Уэстолл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
станция пригородной железной дороги PTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Rayhur Street, Clayton South , Victoria 3169 Город Кингстон Австралия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 37°56′18″ ю.ш. 145°08′18″ в.д. / 37,9382° ю.ш. 145,1383° в.д. / -37,9382; 145,1383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | ВикТрек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Поезда метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние | 22,64 км от Южного Креста | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 3 (1 остров , 1 сторона ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связи | Автобус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип конструкции | В классе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | 170 мест | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | Да — свободный проход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативная, премиум-станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | ВТЛ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона тарифа | Зона Мики 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Общественный транспорт Виктории | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 6 февраля 1951 г ( 1951-02-06 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроенный | 11 октября 2010 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицированный | Декабрь 1922 г. (1500 В постоянного тока над головой ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005–2006 | 328,908 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006–2007 | 259 825 [1] 20,99% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007–2008 | 413 295 [1] 59,05% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008–2009 | 532 591 [2] 28,86% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009–2010 | 531,782 [2] 0.15% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010–2011 | 472 518 [2] 11,14% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011–2012 | 538 259 [2] 13,91% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012–2013 | Не измерено [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013–2014 | 591 264 [2] 9,84% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014–2015 | 572 540 [1] 3,16% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015–2016 | 681 926 [2] 19,1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016–2017 | 705 592 [2] 3,47% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017–2018 | 941 057 [2] 33,37% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018–2019 | 894,238 [2] 4.97% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019–2020 | 676 550 [2] 24,34% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020–2021 | 339 550 [2] 49,81% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021–2022 | 474 400 [3] 39,71% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железнодорожная станция Уэстолл — пригородная железнодорожная станция на линиях Пакенхэм и Кранбурн , которые являются частью железнодорожной сети Мельбурна . Она обслуживает юго-восточный пригород Клейтон-Саут в Мельбурне , штат Виктория, Австралия. Станция Уэстолл — наземная станция без обслуживающего персонала, с двумя боковыми платформами. Она открылась 6 февраля 1951 года, а нынешняя станция была открыта в 2010 году. [4]
Открывшись 6 февраля 1951 года, станция Уэстолл изначально состояла из двух рабочих платформ для персонала соседнего завода по производству железнодорожных вагонов Martin & King . 1 июня 1959 года станция стала доступна для широкой публики, и все службы начали останавливаться там. [5] Станция, как и сама местность , получила свое название от одного из первых владельцев садоводческого хозяйства , который жил в этом районе. [6] [7]
19 июля 1975 года бывшее здание лесозаготовительной станции на платформе 1 было повреждено пожаром. [8] В 1985 году на бывшем железнодорожном переезде Westall Road , который находился в нижнем конце станции, были установлены шлагбаумы . [9]
На станции имелся конюшенный двор, расположенный на южном конце, а также ряд промышленных подъездных путей, обслуживающих близлежащие заводы. [10] 17 апреля 1998 года центр технического обслуживания поездов Westall был официально открыт в бывшем товарном дворе в рамках децентрализации конюшенного содержания и технического обслуживания поездов из бывших сортировочных станций Jolimont . [11] Площадь зданий составляла приблизительно 2850 м2 , и в них разрешалось производить ремонт и замену тележек , работы с подрельсовыми и надземными частями. Стоимость объекта составила 15 миллионов долларов, включая также объект Bayswater . [12]
В 2000 году железнодорожный переезд на Уэстолл-роуд был разделен на уровни и заменен дорожным путепроводом . [13] К 4 февраля 2001 года шлагбаумы на бывшем железнодорожном переезде были выведены из эксплуатации. [14]
26 июля 2006 года пожар в зале ожидания на платформе 1 нанес серьезный ущерб половине здания вокзала, билетным автоматам, [15] сиденьям и части платформы. Городская платформа была закрыта, а пассажирские перевозки до Флиндерс-стрит осуществлялись экспрессом из Спрингвейла в Клейтон , минуя Уэстолл, пока вокруг здания не было установлено временное ограждение. [16] Поврежденная часть впоследствии была снесена и перестроена.
В мае 2008 года правительство штата Виктория объявило, что участок станции Уэстолл получит модернизацию на сумму 151 миллион долларов, которая включала перестройку станции, новую третью платформу, третий путь длиной 2,6 километра между Сентр-роуд и Спрингвейл-роуд и дополнительные складские помещения на конюшне Уэстолла. Работы начались в январе 2010 года, и большая часть работ была завершена к октябрю того же года. [17] [18] [19] [4] После этих работ Уэстолл был повышен до станции премиум-класса . [4]
В Уэстолле есть одна боковая платформа (Платформа 1) и одна островная платформа с двумя фасадами (Платформы 2 и 3), соединенные пешеходным мостом . Доступ к платформам осуществляется по лестницам и лифтам . На боковой платформе есть окно обслуживания клиентов, закрытый зал ожидания и туалеты, а на островной платформе есть закрытый зал ожидания. Ряд служб заканчиваются в Уэстолле и возвращаются в город.
Он обслуживается поездами линий Pakenham и Cranbourne . [20] [21]
Платформа 1:
Платформа 2:
Платформа 3:
Будущие услуги:
В дополнение к текущим услугам, План развития сети – Metropolitan Rail предлагает соединить линии Pakenham и Cranbourne с линией Sunbury и строящейся железнодорожной линией Melbourne Airport через тоннель метро . [22]
Компания Ventura Bus Lines обслуживает два автобусных маршрута через станцию Уэстолл по контракту с Public Transport Victoria :