М-поезд
Бывший железнодорожный оператор в Мельбурне, Австралия

M>Поезд (Bayside Trains)
РаньшеПоезда Bayside
ПромышленностьЖелезнодорожный оператор
ПредшественникКорпорация общественного транспорта
Основан1 июля 1998 г.
Несуществующий18 апреля 2004 г.
ПреемникКоннекс Мельбурн
Штаб-квартира
Мельбурн
Обслуживаемая территория
Мельбурн
РодительНациональный Экспресс
Веб-сайтwww.mtrain.com.au

M>Train был оператором поездов в Мельбурне , Австралия, и управлял некоторыми пригородными железнодорожными операциями города . Созданная в июле 1998 года как Bayside Trains , подразделение Public Transport Corporation , она была приватизирована в августе 1999 года, став дочерней компанией National Express .

В декабре 2002 года компания National Express передала франшизу, а правительство штата взяло управление на себя до завершения переговоров о передаче управления компании Connex Melbourne в апреле 2004 года.

История

В октябре 1997 года, в рамках подготовки к приватизации, было объявлено, что пригородные железнодорожные операции Public Transport Corporation были разделены на два бизнес-подразделения, Bayside Trains и Hillside Trains . 1 июля 1998 года первая взяла на себя управление линиями Frankston , Cranbourne , Pakenham , Sandringham , Williamstown , Werribee , Sydenham (теперь Sunbury), Broadmeadows (теперь Craigieburn) и Upfield . [1] [2] [3] [4]

Bayside Trains изначально обслуживала линию Орбост до Уоррагула по контракту с V/Line , пока электрифицированные линии не прекратились за пределами Пакенхэма . [5] 1 июля 1998 года эксплуатация линии Стоуни-Пойнт была передана от V/Line. [6]

National Express успешно выиграла тендер на приобретение услуг Bayside Trains с 29 августа 1999 года, обойдя конкурентов Connex , GB Railways и консорциум Singapore MRT под руководством. [7] [8] National Express также получила франшизу Swanston Trams и концессию V/Line . [9] [10] [11]

В октябре 2000 года National Express переименовал Bayside Trains в M>Train. [12] [13] [14]

В декабре 2002 года National Express передала свои железнодорожные и трамвайные франшизы в Виктории, не сумев пересмотреть финансовые условия с правительством штата , которое взяло на себя управление операциями. [15] [16] [17] [18]

KPMG были назначены для управления бизнесом от имени правительства штата. [19] [20] В мае 2003 года правительство штата объявило, что создаст единую компанию для управления обеими сетями, и вело переговоры с Connex Melbourne (которая управляла другой половиной сети) об управлении этой организацией. В феврале 2004 года было достигнуто соглашение, и сети были воссоединены 18 апреля 2004 года. [21]

Операции

Siemens Nexas в пробной версии M>Поездная ливрея

M>Train управлял пригородными железнодорожными службами в западных, северо-западных, юго-восточных и южных пригородах, проходя через станции North Melbourne и South Yarra . Это были линии Werribee , Williamstown , Sydenham (теперь Sunbury), Broadmeadows (теперь Craigieburn), Upfield , Pakenham , Cranbourne , Frankston , Sandringham и Stony Point , в дополнение к обслуживанию трех подземных станций City Loop .

Когда парк Public Transport Corporation был разделен, Bayside Trains получила 58 трехвагонных составов Hitachi и 97 трехвагонных составов Comeng . [5] Локомотивы класса A и вагоны MTH были арендованы у V/Line для обслуживания неэлектрифицированной линии Стоуни-Пойнт .

Для замены Hitachi было заказано 62 трехвагонных Siemens Nexas . [22] [23]

До ноября 2003 года M>Train также выпускала собственные годовые железнодорожные билеты, которые ходили параллельно и продавались со скидкой тем, кто пользовался системой Metcard , но разрешали поездки только по их половине сети. [24]

Ссылки

  1. ^ "Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена" Railway Digest , ноябрь 1997 г., стр. 12
  2. ^ "City in Brief" Railway Gazette International, декабрь 1997 г., стр. 835.
  3. ^ "Отчет Генерального аудитора - финансы правительства Виктории 1998-99" (PDF) . Генеральный аудитор Виктории. 1999. стр. 114. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2023 г. . Получено 25 марта 2023 г. .
  4. ^ "Общественный транспорт Виктории - Оценка результатов приватизации" (PDF) . Институт общественных дел. Апрель 2007 г. стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2023 г. . Получено 25 марта 2023 г. .
  5. ^ ab "Melbourne EMU Fleet" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 737, март 1999 г., стр. 116
  6. ^ "Ранее основанный железнодорожный транспортный бизнес в Виктории" Railway Digest , сентябрь 1998 г., стр. 15
  7. ^ "Все изменения для частных поездов и трамваев" Railway Digest август 1999 г. стр. 23
  8. ^ "NEG покоряет страну Оз" Железнодорожный выпуск 363 11 августа 1999 г. стр. 11
  9. ↑ National Express Group получила три франшизы. Архивировано 11 октября 2013 г. в Wayback Machine National Express, июнь 1999 г.
  10. ↑ National Express укореняется в Мельбурне. Архивировано 25 октября 2013 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 1 октября 2000 г.
  11. ^ "ARHS Railway Museum: Victoria 1950 - now". ARHS Railway Museum . Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Получено 5 февраля 2008 года .
  12. ^ "National Express - Обзор операций - Австралия". investis.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 29 апреля 2008 года .
  13. ^ "Moving Melbourne - A New Brand coming for Melbourne's Transport" Transit Australia Январь 2001 г. Страница 18
  14. ^ "Metros" Railway Gazette International, июль 2001 г., стр. 441.
  15. ↑ National Express покидает австралийские железнодорожные перевозки Архивировано 12 января 2018 г. в Wayback Machine The Daily Telegraph (Лондон) 17 декабря 2002 г.
  16. ^ "Приватизация терпит крах в Виктории" Railway Gazette International февраль 2003 г. стр. 61
  17. ^ Nat Express отступает вниз по течению. Архивировано 12 апреля 2018 г. в Wayback Machine. The Daily Telegraph (Лондон), 3 сентября 2004 г.
  18. ↑ Ричард Веб (14 марта 2004 г.). «Долгое прощание». The Age . Архивировано из оригинала 16 августа 2007 г. Получено 17 февраля 2008 г.
  19. ^ Приемники захватывают поезд, трамвайную группу Архивировано 26 октября 2012 в Wayback Machine The Age 24 декабря 2002
  20. ^ Пассажирские перевозки в Виктории получили новых менеджеров Архивировано 25 марта 2023 г. в Wayback Machine Rail Express 28 января 2003 г.
  21. ^ Сельма Милованович, Рэйчел Уэллс (17 апреля 2004 г.). "Вдоль Франкстона это популярная линия". The Age . Архивировано из оригинала 6 июня 2008 г. Получено 17 февраля 2008 г.
  22. ^ "Объявлены контракты на подвижной состав в Виктории" Railway Digest май 2000 г. стр. 20
  23. ^ "M>Train Electric Sets Unveiled" Railway Digest Март 2001 г. Страница 10
  24. ^ "Связанные билеты AFC - M>Train Yearly Ticket". robx1.net. Архивировано из оригинала 2 мая 2008 года . Получено 29 апреля 2008 года .
  • Медиа, связанные с M-Train на Wikimedia Commons
Предшествовал Железные дороги в Мельбурне,
Кофилд и Северные группы
1999-2002		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M-Train&oldid=1210055204"