Маршрут штата Калифорния 1

Государственный маршрут 1
SR 1 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Длина	655,845 миль [1]  (1 055,480 км) (разбит на 5 частей трассой США 101)
Существовал	1934–настоящее время
Туристические маршруты	Маршрут 1, шоссе Big Sur Coast Highway и маршрут 1, шоссе San Luis Obispo North Coast Byway Участки шоссе Кабрильо в округах Санта-Барбара и Сан-Матео [4]
Ограничения	Особые ограничения [2] [3] В туннеле Сепульведа запрещены легковоспламеняющиеся и горючие цистерны. Грузовики с 4 и более осями не проезжают через Малибу. Запрещено движение грузовиков весом более 3 коротких тонн (2,7 т) через Ломпок. В туннелях Тома Лантоса запрещено нахождение взрывчатых, легковоспламеняющихся и горючих веществ. От Кармела до Сан-Симеона запрещены грузовики с расстоянием от поворотного шкворня до задней оси более 30 футов.
Основные развязки
Южный конец	I-5 в Дана-Пойнт
Основные перекрестки	SR 55 в Ньюпорт-Бич I-10 в Санта-Монике SR 34 в Окснарде SR 46 около Камбрии SR 68 в Монтерее SR 17 в Санта-Крус SR 92 в заливе Хаф-Мун I-280 в Дейли-Сити SR 20 около Форт-Брэгга
Северный конец	US 101 около Леггетта
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Ориндж , Лос-Анджелес , Вентура , Санта-Барбара , Сан-Луис-Обиспо , Монтерей , Санта-Крус , Сан-Матео , Сан-Франциско , Марин , Сонома , Мендосино
Система автомагистралей
Государственные автомагистрали в Калифорнии Межгосударственный НАС Состояние Живописный История До 1964 г. Непостроенный Удалено Автострады
← И-980 → СР 2

State Route 1 ( SR 1 ) — крупная автомагистраль штата с севера на юг , которая проходит вдоль большей части тихоокеанского побережья американского штата Калифорния . Протяжённостью 656 миль (1056 км) это самая длинная трасса штата в Калифорнии и вторая по длине в США после шоссе Montana Highway 200. SR 1 имеет несколько участков, обозначенных как Pacific Coast Highway ( PCH ), Cabrillo Highway , Shoreline Highway или Coast Highway . Её южная конечная точка находится на межштатной автомагистрали 5 (I-5) около Дана-Пойнт в округе Ориндж , а северная конечная точка — на US Route 101 (US 101) около Леггетта в округе Мендосино . SR 1 также иногда проходит одновременно с US 101, в частности, на участке длиной 54 мили (87 км) в округах Вентура и Санта-Барбара и через мост Золотые Ворота .

Шоссе обозначено как дорога All-American . Помимо того, что оно является живописным маршрутом к многочисленным достопримечательностям вдоль побережья, оно также является главной транспортной артерией в районе Большого Лос-Анджелеса , районе залива Сан-Франциско и нескольких других прибрежных городских районах.

SR 1 строился по частям на разных этапах, и первый участок открылся в районе Биг-Сур в 1930-х годах. Однако, с течением лет, по мере открытия новых участков, отдельные участки маршрута имели несколько названий и номеров. Только после перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году весь маршрут был официально обозначен как SR 1. Хотя SR 1 является популярным маршрутом из-за его пейзажей, частые оползни и эрозия вдоль побережья привели к тому, что несколько участков были либо закрыты на длительные периоды для ремонта, либо перенаправлены вглубь страны.

SR 1 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей ^[5], а через агломерацию Лос-Анджелеса, Монтерея, Санта-Круса и Сан-Франциско является частью Национальной системы автомагистралей ^[6], сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . ^[7] Законодательное собрание штата Калифорния также отказалось от государственного контроля над сегментами в пределах Дана-Пойнт , Ньюпорт-Бич , Санта-Моники и Окснарда ; эти сегменты теперь обслуживаются соответствующими муниципалитетами. ^[8]

Участок Биг-Сур от Сан-Луис-Обиспо до Кармела является официальной национальной живописной дорогой . ^[9] SR 1 имеет право быть включенным в систему государственных живописных автомагистралей ; ^[10] однако, только несколько участков между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско официально были обозначены как живописная автомагистраль, ^[11] что означает, что есть значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся ландшафт» без «визуальных помех», где потенциальное обозначение получило популярность среди сообщества. ^[12]

Весь маршрут обозначен как шоссе Blue Star Memorial Highway в знак признания военнослужащих вооруженных сил США; это обозначение спонсируется Калифорнийскими садоводческими клубами, но организация пока не установила такие знаки вдоль SR 1. ^[13] В 1959 году законодательный орган официально обозначил участок в Южной Калифорнии между межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Дана-Пойнт и шоссе US 101 около Окснарда как шоссе Pacific Coast Highway (обычно называемое «PCH», без определенного артикля «the», в отличие от других номеров автомагистралей в районе Лос-Анджелеса ). Между US 101 на перекрестке Лас-Крусес (8 миль [13 км] к югу от Буэллтона ) и US 101 в Писмо-Бич , а также между US 101 в Сан-Луис-Обиспо и Interstate 280 в Сан-Франциско, законодательный орган также обозначил SR 1 как шоссе Кабрильо в 1959 году, в честь исследователя Хуана Родригеса Кабрильо, который плавал вдоль береговой линии. Законодательный орган также обозначил маршрут как шоссе Шорлайн в 1957 году между перекрестком Манзанита около Марин-Сити и Леггеттом . Более мелкие сегменты шоссе получили несколько других названий от государственных и муниципальных органов власти. ^[14]

По большей части SR 1 проходит параллельно береговой линии или близко к ней, но поворачивает на несколько миль вглубь страны в разных местах, чтобы обойти несколько контролируемых федеральным правительством или охраняемых территорий, таких как Космическая военная база Ванденберг , электростанция Дьябло-Каньон и Национальное побережье Пойнт-Рейес . Помимо соединения прибрежных городов и общин вдоль своего пути, маршрут обеспечивает доступ к пляжам, паркам и другим достопримечательностям вдоль побережья, что делает его популярным маршрутом для туристов. Ежегодно маршрут помогает приносить несколько миллиардов долларов в туристическую индустрию штата. ^[15] Участки SR 1 варьируются от городской автострады до простой сельской двухполосной дороги. В соответствии с Законом о прибрежных районах Калифорнии , те участки шоссе, которые проходят через сельские районы охраняемой прибрежной зоны Калифорнии, не могут быть расширены за пределы живописной двухполосной дороги. ^[16]

На самом южном конце в округе Ориндж SR 1 заканчивается на I-5 в Капистрано-Бич в Дана-Пойнт . Затем он идет на запад в центр города. После Дана-Пойнт шоссе Pacific Coast Highway (PCH) становится просто «Coast Highway», в то же время продолжаясь на северо-запад вдоль побережья через Лагуна-Бич (где оно встречается с южной конечной точкой SR 133 ) и государственный парк Crystal Cove . ^{[17] [18]}

Затем SR 1 входит в Ньюпорт-Бич и проходит через несколько богатых районов, включая Ньюпорт-Кост и Корона-дель-Мар , охватывает вход в залив Аппер-Ньюпорт , который отмечает границу между шоссе East Coast Highway и шоссе West Coast Highway, и пересекает шоссе California State Route 55 около его южной конечной точки. После пересечения устья реки Санта-Ана и входа в Хантингтон-Бич , SR 1 возвращает себе обозначение шоссе Pacific Coast Highway. Он проходит через Хантингтон-Стейт-Бич и южную конечную точку шоссе California State Route 39, прежде чем достичь пляжа Bolsa Chica State Beach и экологического заповедника Bolsa Chica . Затем PCH продолжается вдоль побережья в Seal Beach , последний город на его пути в округе Ориндж. ^{[17] [18]}

PCH входит в округ Лос-Анджелес и город Лонг-Бич после пересечения реки Сан-Габриэль . Затем SR 1 продолжается на северо-запад через город до пересечения с бульваром Лейквуд (государственный маршрут 19) и Los Coyotes Diagonal на кольце Лос-Аламитос , более чем в 2 милях (3,2 км) от побережья. От транспортного кольца он продолжается вглубь страны на запад через Лонг-Бич, включая примерно одну милю рядом с южной границей Сигнал -Хилл . PCH обозначен как таковой в Лонг-Бич, но изначально носил название Hathaway Avenue к востоку от транспортного кольца и State Street к западу от него. Затем PCH проходит через районы Лос-Анджелеса Уилмингтон и Харбор-Сити . Обходя непосредственную береговую линию Палос-Вердес , SR 1 продолжает двигаться на запад в города Ломита и Торранс по маршруту бывшего бульвара Редондо-Уилмингтон. ^{[17] [18]}

Затем PCH поворачивает на север через Редондо-Бич и Хермоса-Бич . При въезде в Манхэттен-Бич он становится бульваром Сепульведа и возвращается к обозначению PCH через Эль-Сегундо . ^[19] На шоссе Империал он снова получает название бульвар Сепульведа, поскольку спускается и проходит под двумя взлетно-посадочными полосами международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) через туннель бульвара Сепульведа . ^{[17] [18]}

После выхода из LAX, SR 1 разделяется от Сепульведы и поворачивает на северо-запад, становясь бульваром Линкольна и проходя через районы Лос-Анджелеса Вестчестер , Плайя-Виста и Венеция , а также некорпоративное сообщество Марина-дель-Рей . Эта часть SR 1 страдает от сильных заторов в большинстве случаев из-за нехватки альтернативных магистралей с севера на юг к западу от межштатной автомагистрали 405. Затем она входит в город Санта-Моника , где SR 1 поворачивает на юго-запад, сливаясь с самым западным сегментом автострады Санта-Моника . Проходя через туннель МакКлура (который также служит национальной западной конечной точкой межштатной автомагистрали 10 ), SR 1 снова появляется вдоль береговой линии в Санта-Монике как PCH и продолжается вдоль побережья, отделенная от центра Санта-Моники палисадами к северу от пирса Санта-Моники ; эта часть также известна местным жителям как Palisades Beach Road и ранее как Roosevelt Highway. После Санта-Моники PCH продолжает следовать по побережью, изгибаясь на запад через район Pacific Palisades в Лос-Анджелесе, прежде чем стать главной магистралью города Малибу , пересекая все 21 милю (34 км) этого города. ^{[17] [18]}

SR 1 пересекает границу округа и продолжается через часть округа Вентура побережья Малибу через государственный парк Лео Каррильо и государственный парк Пойнт Мугу . Пройдя через выемку в мысе, которая отмечает Пойнт Мугу , западную оконечность гор Санта-Моника и начало равнины Окснард . Дорога срезала очень большое скальное образование на кончике точки, которое называется скалой Мугу. В этой точке PCH покидает побережье и направляется на север, а затем на северо-запад как автострада вдоль северо-восточной границы военно-морской базы округа Вентура Пойнт Мугу на протяжении нескольких миль до развязки на Райс-авеню, Плезант-Вэлли-роуд и бульваре Окснард в Окснарде . ^{[17] [18]} Реконструированная развязка на Райс-авеню и Плезант-Вэлли-роуд направляет движение на север по улице Райс-авеню к развязке с шоссе US 101. Исторический маршрут по бульвару Окснард был упразднен в 2014 году. Грузовой транспорт в порт Уэнеме и из него также использует этот обозначенный маршрут на развязке Райс-авеню/Хьюэнем-роуд для соединения с маршрутом 101 на развязке Райс-авеню. ^[20]

После прохождения через Вентуру , SR 1 отделяется от US 101, чтобы пройти по историческому пляжному маршруту вдоль побережья Ринкон, который был первоначально открыт строительством прибрежного маршрута железной дороги от пляжа Эмма-Вуд-Стейт до туннеля Mobil Pier около Си-Клифф , где он снова соединяется с US 101 примерно в 3 милях (4,8 км) к югу от границы округа Санта-Барбара около Ла-Кончиты . ^{[17] [18]}

Параллельное движение US 101/SR 1 (хотя фактических вывесок, упоминающих SR 1 через этот сегмент, не существует) от подземного перехода Mobil Pier проходит на протяжении 54 миль (87 км), проходя через город Санта-Барбара и его соседние общины вдоль побережья округа Санта-Барбара. Затем маршрут отворачивает от побережья Гавиота у пляжа штата Гавиота , избегая мыса Консепшн , и направляется на север через государственный парк Гавиота и туннель Гавиота . В Лас-Крусес SR 1, теперь называемый шоссе Кабрильо, снова разделяется с US 101 и направляется на северо-запад в город Ломпок . Он ненадолго соединяется с SR 246 вдоль проспекта Океан в Ломпоке с востока на запад, прежде чем повернуть на север как H-стрит на Harris Grade Road, где он затем возвращает себе название шоссе Кабрильо. ^{[17] [18]}

Достигнув главного входа на Космическую базу Ванденберг , SR 1 поворачивает на северо-восток, от непосредственной береговой линии базы, чтобы присоединиться к SR 135. Затем трасса 135 разделяется с трассой 1 к югу от Оркатта , а шоссе Кабрильо поворачивает на северо-запад обратно к побережью в Гваделупе . Она входит в округ Сан-Луис-Обиспо , избегая непосредственной береговой линии защищенных дюн Гваделупе-Нипомо , прежде чем пройти через пляж Гровер и впоследствии в третий раз присоединиться к US 101 в Писмо-Бич . Затем параллельная трасса US 101/SR 1 избегает непосредственной береговой линии пляжа Авила и электростанции каньона Дьябло и вместо этого направляется прямо вглубь страны в Сан-Луис-Обиспо . ^{[17] [18]}

SR 1 разделяется с US 101 на улице Санта-Роза в Сан-Луис-Обиспо, а затем возобновляется как четырехполосная дорога как шоссе Кабрильо. Она возвращается к побережью в заливе Морро , проходя через этот город как скоростная автомагистраль, где пересекает ручей Морро на месте доисторического поселения чумаш , датируемого горизонтом Миллингстоун . ^[21] Оттуда SR 1 идет на север до Кайукос , пока снова не станет извилистой двухполосной дорогой с редкими полосами для обгона. Затем она продолжается вдоль побережья через Камбрию и Сан-Симеон и мимо колонии морских слонов на маяке Пьедрас-Бланкас . SR 1 обеспечивает доступ к замку Херста в Сан-Симеоне в северной части округа Сан-Луис-Обиспо. ^{[17] [18]}

Затем SR 1 входит в регион Биг-Сур , пересекая ручей Сан-Карпофоро-Крик к югу от границы округа Монтерей . Примерно на протяжении 72 миль (116 км) от ручья Сан-Карпофоро-Крик до ручья Мальпасо-Крик дорога петляет и огибает скалы Биг-Сура, проходя мимо различных прибрежных парков в этом районе, не имея связи с другой стороной гор Санта-Люсия , за исключением дороги Насимьенто-Фергюссон . Дорога ненадолго отходит от побережья на несколько миль, проходя через лес секвойи в долине реки Биг-Сур. Участок шоссе Биг-Сур, построенный между 1919 и 1937 годами, также пересекает ряд исторических мостов, включая живописный мост Биксби , железобетонную арку с пролетом 320 футов (98 м), которая проходит над ущельем Биксби-Крик, мост Роки-Крик ^{[17] [18]} и мост Биг-Крик ^[22] .

После пересечения реки Кармель, SR 1 поворачивает вглубь страны и проходит вдоль восточной границы Кармела и западной границы долины Кармель , прежде чем стать автострадой в Монтерее . После обхода непосредственной береговой линии Пеббл-Бич и остальной части полуострова Монтерей , автострада направляется на север вдоль побережья залива Монтерей через Сэнд-Сити , Сисайд и Марина . На развязке с SR 156 около Кастровилла , SR 1 продолжает движение на север как двухполосная сельская дорога до Мосс-Лэндинг . ^{[17] [18]}

SR 1 снова становится автострадой перед въездом в округ Санта-Крус . Эта четырехполосная автострада продолжается вверх по побережью залива Монтерей через Уотсонвилл до развязки с SR 17 в Санта-Крус . (Эта развязка-труба известна среди местных жителей как The Fishhook из-за ее узких петлевых съездов, которые напоминают рыболовный крючок, если смотреть сверху). После короткого участка скоростной автомагистрали она огибает центр Санта-Крус как четырехполосная Mission Street, возвращая себе обозначение Cabrillo Highway (местное/историческое название — «Coast Road») после того, как покидает город, и продолжается на северо-запад как двухполосная дорога (с редкими четырехполосными участками) вверх по побережью через Давенпорт . ^{[17] [18]}

Входя в округ Сан-Матео , SR 1 следует вдоль западного побережья полуострова Сан-Франциско , проходя мимо колоний морских млекопитающих в государственном парке Аньо-Нуэво и исторического маяка Пиджен-Пойнт , прежде чем достичь залива Хаф-Мун . Между заливом Хаф-Мун и Пасификой шоссе обходит опасный участок, известный как Дьявольский склон, через туннели Тома Лантоса . ^{[17] [18]}

Затем SR 1 снова становится автострадой в Sharp Park в Pacifica, прежде чем повернуть вглубь страны, чтобы присоединиться к Interstate 280 в Daly City . Не доезжая до города и округа Сан-Франциско , SR 1 разделяется с Interstate 280, где дорога становится Junipero Serra Boulevard . Вскоре после этого шоссе делает небольшой поворот влево, становясь шестиполосной 19th Avenue ; трамвайная линия M Ocean View муниципальной железной дороги Сан-Франциско проходит по разделительной полосе от этой точки до перекрестка с железнодорожным правом проезда около Rossmoor Drive. Затем SR 1 поворачивает на Park Presidio Boulevard после того, как проходит через городской парк Golden Gate Park . Затем, после въезда в Presidio of San Francisco , она проходит через туннель MacArthur Tunnel, прежде чем в четвертый раз присоединиться к US 101 на подходе к мосту Golden Gate Bridge, известному как Doyle Drive. ^{[17] [18]}

После пересечения моста и въезда в округ Марин , SR 1 затем снова разделяется с US 101 около города Марин , где она покидает город и, как шоссе Shoreline, возвращается к извилистой двухполосной дороге, проходя через холмы Марин , чтобы снова присоединиться к побережью в Мьюир-Бич . Пройдя пляж Стинсон и лагуну Болинас , SR 1 обходит непосредственную береговую линию национального побережья Пойнт-Рейес и остальную часть полуострова Пойнт-Рейес , а вместо этого направляется к восточному берегу залива Томалес , а затем вдоль него . ^{[17] [18]}

Покидая залив Томалес, SR 1 направляется дальше вглубь страны, чтобы пересечься с Valley Ford Road к северу от границы округа Сонома . Затем он снова присоединяется к побережью в заливе Бодега , где его название меняется на Coast Highway мимо пляжей штата Сонома-Кост . После моста через реку Рашен-Ривер в Дженнере , SR 1 продолжает петлять вдоль изрезанного побережья до Форт-Росса , государственных парков Солт-Пойнт и планируемого сообщества Си-Рэнч . ^{[17] [18]}

Затем SR 1 пересекает реку Гуалала и входит в округ Мендосино . Шоссе входит в город Пойнт-Арена , где становится Мэйн-стрит, затем следует по Школьной улице на северо-запад и затем снова становится Шорлайн-хайвеем. Оно пересекает реку Гарсия , а затем, около Элка , реку Наварро , где встречается с SR 128. [ ^{17] [18]}

В городе Альбион река Альбион перекинута через мост через реку Альбион , единственный оставшийся деревянный мост на шоссе. Затем SR 1 проходит через реку Литл-Ривер и государственный парк Ван Дамм , пересекает реку Биг-Ривер и проходит через государственный парк Мендосино-Хедлендс и викторианское сообщество Мендосино . Продолжая движение на север, SR 1 пересекает государственный парк Рашен-Галч на мосту Фредерика У. Панхорста и проходит через город Каспар . Он проходит через кольцевую развязку к югу от пересечения с западной конечной точкой SR 20 , ^{[23] [24]} где он расширяется до двух полос, затем пересекает реку Нойо в Нойо , становится главной улицей Форт-Брэгга и пересекает Калифорнийскую западную железную дорогу . ^{[17] [18]}

К северу от Форт-Брэгга, снова как двухполосное шоссе, SR 1 проходит через государственный парк Маккерричер и города Клеоне и Ингленук, прежде чем пересечь реку Тен-Майл . После прохождения пляжа Вестпорт-Юнион-Лэндинг-Стейт-Бич дорога проходит через ряд засаженных секвойями поворотов, прежде чем достичь Рокпорта . К северу от Рокпорта шоссе поворачивает от Затерянного побережья, чтобы избежать крутых и нестабильных возвышенностей, созданных поднятием Мендосино Трипл-Джанкшен . Шоссе следует вдоль ручья Коттанева вглубь страны через засаженную секвойями горную местность, прежде чем закончиться на шоссе US 101 недалеко от Леггетта . ^{[17] [18]}

SR 1 стал всемирно известным, ^[25] но шоссе было обозначено как несколько других маршрутов до 1964 года. Когда дорога была впервые задумана в эпоху Первой мировой войны, шоссе Калифорнии назывались либо по названию шоссе, либо по номеру маршрута. Номера маршрутов использовались планировщиками шоссе штата и Законодательным собранием с 1915 по 1964 год, но никогда не были указаны на шоссе, не упоминались автоклубами или общественностью, и не использовались на картах. Обозначение SR 1 было впервые присвоено в 1939 году. Различные части SR 1 были обозначены и обозначены различными названиями и номерами на протяжении многих лет. Государственное строительство того, что стало SR 1, началось после того, как до 1910 года был проведен третий выпуск облигаций шоссе штата .

Стремясь к прямому прибрежному маршруту между Вентурой и Санта-Барбарой , общественные деятели использовали местные собранные средства, чтобы начать строительство дороги Rincon Sea Level Road в 1911 году. Маршрут между рекой Вентура и Карпинтерией был неулучшенным маршрутом вдоль небольших аллювиальных пляжей, которые огибали прибрежные скальные выходы во время отлива. ^[26] Строительство железной дороги Southern Pacific Coast Line создало дорогу, обрамленную каменной наброской вдоль этой области. Чтобы сделать эту часть первым прибрежным маршрутом для автомобилистов, едущих из Сан-Франциско в Лос-Анджелес , они заасфальтировали дорогу и построили деревянные дамбы там, где маршрут затапливался океанскими волнами. ^[27] Местное финансирование закончилось, но недавно сформированная Государственная комиссия по шоссейным дорогам взяла на себя управление и завершила строительство дороги в 1913 году. ^[28]

Один из самых сложных маршрутов для строительства проходил вдоль побережья Биг-Сура . В 1919 году штат впервые одобрил строительство Маршрута 56, или шоссе Кармел-Сан-Симеон, ^[29] чтобы соединить Биг-Сур с остальной частью Калифорнии. Были выделены федеральные средства, а в 1921 году избиратели одобрили дополнительные государственные средства. Государственная тюрьма Сан-Квентин создала три временных тюремных лагеря для предоставления неквалифицированной рабочей силы заключенным для помощи в строительстве дорог. Один был создан на реке Литл-Сур , один на ручье Кирк, а третий был позже создан на юге на ручье Андерсон . Заключенным платили 35 центов в день, а взамен сокращали сроки их тюремного заключения. Маршрут потребовал строительства 33 мостов, самым большим из которых был мост Биксби . Еще шесть бетонных арочных мостов были построены между Пойнт-Сур и Кармел. ^[30]

После 18 лет строительства, спонсируемого фондами Нового курса во время Великой депрессии , асфальтированная двухполосная дорога была завершена и открыта 17 июня 1937 года. ^[31] Первоначально дорога называлась шоссе Кармель-Сан-Симеон (маршрут 56), но была более известна как шоссе Рузвельта, в честь действующего президента Франклина Д. Рузвельта . Закон 1921 года продлил маршрут 56 на юг по окружной дороге до Камбрии . ^[32]

Маршрут 60, от Окснарда через побережье до Сан-Хуан-Капистрано , был продлен от Окснарда до Эль-Рио (на полпути к Вентуре, сейчас это место пересечения бульвара Окснард с шоссе US 101 ) в 1925 году. В Пойнт-Мугу путь для шоссе был проложен через горы с использованием излишков взрывчатых веществ времен Первой мировой войны, таким образом образовав скалу Мугу. ^[33] Законодательство 1921 года, в теории, сделало Маршрут 60 непрерывной прибрежной петлей с обоими концами в том, что стало US 101 в Окснарде и в Капистрано-Бич (с 1964 года южная конечная точка SR 1 на межштатной автомагистрали 5 в округе Ориндж). ^[34] Маршрут 56 был продлен дальше на юг от Камбрии, чтобы соединиться с современным US 101 в Сан-Луис-Обиспо в 1931 году. ^[35]

Маршрут от Сан-Симеона до Кармела (соединяющийся с существующими окружными автомагистралями на каждом конце) был одним из двух участков, обозначенных как SR 1. Он и маршрут 60 были задуманы как звенья непрерывной прибрежной дороги от Орегона до Мексики , ^{[36] [37]}

Значительное расширение системы государственных автомагистралей в 1933 году привело к тому, что Route 56 был продлен в обоих направлениях. На юге был добавлен второй участок, начинающийся в Писмо-Бич на US 101 (Route 2) и направляющийся на юг через Гваделупе и Ломпок , чтобы снова присоединиться к US 101 на перекрестке под названием Лос-Крусес (sic), к северу от перевала Гавиота. (Короткий участок около Оркатта и Лос-Аламоса был частью Route 2, который первоначально следовал по нынешнему SR 135 от Лос-Аламоса до Санта-Марии.) На севере Route 56 был продолжен вдоль побережья от Кармела через Санта-Крус до Сан-Франциско . Несколько прерывистых участков были добавлены к северу от Сан-Франциско, один от Route 1 (US 101) к северу от Золотых Ворот до границы округа около Вэлли-Форд , другой от Russian River около Дженнера (где заканчивался новый Route 104 ) до Уэстпорта и третий от Ферндейла до Route 1 около Фернбриджа . За исключением разрывов на трассе 56 к северу от Сан-Франциско, эти дополнения завершили прибрежное шоссе, а другие участки были образованы трассами 1, 2 и 71. ^{[38] [39} ]

Участок SR 1 от Санта-Моники до Окснарда через Малибу был передан по контракту в 1925 году как «Бульвар побережья», но был обозначен как «Шоссе Теодора Рузвельта», когда он был открыт в 1929 году. До завершения его нынешнего расположения в 1937 году узкая, извилистая, крутая дорога, известная как Pedro Mountain Road, соединяла Монтару с Пасифика. Это шоссе было завершено в 1914 году и составило конкуренцию Ocean Shore Railroad , которая работала между Сан-Франциско и Тунитас-Крик с 1907 по 1920 год. SR 1 также проходил вдоль побережья между Пасифика и Дейли-Сити, но этот сегмент был поврежден и стал непригодным для использования после землетрясения магнитудой 5,3 22 марта 1957 года. Небольшой обрывок сохранился около пляжа Торнтон .

Маршрут 56 вдоль Биг-Сура был включен в систему государственных автомагистралей и переименован в SR 1 в 1939 году. Участок дороги вдоль побережья Биг-Сура был объявлен первым государственным живописным шоссе в 1965 году, а в 1966 году первая леди, Леди Берд Джонсон , возглавила официальную церемонию назначения на мосту Биксби . ^[40] Правительство США обозначило маршрут как общеамериканскую дорогу. ^[30]

Государственный маршрут 3
Расположение	Сан-Хуан-Капистрано – Окснард
Существовал	1934–1935

Альтернативный маршрут US Route 101
Расположение	Сан-Хуан-Капистрано – Окснард
Существовал	1936–1964

Государственный маршрут 208
Расположение	Рокпорт – Леггетт
Существовал	1964–1984

Знаки SR 1 впервые появились после того, как Калифорния решила нумеровать свои автомагистрали в 1934 году. Участок для округов Гумбольдт , Мендосино , Сонома , Марин , Сан-Франциско , Сан-Матео , Санта-Крус , Монтерей , Сан-Луис-Обиспо и Санта-Барбара был обозначен как SR 1, этот участок дороги был известен как Route 56 (от Лас-Крусес до Фернбриджа). Для округов Вентура , Лос-Анджелес и Ориндж Route 60 (от Сан-Хуан-Капистрано до района Окснард) стал SR 3, и несколько знаков SR 3 были фактически установлены. ^[41] Знаки SR 3 были заменены щитами US 101 Alt. к 1936 году, поскольку дорога была построена; это изменение также позволило расширить US 66 до другого маршрута США, в Санта-Монике. ^[42]

Пробелы негосударственных автомагистралей вдоль северного побережья были окончательно заполнены Законодательным собранием в 1951 году, хотя Департамент общественных работ штата не был обязан немедленно обслуживать вновь добавленные участки. Соединение от Рокпорта до Законодательного маршрута 1 (обозначенного как US 101) в Леггетте также было добавлено к определению Законодательного маршрута 56, ^[43] поскольку существующая окружная дорога на север от Рокпорта до Ферндейла еще не была заасфальтирована . ^[44]

В 1963 году Законодательное собрание штата отменило старые противоречивые Законодательные номера маршрутов ( перенумерация 1964 года ), избавилось от некоторых известных старых маршрутов США и перенумеровало многие государственные автомагистрали. Оно упразднило US 101A в округах Лос-Анджелес, Ориндж и Вентура и перенумеровало его в SR 1. Затем соединение Рокпорта с Леггеттом стало государственным маршрутом 208. ^[45] На обложке журнала «California Highways» осенью 1964 года изображены инженеры штата, вывешивающие новый щит в Пойнт-Мугу. ^[46] В том же году Законодательное собрание штата законом штата назвало SR 1 «Тихоокеанским прибрежным шоссе» в округах Ориндж, Лос-Анджелес и Вентура, «Шоссе Кабрильо» от Санта-Барбары на север до Сан-Франциско и «Шоссе Шорлайн» от округа Марин до его северной конечной точки. Однако многие города не стали менять названия городских улиц, входящих в SR 1, например, бульвары Линкольна и Сепульведа в Лос-Анджелесе, Санта-Монике и Эль-Сегундо; и бульвары Хуниперо-Серра и Парк-Пресидио в Сан-Франциско. Несколько других городов и сообществ, таких как Ньюпорт-Бич и Бодега-Бэй, просто назвали свои городские улицы «Coast Highway».

Часть автострады SR 1 от шоссе 68 в Монтерее до авеню Манрас открылась в 1956–1960 годах. Участок от авеню Манрас до северной границы Сэнд-Сити и Сисайда открылся в 1968 году и обходит первоначальную трассу шоссе Манрас-авеню и улицу Фремонт в Монтерее, а также бульвар Фремонт через Сисайд. К северу от Сисайда автострада была построена по первоначальной трассе SR 1 через Форт-Орд в 1973 году. К северу от Форт-Орда SR 1 теперь поворачивает влево от первоначальной трассы и обходит Марину с запада. Этот участок, включающий развязку с SR 156 и короткую двухполосную объездную дорогу Кастровилля, открылся в 1976 году. Первоначально SR 1 следовал по трассе SR 156 до перекрестка SR 183 в Кастровилле, затем поворачивал на северо-запад, следуя по современной SR 183 через Кастровилл, прежде чем вновь присоединиться к своей существующей трассе на северной конечной точке объездной дороги Кастровилля.

Планы по модернизации SR 1 до автострады от ее южной конечной остановки до Окснарда, включая строительство прибрежной дамбы от пирса Санта-Моники до бульвара Топанга-Каньон к югу от Малибу, в конечном итоге были отменены к 1971 году из-за местного сопротивления. ^[47] В 1980 году был добавлен еще один участок к северо-западу от Вентуры около пляжа Эмма-Вуд-Стейт , когда несколько миль старого двухполосного выравнивания трассы US Route 101 были обозначены как SR 1, где автострада обошла ее примерно в 1960 году. Затем в 1988 году участок от дороги Purisima Road в Ломпоке до SR 135 был перенаправлен с дороги Harris Grade Road на бывшую трассу County Route S20, чтобы она могла напрямую обслуживать базу ВВС Ванденберг .

Строительство моста в районе Lost Coast между Рокпортом и Ферндейлом в конечном итоге было прекращено. Крутизна и связанные с ней геотехнические проблемы прибрежных гор сделали этот участок береговой линии слишком дорогим для строителей автомагистралей, чтобы прокладывать маршруты через этот район. ^[48] В 1984 году SR 1 был перенаправлен на замену шоссе State Highway 208, соединив Рокпорт и Леггетт, в то время как участок между Ферндейлом и Фернбриджем был переименован в шоссе State Highway 211. [ ^49] Большая часть береговой линии в этом районе теперь является частью государственного парка Sinkyone Wilderness и национальной заповедной зоны King Range .

Дорога вдоль Devil's Slide , к югу от Pacifica , стала местом частых смертельных аварий и оползней, закрывающих дорогу . Начиная с 1958 года Caltrans поддерживал план строительства внутреннего объезда через гору Монтара в качестве альтернативного маршрута, но в конечном итоге был воспротивлен общественными и экологическими группами, которые поддержали вместо этого туннель. После десятилетий юридических споров Федеральное управление шоссейных дорог приказало Caltrans в 1995 году пересмотреть предлагаемый туннель. Затем 5 ноября 1996 года избиратели округа Сан-Матео одобрили Меру T, чтобы изменить официальное предпочтение округа с объезда на туннель. В конечном итоге земля была заложена в 2005 году, и туннели Тома Лантоса открылись в апреле 2013 года.

В 2014 году двустороннее движение было восстановлено на первоначальном участке PCH от улиц Copper Lantern до Blue Lantern в центре города Дана-Пойнт после 25 лет одностороннего движения. ^[50] В течение этого периода по этому участку PCH осуществлялось только движение в северном направлении, тогда как движение в южном направлении было перенаправлено на параллельную авеню Дель Прадо.

Никогда не планировалось, что SR 1 будет продлен на юг до Сан-Диего или на север до Кресент-Сити , где I-5 (которая заменила обозначение и знаки US 101 между Лос-Анджелесом и Сан-Диего) и US 101 будут служить прибрежными автомагистралями в этих районах соответственно.

Во время летних Олимпийских игр 1932 года участок SR 1 между Окснардом и Санта-Моникой (тогда известный как шоссе Теодора Рузвельта) принимал часть соревнований по шоссейному велоспорту . ^[51] Участки SR 1 также принимали этапы Тура Калифорнии . ^{[52] [53]}

Береговая линия Калифорнии постоянно меняется и постоянно ставит перед нами задачи. Благодаря упорному труду и решимости мы продолжаем поддерживать эту живописную трассу открытой.

—  Малкольм Догерти, директор Caltrans . ^[54]

Частые оползни и эрозия вдоль побережья привели к тому, что некоторые участки SR 1 были либо закрыты на длительные периоды времени, либо были полностью перенаправлены. Вот некоторые из них:

• Участок вдоль побережья между Пасифика и Дейли-Сити на территории нынешнего Торнтон-Бич был поврежден и стал непригодным для использования после землетрясения магнитудой 5,3, произошедшего 22 марта 1957 года. Затем трассу SR 1 в конечном итоге перенаправили вглубь страны, чтобы соединить ее с межштатной автомагистралью 280.
• Проект реконструкции Пьедрас-Бланкас предусматривает изменение маршрута дороги на 475 футов (145 м) дальше вглубь страны, чтобы избежать ожидаемой береговой эрозии от маяка Пьедрас-Бланкас до моста Арройо-де-ла-Крус в округе Сан-Луис-Обиспо. ^[55]
• Оползень в Биг-Рок-Меса в сентябре 1983 года в Малибу был одним из самых страшных в истории штата. В общей сложности 250 домов рухнули, треснули или соскользнули с фундамента, 30 домов были признаны непригодными к сносу. Штат согласился выплатить сорок миллионов долларов, поскольку прорезание склона холма для строительства шоссе Pacific Coast Highway было одной из причин. ^[56]
• Район Devil 's Slide подвержен крупным оползням. Один оползень в 1995 году привел к закрытию дороги на пять месяцев, а другой в 2006 году привел к закрытию на четыре месяца. ^[57] Туннели Тома Лантоса , названные в честь бывшего конгрессмена США Тома Лантоса , были открыты в 2013 году, чтобы обойти этот район. ^[58]
• В 2011 году была завершена крупная реконструкция между пляжами Мьюир и Стинсон, включая добавление подпорной стенки длиной 523 фута (159 м), высотой 20 футов (6,1 м), но в основном заглубленной. Это последовало за четырехмесячной реконструкцией стоимостью 25 миллионов долларов, которая устранила ущерб от оползня 2007 года. ^[59]
• Оползень в марте 2011 года в регионе Биг-Сур вынудил Caltrans закрыть шоссе на несколько месяцев. ^[60] Участок к югу от Люсии, который также подвержен частым оползням, известный как Pitkins Curve и Rain Rocks, был заменен мостом и крытым навесом для камней. ^[61]
• Зимой 2016–2017 годов в регионе Биг-Сур выпало более 60 дюймов (150 см) осадков. Дорога была закрыта или частично закрыта из-за оползней и обвалов по крайней мере в шести местах. 20 февраля Caltrans заявил, что мост Пфайффер-Каньон к югу от государственного парка Пфайффер-Биг-Сур был поврежден и не подлежит ремонту, что закрыло этот участок SR 1 на восемь месяцев и фактически разделило Биг-Сур пополам. ^[62] Некоторые предприятия, отрезанные от клиентов и не имеющие доступа к поставкам, были вынуждены закрыться. Для некоторых жителей единственным способом выбраться был вертолет. ^{[63] [25]} В марте Caltrans снес мост и начал строительство замены. ^[64] Восстановленный мост открылся 13 октября 2017 года, его стоимость составила 24 миллиона долларов. ^{[65] [66]}
• Еще один крупный оползень в Mud Creek закрыл 30-мильный (48-километровый) участок шоссе в мае 2017 года. ^[67] Огромный оползень в Mud Creek покрыл около одной трети мили (0,54 км) дороги с 40 футами (12 м) грязи и камней. Оползень находился на участке дороги, который уже был закрыт из-за меньших оползней. Масштаб оползня сравнивали с очень большим оползнем зимой 1983–1984 годов, который закрыл SR 1 более чем на год. ^[68] Заменяющая дорога была построена над оползнем и открыта в июле 2018 года, стоимостью 40 миллионов долларов. ^{[69] [70] [71] [72]}
• После сильных дождей участок шоссе на отметке 30-й мили, недалеко от Рэт-Крик в округе Монтерей , обрушился в океан в январе 2021 года. ^[73] Он вновь открылся в апреле 2021 года. ^[74]
• Многочисленные оползни во время последовательных штормовых систем в январе 2023 года привели к закрытию почти 40 миль (64 км) шоссе. ^[75] По состоянию на апрель 2023 года ^{[обновлять]}более 25 миль (40 км) шоссе остаются закрытыми. ^[76]
• Оползни в марте 2024 года привели к закрытию участка длиной 1,4 мили (2,3 км) к северу от моста Роки-Крик в регионе Биг-Сур. ^[77]

В 2014 году Caltrans отказалась от части SR 1 в Окснарде вдоль бульвара Окснард. Затем планируется перенаправить PCH между Pleasant Valley Road и US 101 с бульвара Окснард на авеню Райс. ^{[78] [79]} Этот участок авеню Райс включает железнодорожный переезд на 5-й авеню, который был местом схода с рельсов поезда в Окснарде в феврале 2015 года , что в конечном итоге привело к одному погибшему и 29 раненым. Это была двенадцатая авария на переезде за десять лет. ^[80] На этом месте уже почти два десятилетия планировалось построить путепровод, но в округе Вентура не было финансирования для предполагаемого проекта разделения уровней стоимостью 35 миллионов долларов. ^[81] 12 июля 2023 года транспортная комиссия округа Вентура и город Окснард получили 15 миллионов долларов государственного финансирования на строительство путепровода. Ожидается, что проект будет завершен к осени 2027 года. ^[82]

В 2015 году был предложен проект стоимостью 20 миллионов долларов, чтобы добавить более 150 улучшений безопасности на участке шоссе в Малибу. Это последовало за чередой смертельных случаев в этом районе, включая случай с участием Кейтлин Дженнер , в результате которого погиб еще один человек. ^[83]

Проект Calera Parkway предполагает расширение участка дороги, не являющейся скоростной автомагистралью, в Пасифике между районами Рокавей-Бич и Валлемар, но сталкивается с противодействием со стороны местных жителей и экологов. ^[84]

За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. в California postmile § Официальные определения почтовых миль ). ^[1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

Графство	Расположение	Постмайл [1] [85] [86]	Выход [87]	Направления	Примечания
Оранжевый ORA R0.13-33.71	Дана Пойнт	Р0.13		I-5 (шоссе Сан-Диего) – Санта-Ана , Сан-Диего	Развязка; южная конечная остановка; съезд 79 с I-5; дорога продолжается как Camino las Ramblas
		0,78 р.	—	Прибрежное шоссе на юг, Доэни Парк Роуд – Капистрано Бич	Развязка; бывшая трасса US 101
		​	Северный конец автострады; северный конец государственного обслуживания [a]
	Линия Дана-Пойнт – Лагуна-Бич	​	Южный конец государственного обслуживания [a]
	Лагуна Бич	9.42		SR 133 север (Бродвей-стрит, Лагуна-Каньон-роуд)
	Ньюпорт-Бич	13.47		Платная дорога Newport Coast Drive до SR 73	Северный конец государственного обслуживания [a]
		16.25		Бульвар Макартура	Бывший SR 73 север; обслуживает аэропорт Джона Уэйна
		17.43		Дорога Джамбори  – остров Бальбоа	Южный конец государственного обслуживания [a]
		19.80		SR 55 север (бульвар Ньюпорт) – Коста-Меса , полуостров Бальбоа	Развязка; SR 55 съезд 1
	Хантингтон-Бич	22.09		Брукхерст-стрит – Фонтан-Вэлли
		23.74		SR 39 север (Бич-Бульвар)	Южный конец SR 39
Лос-Анджелес, Луизиана 0,00-62,69	Лонг-Бич	1.97		SR 22 восток (7-я улица)	Западная конечная остановка SR 22
		3.56		SR 19 север (Lakewood Boulevard) / Los Coyotes Diagonal – Downey , Bellflower	Los Alamitos Circle ; южная конечная остановка SR 19; обслуживает аэропорт Лонг-Бич
		7.29		I-710 (шоссе Лонг-Бич) – Лонг-Бич , Пасадена	Развязка; съезд 2 с I-710
		8.27		SR 103 (шоссе Терминал-Айленд) / Уиллоу-стрит – Терминал-Айленд	Обмен
	Лос-Анджелес	8.43		2200-2400 Шоссе восточного побережья Тихого океана – порт Лос-Анджелеса	Обмен
		9.25		От улицы О до улицы Аламеда ( SR 47 )	Обмен
		11.61		I-110 (Harbor Freeway) – Лос-Анджелес , Сан-Педро	Развязка; съезд 4 с I-110
		13.10		SR 213 (Западный проспект)
	Торранс	16.01		SR 107 север / CR N7 юг (бульвар Хоторн) – Инглвуд , поместье Палос Вердес
	Линия Хермоса-Бич – Манхэттен-Бич	21.92		Бульвар Артезия до SR 91 на восток	Бывший западный конец SR 91
	Лос-Анджелес	25.92		I-105 на восток (Century Freeway) / Imperial Highway  – Norwalk	Развязка; съезд 1 с I-105
		26.18	Аэропортовый туннель
		26.90		Бульвар Сенчури  – Аэропорт Лос-Анджелеса	Обмен
		27.40		Аэропорт LAX (96-я улица)	Обмен
		27.36		Бульвар Сепульведа	Нет левого поворота на юг
		28.50		Вестчестер Парквэй	Обмен
		29.08		Манчестер Авеню	Бывший западный конец SR 42
	Марина дель Рей	​		Бульвар Калвер	Обмен
	Лос-Анджелес	31.29		SR 90 на восток (шоссе Марина)
		32.17		Бульвар Венеция ( SR 187 на восток) – Калвер-Сити , Венеция
	Линия Лос-Анджелес – Санта-Моника	​	Северный конец государственного обслуживания [a]
	Санта Моника	34,58 р.		I-10 на восток (шоссе Санта-Моника) – Лос-Анджелес	Восточный конец параллелизма I-10; развязка; бывшая западная конечная точка SR 2 ; южный конец государственного обслуживания; [a] I-10 восточный съезд 1A, западный съезд 1B
			Южный конец автострады I-10 [88]
		​	Западный конец параллелизма I-10; западная конечная точка I-10 [88]
		35.17	Туннель МакКлура
			Северный конец автострады
		35.18		Ocean Avenue  – центр Санта-Моники	Развязка; выезд на юг и въезд на север; бывшая SR 187 на восток
	Топанга	40.77		SR 27 север ( бульвар Топанга-Каньон )
	Малибу	48.17		CR N1 север ( Malibu Canyon Road )
		54.02		CR N9 север ( Канан Дьюм-роуд )
		59.90		SR 23 север ( Decker Canyon Road ) – Thousand Oaks
	​	62.30		Шоссе Малхолланд
Вентура ВЭН 0.00-28.48	​	​	Южный конец автострады
	​	10.23	107	Лас-Посас-роуд – USN Point Mugu
	​	11.59	108	Вуд-роуд – USN Point Mugu
	​	12.79	109	Дорога Хуенеме
	Окснард	13.59	110	Дорога Наумана	Нет пандусов для въезда на SR 1; нет доступа через SR 1
		14,67 р.		Райс Авеню южная	Выход на юг и вход на север
		15.06	112	Плезант Вэлли Роуд, Окснард Бульвар	Северный конец государственного обслуживания; [a] Окснардский бульвар — бывший SR 1 север
		​	Северный конец автострады
		​		Пятая улица ( SR 34 на восток)
		22.08 [б]		Юг США 101 (шоссе Вентура) / Санта-Клара-авеню – Лос-Анджелес	Южный конец US 101 параллелизм; взаимообмен; южный конец государственного обслуживания; [a] выход US 101 60
			Южный конец автострады US 101
		21.01 [б]	61 [с]	Роуз Авеню
		22.01 [б]	62А [с]	SR 232 север (Винъярд Авеню) – Окснард
		22.73 [б]	62Б [с]	Бульвар Окснард	Бывший SR 1 юг
		​	63А [с]	Вентура Роуд	Только выезд на юг
	Вентура	23,45 р. [б]	63Б [с]	Джонсон Драйв	Обозначается как съезд 63 в северном направлении.
		24,65 р. [б]	64 [с]	Виктория Авеню – Гавань островов Чаннел
		25.97 [б]	65 [с]	Телефонная дорога	Вход на север осуществляется через Мейн-стрит.
		26.39 [б]	66А [с]	SR 126 на восток ( шоссе Санта-Паула ) – Санта-Кларита	Обозначен как съезд 66 в южном направлении; въезд в южном направлении осуществляется через съезд 1C с SR 126 west; съезд 1A с SR 126 west
		26.72 [б]	66Б [с]	Главная улица ( автобус US 101, север)	Нет выезда на юг
		28.45 [б]	68 [с]	Сиворд Авеню
		29.45 [б]	69 [с]	Виста-дель-Мар Драйв, Санджон-роуд	Выход на север и вход на юг
		30.15 [б]	70А [с]	Калифорния-стрит, Вентура-авеню
		30,91 [б]	70Б [с]	SR 33 север ( шоссе Охай ) – Охай
		31.50 [б]	71 [с]	Главная улица ( автобус US 101, юг)	Выход на юг и вход на север
	Пляж Солимар	32,70 р. [б] 21.25	Северный конец автострады US 101
				US 101 север (шоссе Вентура)	Северный конец параллельного движения по шоссе US 101; развязка; выезд на север и въезд на юг; выезд 72 по шоссе US 101
	Си Клифф	27.68 38,98 р. [б]		US 101 юг (шоссе Вентура) – Лос-Анджелес	Южный конец US 101 параллелизм; развязка; съезд US 101 78
			Южный конец автострады US 101
	​	39,80 р. [б]	79 [с]	Отмели мидий (Старое шоссе Тихоокеанского побережья)	Выход и вход в южном направлении
	​	41.00 [б]	81 [с]	Ла Кончита (Вест-Серфсайд-стрит)	Выход и вход в северном направлении
	​	43,57 р. [б]	83 [с]	Бейтс Роуд
Санта-Барбара SB R0.00 [б] -50.60	Карпинтерия	Р0,63 [б]	84 [с]	SR 150 на восток – Охай , озеро Каситас
		1.61 [б]	85 [с]	Авеню Бейлард
		2.64 [б]	86А [с]	Дорога Каситас Пасс	Обозначается как съезд 86 в северном направлении; бывший SR 224
		3.06 [б]	86Б [с]	Линден Авеню	Выход на юг и вход на север
		3.77 [б]	87А [с]	Рейнольдс Авеню, Санта Моника Роуд	Обозначается как съезд 87 в северном направлении.
		4.34 [б]	87Б [с]	Авеню Карпинтерия	Только выезд на юг
	Каньон Торо	Р5.28 [б]	88 [с]	Падаро Лейн, Санта-Клаус Лейн
	Летоленд	Р7.14 [б]	90 [с]	Падаро Лейн – Саммерленд
		Р8.26 [б]	91 [с]	Эванс Авеню – Саммерленд
	Монтесито	9.00 [б]	92 [с]	Шеффилд Драйв
		10.02 [б]	93 [с]	Дорога Сан-Исидро
		10.54 [б]	94А [с]	Olive Mill Road, Coast Village Road	Нет входа на север
	Санта-Барбара	11.10 [б]	94Б [с]	Эрмосильо Драйв	Только выход на север
		11.41 [б]	94С [с]	Бульвар Кабрильо, дорога Coast Village Road	Нет въезда на юг; обозначен как выезд 94B на юг
		​	95 [с]	Los Patos Way (без подписи)	Только выезд на юг
		12.10 [б]	95 [с]	Улица Салинас	Выход и вход в северном направлении
		12.75 [б]	96 [с]	Улица Мильпас	Бывший SR 144 ; съезд на север обозначен как съезд 96A; съезды на юг обозначены как съезды 96B и 96A
		13.49 [б]	96 [с]	Лагуна-стрит, Гарден-стрит – центр Санта-Барбары	Съезд с Laguna Street/Garden Street на север обозначен как съезд 96B; съезд с Garden Street на юг обозначен как съезд 96C.
		Р14,19 [б]	97 [с]	Улица Бат, улица Кастильо; гавань Санта-Барбары
		14,76 р. [б]	98А [с]	Улица Каррильо – центр Санта-Барбары	Обозначается как съезд 98 в южном направлении.
		15.26 [б]	98Б [с]	Улица Арреллага	Выход и вход в северном направлении
		15,73 р. [б]	99А [с]	Мишн-стрит	Обозначается как съезд 99 в южном направлении.
		16.05 [б]	99Б [с]	Улица Пуэбло	Только выход на север
		16.55 [б]	100 [с]	Дорога Лас-Поситас	Бывший SR 225
		17.78 [б]	101А [с]	La Cumbre Road, Hope Avenue
		18.38 [б]	101Б [с]	SR 154 запад / State Street – озеро Качума
	Восточная долина Голета	18.92 [б]	102 [с]	Дорога Эль-Суэно	Выход и вход в северном направлении
		20.06 [б]	103 [с]	Дорога Тернпайк
	Голета	21.15 [б]	104А [с]	Паттерсон Авеню	Обозначается как съезд 104 в южном направлении.
		21.41 [б]	104Б [с]	SR 217 запад – Аэропорт , UCSB	Выход на север и вход на юг
		22.53 [б]	105 [с]	Фэрвью Авеню
		23.72 [б]	107 [с]	Лос-Карнерос-роуд
		24,77 [б]	108 [с]	Глен-Энни-роуд, Сторке-роуд
		26.91 [б]	110 [с]	Винчестер Каньон Роуд, Холлистер Авеню	Все съезды ведут через Cathedral Oaks Road.
	​	​	Северный конец автострады US 101
	​	​	Южный конец автострады US 101
	​	30.06 [б]	113 [с]	Дорога к каньону Дос-Пуэблос
	​	​	Северный конец автострады US 101
	​	​	Южный конец автострады US 101
	​	32,84 [б]	116 [с]	Дорога Эль-Капитан-Ранч
	​	33,85 [б]	117 [с]	Пляж Эль-Капитан-Стейт
	​	36,62 [б]	120 [с]	Дорога Рефуджио – Пляж Рефуджио Стейт
	​	​	Северный конец автострады US 101
	​	44,82 [б]	128 [с]	Марипоса Рейна	Обмен
	​	​		Пляж штата Гавиота (дорога Гавиота-Бич)	Пересечение на одном уровне
	Перевал Гавиота	46,30 [б] – 46,90 [б]	Зона отдыха Гавиота
		47.19 [б]	Тоннель в ущелье Гавиота (только в северном направлении)
	​	​	Южный конец автострады US 101
	Лас-Крусес	48,85 р. [б] 0,00 руб.	Северный конец автострады US 101
				США 101 север – Сан-Луис-Обиспо , Сан-Франциско	Северный конец параллельного движения US 101; развязка; съезд US 101 132
	Ломпок	19.25		SR 246 восток / 12-я улица - Бьюэллтон	Южный конец параллелизма SR 246
		20.57		SR 246 west (Ocean Avenue) / H Street – NASA/Vandenberg SFB South Gate , Surf	Северный конец параллелизма SR 246
		23.30		Harris Grade Road, Purisima Road – Buellton
	Деревня Ванденберг	25,07 р.	211	Созвездие Дорога	Обмен
	Ванденберг SFB	М29.89		Бульвар Калифорния, Ломпок Касмалия Роуд – Ванденберг SFB
		​		Сан-Антонио-роуд-Уэст – Касмалия
		М33.30		Сан-Антонио Роуд Восток – Лос-Аламос
		М36.19 Р31.04	Южный конец автострады
				SR 135 юг – Лос-Аламос	Южный конец параллельного движения SR 135; развязка; левый выезд на юг и въезд на север
	Оркатт	34,78 р.	226	SR 135 север – Оркатт , Санта-Мария	Северный конец параллельного движения SR 135; выход на север и вход на юг
		​	Северный конец автострады
		35,53 р.		Clark Avenue до SR 135  – Orcutt
	Гваделупе	49.20		SR 166 восток (Главная улица) – Санта-Мария
Сан-Луис-Обиспо SLO 0,00-74,32	​	​		Долина Дороги – Арройо Гранде
	Пизмо-Бич	​		Прайс-стрит (автобус US 101 на юг) до US 101 на юг	Южный конец автобусной дороги US 101. параллелизм
		Л16.54 17.75 [б]		США 101 юг	Северный конец автобусной трассы US 101. Параллелизм; южный конец автобусной трассы US 101. Параллелизм; развязка; нет съезда на север; SR 1 на юг следует за съездом 191A
			Южный конец автострады US 101
		19,81 р. [б]	193 [с]	Spyglass Drive	Указатель направления на север
				Шелл Бич Роуд	Указатель направления на юг
	Пляж Авила	Р21.11 [б]	195 [с]	Авилла Бич Драйв
		Р22,29 [б]	196 [с]	San Luis Bay Drive – See Canyon, пляж Авила
	​	24,30 р. [б]	198 [с]	Улица Игуэра
	Сан-Луис-Обиспо	25.91 [б]	200А [с]	Дорога Лос-Осос-Вэлли	Обозначается как съезд 200 в южном направлении.
		26.83 [б]	200Б [с]	Прадо Роуд, Элкс Лейн	Выход и вход в северном направлении
		27.50 [б]	201 [с]	SR 227 юг (Madonna Road)
		28.07 [б]	202А [с]	Марш-стрит
		28.81 [б]	202Б [с]	Брод-стрит
		29.08 [б]	203А [с]	Осос-стрит, Санта-Роза-стрит
		29.08 [б] 16.77	Северный конец автострады US 101
				США 101  / Санта-Роза-стрит	Северный конец параллельного движения US 101; развязка; съезд с US 101 203B
	​	​	Южный конец автострады
	Морро-Бэй	27.88	277	Лос-Осос / Бэйвуд-Парк (бульвар Саут-Бэй)
		28.82	278	Бульвар Морро-Бэй
		29.62	279А	Главная улица
		30.14	279Б	SR 41 север – Атаскадеро
	​	​	Северный конец автострады
	Каюкос	​	Южный конец автострады
		34,91 р.	284	Cayucos (автобус SR 1 на север)	Выход на север и вход на юг
		35,96 р.	285	Cayucos Drive
		​	Северный конец автострады
		​		North Ocean Avenue (автобус SR 1 на юг) – Cayucos
	​	45.99		SR 46 восток (Green Valley Road) – Пасо Роблес
	Камбрия	48.26		Автобус SR 1. север (Главная улица) / Ardath Drive – Cambria
		​		Автобус SR 1. юг (Виндзорский бульвар) / Moonstone Beach Drive – Камбрия
	Сан-Симеон	56.39		Замок Херста
	​	71.34		Мост через ручей Сан-Карпофоро	Отмечает южную оконечность побережья Биг-Сур.
Монтерей, Монтана 0,00-102,03 р.	​	18.91		Дорога Насименто-Фергюссон	Пересекается на южном конце моста Кирк-Крик.
	​	28.09	Мост через Биг-Крик
	​	45.52		Мост через каньон Пфайффер	Снесен в марте 2017 года из-за непоправимого ущерба, нанесенного оползнями в феврале 2017 года, которые фактически разделили Биг-Сур пополам. [64] [89] Новый мост был вновь открыт в октябре 2017 года. [90]
	​	59.37	Биксби-Бридж
	​	60.05	Мост Роки-Крик
	​	72.28		Мост через реку Кармель	Отмечает северную оконечность побережья Биг-Сура.
	​	72.92		CR G16 восток (Carmel Valley Road)
	​	​	Южный конец автострады
	Монтерей	75.14	399А	SR 68 запад – Пасифик Гроув , Пеббл-Бич	Южный конец параллелизма SR 68
		75,75 р.	399Б	Munras Avenue (автобус SR 1 на север) – Монтерей	Нет входа на север
		76,00 р.	399С	Соледад Драйв, Манрас Авеню	Выход на юг и вход на север
		77,38 р.	401А	Aguajito Road (автобус SR 1 на юг) – Монтерей
		78,12 р.	401Б	SR 68 восток – Салинас	Северный конец параллельного движения SR 68; западный съезд SR 68 7B
		78,18 р.	401Б	Норт-Фримонт-стрит (автобус SR 1 на север)	Выход на север и вход на юг
		78,45 р.	402А	Каса Верде Уэй
		78,88 р.	402Б	Дель Монте-авеню - Пасифик-Гроув
		79,36 р.	403	SR 218 на восток (бульвар Каньон-дель-Рей) – Сисайд , Дель-Рей-Оукс
	Город Песков	80,27 р.	404	Бульвар Фремонт (автобус SR 1 на юг) / Бульвар Дель Монте
	Побережье	82,89 р.	406	Драйв для истребителя Lightfighter
	Марина	84,48 р.	408	Имджин Парквэй
		85,14 р.	409	Бульвар Дель Монте (автобус SR 1, север)	Выход на север и вход на юг
		86,48 р.	410	Дорога по резервации ( CR G17 )
	​	88,64 р.	412	Бульвар Дель Монте (автобус SR 1 на юг) – Марина
	​	90,39 р.	414А	Дорога Нашуа, дорога Молера	Обозначается как съезд 414 в южном направлении.
	Кастровилль	90,98 р.	414Б	SR 156 на восток до US 101  – Кастровилл , Сан-Хосе	Выход на север и вход на юг слева
		​	Северный конец автострады
		Т92.21		SR 183 на юг (Merritt Street) до SR 156 на восток – Кастровилл , Салинас
	Моховая посадка	96.10		Дорога Долан – заповедник Элкхорн-Слау
	​	​	Южный конец автострады
	​	Р101.04	423	Салинас Роуд	Развязка; бывший перекресток на одном уровне
Санта-Крус SCR R0.00-37.45	​	0,72 р.	425	SR 129 на восток (Riverside Drive) до SR 152 на восток – Watsonville
	Уотсонвилль	Р2.27	426	Харкинс-Слау-роуд, Грин-Вэлли-роуд	Выход на север и вход на юг
		2,68 р.	426	SR 152 восток (Главная улица)	Выход на юг и вход на север
		Р3.18	427	Аэропорт Бульвар	Обслуживает муниципальный аэропорт Уотсонвилля
	Аптос Хиллс-Ларкин Вэлли	Р4.07	428	Буэна Виста Драйв
	Аптос-Хиллз – долина Ларкин – линия пляжа Ла-Сельва	6,69 р.	431	Авеню Мар Монте
	Холмы Аптос – долина Ларкин – пляж Ла Сельва – маршрут Рио-дель-Мар	7,66 р.	432	Сан-Андреас-роуд, Ларкин-Вэлли-роуд
	Аптос-Хиллз-Долина Ларкин – Аптос – тройная точка Рио-дель-Мар	8.35	433А	Бульвар Свободы
	Линия Аптос – Рио-дель-Мар	9.15	433Б	Бульвар Рио-дель-Мар
	Линия Aptos – Seacliff	10.54	435	Государственный парк Драйв
	Линия Капитола – Соквел	12.09	436	Парк Авеню
		13.19	437	Портер-стрит, Бэй-авеню
		13.62	438	41-я авеню
	Дуб живой	14.86	439	Соквел Драйв	На указателях в северном направлении указано только «Soquel Drive » [91]
				Авеню Соквел	На указателях в южном направлении просто указан отдельный « Авеню Соквел » [92]
	Санта-Крус	15.82	440	Бульвар Моррисси
		16.63	441А	Эмелин Авеню	Только выход на север
		16.82	441Б	SR 17 север – Сан-Хосе , Окленд	Обозначается как съезд 441 в южном направлении; съезды SR 17 1A-B
		17.24	442	Оушен-стрит – Пляжи
		​	Северный конец автострады
		17.56		SR 9 север (River Street) – Boulder Creek , Big Basin , центр города Санта-Крус
		19.00		Бэй-стрит – Калифорнийский университет в Санта-Крузе
	​	27.62		Дорога Бонни Дун
	​	30.44		Свантон-роуд
Сан-Матео SM 0.00-R48.55	​	13.58		Пескадеро-роуд, Государственный пляж Пескадеро
	Сан Грегорио	18.19		SR 84 восток - Сан-Грегорио , Ла-Хонда , Редвуд-Сити.
	Залив Полумесяца	29.04		SR 92 восток – Сан-Матео
	​	39,00 р.	Туннели Тома Лантоса
	Пасифика	40,75– 40,96		Бульвар Линда Мар, авеню Сан-Педро
		42.01		Рокавей-Бич-Авеню, Фасслер-Авеню – Рокавей-Бич
		42,58 р.		Авеню Рейна Дель Мар
		​	Южный конец автострады
		43,46 р.	505А	Sharp Park Road, Fairway Drive – Сан-Бруно	Обозначается как съезд 505 в южном направлении.
		43,74 р.	505Б	Clarendon Road, Oceana Boulevard	Только выход на север
		44,21 р.	506	Авеню Палома, бульвар Франциско	Выход на юг и вход на север
		45,12 р.	507	Manor Drive, Monterey Road, Palmetto Avenue	Palmetto Avenue не имеет знака направления на север; Monterey Road не имеет знака направления на юг
	Дэли Сити	46,72 р.	508	SR 35 ( бульвар Скайлайн )	Обозначается как съезд 508A (юг) и 508B (север) в южном направлении; съезды SR 35 54A-B
		47,27 р.	509А	Бульвар Серрамонте	Указатель направления на север
			509	Авеню Кларинада	Указатель направления на юг
		47,80 р.	509Б	I-280 юг ( шоссе Junipero Serra ) – Сан-Хосе	Указатель направления на север; северный съезд 47 с I-280
		48.08	510	Истмур Авеню	Съезд на север и въезд на юг; северный съезд 47 с I-280
		47,80 р. 25,28 р . [д]	—	I-280 юг ( шоссе Junipero Serra ) – Сан-Хосе	Южный конец параллельного участка I-280; указатели на южном направлении; SR 1 на юг следует за южным съездом I-280 47B
		28,78 р . [д]	48 [э]	Авеню Истмур, авеню Салливан	Выход на юг и вход на север
		М26.50 [г]	49А [э]	Бульвар Джона Дейли, бульвар Джуниперо Серра	Выход на север и вход на юг
		М27.17 [д] 48,05 р.	—	I-280 на север – Сан-Франциско , Бэй-Бридж	Северный конец параллельного участка I-280; SR 1 на север следует за северным съездом I-280 49B; доступ на юг по SR 1 через съезд 49
		48.55	49 [э]	Бульвар Джона Дейли до I-280 на север	Выход на юг и вход на север
Город и округ Сан-Франциско, Сан- Франциско, 0,00–7,07 руб.		Р0.11		Бульвар Алемани	Выход на север и вход на юг
			Северный конец автострады
		0,31 р.		Путь Братства	Развязка: нет съезда на север с восточной стороны Brotherhood Way и нет въезда на юг с западной стороны Brotherhood Way
		1.90		SR 35 юг (бульвар Слоут) – общественный центр Сан-Франциско , пляж, зоопарк Сан-Франциско	Нет левого поворота на север
		6.33	Южный конец автострады
			Тоннель Макартура
		7.08 9.60 [б]		Юг США 101 – бульвар Марина	Южный конец параллелизма US 101; US ​​101 юг был бывшим SR 480 восток; выход US 101 438
		9.71 [б]	439 [с]	Lincoln Boulevard – Видовая зона, Presidio , Golden Gate NRA , Fort Point	Бульвар Линкольна не имеет знака «на север»
Золотые Ворота		11,18 [б] – Л0,01 [б]	Мост Золотые Ворота (платный проезд только в южном направлении; мост не требует государственного обслуживания)
Марин MRN 0.00-50.50	Саусалито	0,10 [б]	H. Зона отдыха Dana Bower и смотровая площадка Vista Point (только в северном направлении)
		0,32 [б]	442 [с]	Александровский проспект
		0,89 [б]	Тоннель Робина Уильямса под Уолдо Грейд
		1.52 [б]	443 [с]	Спенсер Авеню, Монте Мар Драйв
		2.48 [б]	444 [с]	Родео Авеню (восток)	Только въезд и выезд в северном направлении
				Родео-авеню (запад; не сквозная дорога)	Только въезд и выезд на юг; соединяется с Rodeo Trailhead в Golden Gate NRA.
		3.33 [б]	445А [с]	Саусалито (Бриджуэй), Марин-Сити (Донахью-стрит)
		4.46 [б] 0.00	Северный конец автострады US 101
				США 101 север - Сан-Рафаэль , Юрика , Санта-Роза.	Северный конец параллельного движения US 101; съезд US 101 445B
	Олема	26.51		Бульвар сэра Фрэнсиса Дрейка  – Сан-Рафаэль
Сонома СОН 0,00-58,58	Дженнер	20.10		SR 116 на восток (River Road) – Герневилл
Мендосино МУЖЧИНЫ 0.00-105.57	​	40.27		SR 128 на восток до US 101  – Кловердейл , Бунвилл
	Река Альбион	43.74	Мост через реку Альбион
	Русский Галч-Крик	52.64	Мост Фредерика В. Панхорста
	Форт-Брэгг	59.80		SR 20 восток – Уиллитс
		60.23	Мост через реку Нойо
	Леггетт	105.50		SR 271 юг – Леггетт , Drive Thru Tree Road	Бывший US 101
		105.57		US 101  – Юкайа , Эврика	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Закрыто/бывшее       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор дорожных сборов       Неполный доступ

Альбом Тима Бакли 1969 года Happy Sad включает песню под названием «Love from Room 109 at the Islander (On Pacific Coast Highway)».

В 2002 году группа Decemberists выпустила песню под названием «California One/Youth and Beauty Brigade» на своем альбоме Castaways and Cutouts .

В 2012 году Beach Boys выпустили песню под названием «Pacific Coast Highway». Описанная критиками как «интроспективная», «осенняя» и «гимноподобная», ^{[93] [94] [95]} песня представляет собой точку зрения пожилого человека, едущего по шоссе во время заката, размышляющего о своих преклонных годах жизни, решив, что ему комфортнее жить одному.

• Портал дорог Калифорнии

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Калифорния 1» .

На сайте Wikivoyage есть путеводитель по шоссе Pacific Coast Highway .

• Caltrans: Состояние трассы State Route 1
• Карта условий дорожного движения Caltrans
• Дорожно-транспортные происшествия в Калифорнийском дорожном патруле
• Bay Area FasTrak – включает информацию о плате за проезд по мосту Золотые Ворота и другим платным объектам Bay Area
• State Route 1, Калифорния @ AARoads.com
• Маршрут 1 на шоссе Калифорнии
• Калифорнийское шоссе 1, CNN-TravelGuide Pursuits
• Тихоокеанское шоссе Калифорнии от National Geographic
• Путеводитель по шоссе 1 в Калифорнии на сайте Travel + Leisure
• Достопримечательности Калифорнийского шоссе 1 в USA Today
• Планы 1958 года по преобразованию бульвара Хуниперо Серра в Сан-Франциско в автостраду
• Планы 1964 года по превращению бульвара Парк Пресидио в Сан-Франциско в скоростную автомагистраль
• Путешествие по лучшему шоссе Калифорнии 1 в журнале Sunset Magazine