Программа Drive for Diversity ( D4D ) — это система развития, учрежденная американской лигой автогонок NASCAR . Цель программы — привлечь представителей меньшинств и женщин в спорт, в первую очередь в качестве водителей, но также включая роли владельцев, спонсоров и членов экипажа, а также привлечь более разнообразную аудиторию в спорт. Перед тем, как кандидат будет принят в программу, его резюме проверяются должностными лицами NASCAR. Система похожа на программу развития водителей , где кандидаты продвигаются по уровням низшей лиги и региональных гонок, чтобы подготовиться к возможному участию в одной из трех национальных серий NASCAR. Программа была запущена в сезоне 2004 года руководителями по маркетингу NASCAR с целью привлечения женщин и представителей меньшинств и водителей в исторически белый и мужской вид спорта. Годом ранее Joe Gibbs Racing вместе с бывшими спортсменами Реджи Уайтом и Мэджиком Джонсоном запустили похожую программу. [1]
2. Ярашева, Д. (28 ноября 2023 г.). Спорт, культура и общество. American Journal of Social Sciences and Humanity Research, 3(11), 152-163. 3. Спаиг, Р. (10 ноября 2009 г.). Социальное воздействие спорта: разнообразие, сложность и контексты. Journal of Sport and Social Issues, 12(9), 1109-1117.
Несколько факторов были приписаны отсутствию меньшинств в гонках серийных автомобилей. Одним из них является стоимость автогонок и зависимость от спонсорских долларов, при этом многие лица и семьи из числа меньшинств не имеют капитала, чтобы войти в изначально дорогой гоночный мир. Другие полагают, что молодежь из числа меньшинств больше тянется к традиционным видам спорта «клюшка-мяч», таким как баскетбол . Ключевым фактором является открытый расизм в стране, который также преследовал другие виды спорта, но был особенно силен в американских гонках серийных автомобилей из-за их корней на Юге . Это включало наличие флагов Конфедерации на внутренних полях многих трасс как на региональном, так и на национальном уровнях. По этим причинам NASCAR медленнее интегрировался в расовом отношении, чем другие основные виды спорта в стране. [2] [3] [4] [5] [6] Несмотря на отсутствие меньшинств и женщин в этом виде спорта, некоторые утверждают, что на бумаге NASCAR обеспечивает более сбалансированное игровое поле, чем другие виды спорта. [7]
Первым и самым известным афроамериканским гонщиком в этом виде спорта является Уэнделл Скотт , бывший бутлегер , который нарушил цветной барьер в 1950-х годах и участвовал в гонках на низком уровне экипировки и с посредственной поддержкой, борясь с дискриминацией и угрозами со стороны фанатов и других водителей. [3] Единственная победа Скотта на уровне Кубка серии состоялась в Джексонвилле Спидвей Парк в 1963 году. Победа и трофей изначально были отданы Баку Бейкеру , а Скотт не получал официального признания до тех пор, пока месяц спустя ему не вручили небольшой деревянный трофей без таблички. [3] [4] [8] [6] Только семь чернокожих гонщиков когда-либо соревновались на высшем уровне NASCAR, наиболее известными из которых были Скотт, Бубба Уоллес и Вилли Т. Риббс . [4] [8]
Женщины-водители были столь же редки в автогонках. [9] Хотя было время, когда женщинам запрещалось входить в зону пит-стопа во время гонок, [10] не было официального законодательства, запрещающего женщинам участвовать в течение большей части истории NASCAR. Сара Кристиан участвовала в первой гонке Cup Series (тогда Strictly Stock) на Charlotte Speedway в 1949 году и является единственной женщиной в истории Cup Series, которая финишировала в пятерке лучших. [10] [11] Самой известной женщиной в этом виде спорта была Джанет Гатри , первая женщина, участвовавшая как в Daytona 500 , так и в Indianapolis 500. Гатри набрала пять первых десятков за 33 старта в трех лучших сериях NASCAR. [10] [11] Еще одним известным гонщиком была Луиза Смит , известная как «первая леди гонок». Смит приняла участие в 11 гонках, которые сейчас называются Кубковой серией, и была использована основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим для популяризации этого вида спорта в 1940-х годах. [10] [11] Всего в Кубковой серии стартовало 15 женщин.
В 1999 году производитель Dodge начал программу разнообразия, выбрав мексиканского гонщика Карлоса Контрераса для управления Dodge Ram за Petty Enterprises в Craftsman Truck Series . [6] В декабре 2000 года Dodge объявил, что ветеран -афроамериканец Вилли Т. Риббс будет участвовать в Truck Series в течение всего сезона 2001 года в спонсируемой заводом команде Bobby Hamilton Racing . Риббс, который стартовал в Cup Series , Indy Car и Champ Car , был частью продолжающихся усилий Dodge по разнообразию (возвращение в соревнования Cup в 2001 году), выбранный из тестовой программы, в которую входили Билл Лестер и Тим Вудс. [6] [12] Риббс пробежал 23 из 24 гонок за рулем 8 грузовиков Dodge Motorsports Ram (DNQing в Мартинсвилле ), заняв 16-е место по очкам, но не войдя в десятку лучших. Лестер пробежал 5 гонок в грузовике BHR с 4 местами, лучшим результатом было 18-е место, [6] затем заменил Риббса в грузовике с 8 местами в сезонах 2002 и 2003 годов, [6] [13] завоевав поул в Шарлотте в 2003 году и заняв 17-е и 14-е места по очкам в двух сезонах соответственно. Он покинул BHR после 2003 года из-за отсутствия спонсоров. [2] [5] [14] Женщина-пилот Дебора Реншоу перешла в грузовик с 8 местами BHR в 2005 году, заняв 24-е место по очкам. [15] Эрин Крокер также провела две гонки за BHR в 2005 году, прежде чем перейти в Evernham Motorsports в 2006 и 2007 годах. [16] [17]
В 2003 году команда Joe Gibbs Racing объединилась с бывшим игроком NFL Реджи Уайтом , чтобы создать команду, которая помогла бы водителям из числа меньшинств подняться в рейтингах мира автоспорта. В 2004 году команда обрела форму при поддержке спонсоров Кубка Гиббса и серии Busch — Home Depot , MBNA и Rockwell Automation . Первыми двумя гонщиками были Арик Альмирола (будущий победитель на уровне Кубка) и Крис Бристоль (который присоединится к программе NASCAR D4D в 2006 году), которые управляли автомобилями под номерами 20 и 18 соответственно на двух разных коротких трассах в серии NASCAR Weekly Racing . [3] [18] Альмирола и Бристоль вернулись в 2005 году, и оба гонщика выступали под номером 92 в честь покойного Реджи Уайта. [19] [20]
Программа на основе NASCAR была задумана в 1990-х годах, официально реализована в 2004 году председателем NASCAR Брайаном Франсом и в значительной степени основана на вкладе Уайта и звезды НБА Брэда Догерти . [3] D4D была одной из нескольких программ, инициированных для увеличения зрительской аудитории и разнообразия аудитории, а также для обеспечения дохода для спорта, наряду с Chase for the NEXTEL Cup и сериями в Канаде и Мексике . [21] [22] NASCAR наняла Access Marketing & Communications, компанию, основанную на деньгах от NASCAR, предоставленных инициативе Rainbow/PUSH преподобного Джесси Джексона , для поиска водителей, проведения тестового сета и знакомства водителей с владельцами, которые будут получать стипендии для финансирования соревновательных заездов на коротких трассах в Dodge Weekly Racing Series . Первый Drive for Diversity, в котором приняли участие 12 водителей и 28 членов команды пит-стопа, состоялся в январе 2004 года на автодроме Hickory Motor Speedway в Северной Каролине , при этом было выбрано пять водителей и шесть членов команды. После двух сезонов появилось несколько сообщений о том, что команды не получают достаточного финансирования, в то время как владельцы других команд не дополняли инвестиции NASCAR дополнительными средствами, что привело к ограниченным результатам на трассе. Еще одним недостатком ранних классов D4D был возраст участников, так как многие водители (такие как Морти Баклз и Реджи Примус) были старше 30 лет и уже прошли свой расцвет. Из-за неудовлетворительных результатов NASCAR разорвал связи с Access Marketing после 2008 года и нанял Макса Сигела (музыкального руководителя и бывшего президента Dale Earnhardt, Inc. ) для обновления программы. [2] [3] [4] [5] [21] [23] [24] [25]
В текущем состоянии программа принимает около 6–10 водителей. Около 20 потенциальных водителей в возрасте от 14 до 26 лет приглашаются на испытательный заезд, на котором NASCAR оценивает резюме каждого водителя, время прохождения круга на трассе, водительские знания, физическую подготовку, навыки общения и медийные способности. Тем временем Сигел основал команду Rev Racing в 2009 году для обучения выбранных водителей в академической обстановке, при этом водители выставляются в Weekly Series (теперь Whelen All-American Series ) или в туринговых K&N Pro Series East и West . Помимо инвестирования 3 миллионов долларов в программу, сам Сигел также отвечает за поиск спонсоров для водителей. [3] [4] [23] [26] [27] С момента создания текущей программы Rev Racing проводит гонки, финансируемые такими компаниями, как Toyota , Nike, Inc. и Sunoco [28] , и несколько водителей перешли в национальные серии. [4]
Drive for Diversity также включает в себя программу развития пит-бригады для выявления и развития членов пит-бригады из числа меньшинств и женщин. Как и команды Cup Series, программа ищет бывших спортсменов-участников соревнований (старшеклассников и студентов), а затем проводит их через объединение, которое включает в себя обычные упражнения и упражнения, связанные с гонками. По словам Сигела, программа пит-бригады имеет 100-процентный уровень размещения по всей NASCAR. [4] [29]
Общее влияние программы D4D и усилий NASCAR по диверсификации было минимальным, поскольку водители из программы (несмотря на их успех на региональном уровне) часто испытывают нехватку возможностей и спонсорских долларов после окончания программы. [24] Аналитик ESPN , владелец команды и бывшая звезда НБА Брэд Догерти признает некоторый прогресс, утверждая, что спорт стал «более привлекательным, чем был [в прошлом]». Но он также считает, что «владельцы немного напуганы... Корпоративная Америка просто не готова рисковать своими долларами в неизвестной организации». Несколько водителей покинули программу в самом начале ее существования, сославшись на проблемы с оборудованием и ресурсами, предоставленными им. [30] Некоторые утверждают, что отсутствие финансирования является систематическим явлением во всем виде спорта, при этом карьера многих молодых водителей останавливается, прежде чем они достигают более высокого уровня или более конкурентоспособной гонки. [23] [31]
В 2010-х годах влияние программы разнообразия, по-видимому, увеличивается, [32] при этом одной из самых больших проблем является продолжающееся восприятие NASCAR как полностью белого и неинклюзивного института. Макс Сигел заявил, что «самым большим препятствием для диверсификации аудитории является восприятие», а гонщик D4D Дилан Смит отметил, что «люди так сильно ассоциируют NASCAR с расизмом». Представитель NASCAR Маркус Джадот считает, что фан-база NASCAR будет расширяться по мере того, как все больше представителей меньшинств и женщин будут продвигаться по карьерной лестнице в этом виде спорта. [33] [9]
Некоторые гонщики, такие как бывший гонщик Hendrick Motorsports и Rusty Wallace Racing Чейз Остин , отказались присоединиться к D4D из-за возможного клейма сторонников позитивной дискриминации . [24]
Любое влияние все еще меркнет в сравнении с другими автогоночными сериями, с смешанным составом Льюиса Хэмилтона, выигравшим семь чемпионатов мира Формулы-1 с 2008 года, Энтроном Брауном, выигравшим чемпионат NHRA Top Fuel 2012 года , сестрами Эшли , Кортни и Бриттани Форс, соревнующимися в дивизионах Funny Car и Top Fuel NHRA , и несколькими женщинами-гонщицами, одновременно соревнующимися на высшем уровне IndyCar. [ 30] [34]
Самым успешным гонщиком, прошедшим программу, возможно, является Кайл Ларсон , выпускник 2012 года, который считается одним из самых талантливых молодых гонщиков в этом виде спорта. Бывший чемпион Кубка Дейл Джарретт сравнил талант Ларсона с 4-кратным чемпионом Джеффом Гордоном , и сам Гордон проявил интерес к молодому гонщику. [35] После подписания контракта на развитие с Chip Ganassi Racing в 2012 году, Ларсон выиграл Rookie of the Year в 2013 году в Nationwide Series для Turner Scott Motorsports и одержал свою первую победу в серии в 2014 году. Он перешел на автомобиль Ganassi № 42 Sprint Cup Series в 2014 году, [36] выиграв награду Rookie of the Year, [4] и заработав свою первую победу в 2016 году, [37] [38] и вскоре выиграв чемпионат с Hendrick Motorsports в 2021 году.
Даррелл Уоллес-младший , смешанный гонщик афроамериканского происхождения, также добился успеха. Уоллес-младший трижды входил в десятку лучших в четырех стартах за Joe Gibbs Racing в Nationwide Series в 2012 году, [21] затем перешел в Camping World Truck Series за Kyle Busch Motorsports в 2013 году. Уоллес выиграл в Truck Series на Martinsville Speedway в свой дебютный сезон (только второй чернокожий гонщик после Уэнделла Скотта, победивший в одном из трех высших дивизионов NASCAR). Уоллес одержал еще четыре победы в 2014 году, включая одну на знаменитой грунтовой трассе Eldora Speedway . [39] Уоллес подписал контракт на участие в гонках серии Xfinity за команду Roush Fenway Racing в 2015 году. [4] [40] Уоллес подписал контракт с командой Monster Energy NASCAR Cup Series Richard Petty Motorsports в 2018 году. [41] В настоящее время он выступает за команду 23II, совладельцем которой является Майкл Джорда, и в 2023 году занял 10-е место в общем зачете Кубка. Исторически карьера Уоллеса на национальном уровне была затруднена из-за отсутствия постоянного корпоративного спонсорства, [4] [23] но сейчас это не так.
Другой гонщик JGR, мексиканец по происхождению Даниэль Суарес , победитель K&N Pro Series East и NASCAR Toyota Series , подписал контракт на постоянную гонку Xfinity Series на сезон 2015 года, став первым постоянным гонщиком латиноамериканского происхождения, который провёл полный сезон в серии. [42] [43] Суарес выиграл свою первую гонку Xfinity Series в Мичигане в 2016 году, став первым гонщиком мексиканского происхождения, победившим в серии. [44] Суарес выиграл чемпионат NASCAR Xfinity Series 2016 года , став первым гонщиком иностранного происхождения, выигравшим национальный чемпионат NASCAR. [45] Суарес перешёл в Monster Energy NASCAR Cup Series с JGR в 2017 году. [46] и перешёл в Stewart-Haas Racing в 2019 году. [47] В настоящее время он выступает за Trackhouse.
Однако карьеры других гонщиков из программы застопорились после «выпуска» из программы. Среди них Поли Харрака , который одержал первые три победы в программе, и Марк Дэвис , который покинул Joe Gibbs Racing после того, как они не смогли найти для него спонсора в Nationwide Series . [21] [23]
За пределами программы гонщики из числа меньшинств и женщины по-прежнему редко встречаются на сцене NASCAR. Кубино-американский гонщик Арик Альмирола , участник оригинальной программы разнообразия Joe Gibbs Racing , в настоящее время является постоянным водителем автомобиля Stewart-Haas Racing '10 в серии кубков Monster Energy NASCAR . Альмирола считается одним из самых успешных продуктов любой инициативы по разнообразию в этом виде спорта, а также самым известным латиноамериканским гонщиком в NASCAR, на счету которого три победы. [30] [43] Покинув JGR в середине 2007 года с одной победой в Nationwide Series , Альмирола управлял автомобилем 01 команды Ginn Racing и автомобилем 8 команды Earnhardt Ganassi Racing в Sprint Cup Series [48], пока не потерял свою команду из-за отсутствия спонсорской поддержки в 2009 году. После восстановления карьеры в Billy Ballew Motorsports в серии грузовиков и JR Motorsports в Nationwide Series , Альмирола был подписан на гонку в RPM в 2012 году [49] , одержав победу на Daytona International Speedway в июле 2014 года. [50] [51]
Бывшая гонщица IndyCar Series Даника Патрик выступала за Stewart-Haas Racing на Chevrolet SS № 10 с 2012 по 2017 год, к ней присоединился ее давний партнер Go Daddy . Она стала первой женщиной-гонщицей Кубка, подписавшей контракт на полный сезон. Победительница соревнований IRL, Патрик также выступала за JR Motorsports в гоночных сериях ARCA и Nationwide, прежде чем подписать контракт со Stewart-Haas в 2012 году [52] и перейти на полную ставку в серии Кубка в 2013 году [53]. Патрик стала первой женщиной, завоевавшей поул в Daytona 500 , и первым новичком, завоевавшим поул после Джимми Джонсона в 2002 году. Патрик также показала самую быструю скорость на поул-позиции в 500 за 23 года, проехав 45,817 секунды. [54]
Дженнифер Джо Кобб — одна из немногих женщин-гонщиц, помимо Патрик, которая выступала на постоянной основе в трех лучших сериях туринга за последнее время. Кобб дебютировала в Nationwide Series в 2004 году и в настоящее время выступает в Camping World Truck Series . Кобб не только является постоянным водителем, но и владелицей своего грузовика № 10 для Jennifer Jo Cobb Racing , которая является преемницей Circle Bar Racing и ppc Racing . Команда также использует второй грузовик № 0 в качестве стартового и паркового номера, хотя она пыталась участвовать в полной гонке на Eldora Speedway в 2013 и 2014 годах с отцом Дженнифер Джо Джо Коббом. Хотя команда работает на постоянной основе, нехватка финансирования и подержанное оборудование (часто на старых Dodge Rams без заводской поддержки) часто приводят к тому, что Кобб финиширует в хвосте группы. [11]
Колумбиец Хуан Пабло Монтойя , победитель CART и Формулы-1 , а также победитель Indianapolis 500 2000 года , начал участвовать в гонках Sprint Cup Series в составе Chip Ganassi Racing в 2007 году. [55] [56] Хуан одержал две победы в своей карьере (обе в гонках на шоссейных трассах) и несколько раз был близок к победе на овальных трассах. Несмотря на это, он финишировал в первой десятке по очкам только один раз и покинул постоянные соревнования NASCAR после 2013 года. [57] Другой бывший гонщик с открытыми колесами, бразилец Нельсон Пике-младший, одержал две победы в Truck Series и одну в неполном сезоне Nationwide, но боролся в своем первом полном сезоне Nationwide в 2013 году и был уволен из Turner Scott Motorsports . Пике-младший дебютировал в Кубке в 2014 году. [58] Другими бывшими латиноамериканскими гонщиками с открытыми колесами, выступавшими в NASCAR, были Мишель Журден-младший и Адриан Фернандес , которые выступали в расписаниях Busch Series с командами ppc Racing и Hendrick Motorsports соответственно. [56]
С 2000 по 2007 год афроамериканский гонщик Билл Лестер был опорой в гонках на грузовиках, выступая за Bobby Hamilton Racing , Bill Davis Racing и Billy Ballew Motorsports . Лестер был частью инициативы Dodge и BHR по разнообразию, прежде чем подписать контракт с Дэвисом только по таланту в 2004 году, и был известен своими сильными квалификационными усилиями. [2] [3] Лестер также дважды стартовал за Дэвиса в Cup Series, став первым афроамериканским гонщиком в серии после Вилли Т. Риббса . [30] Карлос Контрерас, родившийся в Мексике, также продемонстрировал долголетие в Nationwide и Truck Series, [59] но за свою карьеру он проехал только три полных расписания (и ни одного с 2002 года), имея на своем счету всего 5 попаданий в топ-10.
Хотя разнообразие в высших эшелонах NASCAR может быть медленным, международное влияние этого вида спорта возросло в 21 веке. После успешных гонок Nationwide Series на шоссейных трассах Autódromo Hermanos Rodríguez в Мехико и Circuit Gilles Villeneuve в Монреале были созданы NASCAR Toyota Series (ранее Corona Series) и NASCAR Canadian Tire Series как региональные серии, аналогичные K&N Pro Series East и West . В 2009 году была открыта NASCAR Whelen Euro Series .
NASCAR Mexico выпустила несколько талантливых гонщиков, которые перешли в тройку лучших туринговых серий NASCAR . Среди них 3-кратный чемпион Toyota Series Герман Кирога , выступавший в Camping World Truck Series за Kyle Busch Motorsports и Red Horse Racing , а также гонщик D4D и 9-кратный победитель Toyota Series и чемпион Xfinity Series Даниэль Суарес , в настоящее время участвующий в гонках NASCAR Cup Series за команду Trackhouse Racing Team . Канадская серия выпустила DJ Kennington , JR Fitzpatrick , Alex Labbé и гонщика Эндрю Рейнджера . Европейская серия выпустила Alon Day .
Драйверы | Ряд | Команда |
---|---|---|
Андрес Перес де Лара | Серия ARCA Menards | Рев Гонки |
Лавар Скотт | ||
Натан Лайонс | Серия легендарных автомобилей INEX | |
Кэссиди Кейтт | ||
ЛаКуан Маккой-младший. | ||
Элой Себастьян Лопес Фалькон | Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts | |
Лэни Бьюис | ||
TJ ДеКэр | ||
Регина Сирвент |
Источник: [60]
Драйверы | Ряд | Команда |
---|---|---|
Андрес Перес де Лара | Серия ARCA Menards | Рев Гонки |
Лавар Скотт | ARCA Menards Series Восток | |
Джастин Кэмпбелл | Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts | |
Джейден Рейна | ||
Пейдж Роджерс | ||
Калеб Джонсон | Серия легендарных автомобилей INEX | |
Натан Лайонс | ||
Элой Себастьян Лопес Фалькон |
Источник: [61]
Водитель | Ряд | Команда |
---|---|---|
Джастин Кэмпбелл | Серия легендарных автомобилей INEX | Рев Гонки |
Куинн Дэвис | Серия INEX Bandoleros | |
Натан Лайонс | ||
Андрес Перес де Лара | Мексиканская серия NASCAR | |
Элой Себастьян Лопес Фалькон | ||
Регина Сирвент | ||
Кэти Хеттингер | Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts | |
Лукас Вера | ||
Джейден Рейна | ||
Калеб Джонсон | ЭНАСКАР | |
Джордан Риддик | Национальный тур ASA STARS | |
Пейдж Роджерс |
Источник: [62]
Водитель | Ряд | Команда |
---|---|---|
Ник Санчес | Серия ARCA Menards | Рев Гонки |
Раджа Карут | ARCA Menards Series Восток | |
Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts | ||
Изабелла Робусто | Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts | |
Лавар Скотт | ||
Регина Сирвент | ||
Джастин Кэмпбелл | Серия легендарных автомобилей INEX | |
Андрес Перес де Лара | ||
Джейден Рейна |
Источник: [63]
Источник: [64]
Источник: [65]
Источник: [66]
Источник: [67]
Источник: [27] [68]
Среди невыбранных гонщиков были чемпион NASCAR Mexico Series 2014 года Абрахам Кальдерон и бывшие гонщики D4D/ Rev Racing Дилан Смит и Натали Деккер . [27] [68]
Источник: [32] [69]
Среди 14 невыбранных водителей были чемпион NASCAR Toyota Series 2014 года Абрахам Кальдерон и бывший гонщик D4D/ Rev Racing Пейдж Деккер . [32]
Источник: [70]
Источник: [71]
Источник: [72]
Источник: [73]
Источник: [74]
Источник: [77]
Источник: [79]
Источник: [80]
Источник: [81]
Водитель | Ряд | Команда |
---|---|---|
Морти Баклс | Еженедельная гоночная серия NASCAR | Белнавис Гонки |
Брианна Кронрат | ||
Эллисон Дункан | Билл МакЭнэлли Гонки / Ричард Чайлдресс Гонки | |
Сара Фишер [82] | ||
Майкл Гальегос | ||
Джо Хендерсон III [83] [84] | MB2 Автоспорт | |
Хесус Эрнандес | ||
Томми Лейн | Эвернхэм Моторспортс | |
Терри Уильямс |
Источник: [85]
Водитель | Ряд | Команда |
---|---|---|
Морти Баклс | Еженедельная гоночная серия NASCAR | Белнавис Гонки |
Брюс Драйвер | SCORE Автоспорт | |
Эллисон Дункан | BH Автоспорт | |
Джо Хендерсон III | Бобби Гамильтон Гонки | |
Реджи Праймус | Инновационный автоспорт |
Источник: [86]
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Июнь 2015 г. ) |
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Август 2008 г. ) |
{{cite web}}
: Проверить |url=
значение ( помощь ){{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )