Мост через реку Нойо
Мост в Форт-Брэгге, Калифорния, США

Мост Нойо
Фотография шестого и нынешнего моста через реку Нойо, построенного в 2005 году.
Шестой и нынешний мост Нойо
Координаты39 ° 25'38 "с.ш. 123 ° 48'24" з.д.  /  39,4273 ° с.ш. 123,8068 ° з.д.  / 39,4273; -123,8068 ( Мост Нойо )
Переносит SR 1 , автотранспортные средства, пешеходы и велосипедисты
КрестыРека Нойо
ЛокальФорт-Брэгг , округ Мендосино , Калифорния , США
Официальное названиеМост через реку Нойо
ВладелецДепартамент транспорта Калифорнии
ПоддерживаетсяОкруг CalTrans 1
Номер удостоверения личности10 0298 [а]
ПредшествовалМост для перевозки грузов по железной дороге Джорджия-Пасифик
Характеристики
ДизайнКоробчатая балка ( балка ) [a]
МатериалПредварительно напряженный бетон [а]
Общая длина875 футов (267 м) [а]
Ширина86,6 футов (26,4 м) [а]
Высота110 футов (34 м)
Самый длинный промежуток327,1 футов (99,7 м) [а]
Количество пролетов3
Пирсы в воде2
Предел нагрузки5,96 коротких тонн (5,4  т ) (HS20+Mod)
Зазор ниже91,9 футов (28,0 м) [а]
Количество полос​4 (ширина 11,8 футов (3,6 м)) [б]
История
ПостроеноСтроительство МСМ [1]
Начало строительстваМай 2002 г. ( 2002-05 )
Окончание строительстваАвгуст 2005 г. [c] ( 2005-08 )
Стоимость строительства31,1 млн долларов США
Открыто5 августа 2005 г. ( 2005-08-05 )
Открыт12 августа 2005 г. ( 2005-08-12 )
ЗаменяетМост через реку Нойо (5 -й , 1948-2005)
Статистика
Ежедневный трафик23 950 (3% грузовики) [а]
Расположение
Карта
Расположение на трассе California State Route 1
(шоссе Shoreline/Main Street)
Ссылки
  1. ^ abcdefgh Национальный реестр мостов
  2. ^ CA Coastal Comm. Пересмотренные выводы
  3. ^ Живописные перила моста

Мост через реку Нойо — это мост с коробчатыми балками, построенный из предварительно напряженного бетона, пересекающий реку Нойо в Форт-Брэгге, Калифорния . [2] Принадлежащий и обслуживаемый Департаментом транспорта Калифорнии , он обеспечивает движение автотранспорта, велосипедов и пешеходов по водному пути как часть Калифорнийского государственного маршрута 1 , который также обозначен как Главная улица в пределах города Форт-Брэгг. Строительство нынешнего моста началось в 2002 году и было завершено в августе 2005 года, [3] теперь это шестое подобное сооружение, перекинутое через реку около ее устья и носящее название Мост через реку Нойо, заменяющее двухполосный стальной мост с ферменными конструкциями, построенный в 1948 году. [4]

Несмотря на то, что было указано только четыре полосы, включение разделительной полосы полной ширины, велосипедной дорожки для обоих направлений и использование живописных перил ST-10 привело к тому, что ширина мостового настила составила 86,6 футов (26,4 м). Для сравнения, ширина настила моста Золотые Ворота составляет всего 82 фута (25 м). [5]

Предшественники

Нынешний мост — шестой мост, построенный в устье реки Нойо. Только два последних варианта имели высокие пролеты, обеспечивающие движение над бухтой Нойо [6] на той же высоте, что и прибрежные обрывы, на которых расположена большая часть города. Расстояние между двумя сторонами бухты составляет более 800 футов, хотя ширина реки ниже составляет менее 100 футов. Первые четыре моста были расположены на расстоянии 1000 футов (300 м) к востоку или примерно в 1⁄3 мили вверх по течению на одном из немногих участков на уровне берега вдоль реки, которые позволяли бы стоять на самих берегах реки, поскольку она резко поворачивает примерно на 130°, а судоходный канал сужается до менее 30 футов. До того, как в 1861 году был построен первый мост, переправы через реку осуществлялись на канатном пароме , который также работал в том же узком месте канала. [7]

Перила

Визуализация перил CalTrans ST-10 на мосту через реку Нойо

Мост через реку Нойо послужил стимулом для CalTrans одобрить совершенно новую спецификацию проекта перил моста, которая сохранила бы обзор для автомобилистов и пассажиров в гораздо большей степени, чем любая одобренная для использования в штате за более чем 50 лет. [8] Первоначальное предложение по проекту предусматривало использование стандартной конфигурации путепровода для автомагистрали, которая использовалась с 60-х годов, и использовала сплошные бетонные ограждения с каждой стороны высотой 42 дюйма (110 см), которые полностью закрывали вид на океан и гавань для пассажиров стандартных легковых автомобилей. [9] Это вызвало местный протест и внимание со стороны Калифорнийской прибрежной комиссии , которая работала с CalTrans более двух лет над альтернативами, которые сохранили бы обзор без отрицательного влияния на испытания безопасности, в конечном итоге приведя к совершенно новой конструкции перил «живописного моста» под названием ST-10, одобренной для использования по всему штату и установленной на новом мосту Нойо.

Пятый мост можно увидеть в фильмах «Джонни Белинда» , «За бортом» , «Русские идут», «Русские идут » и «Умереть молодым» . [ 10] Он также показан в нескольких эпизодах сериала «Она написала убийство» . [11]

Ссылки

  1. ^ "О MCM Construction". MCM Construction . Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  2. ^ "STATE ROUTE 001 over NOYO RIVER & HARBOR DR, округ Мендосино, Калифорния". National Bridge Inventory . Архивировано из оригинала 20 августа 2019 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  3. ^ Тейлор, Винс. «История Нойо». Перила живописного моста . Архивировано из оригинала 4 июля 2008 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  4. ^ Филлипс, Тони (16 апреля 2016 г.). «Иллюстрированная история шести мостов, перекинутых через реку Нойо, Форт-Брэгг, Калифорния». Hobo Laments . Архивировано из оригинала 20 августа 2019 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  5. ^ Рив, Скотт. «Пешеходная нагрузка увеличивается: просто спросите должностных лиц моста Золотые Ворота». Creative Composites Group . Архивировано из оригинала 25 ноября 2021 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  6. ^ Померой, Кэролайн; Томсон, Синтия Дж.; Стивенс, Мелисса М. (август 2010 г.). «Историческая перспектива и последние тенденции рыболовных сообществ северного побережья Калифорнии — профиль рыболовного сообщества Форт-Брэгг/Нойо-Харбор» (PDF) . Грант на море в Калифорнии — Калифорнийский университет, Санта-Крус . стр. 17. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2019 г. . Получено 25 ноября 2021 г. . Основные усовершенствования моста на шоссе 1 были завершены в 1948 г., когда мост с высокими пролетами через бухту Нойо заменил дорожный переход вверх по реке.
  7. ^ Стеббинс, Бет (1986). The Noyo (PDF) . Мендосино, Калифорния : Bear and Stebbins. стр. iv, 55. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  8. ^ Тейлор, Винс (зима 2006 г.). «Вид с моста Нойо» (PDF) . Coast and Ocean . Том 22, № 3. California Coastal Conservancy. стр.  28–35 . Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2009 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  9. ^ Тейлор, Винс (1 декабря 1999 г.). «Кал-трансмогрификация перил живописного моста» (PDF) . Перила живописного моста . Фонд Dharma Cloud. Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2012 г. . Получено 25 ноября 2021 г. .
  10. ^ Левин, Брюс (июль 1998). Мендосино и кино: Голливудские и телевизионные кинофильмы, снятые на побережье Мендосино. Мендосино, Калифорния : Pacific Transcriptions. ISBN 9780933391147. OCLC  56966584 . Получено 25 ноября 2021 г. .
  11. ^ Стивенс, Дженис; Хантер, Пэт (2012). Художник и писатель Travel Highway 1 North. Фресно, Калифорния : Craven Street Books. ISBN 978-1-61035-053-2. OCLC  761851538 . Получено 25 ноября 2021 г. .
  • Национальный реестр мостов — мост через реку Нойо
  • Заявление на получение разрешения от прибрежной комиссии Калифорнии — пересмотренные выводы
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_через_реку_Нойо&oldid=1272972446"