Железнодорожная линия Барри-Бич

Barry Beach в Австралии была железнодорожной веткой, которая открылась 2 апреля 1969 года для обслуживания нефтяных месторождений в проливе Басса . ^[1] За время существования ветки дважды или иногда трижды в неделю дизельное топливо доставлялось на морской терминал Barry Beach для обслуживания больших океанских судов, обслуживавших нефтяные вышки в проливе Басса к югу от залива Корнер. ^[2] Нефтяной поезд был не единственным основным источником грузов, перевозимых за пределы Леонгаты, поскольку грузовые поезда с суперфосфатом, отправлявшиеся один или иногда два раза в неделю и обслуживавшие близлежащие фермерские общины и поселки, обычно объединялись в конфигурацию смешанного грузового поезда. Железнодорожная служба грузоперевозок нефти компании Esso-Mobil Barry Beach работала до закрытия линии South Gippsland за Леонгатой 30 июня 1992 года, а сама ветка была окончательно демонтирована в 1994 году. Нефтяные месторождения в Бассовом проливе по-прежнему эксплуатируются, и морские суда по-прежнему перевозят нефть, добываемую на все еще работающем морском терминале Exxon-Mobil в Барри-Бич, расположенном в заливе Корнер.

Конечная станция была самой южной частью материковой части связанных железнодорожных путей Австралии. Ветка на Lavers Hill и Crowes, на Melba Gully Road, шла немного южнее, но не соединялась с основной сетью Victorian, поскольку имела более узкую колею.

38°42′21″ ю.ш. 146°23′21″ в.д. / 38,70583° ю.ш. 146,38917° в.д. / -38,70583; 146,38917

Эта статья о железнодорожном транспорте в Виктории, Австралия — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• в
• т
• е