830–1040 кг (1830–2290 фунтов) 1070 кг (2360 фунтов) (кабриолет)

Под внутренним кодовым названием Project 176 , Punto был анонсирован в сентябре 1993 года как замена устаревшему Fiat Uno и запущен в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Fiat Punto был признан Европейским автомобилем года в 1995 году, ^[6] обойдя конкурента Volkswagen Polo всего на 78 очков. Punto получил небольшой фейслифтинг в 1997 году.

Официальная презентация Punto в Соединенном Королевстве состоялась в октябре 1993 года на Лондонской автоярмарке . ^[7]

Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и возник как предложение по дизайну 1990 года для проекта Renault X57, который впоследствии стал Renault Clio . Когда предложение Джуджаро не было выбрано, он отдал дизайн Fiat, который его принял. ^[8] В 1994 году Джуджаро был награжден премией за промышленный дизайн Compasso d'Oro . ^[9] Punto был доступен в кузовах трехдверный или пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет и трехдверный фургон. ^[10] Как и у большинства новых моделей группы Fiat, подвеска была полностью независимой, состоящей из стоек Макферсона спереди и продольных рычагов сзади.

Начальными двигателями в линейке Punto были бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,2 л и дизельный двигатель объемом 1,7 л . Фактический объем двигателя объемом 1,2 л составляет 1242 куб. см, он доступен в трех версиях. Первая версия устанавливалась на Punto ELX 75 и выдавала 75 л. с. (55 кВт) при 6000 об/мин, а вторая, установленная на Punto ELX 85, выдавала 86 л. с. (63 кВт) при 6000 об/мин.

Третьим был двигатель мощностью 60 л.с. (44 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1.1 мощностью 54 л.с. (40 кВт).

Модель Sporting также была доступна с обновленным двигателем 128 SOHC объемом 1,6 л. с. (88 л. с.) мощностью 66 кВт, который в 1997 году был заменен двигателем FIRE объемом 1,2 л. с. (16 л. с.), использовавшимся в модели 85 ELX, а его мощность снизилась до 86 л. с. (64 кВт).

Топовой моделью линейки была 136-сильная (100 кВт) 1.4 GT, использующая усовершенствованный турбированный двигатель 128 SOHC, первоначально установленный в Fiat Uno Turbo Mk II, способный развивать скорость более 200 км/ч (120 миль/ч) и достигать 100 км/ч (62 мили/ч) за 7,9 секунды ^[11] и оснащавшийся пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В течение многих лет GT выпускался в трех различных «сериях» мощностью 136 л. с. (100 кВт) (1993–1995), 133 л. с. (98 кВт) (1995–1997) и 130 л. с. (96 кВт) (1997–1999). ^[12]

Также была доступна версия кабриолет (откидной верх ); построенная Bertone (а не на главном заводе Fiat), она имела полностью убирающуюся крышу с электроприводом и была одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире в то время. В Европе автомобиль также выпускался с ручной крышей.

Доступен в комплектациях ELX и SX, изначально оснащался двигателем 1.6 Mpi мощностью 90 л. с. (66 кВт) (в 1995 году был заменен на двигатель FIRE объемом 1.2 литра и мощностью 86 л. с. (64 кВт). С апреля 1994 года по июнь 1999 года было выпущено около 55 000 автомобилей, хотя последние автомобили были зарегистрированы в 2000 году.

Конкретными версиями Punto первого поколения были Punto 6Speed, 1.1 FIRE Punto 55 с шестиступенчатой ​​коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач типа CVT и Punto ED (Economical Drive), 1.1 Punto, пятиступенчатая коробка передач которого была разработана для высокой топливной экономичности.

Маджора создал Punto Grama 2, используя основу Lancia Dedra Integrale. ^[13]

Второе поколение
Обзор
Код модели	188
Также называется	Fiat Punto Classic Застава 10
Производство	1999–2010 (Италия) [14] 2006–2008 (Сербия; Застава) 2009–2011, 2013 (Сербия; Fiat) [15]
Сборка	Мелфи, Потенца , Италия Мирафиори, Турин , Италия Термини Имерезе , Палермо , Италия Крагуевац , Сербия ( Застава )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 3-дверный фургон
Платформа	Фиат Б
Связанный	Fiat Idea Lancia Ypsilon (843) Lancia Musa
Силовая установка
Двигатель	1,2 л I4 ( бензин ) 1,2 л I4 16-клапанный ( бензин ) 1,4 л I4 16-клапанный ( бензин ) 1,8 л I4 16-клапанный ( бензин ) 1,3 л I4 MultiJet ( дизель ) 1,9 л I4 DS ( дизель ) 1,9 л I4 JTD ( дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая (Sporting) 5-ступенчатая автоматизированная механическая ( Dualogic ) CVT ( Speedgear ) [16] CVT ( Speedgear ) [16]
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	3800 мм (149,6 дюйма) (3-дверный, 1999–03) 3835 мм (151,0 дюйма) (5-дверный, 1999–03) 3840 мм (151,2 дюйма) (3-дверный, 2003–10) 3865 мм (152,2 дюйма) (5-дверный, 2003–10)
Ширина	1660 мм (65,4 дюйма)
Высота	1480 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса	860–1050 кг (1900–2310 фунтов)

Второе поколение Punto под кодовым названием Project 188 было представлено в сентябре 1999 года на Франкфуртском автосалоне . Стиль был совершенно новым, при этом сохранились отличительные формы и дизайн оригинального Punto, а шасси и интерьер были полностью переработаны, с новой задней подвеской с торсионной балкой.

Новый Punto также стал первым автомобилем Fiat за последние десятилетия, получившим оригинальный круглый значок Fiat в честь столетия компании.

На презентации хэтчбека также был представлен концепт-кар Fiat Wish , который представлял собой версию кабриолета Fiat Punto с жесткой крышей, очень похожую по стилю на Peugeot 206 CC . ^[17] Модель была задумана Pininfarina в честь столетия Fiat. ^{[18] [19]}

Двигатели 1.1 и 1.4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый агрегат 1.2 с 8 или 16 клапанами, мощностью 60 л. с. (45 кВт) и 80 л. с. (60 кВт) соответственно, или дизельный 1.9 л с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем или атмосферный с механическим впрыском. ^[20]

Предлагались две спортивные версии. Модель Sporting 1.2 16 valve с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 1.8 HGT, которая могла развивать скорость почти 130 миль в час (210 км/ч). Модель 1.2 16V также имела вариант, оснащенный вариатором Speedgear (с режимом последовательного ручного переключения, состоящим из шести передач, семи для модели Sporting).

1.8 HGT разгоняется от 0 до 60 за 8,6 секунды. Это считалось большим улучшением в управлении по сравнению с Punto GT. HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как "HGT Abarth ", который добавлял более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые литые диски и внутреннюю отделку. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.

Второе поколение Punto также получило электроусилитель руля Dualdrive и два режима работы, используя электродвигатель , а не гидравлический насос, приводимый в действие двигателем.

Это привело к снижению расхода топлива и уменьшению воздействия на окружающую среду. Расход топлива составляет 5,6 л/100 км (50 миль на галлон _-imp ; 42 мили _{на галлон -US} ) в городском цикле и 3,9 л/100 км (72 мили на галлон _-imp ; 60 миль на галлон _-US ) за городом для дизельного двигателя 1.9. Бензиновый двигатель 1.8 потребляет 8,8 л/100 км (32 мили на галлон _-imp ; 27 миль на галлон _-US ) в городском цикле и 5,3 л/100 км (53 мили на галлон _-imp ; 44 мили на галлон _-US ) за городом.

В начале 2003 года Fiat отпраздновал выпуск 5 000 000-го серийного Punto. В том же году второе поколение рестайлинга принесло дальнейшие изменения в платформу, включая значительные изменения внешнего стиля и двигателей, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.

Круглый значок Fiat, который можно было увидеть только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери второго поколения после фейслифтинга. 1 июня 2005 года Fiat выпустил 6-миллионный Punto на заводе в Мелфи. ^[21]

Изменения двигателя включали новый двигатель 1,4 л 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 л 16v, и введение двух версий HGT, 1,9 л дизельного двигателя MultiJet и 1,8 л 16v бензинового двигателя, который мог достигать почти 130 миль/ч (210 км/ч), продолжая версию до фейслифтинга. Также был введен 1,3 л дизельный двигатель Common Rail MultiJet.

Несмотря на запуск немного большего Grande Punto в конце 2005 года, второе поколение Punto оставалось в производстве, продавалось как Punto Classic и продавалось на многих рынках в дополнение к новым версиям. Впервые он был запущен в Чили в 2007 году . ^[22] Производство в Италии было прекращено в ноябре 2010 года. ^[23]

В октябре 2005 года сербский производитель автомобилей Zastava достиг соглашения с Fiat о сборке этой версии по лицензии в Крагуеваце , Сербия, под названием Zastava 10. После приобретения контрольного пакета акций Zastava осенью 2008 года, Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic с марта 2009 года. ^[24]

Производство было остановлено в середине 2011 года ^[25] и возобновлено в 2013 году, хотя и очень ненадолго. ^[26] Он был доступен с 1,2-литровым бензиновым двигателем, а позже ^[15] также с 1,3-литровым дизельным двигателем, версия 2013 года отличалась более новым, более современным двигателем. ^[27]

Первоначально Punto выпускался в четырех различных комплектациях: S , SX , ELX и HLX , ^[28] которые позже были переименованы в Actual , Active , Dynamic и Emotion . Также были доступны три специальные версии трехдверного хэтчбека: Sporting , HGT и Abarth . «Sporting» имел шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации.

В топовой комплектации были такие функции, как ABS, передние и боковые подушки безопасности, оконные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер с четырьмя функциями, CD-плеер, CD-чейнджер , литые диски и противотуманные фары. Также предлагались такие опции, как навигация и сигнализация. ^[20]

После рестайлинга он также получил EBD, ESP с ASR и Hill Holder, климат-контроль с двухзонным подогревом, подогрев сидений, ^[29] MP3-плеер и сабвуфер (только HGT), задние датчики парковки и круиз-контроль в качестве опции. ^[30] Переработанная приборная панель с большим дисплеем теперь могла также показывать мгновенный расход топлива. ^[31]

Были доступны четыре бензиновых двигателя с многоточечной системой впрыска, а также один дизельный двигатель с непрямым впрыском и три дизельных двигателя с турбонаддувом Common Rail и промежуточным охладителем (JTD и MultiJet). Двигатели 1.8 16v и 1.9 MultiJet были доступны только с трехдверной версией в комплектации HGT. ^[20]

Третье поколение
Обзор
Код модели	199
Также называется	Fiat Grande Punto Fiat Avventura (Индия, кроссовер) [32] Fiat Urban Cross (Индия, кроссовер)
Производство	2005–2018 (Европа) 2007–2017 (Южная Америка) 2008–2018 (Индия)
Сборка	Италия: Мелфи , Потенца ; [33] Мирафиори , Турин [34] Бразилия: Бетим [33] Индия: Ранджангаон , Пуна ( Fiat India ) [35]
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Italdesign
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( B )
Тип кузова	3- и 5-дверный хэтчбек 3-дверный фургон
Макет	Передний двигатель , передний привод
Платформа	Платформа SCCS [36]
Связанный	Opel Corsa D Alfa Romeo MiTo Fiat Linea Fiat Fiorino
Силовая установка
Двигатель	0,9 л TwinAir Turbo I2 бензин 1,2 л Fire I4 бензин 1,4 л Fire I4 бензин 1,4 л Fire Flex I4 Flexfuel 1,4 л Fire Turbojet I4 бензин 1,4 л Multiair I4 бензин 1,4 л Multiair Turbojet I4 бензин 1,4 л Fire Natural Power I4 CNG 1,6 л E. torQ I4 Flexfuel 1,8 л E.torQ I4 Flexfuel 1,8 л Ecotec X18XE I4 бензин 1,3 л Multijet I4 дизель 1,6 л Multijet I4 дизель 1,9 л Multijet I4 дизель
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматизированная механическая
Размеры
Колесная база	2510 мм (98,8 дюйма)
Длина	4030 мм (158,7 дюйма) (2005–2011) 4065 мм (160,0 дюйма) (2012–2018)
Ширина	1687 мм (66,4 дюйма)
Высота	1490 мм (58,7 дюйма)
Снаряженная масса	1015–1040 кг (2238–2293 фунта)
Хронология
Предшественник	Фиат Пунто
Преемник	Fiat Grande Panda (Европа) Fiat Argo (Южная Америка)

Grande Punto , под кодовым названием Project 199 , был представлен на Франкфуртском автосалоне 2005 года и поступил в продажу позже в том же году. Снова разработанный Джуджаро, ^[37] автомобиль основан на платформе Fiat Small, разработанной в совместном предприятии с Opel - General Motors . ^[36]

Хотя модель частично разделяет свое название с предыдущей моделью Punto, многие ее компоненты являются новыми, включая новое шасси и кузов.

Двигатели: Fiat 1.2 8v Fire (65 л. с.), новый 1.4 8v Fire (77 л. с.) и 1.4 16v StarJet (95 л. с.). Также доступны четыре дизельных двигателя MultiJet : два 1.3 16v (75 л. с. (55 кВт) и 90 л. с. (66 кВт), последний с турбокомпрессором с изменяемой геометрией ) и два 1.9 с 120 л. с. (88 кВт) и 130 л. с. (96 кВт), все они с сажевым фильтром . Дизель 1.9 был заменен новым 1.6 MultiJet с конца 2008 года.

Все двигатели соответствуют стандарту Euro IV . В 2007 году появился новый турбированный бензиновый двигатель 1.4 16v T-Jet мощностью 120 л. с. (88 кВт). На Франкфуртском автосалоне 2007 года Fiat представил версию Abarth мощностью 155 л. с. (114 кВт) от Abarth & C SpA. Она была названа Abarth, а не Fiat. ^[38]

Носовая часть автомобиля, фары и решетка радиатора напоминают Maserati Coupé (оба были разработаны Джорджетто Джуджаро из ItalDesign ).

• 
  Вид сзади (3-дверный)
• 
  Вид сзади (5-дверный)
• 
  Интерьер

В Австралии Fiat представил Grande Punto в июле 2006 года, продаваемый только как Punto; это был первый Fiat, проданный в Австралии с 1989 года. В 2009 году Punto был снят с производства в Австралии из-за низких продаж. Автомобиль был повторно представлен в 2013 году после того, как Fiat начал заводскую дистрибуцию в Австралии, автомобиль был переоценен по гораздо более низкой цене, которая больше соответствовала его конкурентам. В сентябре 2015 года Punto снова был снят с австралийского рынка из-за низких продаж. ^[39]

Он был запущен в Мексике в ноябре 2006 года. Grande Punto находится выше Fiat Palio в мексиканской линейке автомобилей Fiat. Первоначально он продавался с двигателем 1.4 16v StarJet 95 PS (70 kW) с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в пятидверной Dynamic и трехдверной Sport комплектациях. В декабре 2007 года был запущен вариант 1.4 16v T-Jet 120 PS (88 kW).

Итальянский Grande Punto был запущен в Чили и Доминиканской Республике в бензиновой и дизельной версиях. Grande Punto также поступил в продажу в Южной Африке в 2006 году, заменив предыдущее поколение.

В остальной части Южной Америки бразильский Grande Punto (называемый просто Punto) был запущен в августе 2007 года. ^[40] Под кодовым названием Project 310 он производится на заводе в Бетиме , штат Минас-Жерайс , Бразилия . ^[41] Шасси представляет собой адаптацию Fiat Palio , более дешевого компакта. Уровни безопасности не были сохранены (подушки безопасности и ABS являются дополнительными на более низких уровнях отделки салона, а самый высокий имеет только две подушки безопасности в стандартной комплектации), но комфорт езды, как говорят, тот же.

Пятидверная версия была единственной доступной в бразильской линейке, и не было планов на двухдверную версию (в Бразилии двухдверные автомобили принимаются только для более дешевых автомобилей). Двигатели, доступные на момент запуска, были 85 PS (63 kW) 1.4 Fire 8v и 115 PS (85 kW) 1.8 Ecotec-Family 1 X18XE двигатель, который поставляется GM-Fiat/Powertrain, а позже 1.4 Fire 16v TurboJet , также доступный для Linea .

Для модели 2011 года были добавлены новые двигатели E.TorQ 1.6 16v и 1.8 16v. Произведенные Fiat Powertrain Technologies , они были основаны на снятых с производства двигателях Tritec . ^[42] Все нетурбобензиновые модели, произведенные в Бразилии, являются flex-fuel . ^[43]

Grande Punto был представлен в Индии на выставке Delhi Auto Expo в январе 2008 года, а продажи начались в июне 2009 года. Punto для индийского рынка производился совместным предприятием Fiat/ Tata Motors Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) на новом заводе в Ранджангаоне , штат Махараштра , на основе того же проекта 310 бразильского Punto.

Родственный седан Fiat Linea был выпущен в начале 2007 года для замены устаревшего Fiat Marea . Он построен на удлиненной версии шасси Grande Punto, с общей длиной 4560 мм (179,5 дюйма), что делает его частью сегмента небольших семейных автомобилей высшего класса .

Grande Punto получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP за защиту пассажиров и три звезды за безопасность пешеходов . ^[44] Самые мощные двигатели имеют электронную программу стабилизации и противобуксовочную систему, установленные в стандартной комплектации, а для некоторых двигателей меньшей мощности это является дополнительной опцией.

Однако в более позднем тесте в декабре 2017 года автомобиль был повторно протестирован с нулевым рейтингом Euro NCAP. Он набрал 51% за защиту взрослых пассажиров, при этом защита груди для заднего пассажира была признана слабой, а защита от хлыстовой травмы для передних пассажиров — плохой. Он набрал 43% за защиту детей, лучше защищая манекен, представляющий аналог шестилетнего ребенка, чем манекен, представляющий аналог десятилетнего ребенка, и при этом организация отметила, что неясно, была ли активирована подушка безопасности переднего пассажира. Он набрал 52% за защиту пешеходов, в основном плохо защищая голову пешехода, получившего удар, но в целом хорошо защищая его ноги и таз. Он набрал 0% за функции обеспечения безопасности, при этом организация отметила, что предупреждение о непристегнутом ремне безопасности было только стандартным оборудованием для сиденья водителя. ^[45] Одной из причин этого является тот факт, что третье поколение Punto было выпущено в 2005 году, что делает автомобиль двенадцатилетней моделью, чьи стандарты безопасности фактически никогда не обновлялись. ^[46]

Первый автомобиль недавно созданной (2007 г.) компании Abarth & CSpA , принадлежащей Fiat, Abarth Grande Punto существенно отличается от своего донора.

Первоначально Abarth Grande Punto выпускался с 150-сильным (155-сильным при использовании топлива 97 RON) 1.4 турбодвигателем, но с 2008 года стал доступен комплект Essesse, который можно было установить в официальных сервисных центрах Abarth, а не на заводе. Среди различных усовершенствований, включавших усиленные тормоза и подвеску, комплект Essesse обеспечивал повышенную выходную мощность в 180 л.с. (134 кВт). ^[47]

• 
  Абарт Гранде Пунто
• 
  Вид сзади

Punto Evo, рестайлинговая версия Grande Punto, была представлена ​​в сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне. Она получила новую переднюю часть, а также измененные задние фонари и новый интерьер. У нее два новых двигателя: 1,3-литровый дизельный двигатель второго поколения Multijet и 1,4-литровый бензиновый двигатель с технологией MultiAir . Она также оснащена новой навигационной системой, интегрированной в систему Blue&Me под названием Blue&Me–TomTom. ^[48]

• 
  Фиат Пунто Эво
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Abarth Punto Evo был представлен на Женевском автосалоне 2010 года . Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем MultiAir Turbo объемом 1368 куб. см (1,4 л) мощностью 165 л. с. (121 кВт; 163 л. с.) . Максимальная скорость составляет 213 км/ч (132 мили/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 7,5 секунд. ^[49]

Новая версия Esseesse была выпущена в 2011 году, которая была опциональным обновлением, которое улучшило производительность, с 0-100 км/ч (62 миль/ч) временем 7,3 секунды. Abarth Punto Evo был снят с производства в 2015 году после низких продаж.

• 
  Абарт Пунто Эво
• 
  Вид сзади

Fiat представил Punto 2012 года в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне ^[50] как рестайлинговую версию Punto Evo, которая вновь ввела номенклатуру Punto (без Grande или Evo ). Фейслифтинг состоял из более легких изменений, чем изменение с Grande Punto на Punto Evo, сохранив измененные задние фонари и интерьер Punto Evo 2009 года, но не на базовом уровне отделки «Pop», который вернулся к старому интерьеру Grande Punto. ^{[ необходима цитата ]}

В октябре 2014 года журнал Top Gear Magazine поместил Punto Pop 1,2 л 8v 69 в свой список « Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас », описав автомобиль как «старый супермини, который выбрасывает 126 г/км, но при этом разгоняется до 62 миль в час за 14,4 секунды, и стоит он более 10 тыс. фунтов стерлингов». ^[51]

Производство трехдверной версии завершилось в 2015 году, в Европе осталась доступна только пятидверная версия.

В июне 2016 года Fiat представил новый Techno Pack с 5-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы и круиз-контролем. ^{[52] [53]} Производство Punto закончилось 7 августа 2018 года, и прямого преемника объявлено не было. Тем не менее, его продолжали производить в Индии еще три месяца, прежде чем производство закончилось в ноябре того же года. ^{[54] [55]}

• 
  Fiat Punto (второй рестайлинг)
• 
  Вид сзади

Fiat India провела масштабную и эксклюзивную реконструкцию Punto Evo в августе 2014 года. Реконструкция состояла из больших, закругленных назад фар, новой решетки радиатора и хромированных вставок, в то время как задняя часть автомобиля получила светодиодные задние фонари от своего европейского близнеца и приборную панель от европейского автомобиля. ^[56] Этот автомобиль также имеет дорожный просвет, как у внедорожника, в 185 мм для дизельного двигателя и 195 мм для бензинового, чтобы соответствовать индийским дорогам. ^[57] В августе 2015 года Fiat запустил в Индии бренд Abarth, импортировал из Польши Abarth 595 Competizione и местный Abarth Punto, основанный на пятидверном 310-Punto.

Indian Abarth Punto поставляется с двигателем 1.4 Turbojet мощностью 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) и новым спортивным комплектом для экстерьера и интерьера, включая пересмотренный значок Abarth и перенастроенное шасси. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая. ^[58]

В октябре 2014 года Fiat India выпустила в Индии кроссоверную версию Punto Evo под названием Avventura. Avventura была нацелена на рынок, на котором представлены такие модели, как Toyota Etios Cross , Volkswagen CrossPolo и Ford EcoSport . ^[59]

Производство в Индии закончилось в ноябре 2018 года вместе с версиями Abarth и Adventure. В результате Fiat Chrysler Automobiles решила вывести бренд Fiat с индийского рынка, оставив место для бренда Jeep . ^[60]

Punto Van — это компактный фургон, разработанный для коммерческого рынка. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым/метановым двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.

Источник: FiatAutoPress.com

Punto всегда пользовался популярностью у гонщиков- любителей из-за своей низкой стоимости и широкой доступности запасных частей. Было выпущено множество гоночных и омологированных версий Punto, таких как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth .

Новый раллийный автомобиль на базе третьего поколения Punto, Super 2000 Punto Abarth, был представлен в 2005 году. Он имеет полный привод и оснащен 2,0-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 280 л. с. (210 кВт). Также был выпущен турбодизельный раллийный автомобиль с передним приводом, Fiat Grande Punto R3D.

Punto выиграл несколько чемпионатов по ралли, в частности:

• Чемпионат Италии по ралли (2003 и 2006)
• Чемпионат Европы по ралли (2006)
• Сезон 2006 International Rally Challenge

• Фиат Линия

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Punto .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Grande Punto .

• Официальная страница Fiat Punto в Великобритании
• Модели Fiat Punto, технические характеристики и устранение неисправностей