AirAsia Zest
Ныне несуществующая бюджетная авиакомпания Филиппин (1995–2015)

AirAsia Zest
ИАТАИКАОПозывной
  • 6К (1995–2008)
  • Z2 (2008–2015)
  • РИТ (1995–2008)
  • ЭЖД (2008–2015)
  • АЗИАТСКИЙ ДУХ (1995–2008)
  • ЗЕСТ (2008–2015)
Основан
  • Сентябрь 1995 (как Asian Spirit ) ( 1995-09 )
  • 1 октября 2008 г. (как Zest Air ) ( 2008-10-01 )
Начата деятельность
  • Апрель 1996 (как Asian Spirit ) ( 1996-04 )
  • 30 сентября 2008 г. (как Zest Air ) ( 2008-09-30 )
  • 21 октября 2013 г. (как AirAsia Zest ) ( 2013-10-21 )
Прекращена деятельность
  • 30 сентября 2008 г. (как Asian Spirit ) ( 2008-09-30 )
  • 21 октября 2013 г. (как Zest Air ) ( 2013-10-21 )
  • 6 декабря 2015 г. [1] (объединена с Philippines AirAsia ) ( 2015-12-06 )
АОС #2009003 [2]
Операционные базы
Размер флота15 [3]
Направления13 [3]
Материнская компания
Штаб-квартираПасай , Метро Манила , Филиппины
Ключевые люди
Веб-сайтwww.airasia.com

Zest Airways, Inc. , действовавшая как AirAsia Zest (ранее Asian Spirit и Zest Air ), была филиппинской бюджетной авиакомпанией, базирующейся в международном аэропорту Ниноя Акино в Пасае , Метро Манила на Филиппинах. Она выполняла регулярные внутренние и международные туристические перевозки, в основном фидерные рейсы, связывающие Манилу и Себу с 24 внутренними пунктами назначения в поддержку магистральных маршрутов других авиакомпаний.

Авиакомпания была основана как Asian Spirit , первая авиакомпания на Филиппинах, которая управлялась как кооператив . После ее приобретения AMY Holdings бизнесмена Альфредо Яо в ​​2008 году авиакомпания была переименована в Zest Airways . В 2013 году авиакомпания была переименована в AirAsia Zest и стала филиалом Philippines AirAsia, управляющей своим брендом отдельно.

В 2015 году авиакомпания объединилась с AirAsia Philippines, образовав Philippines AirAsia. [ необходима цитата ]

История

Начало как Asian Spirit

Авиалайнер Asian Spirit NAMC YS-11 в аэропорту Сандакан , Малайзия (август 2007 г.)
Логотип Asian Spirit

Asian Spirit была основана в сентябре 1995 года Антонио «Тоти» Туральбой, Эммануэлем «Ноэлем» Оньяте и Арчибальдом По, которые внесли по 1 миллиону долларов США каждый для запуска Airline Employees Cooperative (AEC). Они договорились с 36 своими друзьями, в основном бывшими сотрудниками Philippine Airlines , чтобы они управляли Asian Spirit через сделку по обмену зарплаты на акции. Семья По владела большинством акций. [5] [6] [7]

Он начал свою деятельность в апреле 1996 года с двумя подержанными самолетами Dash 7 , обслуживающими только один регулярный коммерческий маршрут с двумя рейсами в день из Манилы в Малай , обслуживая молодой курортный остров Боракай . Чтобы максимально использовать свои самолеты, он ввел новые маршруты в современные города Сан-Хосе , Вирак , Дает и Алькантара , а также города Кауаян и Масбате , которые Управление воздушного транспорта считает второстепенными и третичными маршрутами и которые не обслуживаются крупными авиакомпаниями. В 1997 году кооператив изменил свою структуру на корпоративную с созданием Asian Spirit, Inc., регистрация которой была одобрена Комиссией по ценным бумагам и биржам в 2005 году.

В то время Asian Spirit отличалась тем, что была первой регулярной авиакомпанией, обслуживающей аэропорт Катиклан , ближайший аэропорт, обслуживающий Боракай. Другие операторы тогда обслуживали аэропорт на чартерной основе. Она стала четвертым флагманским авиаперевозчиком Филиппин (после Philippine Airlines, Cebu Pacific и Air Philippines ) в 2003 году.

Авиакомпания планировала летать по трем международным направлениям: в Сандакан , Малайзия из Замбоанги , в Сеул из Калибо , Лаоага и Давао , и в Макао из города Анджелес. Однако эти международные маршруты так и не были запущены. [8] Она также намеревалась начать международную экспансию в Бангкок в 2007 году. [9]

Ребрендинг на Zest Airways

Логотип Zest Air
Airbus A320 компании Zest Air в 2012 году

В январе 2008 года Asian Spirit была продана AMY Holdings, холдинговой компании, контролируемой бизнесменом Альфредо Яо . [10] Приобретение было завершено 29 марта того же года. [11] После успешного поглощения Яо выразил заинтересованность в слиянии Asian Spirit с South East Asian Airlines (SEAIR). [12] Ожидалось, что Яо приобретет шестьдесят процентов акций SEAIR, [10] но переговоры о слиянии провалились, и обе авиакомпании продолжили работать независимо. [11]

30 сентября 2008 года Asian Spirit объявила, что проведет ребрендинг и станет называться Zest Airways, чтобы отразить долю владельца, Zest-O Corporation , в авиакомпании. [13] В 2009 году Zest Airways намеревалась создать хаб в международном аэропорту Диосдадо Макапагал . [14]

Партнерство с AirAsia и слияние

Ливрея AirAsia Zest

11 марта 2013 года Zest Airways подписала соглашение об обмене акциями с AirAsia Philippines . Сделка по обмену акциями включала обмен акциями между владельцем Zest Airways, филиппинскими акционерами AirAsia Philippines, Inc. и AirAsia Berhad из Малайзии. [15] В тот же день авиакомпании объявили о стратегическом альянсе, который объединит операции обеих авиакомпаний, продолжая при этом работать как отдельные организации. [16] Сделка была закрыта 10 мая 2013 года. [17]

16 августа 2013 года Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP) приостановило действие сертификата авиакомпании на осуществление полетов из -за проблем с безопасностью. [18] Приостановка была снята 20 августа. [19]

Менее чем через год после стратегического альянса с AirAsia Philippines , 21 сентября, авиакомпания была переименована в «AirAsia Zest». На начальном этапе на веб-сайте ZestAir было изображение самолета с фирменной красной ливреей AirAsia и надписью Zest на корпусе и фирменной красной ливреей AirAsia на хвосте. У авиакомпании с новым брендом появилась новая тема «AirAsia Zest, правильный способ летать». [20]

AirAsia Zest в конечном итоге объединилась с AirAsia Philippines в 2015 году, образовав Philippines AirAsia. Это слияние фактически положило конец бренду AirAsia Zest. Обе авиакомпании завершили переход на единый операционный сертификат в сентябре того же года. [21] Затем AirAsia Zest прекратила свою деятельность 6 декабря 2015 года. [1]

Направления

До августа 2013 года, когда была отозвана лицензия на осуществление полетов, авиакомпания Zest Airways обслуживала следующие направления:

СтранаГородАэропортПримечанияРеф.
КитайЧэндуМеждународный аэропорт Чэнду ШуанлюПрекращено
ЦюаньчжоуМеждународный аэропорт Цюаньчжоу Цзиньцзян
ШанхайМеждународный аэропорт Шанхай Пудун
ГонконгГонконгМеждународный аэропорт ГонконгаПрекращено[22]
МакаоМакаоМеждународный аэропорт МакаоПрекращено[22]
МалайзияСандаканАэропорт СандаканПрекращено
ПалауКорорМеждународный аэропорт Роман ТметухлПрекращено
Филиппины ( Лусон )БагиоАэропорт ЛоаканПрекращено
БаскоАэропорт БаскоПрекращено
БусуангаАэропорт Франциско Б. РейесПрекращено[23]
КауаянАэропорт КауаянПрекращено
КларкМеждународный аэропорт Диосдадо МакапагалПрекращено
ДаетАэропорт БагасбасПрекращено
ЛаоагМеждународный аэропорт ЛаоагПрекращено
ЛегаспиАэропорт ЛегаспиПрекращено[23]
МанилаМеждународный аэропорт имени Ниноя АкиноБаза
МариндукАэропорт МариндукПрекращено[23]
МасбатеАэропорт имени Моисея Р. ЭспиносыПрекращено[23]
НагаАэропорт НагаПрекращено
Пуэрто-ПринцесаМеждународный аэропорт Пуэрто-Принсеса
Сан-Хосе (Миндоро)Аэропорт Сан-ХосеПрекращено
ТабласАэропорт ТугданПрекращено[23]
ТайтайАэропорт Сесар Лим РодригесПрекращено
ТугуэгараоАэропорт ТугуэгараоПрекращено
ВиракАэропорт ВиракПрекращено
Филиппины ( Минданао )Кагаян-де-ОроАэропорт Лагиндинган
ДаваоМеждународный аэропорт Франсиско Бангоя
ДипологАэропорт ДипологПрекращено
ХолоАэропорт ХолоПрекращено
ПагадийскийАэропорт ПагадианПрекращено
СуригаоАэропорт СуригаоПрекращено
ТандагАэропорт ТандагПрекращено
Тави-ТавиАэропорт Санга-СангаПрекращено
ЗамбоангаМеждународный аэропорт ЗамбоангаПрекращено
Филиппины ( Висайские острова )БаколодАэропорт Баколод-Силай
КалбайогАэропорт КалбайогПрекращено
КатарманНациональный аэропорт КатарманПрекращено
Катиклан / БоракайАэропорт Годофредо П. РамосаПрекращено
СебуМеждународный аэропорт Мактан-СебуБаза
ИлоилоМеждународный аэропорт Илоило
КалибоМеждународный аэропорт Калибо
Сан-Хосе (Антиквариат)Аэропорт Эвелио Б. ХавьерПрекращено
ТаклобанАэропорт имени Даниэля З. Ромуальдеса
ТагбиларанАэропорт Тагбиларан
СингапурСингапурАэропорт ЧангиПрекращено
Южная КореяПусанМеждународный аэропорт КимхэПрекращено
ЧхонджуМеждународный аэропорт ЧхонджуПрекращено
ТэгуМеждународный аэропорт ТэгуПрекращено
МуанМеждународный аэропорт МуанПрекращено
СеулМеждународный аэропорт Инчхон
ТайваньТайбэйМеждународный аэропорт ТаоюаньПрекращено[24]

Флот

AirAsia Zest и ее предшественники за время своего существования эксплуатировали следующие самолеты: [25] [26]

Asian Spirit British Aerospace 146 в 2008 году
AirAsia Zest вывела из эксплуатации свой флот
СамолетыГод выхода на пенсию
Аэробус А320-2002015
Британский аэрокосмический ATP2008
Британская Аэрокосмическая 146-1002008
Британская Аэрокосмическая 146-2002008
CASA/IPTN CN-2352008
de Havilland Канада Dash 72009
Пусть-4102008
Макдоннелл Дуглас MD-822008
Макдоннелл Дуглас MD-832008
НАМЦ YS-112008
Сиань MA602013

Несчастные случаи и инциденты

Как азиатский дух

  • 7 декабря 1999 года: рейс 100 авиакомпании Asian Spirit , Let L-410, потерпел крушение между Касибу в Нуэва-Вискайя и Кабаррогисом в Кирино , в результате чего погибли все 15 пассажиров на борту и 2 члена экипажа. Самолет направлялся в аэропорт Кауаян в Кауаян . Авария привела к закрытию маршрута Манила-Кауаян, который оставался закрытым до тех пор, пока Philippine Airlines не возобновила его 15 августа 2008 года. [27] [28]
  • 4 сентября 2002 г.: рейс Asian Spirit 897 был последним рейсом дня в Малай, вылетев из Манилы в 15:36 на один час полета. Во время захода на посадку в Малай, правая основная стойка шасси не раскрылась. Заход на посадку был прерван, и экипаж решил вернуться в Манилу для аварийной посадки. Самолет кружил около 35 минут над Лас-Пиньяс , чтобы сжечь топливо. Затем экипаж выполнил аварийную посадку с убранной правой стойкой шасси на взлетно-посадочной полосе 24 международного аэропорта Манилы. После приземления самолет съехал с взлетно-посадочной полосы на травянистую площадку. [29]
  • 14 ноября 2005 г.: рейс 587 авиакомпании Asian Spirit, самолет BAe-146 -200, как сообщается, совершил гидропланирование и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 04/22, бетонной взлетно-посадочной полосы длиной 4429 футов (1350 м) в Национальном аэропорту Катаман . Самолет приземлился на грязном рисовом поле. [30]
  • 2 января 2008 года рейс 321 авиакомпании Asian Spirit, самолет NAMC YS-11 , вылетевший из Манилы, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Масбате в 7:30 утра из-за сильного попутного ветра с порывами, достигавшими 14 узлов , при посадке на взлетно-посадочную полосу 21. Хотя никто из 47 пассажиров не получил серьезных травм, самолет был сильно поврежден. [31]

Как Zest Airways

  • 11 января 2009 г.: самолет Xian MA60 потерпел крушение в аэропорту Катиклан при попытке приземлиться. Самолет приземлился слишком близко к взлетно-посадочной полосе, вышел из-под контроля и врезался в бетонное ограждение. Самолет загорелся и получил серьезные повреждения крыла, шасси, шасси и одного двигателя. В результате аварии пострадало несколько пассажиров. [32]
  • 25 июня 2009 г.: самолет Xian MA60, управляемый Zest, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пытаясь приземлиться в аэропорту Катиклан. В результате этой аварии взлетно-посадочная полоса была удлинена, а холм, препятствующий одному из ее подходов, был сровнен с землей. [33]

Как AirAsia Zest

  • 30 декабря 2014 г.: рейс 272 авиакомпании AirAsia Zest, самолет Airbus A320-200 с регистрационным номером RP-C8972, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки в международном аэропорту Калибо . Все 159 пассажиров и членов экипажа выжили и не пострадали. [34]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "AirAsia Zest Airline Profile". CAPA - Центр авиации . Получено 20 ноября 2022 г.
  2. ^ "Список авиакомпаний, подпадающих под запрет на полеты или ограничения на полеты в пределах Европейского Союза" (PDF) . Европейская комиссия по транспорту . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2012 г. . Получено 24 октября 2013 г. .
  3. ^ ab Camus, Miguel (21 октября 2013 г.). "AirAsia Zest запускает рейсы в Мири, Малайзия, для обслуживания OFWs". Philippine Daily Inquirer . Получено 24 октября 2013 г.
  4. ^ "AirAsia Zest называет нового генерального директора". ABS-CBN News. 20 мая 2014 г. Получено 20 мая 2014 г.
  5. ^ "История азиатского духа". Сайт азиатского духа. Архивировано из оригинала 19 августа 2007 г. Получено 3 октября 2007 г.
  6. ^ "Asian Spirit". Тони Лопес, ABS-CBN Interactive . Получено 20 декабря 2007 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  7. ^ "Asian Spirit: The Niche Player". Makati Business Club. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 г. Получено 3 октября 2007 г.
  8. ^ Amojelar, Darwin G. (13 сентября 2007 г.). «Asian Spirit приобретет больше самолетов для региональной экспансии». The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 26 июня 2008 г. Получено 20 декабря 2007 г.
  9. ^ Amojelar, Darwin G. (6 ноября 2007 г.). «Asian Spirit joins refleeting bandwagon». The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 г. Получено 20 декабря 2007 г.
  10. ^ ab Yao Group приобретает Asian Spirit Архивировано 14 февраля 2008 г. в Wayback Machine , Manila Bulletin , 21 января 2008 г.
  11. ^ ab Arnaldo, Ma. Stella F. (29 марта 2008 г.). «Asian Spirit продан за „около P1B“». BusinessMirror . Получено 1 ноября 2022 г. – через ABS-CBN News.
  12. ^ "SEAIR, Asian Spirit merger looms; Streamlining eyed". BusinessWorld . 14 апреля 2008 г. Получено 1 ноября 2022 г. – через GMA News.
  13. ^ Карреон, Дон Джил К. (30 сентября 2008 г.). «Asian Spirit теперь называется Zest Airways». BusinessWorld . Получено 1 ноября 2022 г. – через GMA News.
  14. ^ "Zest Air рассматривает DMIA как хаб для международных рейсов". Manila Bulletin . 2 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 г.
  15. ^ "AirAsia приобретает 40% Zest Air". Philippine Daily Inquirer . 11 марта 2013 г. Получено 17 января 2014 г.
  16. ^ "AirAsia, Zest подписывают "альянс мечты". Philippine Daily Inquirer . 11 марта 2013 г. Получено 17 января 2014 г.
  17. ^ "AirAsia теперь контролирует Zest Air". ABS-CBN News . 24 мая 2013 г. Получено 1 ноября 2022 г.
  18. ^ "Zest Air приостановлена ​​из-за нарушений безопасности". Philippine Daily Inquirer . 16 августа 2013 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  19. ^ "CAAP разрешает все 11 самолетов Zest Air". ABS-CBN News . 22 августа 2013 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  20. ^ Агкаоили, Лоуренс (21 сентября 2013 г.). «AirAsia, ZestAir запускают ребрендинговую авиакомпанию». The Philippine Star – через ABS-CBN News.
  21. ^ Симеон, Луиза Морин (27 сентября 2015 г.). «Бренд Air Asia Zest будет выведен из эксплуатации». The Philippine Star . Получено 1 ноября 2022 г. .
  22. ^ ab "Asian Spirit выполняет рейсы по трем международным направлениям: Инчхон, Корея; Сандакан, Малайзия; и Макао" GMA News
  23. ^ abcde Турбовинтовые маршруты отменены, Zest Air отменит 4 маршрута в мае из-за вывода из эксплуатации MA-60
  24. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Получено 17 января 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  25. ^ Zest Air рассматривает DMIA как хаб для международных рейсов Архивировано 17 августа 2009 г. в Wayback Machine , Manila Bulletin, 2 августа 2009 г. «Zest Air расширяет маршруты, флот; планирует выполнять региональные и международные рейсы | The Manila Bulletin Newspaper Online». Manila Bulletin . Архивировано из оригинала 27 мая 2011 г. Получено 25 мая 2011 г.
  26. ^ AirAsia Zest - ch-aviation.com
  27. ^ "База данных безопасности полетов ASN". Aviation-safety.net. 7 декабря 1999 г. Получено 7 апреля 2007 г.
  28. ^ "Крушение на Филиппинах унесло жизни 17 человек". BBC News . 8 декабря 1999 г. Получено 7 апреля 2007 г.
  29. ^ "База данных безопасности полетов ASN". Aviation-safety.net. 4 сентября 2002 г. Получено 7 мая 2008 г.
  30. ^ "База данных безопасности полетов ASN". Aviation-safety.net. 14 ноября 2005 г. Получено 7 мая 2008 г.
  31. ^ "Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в городе Масбате". abs-cbnnews.com. 2 января 2008 г. Получено 7 мая 2008 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  32. ^ "ФОТО: Zest MA60 разбился при посадке на Филиппинах". Flight International . 12 января 2009 г.
  33. ^ "Филиппинский Zest MA60 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Катиклане". Flight International . 25 июня 2009 г.
  34. ^ «Рейс AirAsia вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Калибо, Филиппины» . 31 декабря 2014 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме AirAsia Zest .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AirAsia_Zest&oldid=1249668847"