Станция технического обслуживания тягового оборудования Willesden
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Октябрь 2014 ) |
 Надземные поезда Лондона и поезд класса 87 в Виллисдене TMD. | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Уиллесден , Лондон , Англия |
| Координаты | 51°31′52″с.ш. 0°14′23″з.д. / 51,5312°с.ш. 0,2397°з.д. / 51,5312; -0,2397 |
| Сетка ОС | TQ220828 |
| Характеристики | |
| Владелец | Альстом |
| Код депо | ВН (1973-) [1] |
| Тип | Электрический |
| История | |
| Оригинал | Британские железные дороги |
| Регион БР | Лондон, Мидленд, регион |
| Бывший код депо | 1А (до 1973 г.) [1] |
Willesden Traction Maintenance Depot ( TMD ) — депо по обслуживанию локомотивов и электропоездов , расположенное в Харлсдене , на севере Лондона . Депо расположено рядом с главной линией West Coast , к юго-востоку от станции Willesden Junction и на пути к станции London Euston . Код депо — WN.
История
Первоначальное здание для обслуживания локомотивов в Виллесдене находилось на южной стороне главной линии, к западу от станции, которая была закрыта в 1965 году. Его заменило нынешнее здание.
Планировка сарая
Текущее депо было спроектировано в 1960-х годах для обслуживания электровозов классов AL1–AL6 (классы TOPS 81 , 82 , 83 , 84 , 85 и 86 ); впоследствии, в начале 1970-х годов, были включены классы 87. Оно состоит из шести параллельных депо, каждое из которых вмещает четыре локомотива внутри депо, и нескольких подъездных путей снаружи. Также есть дорога, которая идет вокруг к северу от депо, которая обеспечивает доступ к топливному подъездному пути; в течение многих лет она использовалась только для периодической заправки дизельных маневровых локомотивов, а также к линиям постоянного тока станции Willesden Junction Low Level, которая используется для перемещения нескольких единиц из депо на линию North London Line после обслуживания.
Подъездные пути прибытия и отправления содержат два соединения с главной линией West Coast на медленную линию вверх. В восточном конце депо есть концевой переход, позволяющий доступ на медленную линию вниз при выходе из депо.
Удобства
Они включают в себя офисы, мастерскую и достаточно большие склады. Мастерская содержит высококачественные объекты для ремонта пантографа, ремонта переключателя ответвлений и проверки и обслуживания тормозного оборудования.
В последние годы, особенно после потери электровозов переменного тока, топливная ветка была передана другим операторам поездов в качестве объекта в Виллесдене и средства получения некоторого дохода. Это означало, например, что дизель-поездам на линии Госпел-Оук — Баркинг не нужно было ездить в Блетчли-ТМД и обратно каждую ночь для прохождения осмотра категории «А» и заправки, что можно было сделать в Виллесдене.
Распределение
Ранее распределенные классы
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 26 августа 2016 г.
- Бейкер, SK (1980) [1977]. Атлас железных дорог Британии (3-е изд.). Оксфорд: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-106-4.
- Бейкер, SK (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-86093-602-2.
