Серия NASCAR Sprint Cup 2013 года

Серия NASCAR Sprint Cup Series 2013 года была 65-м сезоном профессиональных гонок серийных автомобилей NASCAR в Соединенных Штатах и ​​42-м сезоном Кубка современной эпохи. Сезон начался 16 февраля 2013 года на автодроме Daytona International Speedway с гонки Sprint Unlimited , за которой последовала гонка Daytona 500 24 февраля. ^[1] Сезон завершился гонкой Ford EcoBoost 400 на автодроме Homestead-Miami Speedway 17 ноября.

Сезон 2013 года стал первым сезоном с использованием гоночного автомобиля Generation 6 , преемника Car of Tomorrow , и ознаменовал возвращение к процедуре квалификации, которая использовалась до сезона 2005 года . Однако на двух дорожных трассах в расписании гонщики квалифицировались в группах, а не по одному кругу. В сентябре 2012 года NASCAR снял запрет, введенный в сезоне 2008 года, на тестирование на трассах, которые были в расписании любой из премьер-серий, заменив его ограничением на тестирование.

Chevrolet вошел в сезон как действующий чемпион производителей, в то время как Брэд Кезеловски был действующим чемпионом водителей. ^[2] Однако, поскольку Кезеловски не смог попасть в Chase, он не смог защитить свой титул. К концу сезона Джимми Джонсон завоевал свой шестой чемпионат Sprint Cup.

Это будет первый сезон без Доджа с 2000 года и первый сезон без легенды NASCAR Билла Эллиотта с 1974 года и Робби Гордона с 1990 года .

В 2013 году насчитывалось 40 постоянных команд.

Penske Racing сменили производителя на Ford после работы с Dodge с 2003 года . ^[39] Penske сотрудничала с Ford с 1994 по 2002 год . ^[74] В межсезонье Inception Motorsports была куплена генеральным директором Swan Energy Inc. Брэндоном Дэвисом, переименовав команду в Swan Racing . Однако Дэвид Стремме остался водителем автомобиля команды. ^[65] Tommy Baldwin Racing изменили номер своего основного автомобиля с 36 на 7 в честь бывшего гонщика Modified Series Тома Болдуина-старшего , отца владельца команды Томми Болдуина-младшего ^{. [30]} В течение сезона Джеймс Финч объявил, что он продаст Phoenix Racing , и что его последней гонкой в ​​качестве владельца команды станет Crown Royal presents Samuel Deeds 400 на Brickyard , которая позже была изменена на AdvoCare 500. ^[75 ]

• Чемпион Nationwide Series 2011 и 2012 годов Рики Стенхаус-младший управлял Ford Fusion под номером 17, заменив Мэтта Кенсета , который решил не продлевать свой контракт с Roush Fenway Racing после своего четырнадцатого сезона в команде. Стенхаус-младший управлял Ford Mustang под номером 6 за RFR с 2009 по 2011 год в Nationwide Series. ^{[48] [76]}
• Кенсет позже заменил Джоуи Логано в гонке № 20 в Joe Gibbs Racing . ^[77]
• Логано, выступавший за Joe Gibbs Racing с сезона 2008 года , заменил Эй Джей Аллмендингера  , отстраненного от участия в серии в июле 2012 года, и его временного заместителя Сэма Хорниша-младшего в Penske Racing . ^{[78] [79]}
• Furniture Row Racing решила не оставлять Регана Смита , вместо этого выбрав чемпиона сезона 2004 года Курта Буша на сезон 2013 года ^[80] и на последние шесть гонок сезона 2012 года. ^[81] Ранее Буш был в команде Phoenix Racing в сезоне 2012 года. ^[5] Позже Смит перешёл в Nationwide Series, чтобы выступать за команду JR Motorsports в сезоне 2013 года. ^[82] *После этого Phoenix Racing объявила, что Смит будет выступать за команду в гонке Daytona 500 2013 года . ^[12]
• После того, как возникли конфликты по поводу оплаты за 2012 и 2013 годы, Лэндон Кассилл покинул BK Racing . Дэвид Ройтиманн , который выступал за команду в Daytona 500 и в Дарлингтоне в 2012 году, вместо этого стал пилотом № 83 на постоянной основе. ^[51] Позже Кассилл присоединился к Circle Sport .

В рамках подготовки к сезону 2013 года NASCAR разрешил производителям, участвующим в серии, разработать новый автомобиль, напоминающий серийные модели. Разрешенными для изменения частями автомобиля были области над дверями, капот и крышка грузовика. ^[83]

Ford был первым, кто объявил о своей машине 2013 года 24 января 2012 года, это был Ford Fusion ; ^[84] однако, компания модифицировала автомобиль в июне 2012 года, разработав новую решетку радиатора и линии капота. ^[85] После этого Dodge представил свой Dodge Charger 2013 года , ^[83] в то время как Chevrolet объявил, что Chevrolet Impala больше не будет участвовать в гонках серии, вместо этого будет Chevrolet SS , который, как ожидается, поступит в производство в 2014 году. ^[86] 22 мая 2012 года Toyota объявила, что Toyota Camry продолжит оставаться их гоночной моделью в сезоне 2013 года. ^[87]

30 июля 2012 года NASCAR одобрила дизайн каждого производителя после результатов финального аэродинамического теста, что позволило им начать производство деталей для автомобилей. Ожидается, что премьера новых автомобилей состоится на Daytona Speedweeks 2013 года . ^[88] 7 августа 2012 года Dodge объявила, что не будет участвовать в серии в сезоне 2013 года после того, как за предыдущие одиннадцать лет одержала 55 побед. ^{[89] [90]}

Чтобы повысить безопасность водителей, NASCAR улучшил каркас безопасности, который окружает водителя, после большого количества испытаний в Центре исследований и разработок NASCAR. Улучшение включает в себя новый передний брус крыши и центральный брус поддержки крыши, который пересекается в центре передней части каркаса безопасности. ^[91] Позже NASCAR выпустил косметические изменения для автомобиля 2013 года, включая фамилию водителя на лобовом стекле, логотип спонсора, размещенный на крыше, логотип команды, перемещенный с фар на передний бампер, и уменьшение размера аварийных наклеек и номеров автомобилей из-за меньшего размера автомобиля. ^[92] Во время гоночной конференции Autoweek в Детройте, штат Мичиган , NASCAR объявил, что логотипы производителей будут размещены по обе стороны от имени водителей, чтобы повысить идентичность производителя. ^[93]

Начиная с Subway Fresh Fit 500 , камера на крыше была удалена примерно в двух третях гонок по очкам, чтобы уменьшить воздействие турбулентного воздуха, хотя на таких трассах, как Daytona International Speedway , Talladega Superspeedway , Sonoma Raceway и Watkins Glen International камеры сохранились. ^[94]

После запрета всех испытаний на трассах, где любая из трех премьер-серий санкционирует гонки в 2008 году , NASCAR объявила 29 сентября 2012 года, что они будут осуществлять ограниченное тестирование на трассах, которые санкционируют гонку в расписании. Однако NASCAR заявила, что каждая организация может проводить испытания только четыре раза в разное время, причем каждое испытание должно проходить на разной трассе. ^{[95] Участникам} Rookie of the Year была разрешена одна дополнительная сессия испытаний, в то время как NASCAR выбрала два других события для дополнительных испытаний во время гоночного уик-энда. ^[96] NASCAR также изменила процесс проверки автомобилей. Новый процесс включает лазерный механизм, который сканирует различные части автомобиля. Команды впервые познакомились с этим новым процессом проверки во время испытаний на Talladega Superspeedway и Martinsville Speedway . Он также использовался во время предсезонных испытаний на Charlotte Motor Speedway, чтобы убедиться, что у него нет никаких проблем. ^[97]

Кроме того, NASCAR отменил правило квалификации топ-35, введенное в 2005 году, чтобы вернуться к предыдущему правилу квалификации. Первоначально правило было установлено таким образом, чтобы постоянные команды, а также их спонсоры, были уверены в месте в гонке, когда 50+ автомобилей пытались участвовать в гонке. В 2013 году 36 лучших стартовых позиций были определены по скорости квалификации. Позиции с 37 по 42 были определены по временным позициям (на основе очков владельцев). Как и в предыдущих сезонах, сорок третья позиция была отдана последнему чемпиону серии, который не прошел квалификацию вовремя, или следующей доступной команде по очкам владельцев. В отличие от предыдущих лет, очки владельцев прошлых лет использовались только для первых трех гонок сезона вместо пяти. Кроме того, NASCAR ввел случайную жеребьевку для определения порядка квалификации вместо инвертирования первых тренировочных скоростей. Директор по соревнованиям Робин Пембертон заявил, что изменение было сделано из-за того, что команды манипулировали своим первым тренировочным заездом, чтобы получить более позднюю квалификационную жеребьевку. ^[98]

9 января 2013 года санкционирующий орган раскрыл изменения в процессах сушки трасс. Сначала Брайан Франс хотел сократить время ожидания на 80 процентов, но он ожидает, что оно улучшится на 60 процентов, заявив: «Мы не достигнем 80 процентов, но мы будем значительно лучше с совершенно новой системой того, как сушить трассу на 60 процентов (быстрее), и мы достигнем цели в 80 процентов». Вместо реактивных сушилок у бригад трассы был вакуум после другой пневматической системы. После этого Франс сказал: «Мы патентуем некоторую технологию, которая (использует) давление воздуха. Представьте себе это как гигантские резервуары, баллоны для подводного плавания, которые вытесняют воздух и сдувают воду — или что-нибудь еще — с поверхности значительно лучшим способом. Это большое решение. Мы еще не (полностью) достигли этого, но оно уже готово». ^[99] Однако, поскольку NASCAR требует, чтобы трассы платили за аренду во время гоночных выходных, очень немногие гонки фактически имели систему, доступную для использования. В то время как гонка в Талладеге смогла пройти до конца в дневное время благодаря новой системе, гонка в Чикаго была отложена на 6 часов из-за дождя и времени, которое потребовалось для просушки трассы с использованием обычных струйных сушилок.

В ответ на продолжающиеся споры по поводу стартовых и парковых команд NASCAR решила перераспределить деньги с последних пяти финишных позиций в пользу остальной части поля, сделав эту практику менее прибыльной. ^[100]

NASCAR объявила 22 апреля, что квалификация для гонок на шоссейных трассах Sonoma Raceway и Watkins Glen International изменится с традиционной квалификации для одного автомобиля на групповые квалификационные сессии. Правило, перенесенное из шоссейных гонок Nationwide Series, как ожидается, ускорит процесс квалификации. Участники, которые будут участвовать в мероприятии, будут разделены на квалификационные группы на основе времени, показанного в финальной тренировке. Количество времени, которое каждая группа будет находиться на трассе, остается на усмотрение директора серии. Сессия начнется с того, что первый автомобиль возьмет зеленый флаг на линии старта/финиша, и для определения их стартовой позиции будет использоваться самый быстрый круг гонщика. ^[101]

Разногласия возникли после гонки Federated Auto Parts 400 , в которой Карл Эдвардс опередил лидера Пола Менарда на старте/финише и впоследствии победил. 15 сентября NASCAR объявил, что начиная с гонки в Чикаголенде, гонщику, занявшему второе место, будет разрешено пересекать линию первым при повторных заездах. ^[102]

Другие изменения правил:

• Капот и крышка багажника автомобиля теперь выполнены из углеродного волокна.
• Крышки багажника будут иметь спойлер шириной 53 дюйма, расположенный на высоте четырех дюймов под углом 70 градусов.
• Теперь автомобиль оснащен прозрачным поликарбонатным плавником на задней панели, который спускается по левой стороне заднего окна к спойлеру.
• Минимальный вес автомобиля снижен на 150 фунтов до 3300, 60 с левой стороны до 1670 и 90 с правой стороны до 1630.

Окончательный календарь был опубликован 25 сентября 2012 года, содержащий 36 гонок, с добавлением двух выставочных гонок. В расписание также включены две Budweiser Duels , которые являются квалификационными гонками для Daytona 500. ^[1]

^1  : Гонка была отложена на день из-за непрекращающегося дождя.

Расписание 2013 года немного отличалось от сезона 2012 года. Осенние гонки Chase на Kansas Speedway и Talladega Superspeedway ( Hollywood Casino 400 и Camping World RV Sales 500 ) вернулись на свои первоначальные позиции в расписании из-за завершения проекта по перестройке Kansas Speedway. Это было единственное изменение во всем расписании. ^[1]

В этом разделе есть несколько проблем. Помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки этого раздела необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. ( Ноябрь 2023 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) В этом разделе, возможно, содержатся оригинальные исследования .Пожалуйста, улучшите его, проверив сделанные заявления и добавив встроенные цитаты . Заявления, состоящие только из оригинальных исследований, должны быть удалены. ( Ноябрь 2023 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Сезон 2013 года начался 16 февраля 2013 года на гоночной трассе Daytona International Speedway с победы Кевина Харвика в гонке Sprint Unlimited 2013 года в его последнем сезоне в составе Richard Childress Racing . ^[111] Пять дней спустя Харвик одержал еще одну победу на гоночной трассе Daytona International Speedway в первой квалификационной гонке Daytona 500 , в то время как Кайл Буш победил во второй квалификационной гонке. ^[112]

После дуэлей начался сезон розыгрыша очков с 55-й гонки Daytona 500. Мэтт Кенсет , надеясь одержать вторую победу подряд в гонке 500, доминировал в гонке, но выбыл из борьбы из-за отказа двигателя. Джимми Джонсон , стартовавший в 400-й раз, выдержал натиск товарищей по команде Дейла Эрнхардта-младшего и Марка Мартина , чтобы одержать вторую победу в Daytona 500.

Затем серия переместилась на запад, на Phoenix International Raceway . Там Карл Эдвардс оправился от провальных Speedweeks, доминируя в гонке, опередив конкурентов по расходу топлива и одержав свою первую победу с 2011 года.

На Las Vegas Motor Speedway в гонке доминировал Кейси Кейн , который лидировал 114 кругов. Однако новый гонщик Joe Gibbs Racing Мэтт Кенсет не менял шины во время последнего круга пит-стопов, что дало ему лидерство, и ему удалось сдержать натиск наступающего Кейна, чтобы одержать свою первую победу с JGR, а также стать третьим победителем дня рождения в истории NASCAR.

Четвертая гонка сезона прошла на автодроме Bristol Motor Speedway , и в ней доминировали Джефф Гордон и Мэтт Кенсет . Однако на 390-м круге у Гордона лопнула правая передняя шина, из-за чего он оказался на пути Кенсета и выбил их обоих из гонки. Затем Денни Хэмлин лидировал большую часть гонки, добиваясь второй подряд победы JGR. Однако после того, как Хэмлин и Джоуи Логано столкнулись в конце, Кейси Кейн сдержал Курта Буша , Кайла Буша и Брэда Кеселовски , чтобы одержать свою первую победу в сезоне. Эта гонка ознаменовала начало вражды между Хэмлином и Логано.

Вернувшись на запад для участия в гонке Auto Club Speedway , Кайл Буш доминировал в гонке, лидируя 125 кругов. Однако его бывший товарищ по команде Джоуи Логано наехал на Денни Хэмлина за 6 кругов до конца, но они разбили друг друга на последнем круге, позволив Бушу проскочить и одержать свою первую победу в сезоне. Хэмлин получил компрессионный перелом спины, из-за которого он выбыл из строя до Талладеги.

На автодроме Мартинсвилля гонка стала битвой между Джимми Джонсоном и товарищами по команде JGR Кайлом Бушем и Мэттом Кенсетом . Джонсон в конечном итоге доминировал в выходные, лидируя 346 кругов с поула и одержав свою рекордную 8-ю победу в Мартинсвилле.

Затем Cup Series переместился на Texas Motor Speedway , чтобы вернуться на промежуточные трассы. Ночная гонка была разделена между Мартином Труэксом-младшим и победителем Nationwide Кайлом Бушем. Эти двое лидировали в общей сложности 313 кругов, но Буш опередил Труэкса-младшего во время последнего раунда пит-стопов на 315-м круге, одержав вторую победу за выходные в этом сезоне.

Затем гонка Cup Series переместилась на отремонтированную трассу Kansas Speedway . Победитель осени 2012 года и обладатель поул-позиции Мэтт Кенсет доминировал в гонке, лидируя на протяжении 163 кругов и сдерживая еще одну яростную атаку Кейси Кейна, что позволило ему одержать вторую победу в сезоне.

После Канзаса серия вернулась на короткие трассы в виде Richmond International Raceway . Хотя обладатель поула Мэтт Кенсет доминировал в гонке, лидируя 140 кругов, другие гонщики Toyota Клинт Бойер и Кайл Буш также вышли вперед. Кенсет выбыл из гонки, а Буш был сметён из-за нарушения правил дорожного движения, за которым последовала авария. После аварии на 325-м круге с участием Тони Стюарта Хуан Пабло Монтойя остался на трассе и лидировал следующие 67 кругов. Казалось, что Монтойя одержит свою первую победу на овальной трассе, но авария Брайана Викерса на 394-м круге привела к финишу с зелёно-белыми шашками , отправив большую часть поля на пит-стоп. Джефф Бертон и другие остались на трассе во время раунда пит-стопов, но товарищ Бертона по команде Кевин Харвик использовал свои более свежие шины, чтобы выйти в лидеры гонки и привести к своей первой победе в сезоне.

В десятой гонке сезона на Talladega Superspeedway Мэтт Кенсет снова доминировал в гонке, лидируя более 140 кругов. На 42-м круге Кайл Буш и Кейси Кейн спровоцировали столкновение 16 автомобилей . Ранее в гонке, на 23-м круге, Денни Хэмлин , вернувшийся после травмы, полученной в Auto Club 400, поменялся местами с Брайаном Викерсом . ^[113] Мэтт Кенсет лидировал большую часть первых 110 кругов, хотя Джимми Джонсон и водители Ford Рики Стенхаус-младший , обладатель поула Карл Эдвардс , Джои Логано и Брэд Кеселовски впоследствии обогнали его. Затем водители Ford объединились, чтобы обойти Джонсона, и до того, как вылетел желтый флаг из-за дождя, Эдвардс смог обойти Стенхауса. Три круга спустя был вывешен красный флаг. ^[114] Дождь задержал гонку на 3 часа 36 минут. Гонка в конечном итоге возобновилась и продолжилась под лидерством Кенсета. Джонсон взял на себя управление после пит-стопов с зеленым флагом, когда до конца оставалось 20 кругов. Затем прозвучало предупреждение и сгруппировало участников. За шесть кругов до конца гонки и с наступлением темноты Стенхаус и Джей Джей Йели вступили в контакт, отправив Йели по трассе в Курта Буша , который перевернулся и приземлился на машину Райана Ньюмана , что привело к финишу с зелено-белыми клетками . Всего в аварии участвовало 14 автомобилей. Позже Ньюман раскритиковал NASCAR за то, что они продолжили гонку, даже когда темнота так быстро опустилась на трассу. Во время двухкруговой перестрелки товарищи по команде Front Row Motorsports Дэвид Раган и Дэвид Джиллиленд вырвались вперед Кенсета, Джонсона и Эдвардса и финишировали в двух лучших, а Раган обеспечил себе вторую победу в Sprint Cup в карьере и первую для Front Row Motorsports. ^[115]

На гоночной трассе Darlington Raceway Кайл Буш доминировал большую часть гонки, но спущенная шина оказалась его погибелью, так как товарищ по команде Мэтт Кенсет обогнал Буша за 13 кругов до конца. Буш быстро опустился на шестое место, в то время как Кенсет выиграл свою первую в карьере гонку Sprint Cup в Дарлингтоне с временным руководителем экипажа Уолли Брауном, который заменял Джейсона Рэтклиффа . Денни Хэмлин , в своей первой полной гонке после Auto Club 400, финишировал вторым, в то время как Джефф Гордон , участвовавший в своем 700-м старте Sprint Cup, финишировал третьим. ^[116]

Вторая показательная гонка сезона состоялась 18 мая на автодроме Charlotte Motor Speedway . В спринтерской гонке (гонке, определяющей двух гонщиков, и еще одной, которая победит в голосовании болельщиков и пройдет в гонку всех звезд) Мартин Труэкс-младший квалифицировался на поул-позиции, но на первом круге его обогнал Джейми Макмюррей . Макмюррей лидировал все 40 кругов, выиграл оба сегмента по 20 кругов и прошел в гонку всех звезд. Рики Стенхаус-младший финишировал вторым, также пройдя дальше. Даника Патрик выиграла голосование болельщиков, заняв 9-е место в гонке Showdown.

В гонке всех звезд Карл Эдвардс стартовал с поула, но его быстро обогнал Курт Буш . Буш доминировал на первом 20-круговом сегменте, который был прерван предупреждением из-за дождя на седьмом круге и последующим красным флагом на 13-м круге, который длился 41 минуту. Кайл Буш доминировал на втором и третьем сегментах, прежде чем Курт Буш снова оказался лидером в конце четвертого 20-кругового сегмента. Из-за нового условия поле было переупорядочено перед обязательным пит-стопом в конце четвертого сегмента. Пилоты были упорядочены по их среднему результату в первых четырех сегментах. Курт Буш, Кайл Буш, Кейси Кане , Джимми Джонсон и Джои Логано были первыми пятью на пит-стопе. Команда пит-стопов Кане вывела его первым, за ним следовали Джонсон, Кайл Буш, Логано и Курт Буш. В последующем десятикруговом забеге (пятый сегмент) Джонсон и Кане бежали бок о бок два круга, прежде чем Джонсон вырвался вперед, чтобы выиграть свою вторую гонку All-Star Race подряд (его рекордная четвертая победа в общем зачете). За ним следовали Логано, Кайл Буш, Кане и Курт Буш.

На трассе Charlotte Motor Speedway в гонке доминировали Кейси Кейн , Мэтт Кенсет и Кайл Буш . Денни Хэмлин стартовал с поул-позиции, но Кенсет быстро его обогнал и вырвался вперед. По странному стечению обстоятельств третье предупреждение было вынесено на 122-м круге за мусор, образовавшийся в результате того, что трос, на котором была подвешена телевизионная камера FOX Sports над передней частью трассы, оборвался и упал на трассу. Несколько автомобилей переехали трос, но только два получили серьезные повреждения: Кайл Буш и Маркос Эмброуз . Затем на 126-м круге появился красный флаг, когда должностные лица трассы очистили тросы. После задержки в 10 минут 40 секунд NASCAR вывел автомобили на пит-стоп и дал каждой команде 15 минут на осмотр своих автомобилей и ремонт, если это необходимо. Десять зрителей получили незначительные травмы в результате обрыва троса. ^[117] Буш выбыл из борьбы из-за отказа двигателя. Кенсета сзади ударил Хуан Пабло Монтойя , когда он попытался замедлиться из-за разворота Джимми Джонсона . Казалось, что Кан направлялся к двум подряд 600 победам, но предупреждение на 385-м круге заставило Кана остаться на старых шинах. Победитель гонки Coke 600 2011 года Кевин Харвик , у которого сели две шины, обогнал Кана на рестарте и одержал свою вторую победу в сезоне.

На гоночной трассе Dover International Speedway владелец автомобиля Джо Гиббс выставил свои 3 машины на 3 из 4 первых мест. Денни Хэмлин выиграл поул, Кайл Буш и Мэтт Кенсет стартовали с третьего по четвертое. Мартин Труэкс-младший стартовал вторым. Кайл Буш позже вышел в лидеры и почти оттеснил лидера очков Джимми Джонсона на один круг, пока пит-стопы с зеленым флагом не позволили Джонсону остаться на лидирующем круге. Во время предупреждения Мэтт Кенсет обогнал Буша на выезде с пит-стопа и вышел в лидеры. Кенсет лидировал следующие 29 кругов, когда у него отказал двигатель, что снова дало Бушу лидерство. Кенсет финишировал 40-м. Буш лидировал больше всех со 150. Джонсон уверенно выступил во второй половине гонки, лидируя 143 круга. Чуть меньше, чем через 100 кругов после того, как двигатель Кенсета взорвался, двигатель Труэкса-младшего также взорвался. После пит-стопов из-за позднего предупреждения Хуан Пабло Монтойя лидировал, а Джонсон был вторым. Стюарту потребовалось всего две шины на последнем пит-стопе для позиции на трассе. На рестарте за 19 кругов до конца гонки Джонсон поторопился и был оштрафован. Джонсон протестовал по радио, что он не заслужил штрафа, и остался на трассе, прося пересмотра. Джонсон в конце концов выполнил приказ отправиться в боксы и отбыть штраф за проход. Джонсон финишировал 17-м. Стюарт, которому помогли просчет Джонсона, ошибка Кейси Кейна в повороте 1 и уходящий Кайл Буш, догнал отставшего Монтойю, обогнав его за три круга до конца гонки. Стюарт остался лидером, выиграв свою первую гонку сезона.

Джимми Джонсон был награжден поул-позицией после того, как квалификация была отменена из-за дождя. После того, как Карл Эдвардс лидировал на первых девяти кругах, Джонсон вышел в лидеры и доминировал в гонке, лидируя 128 из 160 кругов, чтобы выиграть свою третью гонку сезона. Грег Биффл , Дейл Эрнхардт-младший , Тони Стюарт и Райан Ньюман замкнули пятерку лучших.

Гонка началась со столкновения Буша с Эдвардсом, занимавшим поул-позицию, в попытке захватить лидерство в первом повороте. В то время как Эдвардс потерял несколько позиций, Курт Буш оказался на первом месте. Вскоре после этого вылетел флаг предупреждения после того, как Бобби Лабонте вырвался вперед и врезался в Гордона. После предупреждения на 20-м круге за предыдущий ночной дождь Курт Буш вырвался вперед на втором повороте и разбился на задней прямой.

После этого многочисленные предупреждающие флаги и различные стратегии пит-стопов дали Джоуи Логано , Джейми Макмюррею , Джимми Джонсону , Дейлу Эрнхардту-младшему и Кейси Кане возможность возглавить гонку. Джонсон вернулся на вторую позицию после падения на двенадцатую в результате ошибки рестарта, а лидер Кейн лопнул правую переднюю шину и врезался в стену в первом повороте на 105-м круге. Джонсон захватил лидерство, но уступил его Эрнхардту во время пит-стопов. На рестарте Эрнхардт оторвался от Мэтта Кенсета и Грега Биффла , пока Джонсон изо всех сил пытался вернуть себе лидерство. Несколько кругов спустя у Эрнхардта возникли проблемы с двигателем, и он начал отставать, уступив Джонсону лидерство (после того, как он обогнал Кенсета и Биффла). После нескольких медленных кругов двигатель Эрнхардта взорвался, вызвав еще одно предупреждение. После четырех пит-стопов Джонсон откатился на 20-е место, а Эдвардс вышел вперед, опередив Логано, Кенсета и Биффла. Затем Биффл приблизился к Эдвардсу и обогнал его на 150-м круге, быстро оторвавшись от него. Предупреждение за лопнувшую правую переднюю шину Макмюррея прозвучало в середине последнего круга пит-стопов, заперев Эдвардса на круг позади (он получил свободный проход). Биффл, который заехал на пит-стоп под грином, но не отстал на круг, выехал лидером. На рестарте на 174-м круге Кенсет вырвался из второго поворота и потерял несколько позиций, в то время как Джонсон, который стартовал 10-м, пытался набрать позиции. Джонсон постепенно прорвался сквозь пелетон, обойдя Кевина Харвика и переместившись на второе место за восемь кругов до финиша. Однако, пока Джонсон пытался догнать Биффла, у него лопнула правая передняя шина на выходе из второго поворота на 198-м круге. Биффл ускорился, чтобы одержать победу над Харвиком, Мартином Труэксом-младшим , Кайлом Бушем и Тони Стюартом . Победа Биффла стала 1000-й для Ford Motor Company в трех лучших сериях NASCAR. ^[118]

Джейми Макмюррей стартовал с поула, но Курт Буш смог быстро выйти в лидеры. Однако Буш получил два штрафа за превышение скорости, из-за чего оказался в конце пелотона. Даника Патрик стала первой женщиной, участвовавшей в гонке по шоссе в серии Sprint Cup Series; она развернулась в середине гонки на седьмом повороте и финишировала 29-й. Денни Хэмлин и Кайл Буш оба боролись, много раз съезжая с трассы. Мартин Труэкс-младший лидировал 51 круг на пути к своей первой победе в 218 гонках, установив рекорд NASCAR по количеству гонок между победами. Хуан Пабло Монтойя шел вторым на круге с белым флагом, прежде чем у него закончился бензин, что отбросило его на 34-е место. За Труэксом следовали Джефф Гордон и Карл Эдвардс , а Курт Буш и действующий победитель гонки Клинт Бойер замыкали пятерку лучших.

Дейл Эрнхардт-младший стартовал с поула, но Карл Эдвардс лидировал первые 30 кругов. После предупреждения на 30-м круге и второго предупреждения на 43-м круге за разворот Кайла Буша Эрнхардт взял на себя лидерство, пока Джимми Джонсон не обогнал его на рестарте на 46-м круге. Джонсон продолжал доминировать в гонке, лидируя 182 из 267 кругов. Через два круга после рестарта Курт Буш развернул Брэда Кеселовски на входе в первый поворот, заставив Кеселовски соскользнуть обратно на трассу, где он забрал Грега Биффла , Дэйва Блэйни и Трэвиса Квапила . Авария вызвала красный флаг, чтобы трассу можно было очистить.

Вернувшись на зеленую трассу на 52-м круге, Джонсон удерживал лидерство над вторым местом Мэттом Кенсетом до рестарта на 94-м круге, когда Кенсет вышел в лидеры, а Кайл Буш обогнал Джонсона в борьбе за второе место. Кенсет лидировал до следующего предупреждения (предупреждение за мусор на 109-м круге), когда он выехал на пит-лейн после проезда по мусору. Джонсон, который остался на трассе, снова взял лидерство и удерживал его до 149-го круга, когда его обогнал Эдвардс после предупреждения за поломку шины у Денни Хэмлина . Хэмлин врезался в стену там, где не было барьера SAFER , и долгое время находился в центре ухода за инфилдом; однако он не получил травм.

Джонсон вернул себе лидерство вскоре после рестарта на 154-м круге и удерживал лидерство до 244-го круга, когда его выбил с пит-стопа Кенсет, который не стал менять шины после предупреждения за столкновение Брайана Викерса со стеной. На рестарте Кенсет рестартил по внешней траектории и вырвался вперед, когда Джонсон провернул шины. Джоуи Логано попытался сделать это на три оборота в первом повороте. Это отчасти привело к тому, что машина Джонсона потеряла управление и вылетела на фартук трассы. Джонсон сделал пит-стоп и рестартил 25-м на 251-м круге. Однако Кенсет продолжал лидировать и одержал свою четвертую победу в 2013 году, опередив Джейми Макмюррея , Клинта Бойера , Логано и Курта Буша. Джонсон отыгрался и финишировал девятым после своего разворота.

Кайл Буш стартовал с поула и лидировал 30 из первых 33 кругов. Джимми Джонсон затем вышел в лидеры и доминировал, лидируя 94 из 161 круга (зелено-белая шашка удлинила гонку на один круг). Джейми Макмюррей лидировал 10 кругов сразу после середины дистанции после того, как Джонсон перезапустился в середине пелотона, но никто на самом деле не смог отобрать лидерство у Джонсона. Во второй половине гонки произошла серия аварий, в двух из которых участвовало по четыре автомобиля, а в другой — шесть автомобилей. Водителями в этих авариях были: Мартин Труэкс-младший , Хуан Пабло Монтойя , Кайл Буш, Арик Альмирола , Грег Биффл , Джефф Гордон , Мэтт Кенсет , Дэвид Ройтиманн , Дэйв Блэйни , Дэвид Стремме , Денни Хэмлин и Эй Джей Аллмендингер . Хэмлин и Аллмендингер оба стали участниками двух аварий, включая третью (и самую крупную) аварию, в которой Хэмлин не справился с управлением и врезался в стену, а затем был сильно ударен Аллмендингером.

Предупреждение было вынесено за четыре до конца после того, как Кейси Кане и Маркос Эмброуз (которые были вторым и третьим в то время) запутались, и Кейн врезался во внутреннюю стену. Это создало финишную попытку с зелеными и белыми шашками, в которой Джонсон и Тони Стюарт смогли опередить Кевина Харвика и Клинта Бойера . На последнем круге произошло два крупных столкновения; в первом Карл Эдвардс развернулся в первом повороте, забрав Эмброуза, Бобби Лабонте , Скотта Спида и других. В триовале Даника Патрик подрезала Дэвида Джиллиленда и была развернута Рики Стенхаусом-младшим и Райаном Ньюманом , что привело к столкновению, в котором также участвовали Кайл Буш , Кейси Мирс и Джефф Бертон , среди прочих.

Джонсон опередил Стюарта, Харвика и Бойера, чтобы выиграть свою четвертую гонку сезона. Майкл Уолтрип замкнул пятерку лучших. Джонсон стал первым гонщиком после Бобби Эллисона в 1982 году, который выиграл обе гонки в Дайтоне в одном году. ^[119]

Вторая половина сезона началась с Брэда Кезеловски, занявшего поул. Джимми Джонсон (который квалифицировался вторым) был отправлен в конец поля за проваленную послеквалификационную проверку. Кезеловски лидировал первые несколько кругов, но уступил лидерство Кайлу Бушу , который, в свою очередь, уступил его Курту Бушу . По мере того, как гонщики входили и выпадали из первой десятки из-за стратегии пит-стопа, Курт и Кайл Буш, Мэтт Кенсет , Тони Стюарт и другие поочередно оказывались впереди.

Стюарт лидировал большую часть последних 100 кругов, но Брайан Викерс обогнал Стюарта и Кайла Буша примерно за 15 кругов до конца гонки. В гонке было необычно много предупреждений, и 12-е число дня вышло с четырьмя предупреждениями, чтобы обеспечить финиш с зелеными и белыми шашками. На рестарте Викерс лидировал над Стюартом и Бушем, но, приближаясь к белому флагу, у Стюарта закончилось топливо. Это позволило Викерсу одержать третью победу в карьере над Кайлом Бушем, Джеффом Бертоном , Кеселовски и Ариком Альмиролой .

Райан Ньюман стартовал с поула, установив новый рекорд трассы. Это был 50-й поул в карьере Ньюмана. Ньюман лидировал первые 29 кругов, но Джимми Джонсон взял верх после серии пит-стопов с зеленым флагом. Джонсон лидировал 74 круга, больше, чем кто-либо другой, несколько раз меняясь лидерством с Ньюманом и другими гонщиками из-за стратегии пит-стопов. Три периода предупреждения замедлили гонку, два из-за замедления автомобиля Тимми Хилла из-за проблем с топливным насосом и один из-за замедления автомобиля Джеффа Бертона . После медленного последнего пит-стопа с зеленым флагом Джонсон отстал на 10 секунд от Ньюмана, который снял всего две шины во время своего последнего пит-стопа с зеленым флагом. За 16 кругов до конца гонки лидеры 1-2 Денни Хэмлин и Кевин Харвик были вынуждены заехать на пит-стоп, вернув лидерство Ньюману, который теперь опережал Джонсона на 7 секунд. Ньюман лидировал на последних 16 кругах, чтобы выиграть свою первую гонку с Goody's Fast Relief 500 2012 года . Ньюман стал вторым гонщиком в истории NASCAR, который выиграл с 50-го поула в своей карьере. Джефф Гордон совершил этот подвиг на Pepsi 400 в Дайтоне в 2004 году. Джонсон финишировал вторым, за ним следовали Кейси Кейн , Тони Стюарт и Мэтт Кенсет .

Джимми Джонсон стартовал с поула и лидировал 43 круга раньше, с Кайлом Бушем , Куртом Бушем и другими, которые поменялись местами в первой пятерке. Первое предупреждение было вынесено в первом повороте на первом круге после того, как Хуан Пабло Монтойя вырвался и заскользил по трассе, забрав с собой, в частности, Рики Стенхауса-младшего и Мэтта Кенсета . День Денни Хэмлина закончился рано, после того как он врезался в стену на 14 круге и сошел с гонки, финишировав на 43-й позиции. Незадолго до середины дистанции у Джонсона лопнула шина и он врезался в стену, что вызвало предупреждение. Он провел большую часть оставшейся гонки около 25-го места и собрался на последних этапах, чтобы финишировать 13-м. После этого Кейси Кейн доминировал в гонке и дважды обменивался лидерством с Джеффом Гордоном на последних двух рестартах, одержав свою вторую победу в году. Гордон, Курт Буш, Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший замкнули пятерку лучших.

Маркос Эмброуз выиграл поул-позицию и лидировал 51 из первых 62 кругов. После предупреждения во время пит-стопов с зеленым флагом, перетасовавших поле, Эмброуз и другие лидеры оказались за пределами первой 12-ки, а Кайл Буш занял лидирующее положение. Буш лидировал большую часть оставшейся части гонки и удерживал Брэда Кеселовски и Мартина Труэкса-младшего, чтобы выиграть свою вторую гонку в карьере в Уоткинс-Глене и третью в сезоне. Многие претенденты попали в многочисленные аварии во время гонки, включая Кейси Кане , Джеффа Гордона , Дейла Эрнхардта-младшего , Эмброуза, Мэтта Кенсета , Брайана Викерса , Рона Феллоуза , Джеффа Бертона , Пола Менарда , Дэвида Рагана , Лэндона Кассилла , Томи Дрисси и других. Одна авария с участием пяти автомобилей привела к тому, что на трассу на несколько минут выставили красный флаг, чтобы убрать масло, пролившееся на трассу.

Джоуи Логано занял поул-позицию с новым рекордом трассы и обменялся лидерством с Куртом Бушем , когда на первых 15 кругах прозвучали три предупреждения. После аварии своего основного автомобиля на тренировке лидер по очкам Джимми Джонсон стартовал 41-м и быстро вышел вперед, лидируя на протяжении трех кругов во время раунда пит-стопов. Однако, когда он шел 7-м на 53-м круге, у Джонсона отказал двигатель, и он был отброшен на 40-е место. Тем временем несколько разных гонщиков поочередно выходили вперед: Курт Буш лидировал 43 круга, Грег Биффл лидировал 28 кругов, Дейл Эрнхардт-младший лидировал 20 кругов, а Брэд Кеселовски лидировал 17 кругов. Эрнхардт лопнул правую переднюю шину, находясь на 6-м месте в середине гонки, и провел несколько кругов в гараже на ремонте. В конце гонки Марк Мартин остался, чтобы попытаться выиграть гонку по расходу топлива. Он лидировал 23 круга, прежде чем у него закончился бензин за четыре до конца, что отбросило его на 27-е место. Это позволило поул-позицию Логано, который лидировал в гонке 51 круг, одержать свою и Penske Racing первую победу в этом году.

Денни Хэмлин занял поул и лидировал первые 22 круга. После того, как его обогнал Курт Буш , Хэмлин откатился в середину пелотона. Буш лидировал большую часть кругов до 81-го круга, когда он съехал на пит-лейн из-за болтающегося колеса и получил штраф за превышение скорости. Карл Эдвардс и Дейл Эрнхардт-младший делили лидерство в течение следующих двух отрезков, прежде чем Клинт Бойер обогнал Эрнхардта и вышел вперед на 126-м круге. Бойер лидировал, пока его не развернуло на 176-м круге, что привело к четвертому предупреждению. Эдвардс вернул себе лидерство, показав путь, пока его не обогнал Мэтт Кенсет на 236-м круге. После предупреждения о мусоре на 259-м круге Кенсет был пойман на превышении скорости на пит-лейн и откатился назад, в то время как Пол Менар остался на трассе, чтобы выйти вперед. Эдвардс снова захватил лидерство на 322-м круге.

Кевин Харвик лидировал после седьмого предупреждения на 335-м круге, но его быстро обогнал Эдвардс на 344-м круге. Эдвардс удерживал лидерство после еще двух предупреждений, но на 380-м круге у него отказал цилиндр, а на 389-м круге взорвался двигатель. Кенсет удерживал лидерство большую часть последних 120 кругов и сдерживал последнюю атаку Кейси Кане на 10 кругах , одержав свою пятую победу в сезоне. Хуан Пабло Монтойя финишировал третьим, а Брайан Викерс и Джоуи Логано замкнули пятерку лучших. Во время гонки было размахивал одиннадцатью флагами предупреждения, три из которых были за мусор. Среди водителей, попавших в семь, в основном незначительных, аварий, были Райан Труэкс , Джош Уайз , Клинт Бойер , Тони Рейнс , Джимми Джонсон , Дэвид Ройтиманн , Арик Альмирола и Джефф Бертон . Одиннадцатое предупреждение на 448-м круге, когда у Хэмлина лопнула шина и он врезался в Райана Ньюмана , что привело к крупной аварии, в которой также участвовали Брэд Кеселовски , Мартин Труэкс-младший , Терри Лабонте и Кевин Харвик. Труэкс-младший получил перелом запястья после аварии.

Рики Стенхаус-младший выиграл свой первый поул, но быстро откатился назад на старте. Хуан Пабло Монтойя лидировал первые 25 кругов, прежде чем уступить позицию Джоуи Логано за один круг до запланированного предупреждения о соревнованиях. На рестарте Джефф Гордон был толкнул Мэтта Кенсета , вызвав эффект аккордеона, в котором участвовали Кейси Кан , Дейл Эрнхардт-младший , Джимми Джонсон , Джефф Бертон и Марк Мартин . Некоторые автомобили получили серьезные повреждения. Карл Эдвардс перехватил лидерство у Монтойи на рестарте и лидировал до пит-стопов из-за третьего предупреждения на 60-м круге. Гордон взял на себя здесь, удерживая лидерство до пит-стопов на 78-м круге (предупреждение было получено из-за того, что колесо Пола Менара отвалилось и было задето Джонсоном). Эдвардс вернул себе лидерство и удерживал его до пит-стопов с зеленым флагом на 123-м круге. Логано (который был вне очереди) взял на себя управление, пока Клинт Бойер не проехал мимо него на 139-м круге. Он заехал на пит-стоп на 166-м круге и отобрал позицию у Логано на 173-м круге, прежде чем на 192-м круге у него взорвался двигатель.

Эдвардс лидировал на пит-стопе, но уступил лидерство Логано на рестарте, как раз перед аварией с участием Пола Менарда и Денни Хэмлина . Брэд Кезеловски обогнал Логано на 214-м круге (сразу после рестарта) и оставался впереди, пока его двигатель не отказал цилиндром на 244-м круге. После еще одного цикла пит-стопов с зеленым флагом Логано удерживал лидерство, пока Джимми Джонсона не развернуло на 286-м круге. Кайл Буш выиграл гонку за пределами пит-стопа и удерживал лидерство, несмотря на еще два предупреждения, одержав свою четвертую победу в сезоне. Логано, Мартин Труэкс-младший , Курт Буш и Райан Ньюман замкнули пятерку лучших.

Финальная гонка регулярного сезона прошла на Richmond International Raceway . Джефф Гордон лидировал в первом заезде, а претенденты на победу Брэд Кеселовски и Курт Буш следовали за ним. Подающий надежды Джейми Макмюррей вступил в борьбу за лидерство на ранних этапах. Когда Гордон значительно отстал, Кеселовски и Буш поменялись лидерами в трафике. Кеселовски в итоге лидировал 142 круга в ту ночь, но оказался 17-м. На последних 100 кругах Карл Эдвардс ворвался в первую десятку и отобрал лидерство у Буша после серии пит-стопов на 349-м круге. Претендент на «Уайлд Кард» Райан Ньюман отобрал лидерство у Эдвардса за 10 кругов до финиша, ему нужна была победа, чтобы разорвать ничью с Мартином Труэксом-младшим. Разворот Клинта Бойера за 8 кругов до финиша вынудил всех отправиться на пит-стоп. Пол Менар и другие сделали ставку на две шины в повторении апрельской гонки. На последнем рестарте Эдвардс обогнал Менара и удержал Буша и Ньюмана, одержав вторую победу.

Гонка Wild Card шла до самого конца. Финальные места достались Джоуи Логано , Кеселовски, Гордону, Труэксу-младшему и Ньюману. На последнем круге остановок Логано взял волну, финишировав 22-м и обойдя Гордона за 10-е место в Chase на одно очко. Несмотря на то, что Ньюман финишировал 3-м, Труэкс выбил его со второго места Wild Card по тай-брейку из-за того, что последний занял 2-е место в Техасе.

Разворот Боуера привел к спорам о том, намеренно ли Боуер развернулся, чтобы позволить Труэксу выиграть тай-брейк с Ньюманом. Хотя Боуер утверждал, что разворот был непреднамеренным, была обнаружена аудиозапись из машины Брайана Викерса , показывающая, что Тай Норрис заставил Викерса без необходимости заехать на пит-стоп на последнем рестарте, чтобы помочь Труэксу попасть в Chase. Как оказалось, это вынудило Ньюмана оказаться в конце цикла на пит-стопах, гарантируя, что он не финиширует достаточно высоко, чтобы прервать ничью с Труэксом. 9 сентября 2013 года NASCAR снял 50 очков владельца/водителя со всех трех команд MWR. Поскольку штраф был применен до того, как очки были сброшены для Chase, это имело эффект выбивания Труэкса из Chase и постановки Ньюмана на его место. Итоговые результаты Боуера не были затронуты, так как он был заперт в Chase в Бристоле. В то время как NASCAR определил, что разворот Боуера не был преднамеренным, было обнаружено, что MWR манипулировал результатами Chase, неправильно заехав на пит-стоп Vickers. Норрис также был отстранен на неопределенный срок. ^{[120] [121]}

В то же время появились доказательства того, что Логано мог получить место в Chase из-за незаконной помощи от Front Row Motorsports , которая считается партнером команды Логано в Penske Racing; обе команды являются командами Ford с силовыми агрегатами Roush Fenway. Было слышно, как наблюдатель Front Row просил Дэвида Джиллиленда пропустить Логано на рестарте после предупреждения, вызванного разворотом Боуера. Логано финишировал 22-м, что было достаточно, чтобы дать ему последнее место в Chase. ^[122] Через четыре дня после гонки NASCAR поместил Penske и Front Row на испытательный срок на оставшуюся часть сезона. В то же время председатель Брайан Франс объявил, что Гордон был добавлен в Chase в рамках «беспрецедентного» шага по расширению Chase до 13 автомобилей. По словам Франции, NASCAR постановил, что Гордон мог бы претендовать на участие в Chase, если бы не «несправедливое невыгодное положение», в котором он оказался из-за действий MWR и Penske/Front Row. ^[123]

После задержки из-за дождя более чем на час Джоуи Логано стартовал с поула и лидировал первые 32 круга. Джимми Джонсон лидировал на пит-стопах на 32 круге, сделав всего две покрышки после предупреждения на 30-м круге. Джонсон лидировал 40 кругов, затем выехал на пит-стоп на пит-стоп с зеленым флагом. Джонсон провел медленный пит-стоп, отбросив его на пятое место. Это дало лидерство Мэтту Кенсету , который лидировал в гонке, пока на 108-м круге не было вынесено предупреждение из-за дождя и разворота Коула Уитта . Дождь вызвал длительную задержку чуть более пяти часов и десяти минут, пока трасса не высохла.

Гонка возобновилась ночью, и Кенсет удерживал лидерство до пит-стопов на 150-м круге. Пока Кенсет был впереди, Хуан Пабло Монтойя лопнул шиной (что привело к третьему предупреждению), а Джастин Алгайер развернулся на своем первом старте в карьере Sprint Cup (что привело к четвертому предупреждению). Двигатель Джоуи Логано также потерял два цилиндра. Джефф Гордон вышел в лидеры после пит-стопов на 150-м круге и оставался впереди до пятого предупреждения до следующего цикла пит-стопов во время шестого предупреждения на 170-м круге. Тем временем машина Коула Уитта взорвалась огненным шаром, а двигатель Брайана Викерса взорвался. Грег Биффл выиграл гонку вне пит-стопа, но на рестарте на 173-м круге его обогнал Кайл Буш . Джефф Гордон заехал на пит-стоп со спущенной левой задней шиной одним кругом позже. На 177-м круге двигатель Джоуи Логано взорвался, вызвав седьмое предупреждение. Кайл Буш продолжал лидировать, теперь уже впереди Мартина Труэкса-младшего и Мэтта Кенсета, а Джимми Джонсон (который стартовал 20-м на 182-м круге) прорвался в тройку лидеров к 210-му кругу.

Дейл Эрнхардт-младший получил восьмое предупреждение на 226-м круге, взорвав двигатель во время цикла пит-стопов с зеленым флагом. Кайл Буш, Кенсет и Джонсон возобновили гонку в качестве тройки лидеров, и Буш и Кенсет оставались первыми двумя до конца гонки. Джастин Олгайер снова развернулся на 239-м круге, и Кенсет обогнал Буша на рестарте. Он удержал Буша, чтобы выиграть свою шестую гонку в году. Кевин Харвик финишировал третьим, Курт Буш четвертым, а Джимми Джонсон пятым.

Райан Ньюман занял поул с новым рекордом трассы и лидировал первые два круга, после чего быстро откатился назад. Кейси Кейн взял на себя управление и лидировал до рестарта на 36-м круге, сохранив лидерство благодаря пит-стопам во время первого предупреждения из-за разворота Джоша Уайза . Второе предупреждение немедленно отменили на 37-м круге из-за аварии с участием Джейми Макмюррея и Кевина Суинделла . Мартин Труэкс-младший , который взял на себя лидерство после Кейна, продолжал лидировать на рестарте и лидировал до пит-стопов с зеленым флагом на 110-м круге. Тем временем у Бобби Лабонте лопнула шина на 53-м круге, что привело к третьему предупреждению. Мэтт Кенсет и Брэд Кезеловски лидировали во время пит-стопа, прежде чем передать лидерство Дейлу Эрнхардту-младшему , который отставал от остальных и лидировал до 130-го круга. Труэкс снова взял на себя управление и оставался впереди, пока Кенсет не обогнал его на 153-м круге.

Четвертое предупреждение привело к столкновению на 165-м круге, и Джефф Гордон стал лидером после пит-стопов. Обломки стали причиной пятого предупреждения на 201-м круге, и Джимми Джонсон первым сошел с пит-стопа; однако Клинт Бойер и Маркос Эмброуз не заехали на пит-стоп. К 210-му кругу Мэтт Кенсет обогнал всех и снова стал лидером. У Дэвида Джиллиленда взорвался двигатель на 245-м круге, и Кенсет удерживал лидерство после рестарта на 250-м круге, а также рестарта на 257-м круге (после разворота Кейси Кейна, вызвавшего седьмое предупреждение). Кенсет удерживал лидерство над Кайлом Бушем , Грегом Биффлом и Джимми Джонсоном на протяжении последних 40 кругов, чтобы выиграть свою вторую гонку подряд и седьмую в этом году.

Дэйл Эрнхардт-младший выиграл свой второй поул в этом году и лидировал первые 25 кругов. Мэтт Кенсет , стартовавший вторым, перехватил инициативу на 26-м круге из-за того, что Эрнхардт застрял в пробке на круге. Затем Эрнхардт вернул себе лидерство пятью кругами позже после новых проблем с пробкой на круге. Первое предупреждение было вынесено на 37-м круге из-за мусора, и Кайл Буш первым сошел с пит-стопа. Буш лидировал, пока Райан Ньюман не обогнал его на 72-м круге. Затем Эрнхардт обогнал Ньюмана на 76-м круге и лидировал до выезда с пит-стопа на 117-м круге во время пит-стопов с зеленым флагом. Эрнхардт вышел восьмым, уступив лидерство Джимми Джонсону . Джонсон лидировал до пит-стопов из-за второго предупреждения, которое было вынесено на 165-м круге из-за мусора. Мэтт Кенсет вернул себе лидерство у Джонсона и удерживал его, пока Джонсон не отстал на 198-м круге. Третье предупреждение за жидкость в машине Брэда Кеселовски пришло на 227-м круге, но Джонсон удержал лидерство за пределами пит-стопа. Джонсон и Эрнхардт оторвались на рестарте, а Кенсет уступил позицию Кайлу Бушу.

К 298-му кругу Эрнхардт догнал Джонсона, но с трудом его обогнал, и, наконец, вышел вперед, когда Джонсон сделал пит-стоп на 310-м круге. После того, как круг остановок прошел, Джонсон сохранил лидерство, а Кенсет, Гордон и Эрнхардт (который застрял за более медленной машиной) следовали за ним. Четвертый флаг предупреждения взмахнул на 370-м круге из-за мусора в третьем повороте, и Джонсон, Гордон и Кенсет взяли по две шины. Эрнхардт вышел четвертым с четырьмя свежими шинами, но смог подняться только на второе место после рестарта. Джонсон удержал его, чтобы одержать свою пятую победу в сезоне и свою рекордную восьмую победу в Дувре, обойдя Ричарда Петти и Бобби Эллисона с семью победами у каждого. Джоуи Логано финишировал третьим, за ним следовали Джефф Гордон и Кайл Буш.

Кевин Харвик выиграл свой первый поул с 2006 года в гонке, отмеченной 15 предупреждениями за обломки, падения и вращения с участием нескольких гонщиков, включая Кайла Буша , Райана Ньюмана и Данику Патрик . В то время как лидер по очкам Мэтт Кенсет боролся с отвалившимся гоночным автомобилем, чтобы финишировать одиннадцатым, Харвик доминировал в гонке, лидируя 138 кругов на пути к своей третьей победе в сезоне. У Джимми Джонсона возникли проблемы с двигателем за два круга до финиша, и он хромал, чтобы финишировать шестым.

Джефф Гордон стартовал с поула и лидировал первые 26 кругов, уступив лидерство во время пит-стопов Кейси Кану после того, как Дэйв Блэйни врезался в стену, вызвав первое предупреждение. Все четыре автомобиля Hendrick Motorsports доминировали в гонке, лидируя все, кроме 21 круга. Кан лидировал рано, лидируя 138 кругов в общей сложности, а Джимми Джонсон лидировал 130 кругов сам. Дейл Эрнхардт-младший лидировал 19 кругов, обойдя Кана на нескольких повторных стартах, а Джефф Гордон лидировал первые 26 кругов, стартовав первым. Большинство кругов, которые лидировали другие гонщики, такие как Кайл Буш , Мэтт Кенсет , Райан Ньюман , Карл Эдвардс , Клинт Бойер и Дэвид Джиллиленд , произошли во время пит-стопов с зеленым флагом и в общей сложности составили не больше, чем четыре круга Буша.

После первого предупреждения на 25-м круге, во время гонки промелькнуло еще три предупреждающих флага: первый из-за взорвавшегося двигателя Марка Мартина на 84-м круге, второй из-за мусора на 173-м круге и последний, снова из-за мусора, на 308-м круге. Джимми Джонсон перехватил лидерство у Кана на рестарте на 178-м круге после третьего предупреждения и удерживал верхнюю точку до пит-стопов во время последнего предупреждения на 309-м круге, за вычетом нескольких кругов во время раунда пит-стопов с зеленым флагом. Кейси Кан и Джефф Гордон сняли две шины и обогнали Кенсета и Джонсона, который снял четыре шины, вылетев с пит-роуд. На рестарте Джонсон вырвался вперед во втором повороте и опустился на седьмое место, когда Кан попытался оторваться от Кенсета и Брэда Кеселовски , которые быстро обогнали Гордона на рестарте. Кеселовски обошел Кенсета, догнал и обогнал Кана после ожесточенной борьбы менее чем за десять кругов до финиша. Кезеловски лидировал на последних восьми кругах (в общей сложности лидировал в гонке одиннадцать раз), чтобы выиграть свою первую гонку в году и стать первым гонщиком, не являющимся гонщиком Chase, который победил в Chase после, по иронии судьбы, Кана в Kobalt Tools 500 2011 года . Кан еле удержался на втором месте, Кенсет финишировал третьим, а Джонсон восстановился и финишировал четвертым. Кайл Буш, Кевин Харвик и Джефф Гордон замкнули первую семерку.

Квалификация была отменена из-за дождя, в результате чего стартовые позиции были установлены по лучшим временам в первой практике. Таким образом, Арик Альмирола стартовал с поула. Первое предупреждение быстро исчезло на третьем круге, когда двигатель Тони Рейнса сдох. После рестарта многочисленные гонщики по очереди лидировали, так как Кейси Кейн потерял драфт сразу после 20-го круга и быстро отстал. Мэтт Кенсет , который первым вышел в лидеры на 12-м круге и лидировал шесть кругов, вернул себе лидерство на 27-м круге и лидировал до пит-стопа на 42-м круге. На 43-м круге Кайл Буш был заблокирован на пит-роуд Джейми Макмюрреем во время пит-стопов с зеленым флагом и пропустил свой пит-стоп, из-за чего ему пришлось снова спуститься на пит-роуд. Тем временем Брэд Кеселовски и Бобби Лабонте получили штрафы за превышение скорости на пит-роуд. После пит-стопов Кенсет, Джимми Джонсон , Дейл Эрнхардт-младший несколько раз меняли лидерство, пока на 80-м круге не вынесли предупреждение за аварию с участием Маркоса Эмброуза и Хуана Пабло Монтойи . Машина Монтойи была выведена из гонки. Джонсон, Эрнхардт и Кенсет продолжали лидировать, пока машина Кенсета не отстала из-за проблем с управлением. Клинт Бойер и Рики Стенхаус-младший также поочередно выходили вперед.

Кейси Кейн был пойман за превышением скорости на пит-роуд во время следующего раунда пит-стопов с зеленым флагом и получил штраф. Эрнхардт вырвался вперед, а Джонсон опустился на 17-е место. Однако пять кругов спустя (круг 132) Джонсон вернул себе лидерство. Эрнхардт и Кайл Буш разделили лидерство с Джонсоном, поскольку Кенсет снова отстал из-за управления. После еще одного раунда пит-стопов с зеленым флагом сразу после круга 160 многие гонщики по очереди лидировали, пока Джейми Макмюррей не взял верх на круге 175. Эрнхардт переместился на второе место, поскольку поле быстро перешло от трехполосного к одиночному на верхней полосе, в результате чего такие гонщики, как Джонсон, Кенсет и Джефф Гордон, откатились назад. На последнем круге поле оставалось выстроенным в один ряд, и на втором повороте третий Остин Диллон съехал вбок, а затем был развёрнут назад четвертым Рики Стенхаусом-младшим. Диллон врезался в стену прямо на пути Кейси Мирса , чей удар в Диллона заставил его подняться в воздух и почти перевернуться. Тем временем предупреждение было снято, и Джейми Макмюррей одержал свою седьмую победу в карьере, первую с Bank of America 500 2010 года . Эрнхардт финишировал вторым, за ним следовали Стенхаус, Пол Менард , Кайл Буш, Дэвид Раган и Дэвид Джиллиленд . Джонсон финишировал 13-м, а Кенсет пришел 20-м, что позволило Джонсону выйти в лидеры по очкам.

Денни Хэмлин занял поул с новым рекордом трассы, но его быстро обогнал Джимми Джонсон на третьем круге. Первое предупреждение прозвучало на восьмом круге, когда Карл Эдвардс развернул Джеффа Бертона , нанеся незначительные повреждения обоим. Рики Стенхаус-младший , Кейси Кане , Марк Мартин и Трэвис Квапил также получили незначительные повреждения. Рестарт состоялся на 20-м круге, и Кайл Буш вышел в лидеры на 26-м круге. Затем Мэтт Кенсет вышел в лидеры на 38-м круге. Второе предупреждение прозвучало на 89-м круге, когда Карл Эдвардс на этот раз развернул Трэвиса Квапила. Кенсет лидировал на пит-стопе и на рестарте на 95-м круге, прежде чем его обогнал Джонсон на 111-м круге. Третье предупреждение было вынесено Бобби Лабонте, который развернул Дэвида Ройтиманна в третьем повороте на 141-м круге. Джонсон лидировал после пит-стопов и рестарта на 147-м круге. На 167-м круге двигатель Кайла Ларсона взорвался, что привело к четвертому предупреждению. Джефф Бертон остался на трассе, но Джонсон быстро обогнал его после рестарта на 181-м круге. Два круга спустя, когда Бертон и Эрнхардт проверили передние позиции, большая стопка машин привела к повреждениям множества автомобилей, включая обладателя поула Денни Хэмлина, Кейси Кана, Мартина Труэкса-младшего , Кена Шрейдера и Арика Альмиролу . Кан застрял в траве первого поворота, и его пришлось отбуксировать обратно на трассу. Джонсон продолжал лидировать на рестарте, но шестое предупреждение вылетело на 205-м круге, когда Джейми Макмюррей и Курт Буш сошлись. Буш развернулся, а затем подобрал Марка Мартина. Гонка возобновилась на 210-м круге, и Кенсет вернул себе лидерство на 217-м круге, за два круга до того, как Трэвис Квапил развернулся, вызвав седьмое предупреждение.

Кенсет лидировал на рестарте, в то время как Джонсон начал отставать. Восьмое предупреждение вышло на 230-м круге из-за очередного разворота Дэвида Ройтиманна, и Джонсон вывел Кайла Буша и Дейла Эрнхардта-младшего, среди прочих, на пит-стоп, в то время как Кенсет и многие другие остались на трассе. Кенсет лидировал на рестарте на 235-м круге, но его обогнал Клинт Бойер на 239-м круге, и он быстро отстал, опустившись на 17-е место из-за девятого предупреждения на 285-м круге. Тем временем Джонсон восстановился на третьем месте благодаря предупреждению, поскольку Джефф Гордон отобрал лидерство у Бойера кругом ранее (круг 283). Предупреждение вышло из-за заглохшей на трассе машины Рида Соренсона . Гордон и Джонсон были первыми двумя, выехавшими с пит-стоп, и они сохранили эти позиции на рестарте на 291-м круге. На 298-м круге десятое предупреждение выпало на трассу из-за мусора с машины Эрнхардта. Лэндона Кассилла развернул Кейси Кейн на 309-м круге, что привело к одиннадцатому предупреждению. Джонсон откатился на четвертое место на рестарте на 315-м круге, а Кевин Харвик и Райан Ньюман сошлись на 319-м круге в первом повороте, из-за чего Ньюмана развернуло и он получил двенадцатое предупреждение. На 328-м круге Хуан Пабло Монтойя сделал три широких поворота с Маркосом Эмброузом и Труэксом, из-за чего Труэкса развернуло и он получил 13-е предупреждение. Джимми Джонсон заехал на пит-стоп с шестого места и откатился на 20-е место на рестарте на 333-м круге. Обломки на передней прямой привели к 14-му предупреждению на 338-м круге, а Гордон и Кайл Буш сделали пит-стопы, отдав лидерство Денни Хэмлину. Затем Клинт Бойер перехватил лидерство у Хэмлина на 351-м круге и лидировал до тех пор, пока Коул Уитт не развернулся и не врезался в стену в третьем повороте на 366-м круге, что привело к 15-му предупреждению. Хэмлин первым выехал с пит-стопа, но Эллиотт Сэдлер остался на трассе и вышел в лидеры. Мэтт Кенсет вырвался вперед на 374-м круге, а Джей Джей Йели развернулся на 380-м круге, что привело к 16-му предупреждению. Кенсет продолжал лидировать, несмотря на 17-е предупреждение на 416-м круге из-за мусора в первом повороте и последующих пит-стопов, и удерживал лидерство на рестарте на 424-м круге. На 479-м круге Кенсета обогнал Джефф Гордон, и Гордон одержал свою первую победу в сезоне, опередив Кенсета, Клинта Бойера, Брэда Кеселовски и Джимми Джонсона. Победа принесла Chevrolet титул чемпиона среди производителей 2013 года , а финиши Кенсета и Джонсона привели к равенству очков в чемпионате, причем преимущество досталось Кенсету, одержавшему больше побед в гонках.

По состоянию на 2023 год это последняя гонка, в которой не будет участвовать легендарный автомобиль под номером 43.

Карл Эдвардс занял поул и лидировал 38 кругов в начале заезда, но проблемы с двигателем отбросили его на 37-е место. Джимми Джонсон взял верх и доминировал, лидируя 255 кругов в тот день, прерываемый только Брэдом Кеселовски , который лидировал 30 кругов в результате стратегии пит-стопа. Джонсон выиграл свою шестую гонку сезона, поскольку Мэтт Кенсет , получивший штраф за превышение скорости на пит-стопе, боролся с плохо управляемым гоночным автомобилем, чтобы финишировать четвертым.

Джимми Джонсон начал гонку со своего четвертого поула в этом году, но в круге один поворот один с Денни Хэмлином и Джоуи Логано , он был вытолкнут на внешнюю сторону и откатился на шестое место. Затем Хэмлин лидировал первые 18 кругов, но уступил первое место Джеффу Гордону . Затем Хэмлин откатился на 23-е место из-за отцепившейся машины, прежде чем вылететь на втором повороте на 50-м круге, что привело к первому предупреждению. Джонсон восстановился на третьем месте из-за предупреждения и последовал за Гордоном и Кевином Харвиком с пит-роуд. Затем Харвик перехватил лидерство у Гордона на рестарте на 56-м круге. На 101-м круге было второе предупреждение, и Кейси Кейн получил две шины на пит-роуд, чтобы выйти в лидеры, в то время как Джонсон опустился на пятое место, Гордон - на шестое, а Харвик - на седьмое. Тимми Хилл упал на первом повороте, что привело к третьему предупреждению на 117-м круге, и многие гонщики за пределами первой десятки, включая Клинта Бойера и Мэтта Кенсета , заехали на пит-стоп. Затем Брэд Кеселовски перехватил лидерство у Кана на последующем рестарте. Четвертое предупреждение вышло на 132-м круге, когда двигатель Трэвиса Квапила взорвался перед Дэйвом Блэйни , заставив Блэйни предпринять маневр уклонения и развернуться. Несколько гонщиков за пределами первой десятки заехали на пит-стоп, отбросив Мэтта Кенсета на 15-е место. Однако, поскольку Кеселовски продолжал лидировать на рестарте, Кенсет (сражаясь с чрезвычайно плотным гоночным автомобилем) опустился на 23-е место, прежде чем поле замедлилось в пятый раз из-за аварии с участием Даники Патрик , Джастина Аллгайера , Дэвида Ройтиманна и Коула Уитта . Многие из лидеров заехали на пит-стоп, но Джефф Гордон остался на трассе и лидировал, а Джейми Макмюррей и Райан Ньюман оказались чуть позади.

После тяжелой борьбы на рестарте Джонсон и Карл Эдвардс сошлись в первом повороте на 163-м круге, в результате чего они откатились на 26-е и 27-е места соответственно, поскольку Джей Джей Йели развернулся позади них. Райан Ньюман вышел вперед, не заехав на пит-стоп, в то время как Мэтт Кенсет провел 25 секунд, чтобы опуститься с седьмого на 29-е место. Джонсон стартовал 25-м и снова пробился в топ-15, в то время как Ньюман продолжал опережать Джоуи Логано. На 191-м круге Дэвид Ройтиманн попал в серьезную аварию в первом повороте, что привело к седьмому предупреждению, и все лидеры сошли на пит-стоп, оставив Джоуи Логано и Кейси Кане впереди. Поскольку Логано лидировал после рестарта, Джонсон переместился с пятого на третье место, а Кенсет опустился с 12-го места на 20-е, поскольку у его машины по-прежнему были проблемы с управлением. К 224-му кругу Кане отстал и отобрал лидерство у Логано, а Кенсет откатился на 25-е место. Кане заехал на пит-стоп на 247-м круге, позволив Джонсону возглавить свой первый круг гонки. Джонсон заехал на пит-стоп кругом позже, уступив лидерство Эдвардсу, который затем уступил лидерство Кевину Харвику на 250-м круге. Харвик, Дейл Эрнхардт-младший , Кайл Буш , Клинт Бойер и другие оставались на трассе на несколько кругов дольше. У Харвика закончилось топливо на 268-м круге, уступив лидерство Эрнхардту, который заехал на пит-стоп на 271-м круге. Райан Ньюман лидировал четыре круга, затем уступил первое место Грегу Биффлу на круг, прежде чем Карл Эдвардс вырвался вперед на четыре секунды над Кане. Восьмое предупреждение было вынесено на 282-м круге из-за обломков от машины Даники Патрик, и одиннадцать лидирующих машин остались на трассе, включая Эдвардса, Кана, Джонсона и Харвика. Эдвардс продолжал лидировать на рестарте на 289-м круге, обогнав Кана, но Харвик обогнал Джонсона и переместился на третье место. Харвик обогнал Кана на 295-м круге и начал пытаться догнать Эдвардса. Однако Харвик не смог приблизиться, и Эдвардс, казалось, был на пути к победе в гонках Phoenix 2013 года. Но за полтора круга до финиша у Эдвардса закончилось топливо, и Харвик одержал победу в предпоследней гонке с Richard Childress Racing . Кан пришел вторым, а Джонсон финишировал третьим, лидировав всего один круг, несмотря на старт с поула. Эдвардс финишировал 21-м, а Кенсет хромал на 23-м месте, проиграв Джонсону 21 очко в зачете чемпионата и отстав на 28 очков.

Мэтт Кенсет выиграл свой третий поул в году, с третьим местом по очкам Кевином Харвиком, стартовавшим шестым, и лидером по очкам Джимми Джонсоном, стартовавшим седьмым. Кенсет доминировал на машине большую часть гонки, лидируя в гонке на рекордных 144 кругах. Позже, после рестарта за 74 круга до конца, Кенсет рестартил на шестом месте, а Джонсон выстраивается за ним на восьмом. Джефф Гордон рестартил на четвертом месте и провернул шины, вызвав эффект аккордеона, в котором участвовали Джонсон, Кенсет, Марк Мартин и другие. Большая часть повреждений была минимальной, и Кенсет пробился на второе место позади своего товарища по команде Денни Хэмлина , который выиграл свою первую гонку в году. Харвик лидировал восемь кругов, чтобы финишировать десятым и завоевать третье место по очкам. Джонсон, хотя он и не лидировал ни на одном круге, финишировал на девятом месте, выиграв свой шестой чемпионат в карьере с отрывом в 19 очков от Кенсета.

( ключ )  Жирный шрифт  — поул-позиция, присуждённая по времени. Курсив  — поул-позиция, присуждённая по результатам финальной тренировки или очкам владельца. * — наибольшее количество кругов.

• ¹  – После регистрации водитель и владелец не набрали баллов.
• ²  – Несмотря на то, что Брайан Викерс боролся за очки в Национальной серии, с него также сняли 50 очков за участие его команды в скандале с манипуляциями на гонках в Ричмонде.

• Национальная серия NASCAR 2013 года
• Мировая серия грузовиков NASCAR Camping 2013 года
• 2013 NASCAR K&N Pro Series Восток
• 2013 NASCAR K&N Pro Series Запад
• Гоночная серия ARCA 2013 г.
• 2013 NASCAR Whelen Modified Tour
• 2013 NASCAR Whelen Southern Modified Tour
• Канадская серия шин NASCAR 2013 г.
• Серия NASCAR Toyota 2013 года
• Евросерия NASCAR Whelen 2013 года