Дредноут Вестленда
| Дредноут | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный моноплан |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Вестленд Эйркрафт |
| Первый полет | 9 мая 1924 г. |
| Статус | Уничтожен 9 мая 1924 г. |
| Количество построенных | 1 |
Westland Dreadnought был экспериментальным одномоторным монопланом с фиксированным крылом для почтового самолета, созданным для проверки аэродинамических идей крыла и фюзеляжа Воеводски. Он был спроектирован и построен британским производителем самолетов Westland Aircraft для Министерства авиации . Был построен только один самолет, и он разбился во время своего первого полета, тяжело ранив летчика-испытателя. [1]
Проектирование и разработка
Dreadnought отличался своим футуристическим дизайном и методом строительства, основанным на теориях русского изобретателя Н. Воеводского. После предварительных испытаний идеи в аэродинамической трубе, которые увенчались определенным успехом, проект был передан компании Westland Aircraft для строительства самолета. В то время проект был рассчитан на двухмоторный самолет с размахом крыльев 70 футов. Проект был аэродинамически продвинутым, с непрерывной секцией аэродинамического профиля по всем частям самолета, включая фюзеляж, и, что необычно для британских самолетов того времени, не имел никакой формы распорок крыла. Конструкция была цельнометаллической, включающей вытянутые каналы с обшивкой из гофрированных листовых панелей. Хотя он был задуман как двухмоторный тип с убирающимся шасси , получившийся проект был оснащен 450-сильным 12- цилиндровым двигателем Napier Lion II , который позволял Dreadnought развивать скорость до 102 миль в час, и фиксированным шасси. [1] [2]
История эксплуатации
После завершения Dreadnought пилот Артур Кип провел рулежные испытания и короткие прыжки в воздухе. 9 мая 1924 года он поднялся в воздух для своего первого испытательного полета. [3] Изначально самолет был устойчив, вскоре стало ясно, что Keep теряет управление, и вскоре после этого, на высоте около 100 футов (30 м), Dreadnought заглох и разбился. Выброшенный из самолета, Кип получил серьезные травмы, а позже ему ампутировали обе ноги. [4] [5] Он остался в компании и не выходил на пенсию до 1935 года. [6] После этой неудачи проект Dreadnought был заброшен, хотя идеи, которые были задуманы и использованы при его создании, были явным прогрессом в области авиации и ценятся как таковые в наши дни.
Технические характеристики
Данные из [7]
Общая характеристика
- Экипаж: Двое
- Вместимость: восемь пассажиров
- Длина: 56 футов 0 дюймов (17,08 м)
- Размах крыльев: 69 футов 6 дюймов (21,19 м)
- Рост: 16 футов 4 дюйма (4,98 м)
- Площадь крыла: 840 кв. футов (78,1 м 2 )
- Масса пустого самолета: 5623 фунта (2556 кг)
- Вес брутто: 6900 фунтов (3136 кг) [8]
- Силовая установка: 1 × Napier Lion II , 450 л.с. (336 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 102 мили/ч (164 км/ч, 89 узлов)
Смотрите также
- Юнкерс — один из первых создателей нескольких типов цельнометаллических монопланов с гофрированной обшивкой.
- McDonnell XP-67 Bat — более поздняя конструкция с полностью аэродинамическим профилем.
- Лимузин Stout Batwing
Ссылки
- Примечания
- ^ ab "Dreadnought". Aviationarchive.org . Получено: 2 декабря 2008 г.
- ^ Лукинс 1944
- ^ "Лист данных самолета: Дредноут (1924)". Westland Helicopters Ltd. . Получено: 2 декабря 2008 г.
- ↑ Капитан Кип из "Вестлендс", ранен.
- ↑ "Капитан А.С. Кип" Рейс 2 Январь 1953 г., стр. 11
- ^ Крылья с Запада
- ↑ Джеймс 1991, стр. 103.
- ^ Оценочно.
- Библиография
- «Проектирование и разработка первого истребителя для американской программы военной помощи», рейс : 43, 8 января 1960 г.
- Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
- Лукинс, А. Х. Книга о самолетах Westland . Лестер, Великобритания: Харборо, 1944.
- Mondey, David. Westland: 2 Westland . Лондон: Jane's, 1982. С. 17.
Внешние ссылки
- Шанс, который Уэстленд пропустил. Рейс 1965 г.
