1959 12 часов Себринга

1959 12-часовой международный Гран-при Флориды на выносливость за трофей Амоко — автогонка для спортивных автомобилей , состоявшаяся 21 марта на автодроме Sebring International Raceway , Флорида , США . Это был первый этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1959 года и восьмой заезд 12 часов Себринга .

Гонку выиграли Дэн Герни , Фил Хилл , Чак Дей и Оливье Жандебьен на Ferrari 250 TR 59 из команды Scuderia Ferrari .

На это мероприятие было зарегистрировано 81 гоночный автомобиль, из которых 74 прибыли на тренировку. Только эти 65 прошли квалификацию и начали гонку. Действующие чемпионы Ferrari имели восемь своих новых 250 TR во Флориде, из которых три были заводскими машинами (модель 1959 года) для их команды водителей: Фил Хилл , Дэн Герни , Чак Дейг , Оливье Гендебьен , Жан Бера и Клифф Эллисон . Их главным соперником был один заводской Aston Martin . ^[1]

Дэвид Браун отправил только один Aston Martin DBR1/300 из Англии для Кэрролла Шелби и Роя Сальвадори . Также в списке участников были несколько быстро выглядящих Lister-Jaguar, представленных Бриггсом Каннингемом с ним самим, Уолтом Хансгеном и Стирлингом Моссом в их команде. Рабочая команда также привезла автомобиль для Мосса и поставила его в пару с Айвором Буэбом . ^[1]

Поскольку квалификационные сессии для определения стартовой сетки не проводились, стартовые позиции определялись в зависимости от объема двигателя, и первое место досталось 3,0-литровому Aston Martin DBR1 Шелби и Сальвадори. ^[1]

Большинство из 40 000 зрителей ожидали битвы за единственную команду Aston Martin и Ferrari. Хотя вначале и была большая схватка, Aston сошел всего через 32 круга из-за проблем с рычагом переключения передач. Это означало, что это была настоящая битва Ferrari на передовой почти всю гонку. В официальном результате победителем назван Ferrari под номером 7 в составе Герни, Дейга, Хилла и Гендебьена, но это не вся история. ^{[2] [3]}

В течение первых четырех с половиной часов Ferrari Хилла и Гендебьена лидировала, пока не сломался дифференциал. Это вывело вперед автомобиль Герни/Дэйга. Бера/Эллисон были вторыми, за ними следовали Мосс/Бьюб. А затем пошел сильный дождь, и гонка стала интригующей. Поскольку машины скользили по всему полю, одна из самых драматичных аварий произошла сразу после шестичасовой отметки, когда Stanguellini 750 Sport Роберта Ролласона врезалась в столб, поддерживавший мост. Автомобиль врезался в столб, подбросив его в воздух, прежде чем расколоться пополам и оказаться на крыше. Потребовалось несколько маршалов трассы, чтобы перевернуть его обратно на колеса, чтобы Ролласон смог уехать невредимым. ^{[4] [3] [5]}

Условия не позволяли даже лучшим гонщикам держать свои машины под контролем. Заводской Lister-Jaguar с Моссом за рулем, несмотря на борьбу большую часть гонки, ожил и продвинулся вперед, обогнав обе Ferrari. Через пять часов Мосс лидировал в Behra, а к этому времени маленький Porsche Вольфганга фон Трипса и Джо Бонниера переместился на третье место. В это время Scuderia Ferrari решила призвать на помощь опыт Хилла и Гендебьена и добавила к ним машину Герни/Дай. Хотя болельщики были недовольны, это было командное соревнование, и Ferrari хотела победить. Затем Мосс был дисквалифицирован за незаконную дозаправку. ^{[3] [4]}

С лучшими гонщиками, которые теперь управляли №7, Хилл обогнал Беру и лидировал, и автомобиль удерживал первое место, пока не упал флаг. После 12 часов гонок Scuderia Ferrari Герни, Дейга, Хилла и Гендебьена одержали победу, опередив своих товарищей по команде Беру и Эллисона. Автомобиль под номером 7 одержал впечатляющую победу, пройдя 188 кругов, покрыв 977,6 миль после 12 часов гонок, со средней скоростью 81,181 миль в час. Второе место досталось второму Ferrari, хотя и на один круг отставания. Подиум замкнули заводские Porsche фон Трипса и Бонье, которые отстали от победителей на четыре круга. ^{[6] [4]}

Победители классов выделены жирным шрифтом.

Поз.	Нет	Сорт	Водитель		Абитуриент	Шасси	Круги	Причина вне
1-й	7	С3.0	Дэн Герни Фил Хилл	Чак Дэйг Оливье Жандебьен	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 59	12ч 02:31.8, 188
2-й	9	С3.0	Жан Бера	Клифф Эллисон	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 59	187
3-й	31	С2.0	Вольфганг фон Трипс	Джо Бонниер	Porsche Auto Co.	Порше 718 РСК	184
4-й	34	С1.5	Боб Холберт	Дон Сесслар	Сайрус Л. Фултон	Порше 718 РСК	182
5-й	32	С1.5	Джон Фитч	Эдгар Барт	Porsche Auto Co.	Порше 718 РСК	181
6-й	12	С3.0	ЭД Мартин	Лэнс Ревентлоу	Эдвин Д. Мартин	Феррари 250 ТР 58	174
7-й	14	С3.0	Эд Ланкен Гастон Андрей	Оги Пабст	Джеймс Джонстон	Феррари 250 ТР 58	174
8-й	35	С1.5	Джек Макафи	Кен Майлз	Прецизионные двигатели	Порше 718 РСК	173
9-й	70	ГТ3.5	Говард Хайвли	Ричи Гинтер	Скудерия Феррари	Феррари 250 GT Калифорния	171
10-й	37	С1.5	Рэй «Эрни» Эриксон	Эд Хьюгус	Честер Дж. Флинн	Порше 7118 РСК	170
11-й	33	ГТ1.6	Хушке фон Ханштайн	Карел Годен де Бофор	Porsche Auto Co.	Porsche 356A Carrera GT	164
12-й	3	С3.0	Уолт Хансген	Дик Томпсон	БС Каннингем	Листер-Ягуар	164
13-й	19Т	С2.0	Ллойд Каснер Дэн Коллинз	Джим Хант	Североамериканская гоночная команда	Феррари 500 ТРК	164
14-й	25	ГТ2.0	Бобби Бернс Джеймс Кук	Рой Джексон-Мур	AC Cars, Ltd.	АС Ас	164
15-й	4	С3.0	Бриггс Каннингем Расс Босс	Лейк-Андервуд Стерлинг Мосс	БС Каннингем	Листер-Ягуар	164
16-й	44	ГТ1.3	Джейк Каплан	Чарли Рейнвилл	Джейк Каплан	Альфа Ромео Джулетта Паук Велоче	162
17-й	59	С750	Жерар Лоро	Поль Арманьяк	Дойч и Боннет	DB-Panhard HBR4	162
18-й	60	С750	Алехандро де Томазо Изабель Хаскелл	Дениз МакКлаггедж Рикардо Родригес	Алехандро де Томазо	Оска S750	161
19-й	48	С1.1	Фрэнк Баптиста Арт Твидейл	Чарльз Уоллес	Компания Elva Engineering	Элва-Климакс Мк IV	160
20-й	15	ГТ3.5	Альфонсо Гомес-Мена	Хуан Монтальво	Автоспортклуб, Гавана	Ferrari 250 GT LWB	160
21-й	45	ГТ1.3	Пит Лавли Сэм Вайс	Джей Чемберлен	Команда Лотос	Лотос Элит	160
22-й	24	ГТ2.0	Арка означает Росс Уис	Чарльз Курц	AC Car Ltd	АС Ас	159
23-й	49	С1.1	Бердетт Мартин Чак Дитрих	Уильям Джордан	Компания Elva Engineering	Элва-Климакс Мк IV	158
24-е	23Т	ГТ2.0	Лонни Рикс	Эд Рахал	AC Car Ltd	АС Ас	158
25-й	26	ГТ2.0	Макс Голдман Сидней Х. Арнолт	Ральф Дурбин	СХ Арнолт	Арнольт Болди	155
26-й	22	ГТ2.0	Майк Ротшильд	Арч Макнил	Fergus Motors (Морган М.)	Морган Плюс 4	155
27-й	28	ГТ1.6	Рэй Сайдел	Гас Эрман	Корпорация Hambro Auto.	MG A Twin Cam	155
28-е	64	GT750	Билл Рутан Пол Ричардс	Рэй Куомо	Рузвельт Авто Ко. Инк.	Fiat-Abarth 750 Рекорд Монца	152
29-е	62	GT750	Ланцо Куссини	Ремо Каттини	Рузвельт Авто Ко. Инк.	Fiat-Abarth 750 Рекорд Монца	150
30-й	65	GT750	Боб Кун	Джим Джеффордс	Джордж Ф. Шрафт	Fiat-Abarth 750 Рекорд Монца	149
31-й	54	ГТ1.0	Фил Стайлз	Хью Сазерленд	Корпорация Hambro Auto.	Остин-Хили Себринг Спрайт	149
32-й	63	GT750	Марио Полтоньери	Альфонсо Тиле	Рузвельт Авто Ко. Инк.	Fiat-Abarth 750 Рекорд Монца	147
33-й	40	С1.5	Чарльз Моран-младший.	Джордж Рэнд	Чарльз Моран-младший.	Лотос-Климакс Одиннадцать	145
34-й	29	ГТ1.6	Джон Далтон	Джим Паркинсон	Корпорация Hambro Auto.	MG A Twin Cam	145
35-й	51	ГТ1.3	Гарри Бланшар	Пропустить Калланан	Гарри С. Бланшар	Лянча Аппиа Загато	144
36-й	53	ГТ1.0	Эд Ливенс	Гарольд Кунц	Корпорация Hambro Auto.	Остин-Хили Себринг Спрайт	142
37-й	58	С750	Анри Перье	Билл Вуд	Дойч и Боннет	DB-Panhard HBR4	141
38-й	55	ГТ1.0	Фред Хейс Джон Колгейт	Джон Кристи	Корпорация Hambro Auto.	Остин-Хили Себринг Спрайт	141
39-й	43	ГТ1.3	Боб Пфафф Уинн Крамарски	Луи Комито Том О'Брайен	Луи Комито	Альфа Ромео Джульетта Велоче	140
40-й	52	ГТ1.3	Питер Баумбергер Уолтер Кронкайт	Уоррен Рольфс	Чарльз Крейслер	Лянча Аппиа Загато	140
41-й	18	С2.0	Джим Холл	Хап Шарп	Спортивные автомобили Кэрролла Шелби	Мазерати 250S	138
42-й	42	ГТ1.3	Боб Рубин Луи Комито	Боб Гроссман	Роберт Гроссман	Альфа Ромео Джульетта Велоче	134
ДНФ	10	С3.0	Род Карвет	Гилберт Гейтнер	Североамериканская гоночная команда	Феррари 250 ТР 58	130	Столкновение
ДНФ	21	ГТ2.0	Чарльз Колб Джин Хоббс	Фред Мур	Стандарт Триумф Мотор Ко.	Триумф TR3	128	Клапан
NC	80	ГТ1.0	Фред Либ	Смоки Дролет	Turner Sports Cars, Ltd.	Тернер 750 Спорт	128
ДНФ	27	С2.0	Гарри Энтвистл	Боб Ханна	Автоспорт, ООО	Лотос-Климакс 15	126	Электрика
NC	47	С1.1	Том Флеминг Гарри Дагер	Билл Шаде	Команда Лотос	Лотос-Климакс Одиннадцать	123
NC	30	ГТ1.6	Рэй Пикеринг Шерман Декер	Джек Флаэрти	Корпорация Hambro Auto.	MG A Twin Cam	121
ДНФ	38	С1.5	Карл Хаас Джей Миддлтон	Фрэнк Кэмпбелл	Автомобильный OSCA	Оска S1500	115	Мокрое зажигание
NC	16	ГТ3.5	Джордж Рид Джордж Аренц	Дон О'Делл	Предприятия РРР	Ferrari 250 GT LWB	110
NC	56	С1.1	Рикардо Родригес	Фрэнк Ботт	Автомобильный OSCA	Оска S950	106
ДИСК	2	С3.0	Айвор Буэб	Стерлинг Мосс	Корпорация «Листер»	Листер-Ягуар	98	Незаконная заправка
NC	20	ГТ2.0	Роберт Сэмм Фред Мур	Джон Бентли	Стандарт Триумф Мотор Ко.	Триумф TR3	98
ДНФ	66	С750	Роберт Ролласон	Сэнди Макартур	Сэнди Макартур	Stanguelliin S750 Bialbero	97	Несчастный случай
ДНФ	57	ГТ1.0	Говард Ханна	Ричард Толанд	Дойч и Боннет	DB-Panhard HBR4	82	Двигатель
ДНФ	61	С750	Алан Маркелсон	Риз Макинс	Автомобильный OSCA	Оска S750	82	Электрика
ДНФ	8	С3.0	Оливье Жандебьен	Фил Хилл	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 59	77	Дифференциал
ДНФ	11	С3.0	Педро Родригес	Пол О'Ши	Мексиканский национальный автоклуб	Феррари 250 ТР 58	66	Двигатель
ДНФ	46	ГТ1.3	Джей Чемберлен	Сэм Вайс	Команда Лотос	Лотос Элит	65	Двигатель
ДНФ	36	С1.5	Роберто Мьерес Педро фон Дёри	Антон фон Дёри	Граф фон Дёри	Порше 718 РСК	34	Распределительный вал
ДНФ	50	С1.1	MRJ Уилли Маргарет Уилли	Скип Ланге	MRJ Уилли	Элва-Климакс Мк. IV	34	Приостановка
ДНФ	1	С3.0	Рой Сальвадори	Кэрролл Шелби	Дэвид Браун - Aston Martin	Астон Мартин DBR1/300	32	Рычаг переключения передач
ДНФ	41	ГТ1.3	Фред ван Бойрен Марио Меркадер	Хавьер Веласкес	Фред Т. ван Бойрен	Альфа Ромео Джульетта Велоче	31	Несчастный случай
ДНФ	39	С1.5	Жан Лукас	Жан-Франсуа Маль	Лос Амигос	Купер-Климакс Монако Т49	20	Потеря нефти
ДНФ	17	ГТ3.5	Дункан Форлонг Дэвид Шифф	Джо Шеппард	Джо Шеппард-Дэвид Шифф	Астон Мартин DB2/4	11	Поршень
ДНС	5	С3.0	Эд Лоуренс Ральф Дурбин	Джеймс Кук	Ралли Моторс	Мазерати 300S		Смертельный несчастный случай (Лоуренс)
ДНС	19	С3.0	Ллойд Каснер	Джим Хант	Североамериканская гоночная команда	Феррари 250 ТР
ДНС	23	ГТ2.0	Лонни Рикс Джордж Авент	Эд Рахал	AC Car Ltd	АС Ас		только практикуется (дорожно-транспортное происшествие)

^{[6] [7]}

• Самый быстрый круг: Жан Бера , 3:21,6 сек (92,857 миль/ч) ^{[6] [8]}

^[8]

Поз.	Чемпионат	Очки
1	Феррари	8
2	Порше	4

• Примечание : в этот список включены только первые пять позиций.

Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производители получали очки только за лучший финишный автомобиль, очки не присуждались за позиции, занятые дополнительными автомобилями. Только 3 лучших результата из 5 гонок могли быть сохранены каждым производителем. Очки, заработанные, но не учтенные в общем зачете чемпионата, указаны в скобках в таблице выше.

• Алек Ульманн. История Себринга . Chilton Book Company. ASIN B0006CUAP2.