Подробности гонки | |
---|---|
10-й этап сезона CART PPG Indy Car World Series 1986 года | |
Дата | 17 августа 1986 г. |
Официальное название | 1986 Домино Пицца 500 |
Расположение | Лонг-Понд, Пенсильвания |
Курс | Постоянный гоночный комплекс 2,5 мили / 4,023 км |
Расстояние | 200 кругов 500 миль / 804,672 км |
Погода | Температура до 80 °F (27 °C); скорость ветра до 14 миль в час (23 км/ч) [1] |
Поул-позиция | |
Водитель | Майкл Андретти ( Kraco Enterprises ) |
Время | 205,724 миль/ч |
Подиум | |
Первый | Марио Андретти ( Newman/Haas Racing ) |
Второй | Кевин Коган ( Патрик Рэйсинг ) |
Третий | Панчо Картер ( Галлес Расинг ) |
Гонка Pocono 500 1986 года , 16-е по счету мероприятие, проводилось на ипподроме Pocono Raceway в Лонг-Понде, штат Пенсильвания, в воскресенье, 17 августа 1986 года. Гонка, названная по спонсорским причинам Domino's Pizza 500 1986 года , была выиграна Марио Андретти в его 14-й попытке выиграть Pocono 500 на трассе недалеко от его дома в Пенсильвании.
Pocono Raceway понесла финансовые потери из-за бойкотов CART гонок 1979 и 1981 годов . Pocono подала антимонопольный иск против CART, требуя возмещения ущерба в размере 9 миллионов долларов в июле 1981 года. [2] В рамках урегулирования CART согласилась арендовать и продвигать Pocono 500 в течение пяти лет. По окончании контракта в 1986 году возникли вопросы о том, будет ли продолжаться гонка. [3] [4]
Марио Андретти сказал: «Я знаю, что контракт истекает в этом году, но я не могу представить наш сериал без Поконо». [4]
Директор администрации CART Джон Капонигро подтвердил, что серия хотела остаться в Поконо. «Это овал, и этот район — потенциальный очаг фанатов Indy-car. Мы хотим вернуться». [5]
Владелец трассы Джозеф Маттиоли настаивал на том, что трасса хотела вернуть Indy car. «Раньше это место было загружено (для гонок Indy car), и мы бы предпочли провести эту гонку, чем не провести ее. Если я могу получить удовольствие и заработать немного денег без раздражения, то да. Если коэффициент раздражения высок и есть высокий риск в зарабатывании денег, я пойду другим путем». [4]
В конечном итоге, в октябре 1986 года, трасса согласилась провести гонку с начала 1987 года. [6]
Бобби Рахал выиграл гонку Indianapolis 500 в 1986 году . Джонни Резерфорд выиграл гонку Michigan 500 в 1986 году . [7]
Майкл Андретти показал самую высокую скорость в первый день тренировок в четверг, 14 августа. Скорость Андретти составила 203,542 миль в час, что было быстрее скорости Рика Мирса — 202,904 миль в час. [8]
Тренировка была остановлена на три с половиной часа для ремонта асфальта на втором повороте. По словам директора по операциям CART Кирка Рассела, «Мы переделали второй поворот в воскресенье и нанесли герметик во вторник. Из грузовиков, стоявших рядом с залатанным участком, должно быть, вытекло дизельное топливо, которое проникло в трассу, оставив две дыры шириной около двух футов и глубиной 2–4 дюйма. Нам пришлось вырубить их и положить быстросхватывающийся бетон». [8]
В квалификационной сессии в пятницу Майкл Андретти побил рекорд трассы, показав скорость 205,724 миль/ч. Джонни Резерфорд подтвердил свою победу на гонке Michigan 500, показав вторую самую быструю квалификационную скорость в 203,114 миль/ч. Марио Андретти квалифицировался с внешней стороны первого ряда со скоростью 201,866 миль/ч. [9]
Том Снева порезал шину и разбился в квалификации в пятницу. Он пересел в запасной автомобиль, который был настроен для следующей гонки на трассе Mid-Ohio Road. Дейл Койн был самым медленным в квалификации со скоростью 151,189 миль/ч, что на 54 мили/ч медленнее скорости поула. [4]
В последний день квалификации в субботу Том Снева не смог проехать круг на своей резервной машине. Он был добавлен в гонку в качестве опции промоутера. [10]
В субботу Эй Джей Фойт устроил свадьбу в своем гараже. Он был шафером Карла Бойера и Джуди Андерсон из Ливана, Пенсильвания. [5]
Джефф Андретти обогнал Майка Гроффа на последнем круге, чтобы выиграть гонку American Racing Series в субботу. 22-летний сын Марио Андретти одержал свою первую победу в карьере в этой серии. [11]
Утром в день гонки на передней прямой состоялась гонка на картах для жен водителей. Гонку выиграла жена Джеффа Брэбэма , за ней — жена Роберто Герреро . [12]
По оценкам, на гонке присутствовало 45 000 зрителей, что, по словам наблюдателей, стало самым большим числом зрителей с момента санкционирования CART в 1982 году. [13]
Когда гонка началась, Майкл Андретти лидировал в первом повороте. В ответ на неисправный предупреждающий свет, отображаемый в повороте, Андретти замедлился, позволив Резерфорду выйти вперед. Во втором повороте Скотт Брайтон развернулся на 360 градусов и был сбит Деннисом Файрстоуном . Джонни Парсонс развернулся назад в стену, чтобы избежать столкновения. Все гонщики не пострадали, но ни одна из машин не смогла продолжить гонку. [14]
Второе предупреждение вышло на 14-м круге, когда Эд Пимм заглох на третьем повороте. После ремонта Пимм вернулся в гонку на десять кругов позади. Третье предупреждение вышло на 25-м круге, когда Пимм и Эл Ансер столкнулись на первом повороте. Пимм получил перелом правого предплечья. После того, как он лидировал на первых 26 кругах, Резерфорд заехал в боксы. Это дало лидерство Марио Андретти.
На 39-м круге у Эмерсона Фиттипальди отвалилось колесо в первом повороте. Он въехал в инфилд и сошел с гонки. [15]
После 48 кругов Джонни Резерфорд лопнул правую переднюю шину и врезался в стену на втором повороте. Бобби Рахал и Майкл Андретти получили повреждения своих машин от обломков аварии. Андретти заехал на пит-стоп, что дало лидерство Кевину Когану. На рестарте Рик Мирс обогнал Когана и вышел вперед на входе в первый поворот. Андретти вернул себе лидерство на 74-м круге, когда Мирс заехал на пит-стоп.
Когда Андретти пришло время заезжать на пит-стоп на 85-м круге, он въехал в боксы слишком быстро, заблокировал передние колеса и чуть не врезался в своего переднего шиномонтажника Карла Дина. Правила запрещают водителям ехать задним ходом по пит-стопу, поэтому Андретти пришлось проехать еще один круг, прежде чем вернуться на пит-стоп. [15]
Дэнни Салливан сошел с дистанции, бежав вторым на 96-м круге, из-за неисправности водяного насоса.
Рик Мирс хотел стать первым гонщиком, который выиграл Pocono 500 в течение нескольких лет подряд, и лидировал 46 кругов. Однако он выбыл из борьбы на 127-м круге, когда должностные лица CART выставили Мирсу черный флаг за ослабленное заднее крыло. Команде потребовалось 12 кругов, чтобы заменить крыло, которое они сняли с машины Салливана. [14]
Андретти вернулся в лидеры после проблем Мирса и вырвался вперед с большим отрывом. После 89 кругов гонок с зеленым флагом предупреждение вышло на 145-м круге, когда Хоселе Гарса развернуло в первом повороте. [15]
В борьбе осталось два автомобиля, Андретти уверенно лидировал над Рахалом. Финальные пит-стопы прошли под зеленым, когда оставалось 25 кругов. Выезжая из боксов после дозаправки, машина Рахала загорелась, и он остановился на выходе из первого поворота. [15]
Андретти мчался к легкой победе в один круг над Кевином Коганом. Это была 14-я попытка Андретти победить на его домашней трассе. Эй Джей Фойт финишировал 4-м, его первый финиш в пятерке лучших в гонках Indy Car с 1982 года. Местная толпа в Пенсильвании была в восторге от победы Андретти и скандировала «Марио! Марио!», когда он ехал на победную полосу. [13]
«Это один из самых счастливых уикендов, которые у меня когда-либо были», — сказал Андретти после гонки. Он ознаменовался победой Андреттиса на поул-позиции Pocono 500, гонке ARS и Pocono 500. [14] [13] Спустя несколько недель Андретти сказал: «Люди ждали, что я выиграю в Pocono так много лет, потому что, живя в соседнем Назарете, я считал эту трассу своей родной. Думаю, наконец, потребовался один из моих парней, чтобы сломать лед. С победой Майкла на поул-позиции и победой Джеффа на гонке ARS на мне лежало давление, чтобы победить». [16]
Победа Андретти стала первой на суперспидвее для радиальных шин Goodyear. [5]
Владелец машины Андретти, Пол Ньюман , также выиграл в эти выходные. Ньюман одержал свою вторую победу в серии Trans-Am в Lime Rock Park в Коннектикуте в субботу. [15] Ньюман наблюдал за гонкой из боксов вместе с актрисой Маршей Мейсон . [13]
Благодаря своим вторым местам в Индианаполисе и Поконо Кевин Коган набрал наибольшее количество очков в гонках IndyCar Triple Crown на 500 миль и получил приз в размере 10 000 долларов от Domino's.
Второй год подряд Pocono 500 транслировался на ESPN . Боб Дженкинс и Дерек Дейли были комментаторами. Гэри Ли был репортером. [12]