Международный чемпионат V8 Supercars 2011 года
Международный чемпионат V8 Supercar Championship 2011 года (часто упрощаемый до чемпионата V8 Supercars Championship 2011 года ) был санкционированной FIA международной серией автогонок для V8 Supercars . [1] Это был тринадцатый чемпионат V8 Supercar Championship Series и пятнадцатый чемпионат, в котором V8 Supercars оспаривали титул чемпиона Австралии среди туринговых автомобилей. Это был первый чемпионат с тех пор, как FIA повысила статус серии до «международной категории». [2] Чемпионат начался 10 февраля на Ближнем Востоке на трассе Яс Марина в Абу-Даби и завершился 4 декабря на трассе Хоумбуш-стрит . Он состоял из 28 гонок на 14 мероприятиях. Эти мероприятия проводились во всех штатах Австралии и на Северной территории , а также в Объединенных Арабских Эмиратах и Новой Зеландии . 52-й титул чемпионата Австралии среди туринговых автомобилей был присужден Джейми Уинкапу Конфедерацией австралийского автоспорта .
Пилот команды Triple Eight Race Engineering Holden Джейми Уинкап выиграл чемпионат, опередив своего товарища по команде Крейга Лаундеса на 35 очков . Лучшим пилотом Ford оказался Марк Уинтерботтом из Ford Performance Racing , отставший от Уинкапа на 458 очков. Пилот команды Stone Brothers Racing Шейн ван Гисберген финишировал четвертым, отстав от Уинтерботтома на 38 очков, а Гарт Тандер из Holden Racing Team отстал на 98 очков и оказался пятым.
Whincup выиграл десять гонок в течение сезона, одну из которых он разделил с французским гонщиком Себастьеном Бурдэ на Золотом побережье . Он финишировал на подиуме в девяти из первых одиннадцати гонок, обеспечив себе сильное преимущество по очкам. Его товарищ по команде Лоундес отобрал лидерство, выиграв четыре гонки подряд в середине сезона, одну с Марком Скейфом на острове Филлипа , и недолго лидировал в чемпионате после Bathurst 1000. Лоундес выиграл свою пятую гонку в решающей гонке за титул в Сиднее , но этого было недостаточно, чтобы отобрать корону у Whincup. Остальные тринадцать побед в гонках были разделены между восемью другими гонщиками. Действующий чемпион Джеймс Кортни выиграл вторую гонку года в Абу-Даби, в то время как его товарищ по команде Тандер выиграл три гонки, включая одну гонку на Clipsal 500 и Bathurst 1000 с Ником Перкатом . Рик Келли также выиграл три гонки, одержав свою первую победу с 2008 года и первую для Kelly Racing на Hamilton 400. Ван Гисберген выиграл первую гонку в своей карьере на Hamilton 400, прежде чем одержать вторую победу в Hidden Valley . Brad Jones Racing были еще одной командой, выигравшей свою первую гонку чемпионата, а Джейсон Брайт одержал свою первую победу с 2006 года в Барбагалло и подкрепил ее еще одной победой в Уинтоне. Уинтерботтом одержал свою первую победу чуть меньше чем за год на Gold Coast, выиграв воскресную гонку с британским гонщиком Ричардом Лайонсом , прежде чем выиграть последнюю гонку сезона в Сиднее.
Команды и водители
Для участия в серии 2011 года подтверждены следующие команды и гонщики.
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
Примечания:
- ^ – Дэн Уэлдон изначально должен был выступать вместе с Джеймсом Кортни на гонке Gold Coast 600 , но погиб в аварии на чемпионате мира IZOD IndyCar 2011 года за неделю до гонки.
- ^ – Тони Д'Альберто был вынужден пропустить L&H 500 после того, как у него диагностировали ветряную оспу .На этом мероприятии его заменил Тэз Дуглас .
- ^ – Уилл Пауэр должен был принять участие в гонке Gold Coast 600, но был вынужден сняться из-за травмы спины, полученной на чемпионате мира IZOD IndyCar.
- ^ – Джейсон Брайт получил травму и не смог принять участие в гонке 24 в Симмонс-Плейнс . Кэмерон МакКонвилл заменил его в гонке. Позже Брайт снялся со следующей гонки в Сэндауне , где его заменил его штурман Эндрю Джонс .
- ^ – Тони Канаан решил не участвовать в Gold Coast 600 после смерти Дэна Уэлдона. [84]
Изменения в составе команды и водителя
Trading Post стала спонсором права на наименование автомобиля FPR Ford Falcon № 6, которым будет управлять бывший гонщик Holden Racing Team Уилл Дэвисон . [85]
Tekno Autosports и гонщик Джонатан Уэбб прекратили сотрудничество с Dick Johnson Racing, чтобы управлять командой отдельно при поддержке Triple Eight Race Engineering . [28]
Команда Walkinshaw Racing сократилась до команды с одним автомобилем, а контракт на гонки № 10 изначально был выставлен на продажу [76] , но впоследствии был куплен организацией V8 Supercar Australia для достижения своей давней цели — сократить стартовую решетку до двадцати восьми автомобилей. [18]
В 2010 году второй пилот Walkinshaw Performance на выносливость Дэвид Рейнольдс присоединился к Kelly Racing в Commodore #16, заменив Тони Риккарделло . [49] Грег Мерфи также присоединился к Kelly Racing, заменив уходящего Джейсона Баргванну. [46]
После длительного спора о праве собственности на Dick Johnson Racing , совладелец Чарли Шверкольт продал свою долю в команде и ушел с контрактом на гонки под номером 18, но сдал его в аренду обратно Dick Johnson Racing для управления двумя автомобилями в 2011 году. Позже Джеймс Моффат был объявлен водителем автомобиля под номером 18. [86]
После предварительного подтверждения своего ухода из команды, с которой он выиграл чемпионат, Джеймс Кортни присоединился к Holden Racing Team вместо Уилла Дэвисона . [36]
Действующий чемпион Fujitsu V8 Supercar Series Стив Оуэн был утвержден в качестве замены уходящему Грегу Мерфи в Paul Morris Motorsport . [73]
Brad Jones Racing была последней командой, подтвердившей свой состав пилотов, к команде присоединился Джейсон Баргванна , в то время как Джейсон Ричардс проходил лечение адренокортикальной карциномы в течение сезона. Ричардс умер в декабре 2011 года. [57]
Тони Д'Альберто перешел с Holden на Ford в сезоне 2011 года. Он управлял Holden Commodore на гонке открытия сезона в Абу-Даби , прежде чем перейти на Ford перед Clipsal 500. [3 ]
Только две wild card для гонок на выносливость были одобрены в 2011 году. Команда Fujitsu Series Miles Racing подала заявку на одну для Эшли Уолша и Чаза Мостерта, но позже команда решила не использовать ее. Kelly Racing выставила пятую машину под вывеской Shannons Mars Racing, в которой победитель телевизионного шоу Shannons Supercar Showdown будет управляться вместе с рассказчиком шоу и опытным водителем Грантом Деньером . В заключение шоу за неделю до Bathurst 1000 победителем был объявлен ведущий гонки Formula Ford Кэм Уотерс.
Календарь гонок
Следующие события составляют серию 2011 года. [87] Мероприятие на Barbagallo Raceway было восстановлено, и правительство Западной Австралии выделило 5 миллионов долларов на реконструкцию трассы. Desert 400 была отменена, поскольку V8 Supercars заявили, что решение не проводить мероприятие было принято из-за того, что международный гоночный календарь трассы был слишком заполнен для ранней даты сезона.
.svg/1280px-Flag_of_Victoria_(Australia).svg.png)
Новая Зеландия раунды | Объединенные Арабские Эмираты раунды
|
.svg/1280px-New_Zealand_(location_map).svg.png)
.svg){kind=link}
Обзор сезона
Джейми Уинкап выиграл первую гонку чемпионата на Yas V8 400 , на тот момент это была его двенадцатая победа подряд в гонках, проводимых за пределами Австралии , одержав победы в Новой Зеландии , Абу-Даби и Бахрейне, начиная с Gulf Air Desert 400 2008 года . Уинкап выиграл с отрывом в 14 секунд от близкой пары Алекса Дэвисона и Марка Уинтерботтома , которые в свою очередь лидировали на другой паре Ford в лице Шейна ван Гисбергена и Тима Слэйда . Вторая гонка была значительно более хаотичной: на первых кругах произошло столкновение нескольких автомобилей, в результате чего из гонки выбыл Гарт Тандер из Holden Racing Team . Новый напарник Тандера, чемпион 2010 года Джеймс Кортни , обеспечил HRT противоположный результат, выиграв битву за победу в конце гонки с Джейсоном Брайтом, чтобы одержать вторую победу в гонке и вернуть себе несколько очков после получения штрафа в 50 очков накануне. Уинкап оказался на третьем месте, опередив Дэвида Рейнольдса, вернувшегося в серию после перерыва в 2010 году.
Гарт Тандер выиграл сокращенную первую гонку Clipsal 500. Гонка зависела от двух периодов машины безопасности в конце гонки, вызванных инцидентами с участием Рассела Инголла и Джеймса Моффата . Тандер лидировал среди товарищей по команде Triple Eight Race Engineering Джейми Уинкапа и Крейга Лаундеса, пересекая линию во главе плотной очереди. Джейсон Брайт и Фабиан Култхард увидели , как Холден занял первые пять мест впереди Марка Уинтерботтома. Самый крупный из инцидентов в гонке состоял в том, что Стив Оуэн упал на 8-м повороте с такой силой, что автомобиль не успели отремонтировать к нечемпионскому Albert Park 400 неделей позже. Уинкап стал первым повторным победителем в этом году, выиграв воскресную гонку с отрывом в 1,3 секунды от Рика Келли . Второе место Келли стало лучшим результатом с момента образования Kelly Racing в 2009 году. Ford Performance Racing и Holden Racing Team заняли следующие несколько позиций, а Марк Уинтерботтом занял третье место, опередив Джеймса Кортни, Гарта Тандера, Пола Дамбрелла и Уилла Дэвисона . Уинкап забавно играл с Уиллом Дэвисоном в начале влажных условий, в то время как поворот 8 потребовал больше автомобилей, так как Ли Холдсворт и Уоррен Лафф оба сошли с трассы, а Брайт сильно разбился на шикане Сенны.
Положение в чемпионате
Система баллов
Очки присуждаются водителю или водителям автомобиля, который завершил 75% дистанции гонки и находится на финише последнего круга. Различные шкалы очков адаптируются к каждому событию, включающему одну, две или три гонки, гарантируя, что водитель получит 300 очков, если он выиграет все гонки события.
| Формат мероприятия | Позиция | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | 11-й | 12-й | 13-й | 14-й | 15-й | 16-й | 17-й | 18-й | 19-й | 20-й | 21-й | 22-й | 23-й | 24-е | 25-й | 26-й | 27-й | 28-е | 29-е | |
| Стандарт. | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | — |
| Перт | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | |
| Ипсвич R16/17 | 75 | 69 | 65 | 60 | 56 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 35 | 33 | 32 | 30 | 29 | 27 | 26 | 24 | 23 | 21 | 20 | 18 | 17 | 15 | 14 | 12 | 11 | |
Квалификационные гонки L&H 500 | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | |
| Л&Х 500 | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | |
| Батерст | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 |
Примечания:
Std. обозначает все гонки, за исключением Trading Post Perth Challenge, Coates Hire Ipswich 300, L&H 500 и Bathurst 1000. Эти четыре мероприятия имеют уникальные правила.
Trading Post Perth Challenge: Это мероприятие состояло из трех гонок. Общие очки делились между каждой гонкой поровну.
Coates Hire Ipswich 300: Это мероприятие состояло из трех гонок. Из-за своей короткой длины, гонки 16 и 17 приносили только половину очков обычной гонки. Гонка 18 использовала стандартную систему очков.
L&H 500: мероприятие Phillip Island было разделено на две квалификационные гонки и основную гонку на 500 километров. Два гонщика от команды были сгруппированы в отдельные квалификационные гонки, которые учитывались в индивидуальных очках гонщиков и в стартовой решетке основной гонки. Затем два гонщика разделили одну машину для гонки на выносливость на 500 километров.
Батерст: В гонке на одной машине участвовали два гонщика.
Чемпионат водителей
|
Жирный шрифт — поул-позиция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командный чемпионат
|
Жирный шрифт — поул-позиция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- (s) обозначает команду, состоящую из одного автомобиля.
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Руководство по эксплуатации V8 Supercars Архивировано 28 марта 2012 г. на Wayback Machine Получено с www.v8supercars.com.au 23 июня 2010 г.
- ^ "V8 Supercars upgrades status". Официальный сайт Australian V8 Supercar Championship Series. 8 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2010 г. Получено 11 ноября 2010 г.
- ^ ab "D'Alberto получает официальную поддержку Ford « Speedcafe – Get Your Racing Fix». Speedcafe.com.au. 4 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 11 декабря 2011 г.
- ^ "Holding pattern". V8 Supercars Australia. 29 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 г. Получено 30 ноября 2010 г.
- ^ "ДЕЙЛ ВУД ПОДТВЕРЖДЕН КАК ВОДИТЕЛЬ WSR ENDURO". Wilson Security Racing. 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г. Получено 6 мая 2011 г.
- ^ "Льюцци станет первым действующим гонщиком Формулы-1, который будет гоняться на V8". SpeedCafe. 28 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2011 г. Получено 29 июля 2011 г.
- ^ "Вирус ветряной оспы исключает Тони Д'Альберто". Speedcafe. 17 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 г. Получено 11 декабря 2011 г.
- ^ "Irwin Industrial Tools продлевает сделку Stone Brothers до конца 2011 года". OzRacingWrap. 8 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ abc "STONE BROTHERS RACING ОБЪЯВЛЯЮТ СОСТАВ ENDURANCE". V8 Supercars Australia. 3 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2011 г. Получено 3 марта 2011 г.
- ^ "Немецкий ас присоединяется к Алексу Дэвисону для Gold Coast". SpeedCafe. 29 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 г. Получено 30 июня 2011 г.
- ^ "SBR повторно подписывает контракты с Van Gisbergen и SP Tools". SpeedCafe. 16 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "Stone Brothers Forced into Enduro Change". Официальный сайт Australian V8 Supercar Championship Series. 28 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Получено 28 сентября 2011 г.
- ^ "Mark Winterbottom re-signs with FPR". Ford Performance Racing . 19 января 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ ab "Ричардс и Юлден подтверждены как участники гонок FPR Endurance". V8 Supercars Australia. 28 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2011 г. Получено 28 февраля 2011 г.
- ^ "FPR заменяет Power на Lyons для GC600". Speedcafe. 17 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 г. Получено 11 декабря 2011 г.
- ^ "Davison with a Point To Prove". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 20 января 2011 г. Архивировано из оригинала 22 января 2011 г. Получено 20 января 2011 г.
- ^ ab "Сало, Клиен рады присоединиться к заводской команде Ford". SpeedCafe. 28 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г. Получено 29 июля 2011 г.
- ^ abcd "2011 V8 grid starting to take shape". SpeedCafe. 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 6 декабря 2010 г.
- ^ "Triple F подтверждает участие Патрици в гонках Enduros 2011". V8 Supercars. 5 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Получено 6 апреля 2011 г.
- ^ "Дин Фиоре подтверждает партнерство с V8 Endurance". SpeedCafe. 5 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Получено 6 апреля 2011 г.
- ^ "Стивен Джонсон подписывает контракт с Jim Beam Racing на 2011 год". Jim Beam Racing . 21 сентября 2010 г. Получено 5 ноября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "DJR представляет ливрею 2011 года, подтверждает наличие штурманов". SpeedCafe. 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
- ^ ab "Jim Beam Racing Confirm Endurance Line-up". SpeedCafe. 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
- ^ ab "BMW Trio подтверждено для Armor All Gold Coast 600". V8 Supercars. 10 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 11 июня 2011 г.
- ^ ab "Звезды BMW Le Mans подтверждены для GC600". SpeedCafe. 10 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 11 июня 2011 г.
- ^ "Джеймс Моффат подписывает контракт с Jim Beam Racing". Jim Beam Racing. 21 января 2011 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2011 г. Получено 21 января 2011 г.
- ^ "Мэтт Холлидей ставит высокие цели для эндуро". SpeedCafe. 5 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Получено 6 апреля 2011 г.
- ^ ab "Webb разделяется с DJR, чтобы запустить собственную запись". SpeedCafe. 15 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 15 ноября 2010 г.
- ^ "Новая команда Джоно Уэбба сортирует ключевых сотрудников". SpeedCafe. 16 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 г. Получено 16 декабря 2010 г.
- ^ "ЭКСКЛЮЗИВ: Ричард Лайонс подписывает контракт с командой Mother Energy Racing Team для эндуро". V8 Supercars Australia. 18 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 г. Получено 28 февраля 2011 г.
- ^ "Бывший победитель INDY 500 завершает гонку на GOLD COAST FIELD". V8 Supercars Australia. Архивировано из оригинала 11 октября 2011 г. Получено 11 октября 2011 г.
- ^ "Кастроневеш подтвержден для сетки Gold Coast". SpeedCafe. 26 июля 2011. Архивировано из оригинала 9 августа 2011. Получено 26 июля 2011 .
- ^ "ШОК: PD остается!". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 19 января 2010 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2011 г. Получено 14 ноября 2010 г.
- ^ "Canto возвращается в команду Bottle-O Racing". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Получено 16 марта 2011 г.
- ^ "Канто подтвержден как штурман Bottle-O". SpeedCafe. 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 г. Получено 16 марта 2011 г.
- ^ ab "Чемпион V8 Supercar Джеймс Кортни подписывает контракт с командой Toll Holden Racing Team". hrt.com.au. 14 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Получено 14 декабря 2010 г.
- ^ ab "Состав команды Toll Holden Racing Team на выносливость". hrt.com.au. 9 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 9 апреля 2011 г.
- ^ "Toll HRT называет Даррена Тернера кандидатом на Gold Coast". Holden Motorsport. 18 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 г. Получено 18 октября 2011 г.
- ^ "Garth re-signs with HRT". GarthTander.com. 27 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "Пилотеры Team Penske подтверждены для GC600". SpeedCafe. 5 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 6 июля 2011 г.
- ^ "Holding pattern". V8 Supercars Australia. 29 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 г. Получено 30 ноября 2010 г.
- ^ ab "Kelly Racing рассматривает варианты гонщиков на 2011 год". Speedcafe. 13 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 г. Получено 14 ноября 2010 г.
- ^ abc "Kelly Racing Lock in Endurance Drivers". V8 Supercars. 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
- ^ abcd "Kellys подтверждает свой состав из четырех автомобилей для гонок на выносливость". SpeedCafe. 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
- ^ ab "Звезды спорткаров заняли места в Jack Daniel's". SpeedCafe. 15 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 15 июля 2011 г.
- ^ ab "ПЕРВЫЕ ФОТО: Pepsi Commodore Мерфи". SpeedCafe.com.au . SpeedCafe. 27 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 января 2011 г. Получено 27 января 2011 г.
- ^ "Саймонсен уверен в Мерфи для эндуро". SpeedCafe. 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
- ^ ab "Оливер Гэвин станет партнером Грега Мерфи в гонке GC600". SpeedCafe. 25 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2011 г. Получено 26 июля 2011 г.
- ^ ab "Reynolds подтвержден в Kelly Racing на 2011 год". Speedcafe. 9 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 9 декабря 2010 г.
- ^ "Tagliani подтвержден в Kelly Racing для GC600". SpeedCafe. 29 мая 2011. Архивировано из оригинала 30 мая 2011. Получено 31 мая 2011 .
- ^ "Полюс-пилот Indy 500 Алекс Тальяни вернется в Armor All Gold Coast 600". V8 Supercars. 29 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 г. Получено 31 мая 2011 г.
- ^ ab "HRT начинает поиск водителя". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 9 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 г. Получено 29 ноября 2010 г.
- ^ ab "Последняя часть головоломки BJR enduro от Джейсона Ричардса". Fox Sports . Архивировано из оригинала 6 октября 2012 года . Получено 5 апреля 2011 года .
- ^ "Armor All Gold Coast 600 field full". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 12 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2011 г. Получено 12 октября 2011 г.
- ^ "Макконвилл заменит Брайта в гонке 24". Speedcafe. 13 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. Получено 11 декабря 2011 г.
- ^ "Джейсон Брайт уходит из Сэндауна". V8 Supercars . BigPond . 18 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 г. Получено 18 ноября 2011 г.
- ^ ab "Bargwanna Joins BJR". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 27 января 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 27 января 2011 г.
- ^ "Шейн Прайс добавлен в линейку эндуро BJR". SpeedCafe. 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Получено 6 мая 2011 г.
- ^ "Simonsen Replaces Kanaan at 600". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 17 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г. Получено 17 октября 2011 г.
- ^ "Luff gets Gulf Western Oils seat for 2011". SpeedCafe. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2010 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "Pretty вновь присоединяется к Gulf Western Oil Racing для гонок на выносливость". V8 Supercars Australia. 28 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Получено 28 февраля 2011 г.
- ^ "Nathan Pretty уходит из LDM для эндуро". SpeedCafe. 28 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2011 г. Получено 1 марта 2011 г.
- ^ "Marino Franchitti scores V8 debut with Luff". SpeedCafe. 21 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 22 июля 2011 г.
- ^ "Holdsworth at GRM until 2011". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 25 января 2010 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "GRM и DJR co-driver swap on the cards". SpeedCafe. 14 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2011 г. Получено 14 марта 2011 г.
- ^ ab "Гарри Роджерс подтверждает пары для гонок на выносливость". SpeedCafe. 11 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 г. Получено 11 мая 2011 г.
- ^ "Pagenaud Set For Gold Coast 600 Drive". SpeedTV. 19 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 г. Получено 19 мая 2011 г.
- ^ "GRM подтверждает участие Маркуса Маршалла в гонках на эндуро". SpeedCafe. 11 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2011 г. Получено 12 апреля 2011 г.
- ^ "GRM подтверждает участие Пажено и Фарфуса в Surfers". Speedcafe. 14 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 г. Получено 11 декабря 2011 г.
- ^ "Supercheap Auto повторно подписывает контракт с Paul Morris Motorsports". Holden Motorsport. 2 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "PMM закрывает Perkins для эндуро 2011". SpeedCafe. 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2011 г. Получено 28 февраля 2011 г.
- ^ ab "PMM защищает своих водителей Gold Coast 600". SpeedCafe. 13 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2011 г. Получено 13 апреля 2011 г.
- ^ ab "Самая большая возможность в моей карьере: Оуэн". Speedcafe. 21 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Получено 21 декабря 2010 г.
- ^ ab "Два номера автомобилей меняются в сезоне V8 2011". SpeedCafe . SpeedCafe. 24 января 2011 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 г. Получено 25 января 2011 г.
- ^ "V8 enduro slots close to confirmed". SpeedCafe. 11 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2011 г. Получено 12 апреля 2011 г.
- ^ ab "REC на рынке". Официальный сайт V8 Supercars Australia. 23 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Получено 23 ноября 2010 г.
- ^ "Крейг Бэрд воссоединяется с Фабианом Култхардом ради эндуро". V8 Supercars. 19 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 19 апреля 2011 г.
- ^ "American Eyes Bathurst". V8 Supercars Australia. 17 октября 2011 г. Получено 17 октября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab "Lowndes-Whincup Join Holden". Fox Sports . Premier Media Group ( News Corporation ). 29 июля 2009 г. Получено 18 октября 2010 г.
- ^ ab "Skaife And Thompson Confirmed With TeamVodafone For Enduros". V8 Supercars Australia. 17 января 2011 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2011 г. Получено 28 февраля 2011 г.
- ^ ab "Armor All Gold Coast 600 Field Full". Официальный сайт Australian V8 Supercar Championship Series. 12 октября 2011 г. Получено 13 октября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab "Denyer возглавит реалити-шоу Bathurst 1000". Speedcafe. 22 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2011 г. Получено 22 июня 2011 г.
- ^ "Waters wins Shannons Supercar Showdown". SpeedCafe. 2 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г. Получено 2 октября 2011 г.
- ^ "Тони Канаан в Twitter". twitter.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2017 . Получено 24 апреля 2018 .
- ^ "Trading Post объединяется с FPR". Официальный сайт V8 Supercar. 9 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 г. Получено 11 ноября 2010 г.
- ^ "Dick Johnson Racing объявляет о смене владельца". Jim Beam Racing. 6 декабря 2010 г. Получено 6 декабря 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Выпущен календарь 2011 года". Официальный сайт Australian V8 Supercar Championship Series. 29 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 г. Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "Новая дата и название Perth V8s". Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Получено 13 мая 2013 года .
- ^ "Coates Hire получает права на название гонки QR V8". Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Получено 13 мая 2013 года .
