Вестленд Эйркрафт

Вестленд Эйркрафт

Промышленность	Самолеты
Основан	1915 как Westland Works 1935 как Westland Aircraft после отделения от Petters Ltd
Несуществующий	1961 ( 1961 )
Судьба	Слитый
Преемник	Вертолеты Westland
Штаб-квартира	Йовил , Сомерсет , Англия
Ключевые люди	Артур Дэвенпорт Харальд Пенроуз WEW Петтер
Продукция	Самолеты с фиксированным крылом и винтокрылые машины

Westland Aircraft была британским производителем самолетов , расположенным в Йовиле , Сомерсет . Сформированная как отдельная компания путем отделения от Petters Limited незадолго до начала Второй мировой войны , Westland занималась строительством самолетов с 1915 года. Во время войны компания выпустила ряд в целом неудачных конструкций, но их Lysander послужил важным самолетом связи с Королевскими военно-воздушными силами . После войны компания сосредоточилась на вертолетах и ​​была объединена с несколькими другими британскими фирмами для создания Westland Helicopters в 1961 году.

В 1915 году Westland Aircraft Works была основана как подразделение Petters в ответ на правительственный заказ на строительство по лицензии первоначально 12 гидросамолетов Short Type 184 , а затем 20 Short Admiralty Type 166. Во время Первой мировой войны последовали заказы на другие самолеты , включая Sopwith 1½ Strutter , разработанные de Havilland Airco DH.4 , Airco DH.9 и Airco DH.9A и Vickers Vimy . Название «Westland» было выбрано миссис Petter, поскольку новая земля была куплена в рамках расширения в 1913 году в Уэст-Хендфорде , которая была предназначена для нового литейного завода, но в итоге стала центром производства самолетов. ^[1] В результате опыта, полученного в производстве самолетов по лицензии, компания Westland начала проектировать и строить собственные самолеты, начав с Westland N.1B в 1917 году, за которым в 1918 году последовали Wagtail и Weasel .

После окончания войны Westland производила легкие самолеты Limousine и Woodpigeon для гражданского рынка, но наиболее успешным был самолет ближней поддержки Wapiti . В 1935 году Petters отделила свое производство самолетов от своих концернов по производству авиадвигателей , чтобы основать Westland Aircraft Limited , базирующуюся в Йовиле , Сомерсет.

Whirlwind был первым в Великобритании истребителем с пушкой и более быстрым, чем многие другие британские самолеты того времени, но был обеспокоен неспособностью Rolls-Royce производить двигатели. Армейский кооперативный самолет Lysander был заменен на разведывательный, как слишком уязвимый, но нашел применение для специальных миссий в оккупированной Европе по перевозке агентов. Westland подала заявку на разработку новых самолетов во время войны, но был принят только Welkin . Welkin был двухмоторным высотным проектом для перехвата попыток немецких бомбардировщиков с большой высоты атаковать Британию. Когда угроза так и не появилась, производство было ограничено.

Большую часть войны их заводы использовались для строительства самолетов Supermarine Spitfire , после того как завод Supermarine в Саутгемптоне был выведен из строя во время битвы за Британию ; действительно, Westlands построил больше самолетов Spitfire, чем любой другой производитель. Затем Westland стали основными конструкторами Supermarine Seafire , морской модификации Spitfire.

Westland Wyvern — послевоенный проект палубного истребителя-бомбардировщика, использовавшегося ВВС США до 1958 года.

После войны компания решила выйти из самолетов с фиксированным крылом и сосредоточиться исключительно на вертолетах по лицензионному соглашению с Sikorsky . Это расстроило У. Э. В. Петтера , главного конструктора, который ушел, чтобы сформировать новое авиационное подразделение в English Electric , которое впоследствии стало очень успешным. ^[2]

Производство началось с Sikorsky S-51 , впервые поднявшегося в воздух в 1948 году, и как Westland-Sikorksy Dragonfly, поступившего на вооружение Королевского флота и Королевских ВВС с 1950 года. Westland разработала улучшенную версию Widgeon , которая не имела большого успеха. Успех Dragonfly повторился с Sikorsky S-55 , который стал Whirlwind , и переоборудованным Sikorsky S-58 в конструкциях с турбовальным и газотурбинным двигателем под названием Wessex .

В 1952 году компания Westland остановилась на четырех проектах вертолетов для возможной разработки:

• W -80 — 24-местный среднемагистральный вертолет с фиксированным шасси, внешне похожий на будущий Westland Commando .
• W -81 — высокоскоростной, обтекаемый 32-местный вертолет с убирающимся шасси и максимальной скоростью 150 миль в час (240 км/ч). Подобно многим современным вертолетам, он имел два турбинных двигателя, установленных на фюзеляже.
• W -85 , очень большой вертолет, который мог поднять 15 тонн (100 солдат или их эквивалент) в военной версии. ^[3] Он был настолько большим, что джипы и средняя артиллерия могли парковаться внутри бок о бок. Загрузка и выгрузка должны были осуществляться через дверь-ракушку на носу и выдвижную рампу в корме. Энергия должна была поступать от системы законцовок лопастей, где на концах каждой из трех массивных лопастей ротора находился обтекаемый гондола с двумя турбореактивными двигателями, установленными в каждой гондоле. ^[4]
• W -90 , колоссальный 450-местный транспорт для перевозки войск, с тремя турбореактивными двигателями Sapphire, установленными на концах его несущих винтов. ^[5] W.90 был предложен для разработки в 1952 году с диаметром несущего винта 200 футов (61 м).

Ни один из этих вертолетов Westland не продвинулся дальше исследования, представленного в статье. ^[6] Westland развивалась как частное предприятие, проектируя большой грузовой вертолет с пространственной рамой и роторной головкой Sikorksy — Westland Westminster — но позже от него отказались в пользу финансируемого правительством Fairey Rotodyne .

С 1959 по 1961 год британское правительство вынудило объединить около 20 британских авиационных фирм в три более крупные группы под угрозой удержания контрактов и соблазном финансирования проектов. В то время как большая часть проектирования и строительства самолетов с фиксированным крылом находилась в руках British Aircraft Corporation и Hawker Siddeley Group , вертолетные подразделения Bristol , Fairey и Saunders-Roe (с их судами на воздушной подушке ) были объединены с Westland, образовав Westland Helicopters в 1961 году.

• Вестленд N.1B
• Трясогузка западная
• Вестлендская ласка
• Вестленд Лимузин
• Вестлендский морж
• Дредноут Вестленда
• Вестлендский лесной голубь
• Уэстленд Виджен
• Вестленд Йовил
• Волшебник Вестленда
• Вестленд Вестбери
• Вестленд Вапити
• Ведьма Вестленда
• Серия бесхвостых самолетов Westland-Hill Pterodactyl
• Перехватчик Вестленд
• Вестленд IV и Уэссекс
• Westland COW Gun Fighter
• Уэстленд Уоллес
• Westland PV-3 (Хьюстон-Вестленд)
• Westland PV-6 (Хьюстон-Уоллес)
• Вестленд PV.7
• Вестленд Ф.7/30
• Вестленд Лисандр
• Вихрь Вестленда
• Вестленд Велкин
• Вестленд Виверн
• Fairey Gannet AEW.3 - Westland Aircraft взяла на себя производство Gannet AEW.3 в 1960 году.

• Cierva C.29 — совместный проект Cierva/Westland, построенный, но никогда не летавший.
• Westland CL.20 — двухместный автожир, построенный Westland, обозначение «CL» произошло от Cierva и George Lepere (из Leo et Oliver). Война помешала дальнейшему производству. ^[7]
• Fairey Rotodyne - Westland Aircraft взяла на себя проект Rotodyne в мае 1960 года.
• Westland Dragonfly — лицензионная версия американского самолёта Sikorsky S-51.
• Westland Wessex — турбинная версия Sikorsky S-58
• Westland Whirlwind — лицензионная версия американского самолёта Sikorsky S-55 /H-19 Chickasaw с британскими двигателями.
• Westland Widgeon — частная инициатива компании Westland Aircraft, усовершенствованная версия Westland WS-51 Dragonfly.
• Westland Westminster (1958) – тяжелый грузовой вертолет, частная инициатива, только на стадии прототипа
• Westland Wisp Небольшой дистанционно управляемый вертолет.

• Автожир Westland-Lepere
• владелец лицензии на торговую марку судна на воздушной подушке, первоначально принадлежавшую Saunders-Roe

Компания Normalair была создана для продолжения разработки и маркетинга предохранительных клапанов, используемых в проекте Welkin.

• Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

• Батлер, Тони (2017). Британские секретные проекты: реактивные истребители с 1950 года (2-е изд.). Манчестер: Crecy Publishing. ISBN 978-1-910-80905-1.
• Джеймс, Дерек Н. Вестленд: История . Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd, 2002. ISBN 0-7524-2772-5 . 
• Mondey, David. Westland (Planemakers 2) . Лондон: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0134-4 . 
• Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X 
• Крылья с Запада: 40 лет Westland Flight 15 апреля 1955 г. Х. Ф. КИНГ, MBE.
• Пенроуз «The Westland Way, Часть 1 - Начало» Flight International 27 мая 1965 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Westland Aircraft .

• Официальный сайт AgustaWestland
• Судно на воздушной подушке компании Westlands Aircraft Group (включая Saunders-Roe и British Hovercraft Corporation)
• Westland на Helis.com: раздел временной шкалы и базы данных