Спортивные автомобили Тернера
 | |
| Тип компании | Британский производитель автомобилей |
|---|---|
| Промышленность | Автомобили |
| Основан | 1951 |
| Основатель | Джек Тернер |
| Несуществующий | 1966 |
| Штаб-квартира | , Великобритания |
| Продукция | Тернер Спортс |
Turner Sports Car Company Limited — британский производитель спортивных автомобилей 1950-х годов, закрывшийся в 1966 году.
Фон
Первые модели Turner выпускались в период с 1951 по 1966 год компанией Turner Sports Car Company Limited, основанной Джеком Тернером недалеко от Вулверхэмптона , Англия. Помимо готовых автомобилей, Turner были доступны в виде наборов. В 1966 году компания закрылась после того, как у основателя случился сердечный приступ. [1] Причиной краха компании также могли стать затраты на разработку совершенно новой модели купе с задним расположением двигателя Hillman Imp , прототип которой был незаконченным.
С конца 1940-х годов Джек Тернер построил ряд уникальных специальных автомобилей и подготовил гоночные автомобили, включая создание собственных двигателей. Первые автомобили для продажи были основаны на одном из специальных автомобилей и состояли из шасси, независимых подвесок с использованием поперечных листовых рессор и собственных легкосплавных дисков Тернера. Покупатель должен был выбрать двигатель, трансмиссию и кузов. Считается, что было сделано восемь. [1]
Turner A30 и 950 Спорт
Первым полноценным автомобилем был Turner A30 Sports, двухместный автомобиль, также известный как 803, с двигателем Austin A30 объемом 803 куб. см , трансмиссией и подвеской. Автомобиль имел простое шасси с лестничной рамой и открытый стекловолоконный двухместный спортивный кузов. Поскольку BMC не поставляла компоненты напрямую, их приходилось закупать у дилеров, что увеличивало цену автомобиля. [1] В 1956 году был принят улучшенный агрегат объемом 948 куб. см от Austin A35 , и модель была переименована в Turner 950 Sports, но, за исключением полностью гидравлических тормозов с дополнительными передними дисками, в остальном не изменилась. Большинство экспортировалось в основном в Соединенные Штаты и Южную Африку. [1]
В 1960 году Turner 950 Sports с настроенным Александром двигателем с головкой блока цилиндров с поперечным потоком был протестирован журналом British Motor . Он имел максимальную скорость 95,7 миль в час (154,0 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 13,6 секунды. Был зафиксирован расход топлива 36,0 миль на имперский галлон (7,8 л/100 км; 30,0 миль на галлон ‑США ). Стоимость тестового автомобиля составила 1052 фунта стерлингов. [2] Было выпущено около 70-80 экземпляров модели A30 и 170 экземпляров модели A35. [3]
Turner Sports Mk I
В 1959 году был представлен Turner Sports Mk I, и хотя он был похож на предыдущую модель, в нем были существенно изменены кузов и шасси, а передние дисковые тормоза стали опцией. Версия с двигателем Austin объемом 948 куб. см была названа Turner Sports Mk I, а версии, известные как Turner-Climaxes, также были доступны с мощными блоками Coventry Climax 1097 куб. см FWA и 1216 FWE. Было выпущено почти 40 моделей Sports Mk I. [3]
Turner Sports Mk II
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Turner_Mark_II_-_Flickr_-_exfordy_(1).jpg)
В 1960 году появилась модель Turner Sports Mk II с улучшенной внутренней отделкой и дальнейшими незначительными изменениями в стиле. С 1960 года передняя подвеска стала базироваться на Triumph Herald . В 1961 году, помимо двигателей Austin и Coventry Climax, были представлены и другие варианты, такие как Ford 105E 997 куб. см и 109E 1340 куб. см. Наконец, в 1963 году также стал доступен новый двигатель Ford Cortina 1500 куб. см. Было выпущено около 150 моделей Turner Sports Mk II. [3] Многие Turner сделали блестящую гоночную карьеру, например, легендарный VUD 701, которым управлял Джон Э. Майлз в Национальном чемпионате по автоспорту 1963–64 годов, выиграв 15 из 17 гонок против заводских автомобилей Jaguar, Lotus и Aston Martin. Полностью разработанный как гоночный автомобиль Modsports с пространственной рамой, использующий спроектированный Cosworth Ford 1824cc, VUD 701 известен как самый быстрый из всех гоночных автомобилей Turner Sports Cars, удерживающий множество рекордов круга в классе Великобритании по сей день. По всей Великобритании, США и Австралии водители-владельцы этих легких и проворных автомобилей Turner Sports Cars по-прежнему побеждают в своем классе и в общем зачете, опережая гораздо более мощные автомобили.
Тернер ГТ
В начале 1962 года на Лондонском автосалоне гоночных автомобилей был представлен совершенно новый, более крупный Turner GT с фиксированной головкой. Он имел центральную секцию из стекловолокна и мог быть оснащен двигателями Ford или Coventry Climax. Было выпущено всего девять экземпляров этой модели, все, как полагают, были оснащены двигателем Ford объемом 1500 куб. см, прежде чем модель была снята с производства в 1964 году. [4]
Turner Sports Mk III
В конце 1963 года была представлена финальная модель под названием Turner Sports Mk III, которая в стандартной комплектации оснащалась тюнингованной версией двигателя Ford объемом 1500 куб. см. Снаружи капот получил большой воздухозаборник. Эта модель оставалась в производстве до тех пор, пока компания не была ликвидирована в апреле 1966 года, когда было произведено около 100 экземпляров. [3]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Georgano, N. (2000). Болье Энциклопедия автомобилей . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ "Александр-Тернер". The Motor . 10 августа 1960 г.
- ^ abcd Седжвик, М.; Гиллис.М (1986). AZ of Cars 1945-1970 . Девон, Великобритания: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ Робсон, Грэм (2006). AZ British Cars 1945-1980 . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3.
Внешние ссылки
- Спортивные автомобили Тернера
