линия Кранбурн
Пассажирское железнодорожное сообщение в агломерации Мельбурн, Виктория, Австралия

Кранбурн
Железные дороги в Мельбурне
Поезд метро большой вместимости прибывает на надземную станцию ​​Хьюздейл в Мельбурне.
Поезд метрополитена большой вместимости линии Крэнборн прибывает на станцию ​​Хьюздейл .
Обзор
Тип услугиПригородный поезд
СистемаМельбурнская железнодорожная сеть
СтатусОперативный
ЛокальМельбурн , Виктория , Австралия
Предшественник
  • Турадин (1888–1890)
  • Лох (1890–1891)
  • Леонгата (1891–1892)
  • Порт-Альберт (1892–1987)
  • Уэлшпул (1987–1990)
  • Тура (1990–1992)
  • Ку Ви Руп (1992–1993)
Первая услуга1 октября 1888 г .; 136 лет назад как линия Южного Джиппсленда ( 1888-10-01 )
Текущий оператор(ы)Поезда метро
Бывший оператор(ы)
Маршрут
ТерминиФлиндерс-стрит,
Кранбурн
Остановки24 (включая станции City Loop )
Пройденное расстояние43,920 км (27,291 миль)
Среднее время в пути59 минут (не через City Loop)
Частота обслуживания
  • 10–16 минут в будние дни пик
  • 20 минут в будние дни вне часов пик и в выходные дни днем
  • 30 минут в выходные дни
  • 60 минут рано утром в выходные дни
  • Дневное движение с двойной частотой между Флиндерс-стрит и Данденонгом в сочетании с линией Пакенхэм
  • Только шаттл-сервис в ночное время между Данденонгом и Крэнборном.
Используемая линия(и)
Технический
Подвижной составHCMT
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
Владелец(и) трекаВикТрек

Линия Крэнбурн — пригородная железнодорожная линия в городе Мельбурн , Виктория , Австралия. [1] Управляемая Metro Trains Melbourne , это вторая по длине столичная железнодорожная линия города длиной 44 километра (27 миль). Линия проходит от станции Флиндерс-стрит в центре Мельбурна до станции Крэнбурн на юго-востоке, обслуживая 24 станции через City Loop , South Yarra , Caulfield , Oakleigh и Dandenong . [2] Линия работает примерно 20 часов в день (примерно с 4:00 утра до полуночи) с круглосуточным обслуживанием по пятницам и субботам. В час пик интервал движения составляет от 5 до 15 минут, а в остальное время — каждые 15–20 минут. [1] Поезда на линии Крэнбурн курсируют в составе из семи вагонов, обслуживаемых High Capacity Metro Trains . [3]

Первоначально линия была открыта в 1888 году, ответвляясь от линии Джиппсленд в Данденонге как линия Южный Джиппсленд . [4] Услуги работали до Порт-Альберта, с обширными ответвлениями, представленными в неэлектрифицированной сети. Линия(и) были построены для обслуживания региональных поселков Крэнборн , Ку Ви Руп и Леонгата , среди прочих. Линия была закрыта в 1993 году после снижения использования, однако, линия была вновь открыта и электрифицирована до Крэнборна в 1995 году в рамках программы «Строительство лучших городов». [5] [6] Значительный рост произошел с момента ее повторного открытия, с предложениями продлить линию на две станции до Клайда, получившими поддержку среди других работ по коридору. [7]

Начиная с 2010-х годов, из-за интенсивно используемой инфраструктуры линии Крэнборн, были сделаны значительные улучшения и модернизации. В настоящее время ведется строительство модернизации коридора между Данденонгом и Крэнборном стоимостью 1 миллиард долларов, в ходе которого будут устранены все железнодорожные переезды, перестроены станции и продублированы 8 км (5 миль) пути. [8] Другие проводимые работы включают замену шпал , внедрение новой технологии сигнализации, введение нового подвижного состава и другие работы, связанные с проектом тоннеля метро. [9] Эти проекты улучшили качество и безопасность линии и будут завершены к открытию тоннеля метро в 2025 году . [10]

История

19 век

В 1888 году линия Крэнборна (тогда известная как железнодорожная линия Южного Джиппсленда ) начала работу, отделившись от основной линии до Джиппсленда в Данденонге с расширением до Крэнборна . [11] Линия была постепенно продлена до Ку Ви Руп , Ньоры и Лоха в 1890 году, Корумбурры и Леонгаты в 1891 году и Уэлшпула , Альбертона и Порт-Альберта в 1892 году. [12] [4] С момента открытия и до 2022 года линия Крэнборна была полностью однопутной от Данденонга до конечной станции и была электрифицирована только после повторного открытия в 1990-х годах. [13]

20 век

Региональные услуги

Карта железнодорожной линии Южного Гиппсленда в 20 веке.

В течение начала и середины 20-го века железнодорожная линия South Gippsland продолжала открывать дополнительные ответвления, в том числе до Woodside , Barry Beach , Welshpool Jetty , Outtrim , Wonthaggi и Strzelecki . [14] Все эти ответвления прекратили свою работу между серединой и концом 20-го века из-за снижения пассажиропотока. [14] 6 июня 1981 года пассажирские перевозки прекратились до Yarram . В 1984 году линия вновь открылась с обслуживанием до Leongatha , до своего второго закрытия 24 июня 1993 года. [4] Грузовые перевозки Barry Beach прекратились в 1992 году, а линия за Leongatha была выведена из эксплуатации 30 июня 1992 года, таким образом, фактически прекратив все движение по линии за Leongatha. [15] Пассажирские перевозки по линии V/Line продолжались до Крэнборна вплоть до его электрификации, а грузовые перевозки продолжались до конца 1990-х годов с грузовыми перевозками до запасного пути Коала . [15]

Городские службы

Станция Данденонг была перестроена в рамках программы «Строим лучшие города».

В 1995 году правительство Австралии запустило программу «Строительство лучших городов», направленную на перестройку австралийских городов с лучшими сообществами и инфраструктурой. [6] Проект стоимостью 27 миллионов долларов включал перестройку станции Данденонг , новую станцию ​​в Крэнборн-Норт ( станция Меринда-Парк ), внедрение трехпозиционной сигнализации и электрификацию сигнального коридора. [16] Эти работы привели к повторному открытию для пассажиров участка линии Южный Гиппсленд, которая стала известна как линия Крэнборн. [6]

Грузовые перевозки продолжались на части линии South Gippsland до 1998 года, когда обслуживание от Koala Siding было приостановлено. [17] С этими изменениями линия стала неиспользуемой за пределами Крэнборна. [17] Исключением была туристическая железнодорожная операция, которая начала работу между Ньорой и Леонгатой , и позже стала известна как South Gippsland Railway до своего закрытия в январе 2016 года. [18]

Станция Линбрук, открыта в 2012 году.

21 век

В 2008 году был представлен пакет работ по модернизации линии Крэнборн для улучшения частоты и качества обслуживания. В Крэнборне был построен новый подъездной путь с пропускной способностью 6 поездов, чтобы увеличить частоту без необходимости дублирования линии. [19] В дополнение к новому подъездному пути, проект стоимостью 37 миллионов долларов также принес значительную модернизацию станции Крэнборн , которая включала строительство закрытого зала ожидания, новых навесов на платформе, новых туалетов, формализованного мощеного пешеходного доступа, модернизированной автобусной развязки и повышение безопасности. [20]

В 2012 году станция Линбрук открылась после двух лет строительных работ. Станция обслуживает пригороды Линбрук и Линдхерст , на станции есть доступные платформы, парковки для автомобилей и автобусные остановки. [21] В 2014 году железнодорожный переезд на Спрингвейл-роуд в Спрингвейле был удалён путём опускания железной дороги в траншею. До этого железнодорожный переезд считался самым опасным в Виктории . [22] Удаление состояло из 1,6-километровой (0,99 мили) траншеи и строительства новой премиум-станции в Спрингвейле . [23]

В сентябре 2019 года компания Qube Holdings начала осуществлять ежедневные перевозки на коротком участке линии, перевозя контейнерный цемент на подъездной путь Кимберли-Кларк в Данденонг-Саут . [24]

Будущее

Тоннель метро

Карта, показывающая маршрут туннеля Мельбурнского метрополитена, проходящего через центральный деловой район.
Карта маршрута тоннеля метро через центральный деловой район Мельбурна .

План развития сети 2012 года определил необходимость в туннеле с севера на юг, соединяющем линии Крэнборн и Пакенхэм с линией Санбери . [9] В 2017 году началось строительство туннеля метро , ​​включающее строительство пяти новых подземных станций, двух туннелей длиной 9 км (5,6 миль) и других связанных с этим инфраструктурных улучшений. Оставив существующую линию линии Крэнборн перед станцией Саут-Ярра , новые станции будут построены в Анзаке , Таун-Холле (с соединениями со станцией Флиндерс-стрит ), Государственной библиотеке (с соединениями с Мельбурн-Сентрал ), Парквилле и Ардене , прежде чем продолжить на линии Санбери. Эти работы будут завершены к 2025 году, и по завершении будет создана единая железнодорожная линия от Крэнборна и Пакенхэма до Санбери и аэропорта Мельбурна ( с 2029 года ). [10]

Железнодорожная линия аэропорта Мельбурна будет включать строительство 27-километровой (17-мильной) линии от Саншайн до новой станции в аэропорту Мельбурна . [25] Соединенный через туннель метро, ​​сервисы будут работать с линий Крэнбурн и Пакенхэм [26] через туннель, прежде чем разделиться в Саншайн либо на Санбери, либо на аэропорт Мельбурна. Строительство линии будет включать реконструкцию станции Саншайн для размещения дополнительных платформ, строительство нового пути и добавление двух новых станций на Кейлор-Ист и в аэропорту Мельбурна. [27] Строительство началось в 2022 году, а обслуживание, как ожидается, начнется в 2029 году . [28]

Расширение Клайда

Обслуживание на линии South Gippsland было полностью приостановлено в 1981 году из-за ограниченного количества пассажиров на маршруте. После закрытия были сделаны призывы к повторному открытию линии до пригорода Клайд . Повторное открытие линии до Клайда было впервые обещано Австралийской лейбористской партией во время государственных избирательных кампаний 1999 и 2002 годов , но было отменено перед выборами 2006 года . [29] В ноябре 2003 года в качестве альтернативы было введено автобусное сообщение «Trainlink», встречающее каждый поезд на станции Крэнборн и курсирующее по в основном одностороннему маршруту через Крэнборн-Ист. [30] В Плане транспорта Виктории правительства Брэкса , опубликованном в 2008 году, расширения и сопутствующие работы были указаны как «среднесрочный» проект, который, по оценкам, стоил 200 миллионов долларов. [31] Несмотря на политическое обещание возродить железнодорожную линию для грузовых и пассажирских перевозок, данное лейбористским правительством во главе с Брэксом в 1999 году, проект был заброшен в 2008 году его преемником Джоном Брамби . [32]

В 2013 году в рамках Плана развития сети общественного транспорта Виктории для столичной железной дороги было намечено начать расширение линии Крэнборн до Клайда в «долгосрочной перспективе», что будет эквивалентно по крайней мере в течение следующих 20 лет. [33] В январе 2018 года город Кейси сообщил, что ему потребуются проекты железнодорожной и дорожной инфраструктуры на сумму почти 3 миллиарда долларов для продолжения развития региона, включая расширение столичной железной дороги от Крэнборна до Клайда и дублирование линии между Данденонгом и Крэнборном. В преддверии государственных выборов 2018 года действующее правительство Эндрюса объявило о модернизации линии Крэнборн, проекте, включающем дублирование 8 км путей между Данденонгом и Крэнборном, перестройку станции Меринда-Парк , строительство нового железнодорожного соединения для сети Port Rail Shuttle Network и удаление всех оставшихся железнодорожных переездов на коридоре. [34] Эндрюс утверждал, что этот проект был необходим, если планировалось построить расширение до Клайда. [34] Лидер оппозиции Мэтью Гай вместо этого пообещал, что он продлит линию Крэнборна до Клайда, если победит на выборах. [35]

Опять же, в преддверии выборов штата 2022 года , город Кейси усилил свою кампанию за продление железнодорожной линии до Клайда, включая строительство 3 новых станций. [7] Предложение города Кейси включало строительство станций в Крэнборн-Ист , Кейси-Филдс (только предложено советом) и Клайде. [7] Это предложение снова было поддержано лидером оппозиции Мэтью Гаем, за исключением станции в Кейси-Филдс. [36] Действующее правительство Эндрюса не взяло на себя никаких обязательств по продлению железной дороги до Клайда, вместо этого продолжив строительство по модернизации линии Крэнборна. [37] Выборы штата 2022 года привели к еще одной победе лейбористов, при этом правительство Эндрюса продвигало модернизацию линии Крэнборна, а продление до Клайда с тех пор оставалось на прежнем уровне. [38]

Удаление железнодорожных переездов

Проект по удалению железнодорожных переездов объявил о демонтаже всех 15 оставшихся железнодорожных переездов на линии Крэнборн, который будет завершен поэтапно с 2018 по 2025 год. Все железнодорожные переезды между Колфилдом и Данденонгом были демонтированы в 2018 году в рамках проекта надземной железной дороги Колфилд — Данденонг . [39] Это включало демонтаж девяти железнодорожных переездов и реконструкцию пяти надземных станций вдоль коридора. [40] Вторая фаза демонтажа включает демонтаж отдельных переездов вдоль коридора различными методами к 2025 году. [41] Некоторые переезды были демонтированы путем подъема железнодорожного коридора, некоторые — путем опускания или подъема дороги, а другие переезды были демонтированы путем закрытия переезда для автомобильного движения . [42] Эти проекты позволят освободить весь железнодорожный переезд на линии Крэнборн к 2025 году, а проекты на линии Санбери позволят освободить весь коридор Саншайн-Данденонг к открытию тоннеля метро в 2025 году. [43]

Модернизация линии Крэнбурн

Станция Merinda Park была перестроена в рамках работ по модернизации

Объявленная в преддверии выборов в штат Виктория в 2018 году, линия Крэнборн получит модернизацию стоимостью 1 миллиард долларов, что совпадет с открытием тоннеля метро. [44] Проект реализуется в рамках проекта по удалению переездов и будет включать в себя: [8]

  • Демонтаж четырех оставшихся железнодорожных переездов (готовность 75%)
  • Дублирование 8 километров (5 миль) однопутной дороги между Данденонг-Саут и Крэнборном (завершено)
  • Монтаж второго железнодорожного моста на Эбботс-роуд и ручье Эумеммерринг в Данденонг-Саут (завершено)
  • Реконструкция станции Меринда Парк (завершена)
  • Поставка нового железнодорожного сообщения для сети Port Rail Shuttle Network (в процессе реализации)

В 2020 году железнодорожный переезд на Эванс-роуд в Линдхерсте был удален путем строительства автомобильного моста через железнодорожную линию. В начале 2021 года была открыта первая платформа недавно перестроенной станции Меринда-Парк , а вторая платформа открылась годом позже. [45] В феврале 2022 года была открыта вторая платформа в Меринда-Парке вместе с завершением работ по дублированию. [13] После работ по дублированию линия теперь могла обрабатывать 10-минутные частоты в часы пик. В результате расписание было переписано, чтобы обеспечить работу 50 дополнительных услуг Крэнборна каждую неделю. [46] Наряду с работами по дублированию будут удалены все железнодорожные переезды на линии. Предполагается, что линия Крэнборна станет первой линией без переездов в сети, а оставшиеся два переезда и другие работы по модернизации, как ожидается, будут завершены к 2025 году. [47]

Сеть и операции

Услуги

Службы на линии Cranbourne работают примерно с 4:00 утра до 11:30 вечера ежедневно. [48] В целом, в часы пик частота поездов составляет 5 минут на коридоре Dandenong (в сочетании с линией Pakenham) и 10 минут в утренний пик на линии Cranbourne, в то время как в непиковые часы частота сокращается до 20–30 минут по всему маршруту. [49] Службы линии Cranbourne работают как шаттлы в и из Dandenong между 10:00 вечера и 6:00 утра, соединяясь с поездами линии Pakenham. В пиковые часы некоторые службы начинаются и заканчиваются в Westall или Dandenong. Службы идут против часовой стрелки через City Loop , и с 2025 года службы линии Cranbourne перестанут останавливаться на станциях South Yarra, Richmond и всех станциях City Loop, когда поезда будут перенаправлены через туннель метро после открытия. [49] [50] В пятницу вечером и в выходные дни поезда работают круглосуточно, с интервалом в 60 минут вне обычных часов работы. [51] С 13 февраля 2022 года некоторые внепиковые дневные поезда линий Крэнбурн и Пакенхэм останавливаются на станции Малверн, курсируя экспрессом между станциями Саут-Ярра и Малверн. [52]

Грузовые перевозки ограничены, Qube Holdings осуществляет ежедневные перевозки на коротком участке линии, перевозя контейнеризированный цемент на подъездной путь Кимберли-Кларк в Данденонг-Саут . [24]

Поезда на линии Крэнборн также подвергаются работам по техническому обслуживанию и обновлению, как правило, по выбранным пятницам и субботам. Услуги автобусов-шаттлов предоставляются в течение всего периода работ для пострадавших пассажиров. [53]

Модели остановки

Легенда — Статус станции

  • ◼ Станция премиум-класса — станция обслуживается персоналом от первого до последнего поезда
  • ◻ Хост-станция — обычно работает в часы пик утром, однако это может отличаться для разных станций в сети.

Условные обозначения — Схемы остановок
Некоторые маршруты не работают через City Loop

  • ● – Все поезда останавливаются
  • ◐ – Некоторые службы не останавливаются
  • ▲ – Останавливаются только прибывающие поезда (поезда ходят против часовой стрелки по городскому кольцу весь день)
  • | – Поезда проезжают и не останавливаются
Услуги Крэнбурна [54]
СтанцияЗонаМестныйООО ЭкспрессШаттл
◼ Флиндерс-стрит1●●
◼ Южный Крест▲▲
◼ Флагшток▲▲
◼ Мельбурн Сентрал▲▲
◼ Парламент▲▲
◼ Ричмонд●●
◼ Южная Ярра●●
◻ Малверн◐|
◼ Колфилд●●
◼ Карнеги●|
◼ Муррумбина●|
◻ Хьюздейл1/2●|
◼ Оклей●●
◻ Хантингдейл●|
◼ Клейтон2●●
◼ Уэстолл●●
◼ Спрингвейл●●
◻ Парк Сэндаун●●
◼ Благородный парк●●
◻ Ярраман●●
◼ Данденонг●●●
◻ Линбрук●●●
◻ Парк Меринда●●●
◼ Крэнбурн●●●

Операторы

С момента повторного открытия в 1995 году на линии Крэнборн работало в общей сложности 5 операторов. Большинство операций на протяжении всей ее истории осуществлялись частными лицами.

Государственная корпорация общественного транспорта , а позднее Bayside Trains, управляла линией в течение коротких 4 лет до приватизации железнодорожной сети Мельбурна в 1999 году. [55]

Bayside Trains была приватизирована в августе 1999 года и позже переименована в M>Train . В 2002 году M>Train была помещена в конкурсное управление, и правительство штата вернуло себе право собственности на линию, а KPMG была назначена получателем для управления M>Train от имени правительства штата. [56] [57] [58] Два года спустя конкурирующий оператор поездов Connex Melbourne взял на себя операции M>Train, включая линию Cranbourne. Metro Trains Melbourne , нынешний частный оператор, затем взял на себя операции в 2009 году. Частные операторы имели совокупный период эксплуатации25 лет. [59]

Бывшие и нынешние операторы линии Крэнборн:
ОператорПредполагаемые операцииПрекращена деятельностьПродолжительность операций
Корпорация общественного транспорта199519983 года
Bayside Trains (государственный оператор)199819991 год
М>Поезд199920045 лет
Коннекс Мельбурн200420095 лет
Метро Поезда Мельбурн2009действующий14 лет (продолжается)

Маршрут

Карта
Интерактивная карта линии Крэнбурн на юго-востоке Мельбурна.

Линия Крэнбурна образует относительно линейный маршрут от центрального делового района Мельбурна до конечной станции в Крэнбурне. Линия имеет длину 44 километра (27 миль) и преимущественно двухпутная; однако между станцией Флиндерс-стрит и Ричмондом путь расширяется до 12 путей, сужается до 6 путей между Ричмондом и Саут-Яррой, прежде чем снова сужается до 4 путей между Саут-Яррой и Колфилдом. [60] После станции Колфилд путь снова сужается до двух путей, которые остаются на остальной части маршрута. Единственный подземный участок линии Крэнбурна находится в Сити-Луп , где поезд останавливается на 3 подземных станциях и работает против часовой стрелки. [61] Выезжая из города, линия Крэнбурна пересекает в основном равнинную местность с небольшим количеством поворотов и довольно минимальными земляными работами на большей части линии. Однако между Саут-Яррой и Малверном железнодорожный коридор был опущен в выемку, чтобы устранить железнодорожные переезды , а между Малверном и Колфилдом коридор был поднят на насыпь по той же причине. [62] После Колфилда на линии раньше было множество железнодорожных переездов; теперь все они были отменены между Колфилдом и Данденонгом в рамках проекта надземной железной дороги, как и некоторые старые мосты над и под дорогами. [63] Оставшийся переезд будет полностью ликвидирован к 2025 году, а линия Крэнбурна станет первой полностью свободной от железнодорожных переездов линией в железнодорожной сети Мельбурна.

Линия следует той же трассе, что и линия Pakenham вдоль линии Gippsland , с двумя разделяющимися на разные маршруты в Dandenong . Линия Cranbourne поворачивает на юг и разветвляется на линию South Gippsland , в то время как линия Pakenham продолжается вдоль линии Gippsland. [64] Большая часть железнодорожной линии проходит через застроенные пригороды и некоторые промышленные районы, но после Dandenong линия попадает в смесь как открытых полей, так и пригородов. [64] Эта внешняя часть линии является одним из основных коридоров роста Мельбурна, который быстро заменяет сельскохозяйственные угодья жилыми и коммерческими застройками, добавляя дополнительных пассажиров на линию каждый год. [65]

Станции

Линия обслуживает 24 станции на 44 километрах (27 миль) пути. Станции представляют собой смесь надземных, пониженных, подземных и наземных конструкций. Подземные станции присутствуют только в City Loop, при этом большинство надземных и пониженных станций строятся в рамках ликвидации переездов. [66] [67] С 2025 года обслуживание прекратит останавливаться на станциях Flinders Street, Southern Cross, Flagstaff, Melbourne Central, Parliament, Richmond и South Yarra из-за открытия тоннеля метро.

СтанцияДоступностьОткрытоМестностьЖелезнодорожное сообщениеДругие связи
Флиндерс-стритДа — свободный проход1854 [11]Опущенный
16 соединений
Трамваи Автобусы
Южный Крест1859 [11]Уровень земли
27 соединений
Трамваи Автобусы Тренеры Скайбас
Флагшток1985 [11]Под землей
10 соединений
Трамваи
Мельбурн Сентрал1981 [11]Трамваи Автобусы
парламент1983 [11]Трамваи
РичмондНет — крутой пандус1859 [11]Повышенный
8 соединений
Трамваи Автобусы
Южная Ярра1860 [11]Опущенный
3 соединения
Трамваи
Малверн1879 [11]
2 соединения
КолфилдУровень земли
3 соединения
Трамваи Автобусы
КарнегиДа — свободный проходПовышенный
1 соединение
Автобусы
Муррумбина
Хьюздейл1925 [11]
Оукли1877 [11]Уровень земли
ХантингдейлНет — крутой пандус1927 [11]
КлейтонДа — свободный проход1880 [11]Повышенный
2 соединения
Уэстолл1951 [11]Уровень земли
1 соединение
Спрингвейл1880 [11]Опущенный
Парк СэндаунНет — крутой пандус1888 [68]Уровень земли
Благородный паркДа — свободный проход1913 [11]Повышенный
ЯрраманНет — крутой пандус1976 [11]Уровень земли
Данденонг1877 [11]
2 соединения
Автобусы Тренеры
ЛинбрукДа — свободный проход2012 [11]Автобусы
Меринда Парк1995 [11]
Кранбурн1888 [11]Автобусы Тренеры
Истории станций
СтанцияОткрыто [68]Закрыто [68]ВозрастПримечания [68] [10]
Флиндерс-стрит12 сентября 1854 г.170 лет
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
  • Ранее Мельбурн Терминус
Южный Крест17 января 1859 г.165 лет
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
  • Ранее Холм Бэтмена
  • Ранее Спенсер-стрит
Флагшток27 мая 1985 г.39 лет
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
Мельбурн Сентрал26 января 1981 г.43 года
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
  • Ранее Музей
парламент22 января 1983 г.41 год
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
Принсес-Бридж8 февраля 1859 г.1 октября 1866 г.7 лет
2 апреля 1879 г.30 июня 1980 г.101 год
Ботанический сад2 марта 1859 г.ок. Апрель 1862 г.Приблизительно 3 года
Дорога Пунт8 февраля 1859 г.12 декабря 1859 г.10 месяцев
  • Заменена на улицу Свон-стрит (на 200 м дальше по линии)
Ричмонд12 декабря 1859 г.164 года
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
  • Ранее улица Свон-стрит
Креморн12 декабря 1859 г.около 28 декабря 1863 г.Приблизительно 4 года
Южная Ярра22 декабря 1860 г.163 года
  • С 2025 года движение прекратится в связи с открытием тоннеля метрополитена.
  • Ранее Гардинерс-Крик-роуд
Хоксберн7 мая 1889 г.135 лет
  • Остановки не будет с 31 января 2021 года из-за изменения расписания.
Турак7 мая 1879 г.145 лет
  • Остановки не будет с 31 января 2021 года из-за изменения расписания.
Армадейл7 мая 1879 г.145 лет
  • Остановки не будет с 31 января 2021 года из-за изменения расписания.
Малверн7 мая 1879 г.145 лет
Колфилд7 мая 1879 г.145 лет
Карнеги14 мая 1879 г.145 лет
  • Ранее Росстаун
Муррумбина14 мая 1879 г.145 лет
Хьюздейл28 февраля 1925 г.99 лет
Оукли8 октября 1877 г.147 лет
Хантингдейл25 июня 1927 г.97 лет
  • Ранее Истокли
Клейтон6 января 1880 г.144 года
  • Ранее Клейтонс-роуд
Уэстолл6 февраля 1951 г.73 года
Сайдинг APEX (Уэстолл)?-
Спрингвейл1 сентября 1880 г.144 года
  • Ранее Спринг-Вейл
Парк Сэндауноколо декабря 1888 г.15 мая 1955 г.Около 66 лет
  • Ранее ипподром Oakleigh Park
19 июня 1965 г.59 лет
Благородный парк3 февраля 1913 г.111 лет
Ярраман21 декабря 1976 г.47 лет
Данденонг8 октября 1877 г.147 лет
Bonlac Foods Limited Сайдинг23 августа 1968 г.5 июня 1994 г.25 лет
  • Ранее Amalgamated Co-op Marketers (Australia) Ltd Сайдинг
Сайдинг Bombardier10 мая 1955 г.69 лет
  • Ранее Commonwealth Engineering Siding
  • Ранее ASEA Brown Boveri Siding
Сайдинг Кимберли Кларк21 декабря 1970 г.24 января 2023 г.52 года
  • Ранее сайдинг Tubemakers of Australia Ltd.
Австралийский оконный стеклянный сайдинг??
Линдхерст1 октября 1888 г.9 июня 1981 г.92 года
Линбрук22 апреля 2012 г.12 лет
Меринда Парк24 марта 1995 г.29 лет
Кранбурн1 октября 1888 г.136 лет
  • Временно закрыт в 1993 году и вновь открыт в 1995 году.

Планируемые станции

СтанцияДоступностьОжидаемое открытиеМестностьПланируемые железнодорожные сообщенияДругие запланированные соединенияПримечания
АрденДа — свободный проход2025 [10]Под землей
2 соединения
Открытие в рамках проекта метротоннеля в 2025 году [10]
ПарквиллТрамваи
Государственная библиотекаПоезда Трамваи Автобусы
РатушаПоезда Трамваи Автобусы Поезда
АНЗАКТрамваи

Инфраструктура

Подвижной состав

фото сделано Элисон Ньюман
Поезд метро большой вместимости, следующий в Крэнборн, прибывает на станцию ​​Хьюздейл

Линия Кранбурна использует парк электропоездов (EMU) метро высокой вместимости , работающих в конфигурации из семи вагонов, с тремя дверями с каждой стороны в каждом вагоне и способных вместить до 1380 пассажиров в каждом составе. Совместно с линиями Пакенхэм, Санбери и Аэропорт, подвижной состав будет состоять из 70 метропоездов высокой вместимости (HCMT) после полной поставки. [69] Они построены в Чанчуне , Китай , а окончательная сборка происходит в Ньюпорте , Мельбурн , Evolution Rail, консорциумом , состоящим из CRRC Changchun Railway Vehicles , Downer Rail и Plenary Group . [70]

Ранее линия Крэнбурна обслуживалась парком поездов Comeng и Siemens Nexas . Самые старые поезда Comeng (этап 1 и некоторые этап 2) были выведены из эксплуатации и списаны в рамках внедрения HCMT, однако некоторые из этих поездов были перемещены на другие линии метрополии Мельбурна. [71] [72]

Наряду с пассажирскими поездами, пути и оборудование линии Крэнборн обслуживаются парком инженерных поездов. Четыре типа инженерных поездов: маневровый поезд; предназначен для перемещения поездов по неэлектрифицированным коридорам и для перевозки других локомотивов для обслуживания, для оценки пути; предназначен для оценки пути и его состояния, контактный инспекционный поезд; предназначен для проверки контактной сети и вагон для оценки инфраструктуры, предназначенный для общей оценки инфраструктуры. [73] Большинство этих поездов представляют собой перепрофилированные локомотивы, ранее использовавшиеся V/Line , Metro Trains и Southern Shorthaul Railroad . [73]

Доступность

Восстановленная станция Клейтон , соответствующая требованиям DDA .

В соответствии с Законом о дискриминации по признаку инвалидности 1992 года все станции, которые были построены или перестроены, полностью доступны и соответствуют этим рекомендациям. [74] Большинство станций в коридоре полностью доступны, однако есть некоторые станции, которые не были модернизированы для соответствия этим рекомендациям. [75] Эти станции оснащены пандусами, однако их уклон превышает 1 из 14. [75] Станции, которые полностью доступны, оснащены пандусами с уклоном менее 1 из 14, имеют пути на одном уровне или лифты. [75] Эти станции, как правило, также оснащены тактильными указателями посадки , независимыми пандусами посадки, барьерами Myki для инвалидных колясок , слуховыми петлями и расширенными путями. [75] [76]

Проекты, улучшающие доступность станций, включают проект по удалению переездов, который включает в себя перестройку и модернизацию станций, проекты по модернизации отдельных станций и сопутствующие работы в тоннеле метро. [77] [78] Эти работы добились значительных успехов в улучшении доступности сети, при этом более 66% станций линии Крэнборн классифицируются как полностью доступные. Ожидается, что это число будет расти в ближайшие годы, поскольку реструктуризация сети, связанная с открытием тоннеля метро, ​​будет завершена к 2025 году. [79]

Сигнализация

Разница между системами сигнализации с фиксированными и подвижными блоками

С момента повторного открытия в 1995 году линия Крэнборна использовала фиксированную блокировку, трехпозиционную систему сигнализации, разработанную для более низких частот и меньшего количества услуг. [80] Однако устаревшая система подорвала надежность из-за наличия системных неисправностей и ограниченных частот, что потребовало от линий Крэнборна, Пакенхэма и Санбери модернизации своей системы сигнализации. С 2021 года на линиях Пакенхэма, Крэнборна и Санбери внедряется сигнализация высокой пропускной способности (HCS), что позволяет поездам безопасно двигаться ближе друг к другу и ходить чаще. [81] Новая система поставляется CPB Contractors и Bombardier Transportation в рамках Rail Systems Alliance. Эти работы стоимостью 1 миллиард долларов включают развертывание 55 километров (34 мили) HCS и систем связи на вышеупомянутых линиях, что позволяет повысить надежность и частоту. [82] Линия будет оснащена системой управления поездами на основе связи CityFlo 650 компании Bombardier , которая позволит осуществлять движение с интервалом в 2–3 минуты.

Работы по модернизации были завершены поэтапно с 2021 года. Благодаря модернизированной системе сигнализации поезда теперь могут ходить ближе друг к другу. Новая система была протестирована на линии Mernda и на участке линии Cranbourne, прежде чем была полностью внедрена. [83] В марте 2022 года линия Cranbourne прошла дальнейшее тестирование высокотехнологичного сигнального оборудования, чтобы гарантировать, что новые поезда и система сигнализации могут безопасно работать вместе с поездами старого поколения, включая грузовые и поезда V/Line, и существующей системой сигнализации. [84]

Ссылки

  1. ^ ab "Cranbourne Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 19 января 2023 г.
  2. ^ "Беспорядок с бумажными расписаниями метро". Дэниел Боуэн . 3 сентября 2017 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  3. ^ "Проект метрополитена большой вместимости, Виктория, Австралия". Железнодорожные технологии . Получено 9 декабря 2022 г.
  4. ^ abc "Железная дорога, положившая конец дням пионеров". Leongatha & District Heritage Society . 25 декабря 2022 г. Получено 25 декабря 2022 г.
  5. ^ Миллар, Ройс (19 мая 2006 г.). «Предвыборное обещание сходит с рельсов». The Age . Получено 28 декабря 2022 г. .
  6. ^ abc Lyndsay Neilson (2008). Butcher, John (ред.). Приложение 1: Распределение финансирования, стратегии Victorian Area. epress.anu.edu.au. doi : 10.22459/AUC.04.2008 . ISBN 9781921313776. Получено 1 ноября 2010 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  7. ^ abc "Advocacy | City of Casey". www.casey.vic.gov.au . Получено 15 января 2023 г. .
  8. ^ ab "Cranbourne Line Upgrade". Engage Victoria . Получено 31 декабря 2022 г. .
  9. ^ ab "Growing Our Rail Network 2018–2025". Public Transport Victoria . Получено 11 декабря 2022 г. .
  10. ^ abcde Victoria's Big Build (28 ноября 2022 г.). "О проекте метро туннеля". Victoria's Big Build . Получено 9 декабря 2022 г. .
  11. ^ abcdefghijklmnopqrstu "В каком году открылась ваша железнодорожная станция? | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)". 3 августа 2018 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  12. ^ "Leongatha | Victorian Places". www.victorianplaces.com.au . Получено 25 декабря 2022 г. .
  13. ^ ab Victoria's Big Build (13 февраля 2022 г.). "Линия Крэнбурн дублирована, пересечение Гринс-роуд удалено и открыта новая станция". Victoria's Big Build . Получено 31 декабря 2022 г.
  14. ^ ab "Great Southern Rail Trail". greatsouthernrt . Получено 25 декабря 2022 г. .
  15. ^ ab «Работает». Новостная лента . Том. 20, нет. 10. Вик: Отдел Виктории ARHS . Октябрь 1992 г. с. 330. ISSN  0310-7477. ОКЛК  19676396.
  16. ^ Фиддиан, Марк (1997). Поезда, пути, путешественники. История викторианских железных дорог . South Eastern Independent Newspapers. стр. 154. ISBN 1-875475-12-5.
  17. ^ ab "Прощание – Песчаный поезд". Newsrail . Том 26, № 2. Виктория: ARHS Victoria Division. Февраль 1998 г. стр. 71–76. ISSN  0310-7477. OCLC  19676396.
  18. ^ "Сошел с рельсов – South Gippsland Tourist Rail расформировывается". South Gippsland Sentinel Times . 19 января 2016 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 г. Получено 19 сентября 2016 г.
  19. ^ "Пресс-релиз: ПРОЕКТ ПО УСТАНОВКЕ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИИ КРЭНБОРН НА ПУТИ". Пресс-релиз министра общественного транспорта . dpc.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
  20. ↑ Бишель, Лия (13 ноября 2008 г.). «Трансформация поезда стоимостью 37 миллионов долларов». Крэнборн Стар Ньюс . Проверено 19 января 2023 г.
  21. ^ "Новое расписание на 22 апреля увеличивает количество поездок на метро на 353 в неделю – Premier of Victoria". 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 25 декабря 2022 г.
  22. ^ Кэри, Адам (22 апреля 2014 г.). «Роскошный двухуровневый дом прибывает на станцию ​​Спрингвейл за 159 миллионов долларов». The Age . Получено 30 декабря 2022 г. .
  23. ^ "Удаление железнодорожного переезда в Спрингвейле - Макконнелл Доуэлл". www.mcconnelldowell.com . Получено 31 декабря 2022 г. .
  24. ^ ab "Цемент Qube Dandenong (9571/9572)" . Новостная лента . Том. 48, нет. 1. Вик: Отдел Виктории ARHS . Январь 2020. с. 25. ISSN  0310-7477. ОКЛК  19676396.
  25. ^ Джекс, Роб Харрис, Тимна (20 ноября 2020 г.). «Поезда аэропорта Мельбурна будут ходить по туннелю метро каждые 10 минут». The Age . Архивировано из оригинала 5 мая 2022 г. . Получено 5 мая 2022 г. .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  26. ↑ Премьер Виктории (29 марта 2021 г.). «Первый взгляд на долгожданную железную дорогу аэропорта Мельбурна». Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 5 мая 2022 г.
  27. ^ Victoria's Big Build (30 октября 2022 г.). "Обзор железнодорожной сети аэропорта Мельбурна". Victoria's Big Build . Получено 11 декабря 2022 г. .
  28. ^ Victoria's Big Build (8 октября 2022 г.). "Хронология железнодорожной сети аэропорта Мельбурна". Victoria's Big Build . Получено 11 декабря 2022 г.
  29. ^ LIZ BELL (27 октября 2008 г.). «В центре внимания общественный транспорт». Cranbourne Journal . cranbourne.yourguide.com.au. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 г. Получено 4 ноября 2008 г.
  30. ^ "НОВЫЕ АВТОБУСНЫЕ УСЛУГИ В КРЭНБОРНЕ ДОСТАВЯТ ПОЕЗД ПРЯМО У ВАШЕГО ПОРОГА". Пресс-релиз: ОФИС ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА . www.legislation.vic.gov.au. 7 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 г. Получено 4 ноября 2008 г.
  31. ^ "Cranbourne East Extension". Victorian Transport Plan . www4.transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Получено 5 июля 2012 года .
  32. ↑ Риз, Брендан (6 ноября 2018 г.). «Медленный поезд до Клайда». Cranbourne Star News . Получено 3 августа 2023 г.
  33. ^ PTV-План развития сети
  34. ^ ab "Обновление сообщества Cranbourne Line Upgrade – сентябрь 2019 г.". Victoria's Big Build . 25 октября 2022 г. Получено 26 декабря 2022 г.
  35. ^ «Мэтью Гай обещает выделить 487 млн ​​долларов на продление железнодорожной линии Крэнборна до Клайда». www.9news.com.au . 11 июля 2018 г. . Получено 26 декабря 2022 г. .
  36. ^ "Город Кейси приветствует предвыборное обязательство Clyde Rail Link | Город Кейси". www.casey.vic.gov.au . Получено 15 января 2023 г. .
  37. ↑ Нсендулука, Каллум Годде и Мибенге (6 октября 2022 г.). «Вик-премьер обещает полный срок в случае переизбрания». Канберра Таймс . Проверено 15 января 2023 г.
  38. ^ "Результаты выборов в штат 2022 года". www.vec.vic.gov.au . Получено 15 января 2023 г. .
  39. ^ "Caulfield to Dandenong skyrail nears completion". Дэниел Боуэн . 18 марта 2018 г. Получено 11 декабря 2022 г.
  40. ^ "Колфилд - Данденонг (Skyrail) | Удаление переезда". Экодинамика | Коммерческое озеленение | Озеленение и забота о наших сообществах . Получено 11 декабря 2022 г. .
  41. ^ «Удаление переездов в Пакенхэме на один шаг ближе» (PDF) . 27 июля 2022 г.
  42. ^ Совет графства Кардиния. «LXRP – Проект по удалению железнодорожных переездов в графстве Кардиния». www.cardinia.vic.gov.au . Получено 11 декабря 2022 г. .
  43. ^ О'Кин, Том (6 января 2022 г.). «Контакт присужден за 844 млн долларов на железнодорожные работы в Мельбурне». Журнал «Дороги и инфраструктура» . Получено 11 декабря 2022 г.
  44. ^ Victoria's Big Build (17 января 2023 г.). "Обновление линии Cranbourne". Victoria's Big Build . Получено 19 января 2023 г.
  45. ^ Уильямс, Габриэль (19 марта 2021 г.). «First Step for Second Track as Cranbourne Works Gather Pace». Член штата для Данденонга . Получено 31 декабря 2022 г.
  46. ^ Чан, Рэй (14 февраля 2022 г.). «Линия Крэнборн работает с опережением графика». Rail Express . Получено 1 января 2023 г. .
  47. ^ Арнотт, Уильям (22 февраля 2022 г.). «Дублирование линии Крэнборн завершено с опережением графика». Inside Construction . Получено 25 декабря 2022 г. .
  48. ^ «Больше жителей Мельбурна смогут садиться в поезд или трамвай каждые 10 минут согласно амбициозному предложению Зелёных». ABC News . 22 августа 2022 г. Получено 18 декабря 2022 г.
  49. ^ ab "Информация о новом расписании движения поездов – Общественный транспорт Виктории". 1 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 18 декабря 2022 г.
  50. ^ "280 дополнительных услуг метро в январе". www.metrotrains.com.au . Получено 30 декабря 2022 г. .
  51. ^ «Карта маршрутов ночной сети поездов Мельбурна» (PDF) . 2022.
  52. ^ "Изменения в расписании на линии Cranbourne". Общественный транспорт Виктории. Архивировано из оригинала 9 февраля 2022 года . Получено 9 февраля 2022 года .
  53. ^ «Откуда берутся автобусы для замены поездов?». ABC News . 15 ноября 2016 г. Получено 18 декабря 2022 г.
  54. ^ "Cranbourne Line". Общественный транспорт Виктории . Получено 26 декабря 2022 г.
  55. ^ "Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена" Railway Digest , ноябрь 1997 г., стр. 12
  56. ↑ National Express прекращает работу на австралийских железных дорогах. The Daily Telegraph (Лондон), 17 декабря 2002 г.
  57. ^ Приемники берут под контроль поезд, трамвайную группу The Age 24 декабря 2002 г.
  58. ^ Пассажирские перевозки в Виктории получили новых менеджеров Rail Express 28 января 2003 г.
  59. ^ Купер, Мекс (25 июня 2009 г.). «Новые поезда, операторы трамваев для Мельбурна». The Age . Архивировано из оригинала 1 января 2023 г. Получено 1 января 2023 г.
  60. ^ Кэри, Адам (4 июня 2015 г.). «Многомиллионная реконструкция железнодорожной станции Ричмонд в подвешенном состоянии». The Age . Получено 12 декабря 2022 г. .
  61. ^ "Руководство по навигации в City Loop | Ассоциация пользователей общественного транспорта (Виктория, Австралия)" . Получено 12 декабря 2022 г. .
  62. ^ Вонг, Маркус (10 мая 2021 г.). «Устранение железнодорожных переездов в Мельбурне 1920-х годов». Просыпаясь в Джилонге . Получено 12 декабря 2022 г.
  63. ^ "Проект Sky Train для самой загруженной железнодорожной линии Мельбурна получает добро". ABC News . 6 февраля 2016 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  64. ^ ab "Карты сети". www.metrotrains.com.au . Получено 27 декабря 2022 г. .
  65. ^ «Более быстрые поездки, лучшая связь — либералы и националисты продлят железнодорожную линию через растущий юго-восток Мельбурна». vic.liberal.org.au . Получено 26 декабря 2022 г. .
  66. ^ Ли, Роберт С. (2007). Железные дороги Виктории 1854–2004. Розмари Эннэйбл, Дональд С. Гарден. Карлтон, Вик.: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-522-85134-2. OCLC  224727085.
  67. ^ "Железная дорога Колфилд-Данденонг и линейный парк". ASPECT Studios . Получено 29 декабря 2022 г.
  68. ^ abcd Андерсон, Рик (2010). Stopping All Stations. Клунес, Виктория : Full Parallel Productions. ISBN 978-0646543635. OCLC  671303814.
  69. ^ Планирование, Департамент транспорта и. "Большие поезда для лучшего Мельбурна". dtp.vic.gov.au. Получено 10 марта 2023 г.
  70. ↑ Гэллоуэй, Энтони (24 августа 2016 г.). «Тревога из-за китайских поездов».
  71. ^ "Comeng trains starting to be scrapped". Дэниел Боуэн . 17 октября 2021 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  72. ^ Департамент транспорта и планирования правительства Виктории (2023). "Новые распоряжения о поездах и трамваях". Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 15 января 2023 года .
  73. ^ ab "NETWORK SERVICE PLAN | Addenda". 1 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 г.
  74. ^ "Доступность – Уполномоченный по общественному транспорту Виктории". www.ptovic.com.au . Получено 3 января 2023 г. .
  75. ^ abcd "Особенности доступности станции". Метро Мельбурн . 2023.
  76. ^ "Доступ к общественному транспорту". Город Мельбурн . nd
  77. ^ «Оставленные позади: борьба за доступный общественный транспорт в Виктории». The Guardian . 12 июня 2022 г. Получено 3 января 2023 г.
  78. ^ Victoria's Big Build (17 октября 2022 г.). "Структура городского дизайна". Victoria's Big Build . Получено 3 января 2023 г.
  79. ^ "Growing Our Rail Network 2018–2025". Public Transport Victoria . Получено 3 января 2023 г. .
  80. ^ Фишер, Питер (2007). Викторианская сигнализация: случайность или замысел? . Австралийское железнодорожное историческое общество (Викторианское отделение). ISBN 978-1-920892-50-0 
  81. ^ Victoria's Big Build (18 марта 2022 г.). "High Capacity Signalling". Victoria's Big Build . Получено 13 декабря 2022 г. .
  82. ^ "Виктория заключает контракт на поставку сигнальных систем большой емкости в метрополитен Мельбурна". Railway PRO . 19 июля 2017 г. Получено 13 декабря 2022 г.
  83. ^ Victoria's Big Build (18 марта 2022 г.). «Тестирование на линии Мернда». Victoria's Big Build . Получено 13 декабря 2022 г. .
  84. ^ Mirage News (24 декабря 2021 г.). «Обновления для более частого использования поездов». Mirage News . Получено 13 декабря 2022 г. .
  • Расписание линии Cranbourne
  • Карта сети
  • Медиа, связанные с железнодорожной линией Крэнборна на Wikimedia Commons
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cranbourne_line&oldid=1241110125"