БАМ Гонки

Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Сентябрь 2013 )

БАМ Гонки

Владелец(и)	Бет Энн Моргентау Тони Моргентау
База	Шарлотт, Северная Каролина
Ряд	Серия Кубков Спринта
Гонщики	Кен Шрейдер Майк Блисс Дэвид Гиллиланд Робби Гордон Клаус Граф
Спонсоры	AT&T , Warner Music Group , Schwans
Производитель	Додж (2002-2008), Тойота (2008-2010)
Открыто	2000
Закрыто	2010
Карьера
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	0

BAM Racing была гоночной командой NASCAR , базирующейся в Шарлотте, Северная Каролина , принадлежащей Бет Энн и Тони Моргентау. Команда начала участвовать в гонках серии ARCA RE/MAX в 2000 году, а затем перешла в NASCAR в 2001 году. Они не участвовали в гонках в 2009 году из-за рецессии и с тех пор не участвовали в гонках.

BAM Racing предприняла свою первую гонку Кубка на Talladega 500 в 2001 году с Энди Хилленбергом , но не прошла квалификацию. Они также попытались принять участие в Pepsi 400 , Pennsylvania 500 и Brickyard 400 с Хилленбергом, а также в Pennzoil Freedom 400 с Ричем Биклом , но не прошли квалификацию ни в одной из этих гонок.

BAM перешла на Dodge в 2002 году и приобрела оборудование у владельца American Equipment Racing База Макколла, который также предоставил мастерскую для использования. ^[1] Команда прошла квалификацию на Daytona 500 2002 года с Шоной Робинсон в качестве водителя, которая должна была участвовать в 24 гонках. ^[1] Однако она боролась, и ее последняя гонка в сезоне была на второй гонке Daytona , где она финишировала 40-й. Кевин Лепаж , Стюарт Кирби , Рон Хорнадей , Стейси Комптон и Деррик Коуп завершили сезон с лучшим результатом 22-м в Талладеге .

В сезоне 2003 года было объявлено, что Кен Шрейдер будет управлять автомобилем № 49. Команда была вынуждена работать с несколькими спонсорами в течение года, но большую часть года автомобиль спонсировался AT&T через свою службу звонков с оплатой за счет клиентов 1-800-CALL-ATT . Команда квалифицировалась на 32 гонки и заняла лучшее 8-е место в Мичигане . В 2004 году было объявлено, что BAM Racing заключила сделку с Schwan Food Company на несколько лет. Они смогли достичь лучшего 6-го места в течение сезона, имели на три DNF меньше и улучшили свой средний результат на два места.

Шванс и Шрейдер снова вернулись в сезоне 2005 года , и BAM провела свой лучший сезон на сегодняшний день с тремя десятками лучших и средним финишем на 25-м месте. После завершения сезона 2005 года Кен Шрейдер ушел, чтобы присоединиться к Wood Brothers/JTG Racing . В 2006 году Шрейдера заменил Брент Шерман , который принес с собой спонсорскую поддержку от Serta Mattresses . Шерман должен был бороться за награду «Новичок года» . Однако после борьбы в начале сезона он был отчислен в пользу ветерана Джимми Спенсера . Спенсер также был консультантом BAM и наставником Шермана во время своего пребывания там. Однако уход Шермана из команды оставил ее без спонсора, поскольку Серта последовал за Шерманом из гонок ARCA в гонки Busch Series и Cup Series. Спенсер участвовал в гонках с весенней гонки в Мартинсвилле до весенней гонки в Ричмонде , когда его место занял Майк Уоллес . В мае 2006 года Кевин Лепаж покинул Front Row Motorsports , чтобы взять на себя управление № 49, прежде чем в октябре его сменил Майк Блисс . Крис Кук был нанят для участия в гонках на шоссейных трассах, но не смог пройти квалификацию на оба заезда.

В 2007 году BAM Racing должна была участвовать в гонке с Майком Блиссом в качестве водителя, используя двигатели Evernham , но Блисс не смог пройти квалификацию в 11 из 15 попыток и сошел с дистанции в середине сезона. Чад Чаффин был временным водителем команды в Лаудоне и Чикаголенде , а Ларри Фойт участвовал в гонке в Дайтоне . В первой попытке команды пройти квалификацию после ухода Блисса в Лаудоне Чаффин принял участие в гонке после того, как Брайан Викерс и команда Red Bull Toyota под номером 83 были дисквалифицированы после провала послеквалификационной инспекции. Гонщик-профессионал Клаус Граф попытался принять участие в нескольких гонках в составе под номером 49, но не прошел квалификацию ни в одной из них из-за взрывов двигателя и ливня, отменившего квалификацию. Блисс ненадолго вернулся на несколько гонок, прежде чем был нанят подмастерье Джон Андретти , чтобы завершить остаток сезона для BAM. Джон Андретти был подписан на участие в полном сезоне 2008 года, но контракт был аннулирован всего за несколько дней до тестов в Дайтоне 2008 года, чтобы посадить Кена Шрейдера на это место в надежде привлечь больше спонсоров. ^[2] Шрейдер участвовал в Budweiser Shootout , но не смог пройти квалификацию на первые две гонки сезона. ^[3]

Команда перешла с Dodge на Toyota перед Goody's Cool Orange 500 , а также объявила о том , что спонсором станет подразделение Microsoft Small Business. BAM быстро объявили, что они снимаются с двух следующих гонок в Техасе и Финиксе , чтобы переориентировать усилия команды. ^[4] Расходы на смену производителей и уход Microsoft в Michael Waltrip Racing заставили BAM Racing отодвинуть свое запланированное возвращение еще дальше, и 15 апреля 2008 года NASCAR.com сообщил, что команда может не вернуться в гонки до осени. Тем не менее, BAM предприняла небольшую попытку вернуться в гонке Sprint All-Star Race . BAM выставила на поле пилота-разработчика Petty Enterprises Чада МакКэмби , автомобиль был Dodge со спонсорской поддержкой Marathon Oil . МакКэмби финишировал 13-м.

11 июля 2008 года Sports Illustrated сообщил, что BAM Racing ведёт переговоры с Бараком Обамой относительно спонсорства одной гонки в Поконо через представителя BAM Ретта Вандивера. Однако представитель Обамы Билл Бертон сообщил Yahoo! Sports, что спонсорство не состоится. ^[5] Команда взяла перерыв в сезоне 2009 года из-за экономической ситуации и нежелания быть операцией «старт-парк» .

Warner Music Nashville объявили о стратегическом маркетинговом альянсе, который предоставил WMN эксклюзивные возможности для продвижения с гоночной командой NASCAR Sprint Cup. В рамках соглашения артисты WMN имели возможность участвовать в программах брендинга и продвижения на мероприятиях NASCAR. Команда планировала попробовать полностью поработать в 2010 году с новым партнерством и управлять автомобилями Toyota. Ларри Кейбл Гай должен был быть представлен на автомобиле для Daytona 500 , а артисты WMN Блейк Шелтон, Уитни Данкан, Глориана, Джессика Харп, Джейсон Джонс и Джеймс Отто присоединятся к команде для последующих гонок. ^[6]

8 января команда объявила, что объединится с Робби Гордоном и его собственной командой на сезон 2010 года. В совместном контракте говорилось, что RGM/BAM будет иметь по крайней мере один автомобиль, представленный на каждой гонке, и совместно выставит Toyota № 7 Гордона на определенных гонках при спонсорской поддержке WMN. Хотя было объявлено, что BAM выставит автомобиль № 49 вместе с автомобилем № 7 после Daytona 500, автомобиль № 49 так и не появился, и Гордон управлял автомобилем № 7 под спонсорством BAM/Warner до Coca-Cola 600 2010 года. После этого BAM не появлялся; позже было объявлено, что партнерство RGM/BAM распалось, и RGM изучает возможность подачи судебного иска против BAM Racing и Warner Music Nashville. Команда не предпринимала дальнейших попыток до конца 2010 года.

В сентябре 2019 года бывший владелец American Equipment Racing Баз Макколл подтвердил в интервью с фанатом, что BAM больше не существует.

Команда выставила вторую машину для Клауса Графа в Infineon в 2004 году, № 59 SEM Products/Color Horizons Dodge. Он финишировал 17-м. Команда попыталась принять участие в нескольких гонках позже в том же году, но не смогла пройти квалификацию во всех из них. Ларри Фойт также попытался принять участие в нескольких гонках в конце сезона 2004 года, вместо этого управляя № 70 из-за системы предварительных очков 2004 года. Команда закрылась по завершении сезона 2004 года. Перед закрытием команда хотела запустить вторую или даже третью машину в 2005 году, но спонсорство так и не состоялось.

Команда была создана в 2000 году из остатков ISM Racing , которые не использовались Tyler Jet Motorsports . Команда NASCAR Winston Cup Series. Тони Моргентау подарил команду на день рождения своей жене Бет Энн, чьи инициалы составили название команды. BAM Racing предприняла 6 попыток участия в гонках в конце сезона ARCA 2000 года с Мэттом Маллинзом. Лучшим результатом команды стал 10-й старт в Шарлотте в октябре и 13-й финиш в Поконо в июне. ^[7] Команда прекратила свою деятельность после перехода BAM в Winston Cup.

BAM Racing вернулась в ARCA в 2004 году в рамках программы развития Клауса Графа. Немецкий гонщик дебютировал в No. 69 BAM Racing Dodge на Nashville Superspeedway в октябре, стартовав 5-м и заняв 3-е место. Он провел вторую гонку в No. 99 BAM Racing Dodge в Талладеге в октябре, где он стартовал 7-м и финишировал 29-м после аварии. ^[8]

9. Интервью с бывшим владельцем команды NASCAR Баззом Макколлом, RU Неумолимый и неудержимый? https://youtube/7tRDgE3xqDU

• Домашняя страница BAM Racing[несуществующая]
• Статистика владельцев BAM Racing
• sportsillustrated.cnn.com
• https://sports.yahoo.com/nascar/news;_ylt=AsvBhwjCx62EGfn9lrEkd.Pov7YF?slug=ap-nascar-obamasponsorship&prov=ap&type=lgns