Международный аэропорт Лаоаг

Международный аэропорт Лаоаг Сангалубонган и Пагпатаябан в Лаоаге Палипаранг Пандайгдиг в Лаоаге
Внешний вид терминала аэропорта
ИАТА : ЛАО ИКАО : RPLI ВМО : 98223
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец/Оператор	Управление гражданской авиации Филиппин
Служит	Лаоаг
Расположение	Лаоаг , Илокос Норте , Филиппины
Часовой пояс	PHT ( UTC+08:00 )
Высота над  уровнем моря	8 м / 25 футов
Координаты	18°10′41″с.ш. 120°31′55″в.д. / 18.17806°с.ш. 120.53194°в.д. / 18.17806; 120.53194
Карта
ЛАО /РПЛИ Показать карту Лусона ЛАО /РПЛИ Показать карту Филиппин
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футы 01/19 2,784 9,134 Конкретный
Статистика (2022)
Пассажиры 78,229 1,201.65% Движение самолетов 1,106 69.43% Груз (в кг) 2,035,551 949.16%
Источник: CAAP [1]

Международный аэропорт Лаоага ( IATA : LAO , ICAO : RPLI ) — аэропорт, обслуживающий территорию Лаоага , столицы провинции Илокос Норте на Филиппинах . Это единственный аэропорт в Илокосе Норте и самый северный международный аэропорт на Филиппинах.

Он имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2784 метра ^[2] и обозначен как второстепенный/запасной международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин , органом Министерства транспорта , который отвечает за работу не только этого аэропорта, но и всех других аэропортов на Филиппинах, за исключением крупных международных аэропортов. ^[3]

Земля, на которой сегодня находится аэропорт, расположена недалеко от песчаных дюн Ilocos Norte в устье реки Падсан . В период американской колонизации военный аэродром, расположенный в северной части Лусона, стал необходим. В качестве места был выбран Лаоаг, самое густонаселенное поселение в то время. Он стал известен как аэродром Габу . ^[4]

Во время первоначального вторжения японцев на Филиппины в декабре 1941 года аэродром Габу был захвачен и впоследствии использовался. Во время кампании Лусона по отвоеванию островов у японцев майор Симеон Вальдес возглавил налет на аэродром, сжег штаб и устроил пожар на складе топлива. Подобные атаки следовали в последующие дни до его оставления 15 февраля 1945 года из-за военных и партизанских рейдов Содружества. Затем он был отбит 27 февраля 1945 года.

К апрелю 1945 года аэродром снова был в рабочем состоянии, принимая истребители и транспортные самолеты. ^[4] Полковник Арвид Э. Олсон-младший стал командующим базы и взял на себя все ее административные функции. К апрелю аэродром стал плацдармом для полетов и воздушных миссий против японских войск в Северном Лусоне и стал важным пунктом дозаправки для самолетов, направлявшихся на Окинаву ^[5] и еще более важной аварийно-спасательной базой для самолетов, возвращавшихся с Формозы и Китая.

После войны аэродром был преобразован в гражданский аэропорт. Он в основном обслуживал внутренние рейсы из Манилы и международные рейсы из соседних стран: Китая , Гонконга и Сингапура , а также Гонолулу , Гавайи .

В 2003 году аэропорт стал эпицентром беспокойства властей во время вспышки атипичной пневмонии 2002–2004 годов , когда он продолжал принимать рейсы из Китая и Сингапура — двух наиболее пострадавших стран.

Аэропорт стал одной из остановок мирового тура Breitling DC-3 , состоявшегося в 2017 году. Самолет Douglas DC-3 с регистрационным номером HB-IRJ приземлился для дозаправки в апреле в рамках кругосветного перелета в честь 77-го дня рождения самолета. ^{[ необходима цитата ]}

Аэропорт также был местом, где хранились 4 легких истребителя FA-50 во время тестирования израильских радаров на авиабазе Паредес в Пасукине, Илокос Норте. Планируется хранить FA-50 в аэропорту в качестве эскадрильи предупреждения на случай любой катастрофы/угрозы северной части Филиппин ^{[ требуется ссылка ]} .

Потолок и пол здания терминала были повреждены в результате натиска тайфуна Доксури (Эгай) на Северном Лусоне в июле 2023 года.

В настоящее время аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2784 метра (9134 фута) и шириной 45 метров (148 футов). Взлетно-посадочная полоса проходит в направлении 01°/19°. Она оборудована взлетно-посадочными огнями, но не системой посадки по приборам , что ограничивает операции в суровых погодных условиях. С марта 2022 года аэропорт может принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A330 . ^[6]

Одно здание терминала обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Как международный аэропорт, он располагает иммиграционными стойками для проверки прибывающих международных пассажиров. Он также оборудован багажной каруселью в зоне выдачи для пассажиров с зарегистрированными вещами.

Ранее терминал имел общую вместимость 140 международных и внутренних пассажиров. С тех пор в 2021 году он был расширен для размещения 200 международных и 240 внутренних пассажиров. ^[7]

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). ^[1] Если данные CAAP недоступны, используется длинное тире (—).

Год	Пассажирские перевозки				Движение самолетов				Грузоперевозки (в кг)
	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять	Одомашненный	Международный	Общий	% изменять
2002	35,766	149,995	185,761		2,384	1,796	4,180		487,250	1,671,107	2,158,357
2003	32,793	66,894	99,687	46.34	3,378	1,382	4,760	13.88	546,811	2,482,738	3,029,549	40.36
2004	43,435	91,434	134,869	35.29	2,444	1,446	3,890	18.28	906,908	1,938,637	2,845,545	6.07
2005	52,131	67,331	119,462	11.42	1,658	1,660	3,318	14.70	1,370,561	956,243	2,326,804	18.23
2006	55,677	73,180	128,857	7.86	1,344	1,814	3,158	4.82	1,012,878	1,787,887	2,800,765	20.37
2007	96,444	46,162	142,606	10.67	1,844	542	2,386	24.45	1,967,914	893,085	2,860,999	2.15
2008	117,646	38,673	156,319	9.62	2,724	394	3,118	30.68	2,011,807	456,985	2,468,792	13.71
2009	125,087	10,386	135,473	13.34	3,002	188	3,190	2.31	2,244,994	108,338	2,353,332	4.68
2010	147,883	29,456	177,339	30.90	1,231	212	1,443	54.76	2,519,297	42,930	2,562,227	8.88
2011	144,073	2,606	146,679	17.29	953	152	1,105	23.42	18,565,134	189	18,565,323	624,58
2012	180,097	7,951	188,048	28.20	2,912	68	2,980	169,68	2,698,932	2,380	2,701,312	85.45
2013	232,034	10,982	243,016	29.23	2,756	116	2,872	3.62	2,623,496	75,130	2,698,626	0.10
2014	193,237	3,200	196,437	19.17	3,172	32	3,204	11.56	2,528,669	23,470	2,552,139	5.43
2015	175,529	29,021	204,550	4.13	3,292	1,182	4,474	39.64	2,844,889	70,196	2,915,085	14.22
2016	188,664	15,492	204,156	0,19	3,456	1,260	4,716	5.41	3,143,780	121,424	3,265,204	12.01
2017	146,960	14,059	161,019	21.13	3,483	1,224	4,707	0,19	2,945,989	118,143	3,064,132	6.16
2018	150,214	1,594	151,808	5.72	3,371	1,515	4,886	3.80	3,277,172	11,544	3,288,716	7.33
2019	143,054	–	143,054	5.77	9,579	1,250	10,829	121.63	3,103,939	–	3,103,939	5.62
2020	35,780	–	35,780	74,99	2,877	986	3,863	64.33	849,802	–	849,802	72.62
2021	6,010	297	6,307	82.37	3,618	–	3,618	6.34	156,904	37,113	194,017	77.17
2022	78,229	–	78,229	1,201.65	1,106	–	1,106	69.43	2,035,551	–	2,035,551	949.16

• 28 июня 2023 года рейс 975 авиакомпании VietJet Air совершил аварийную посадку в аэропорту из-за технической неисправности; самолет Airbus A321 вылетел из международного аэропорта Инчхон в Южной Корее по пути в Фукуок , Вьетнам . Никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал. ^{[9] [10]}

• Луи Эдвард Кердс
• 3-я истребительная эскадрилья (Коммандос) , американское авиационное подразделение, базировавшееся в Лаоаге во время Второй мировой войны.
• 353-я группа специальных операций , ранее известная как 3-я воздушная группа коммандос, еще одно авиационное подразделение, базировавшееся в Лаоаге во время Второй мировой войны.

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Международный аэропорт Лаоаг
• Текущая погода для RPLI в NOAA / NWS
• Информация об аэропорте LAO / RPLI на Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (действительно с октября 2006 г.).
• История авиационных происшествий для LAO / RPLI в Aviation Safety Network
• [1]