Крыло Западного побережья, Командование воздушного транспорта
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Март 2024 ) |
| Крыло Западного побережья | |
|---|---|
| Активный | 1942–1946 |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Ветвь | Военно-воздушные силы США |
| Роль | Воздушный транспорт |
| Помолвки | Вторая мировая война |
West Coast Wing (WCW) — неактивное подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в Тихоокеанскую дивизию, Командование воздушного транспорта , со штаб-квартирой на авиабазе Фэрфилд-Суисан , Калифорния. Оно было расформировано 30 сентября 1946 года.
История
Крыло ATC West Coast Wing управляло транспортным маршрутом от аэродрома Грей-Армия , Вашингтон, до аэродрома Элмендорф-Армия , Территория Аляска во время Второй мировой войны . Первоначально маршрут проходил вдоль северо-западного побережья Тихого океана, обеспечивая поставку и оборудование для поддержки наземных тактических подразделений Одиннадцатой воздушной армии и Командования обороны Аляски армии США во время Алеутской кампании . Позднее он был продлен через Алеутские острова до аэродрома Алексай-Пойнт-Армия на Атту для поддержки операций по дальним бомбардировкам Курильских островов Северной Японии .
Первоначально штаб-квартира крыла находилась на авиабазе Boeing Field , штат Вашингтон, в составе Ferrying Command, Northwest Sector. В конце 1942 года оно было переведено в Gray AAF , штат Вашингтон, а затем в январе 1945 года — в Fairfield-Suisun AAF , штат Калифорния.
Маршрут вдоль западного побережья Тихого океана был закрыт 31 декабря 1945 года; транспортировка на Аляску была переведена на бывший Северо-Западный маршрут перевалки . Введение дальних перевозок после войны сделало большинство промежуточных остановок излишними, и крыло было расформировано в 1946 году, а ответственность за транспортировку на Аляску была взята на себя Тихоокеанским отделением ATC.
Станции
| Имя | Расположение | Координаты | Примечания |
|---|---|---|---|
| Аэродром Грей Армии | Вашингтон | 47°04′45″N 122°34′50″W / 47.07917°N 122.58056°W / 47.07917; -122.58056 (Серый AAF) | 4131-я армейская авиабаза. Связующий узел с континентальной частью Соединенных Штатов для персонала, материалов и оборудования, направляемых в Одиннадцатую воздушную армию . Юрисдикция передана Министерству армии в 1947 году, теперь часть Форт-Льюиса . |
| Армейский аэродром острова Аннетт | АК | 55 ° 02'13 "N 131 ° 34'21" W / 55,03694 ° N 131,57250 ° W / 55,03694; -131,57250 ( Аннетт ААФ ) | Посадочная площадка острова Аннетт открылась в августе 1940 года. Использовалась авиадиспетчерской службой в качестве промежуточной остановки на прибрежном маршруте к аэродрому Элмендорф. Использовалась как аэродром обслуживания/дозаправки, а также как база прибрежного патрулирования и станция для спасательных подразделений. Действующие подразделения, расформированные на аэродроме в январе 1946 года, использовались службой спасения (ARS) и метеорологической службой (AWS) MATS (позже MAC) в течение всей холодной войны. До сих пор время от времени используется командованием Аляски. Сейчас аэропорт острова Аннетт ( IATA : ANN , ICAO : PANT , FAA LID : ANN ). |
| Аэродром Якутат | АК | 59 ° 30'31 "N 139 ° 39'35" W / 59,50861 ° N 139,65972 ° W / 59,50861; -139,65972 ( Якутский ААФ ) | Посадочная площадка Якутат открыта в октябре 1940 года. Использовалась авиадиспетчерской службой в качестве промежуточной остановки на прибрежном маршруте к аэродрому Элмендорф. Использовалась как аэродром обслуживания/дозаправки. Закрыта в декабре 1945 года. Сейчас аэропорт Якутат ( IATA : YAK , ICAO : PAYA , FAA LID : YAK ). |
| Поле Элмендорф | АК | 61°15′00″с.ш. 149°48′00″з.д. / 61.25000°с.ш. 149.80000°з.д. / 61.25000; -149.80000 (ААФ Элмендорф) | Основная станция для УВД на Аляске. Управлял крупным воздушным портом с пассажирскими и грузовыми/оборудованными помещениями. Сервисный центр, управляемый Техническим командованием по обслуживанию, с большими складами припасов и оборудования для использования Одиннадцатой воздушной армией во время Алеутской кампании . Был центром переправочных и транспортных операций в Лэдд-Филд около Фэрбанкса и на станцию Королевских ВВС Уайтхорс для логистической поддержки Северо-Западного промежуточного маршрута . После окончания войны оставался в использовании MATS/MAC и нынешним Командованием воздушной мобильности в качестве остановки на кольцевом маршруте в Японию и на континентальную часть Соединенных Штатов. |
| Армейский аэродром Накнек | АК | 58 ° 40'36 "N 156 ° 38'57" W / 58,67667 ° N 156,64917 ° W / 58,67667; -156,64917 ( Накнек ААФ ) | Активирован 1 июля 1942 года. Был транспортным и обслуживающим аэродромом для самолетов УВД, обслуживающих аэродромы Аляски; также обеспечивал обслуживание транзитных самолетов на Аляске. Передан в Одиннадцатую воздушную армию, затем в Аляскинское воздушное командование в 1945 году. Стал аэропортом Кинг-Салмон ( IATA : AKN , ICAO : PAKN , FAA LID : AKN ) и использовался во время Холодной войны как база перехватчиков ПВО. Сейчас в резерве, военные компоненты аэропорта обслуживаются подрядчиками. |
| Аэродром Форт-Морроу | АК | 56°57′24″с.ш. 158°38′18″з.д. / 56.95667°с.ш. 158.63833°з.д. / 56.95667; -158.63833 (Аэропорт Форт-Морроу) | На острове Кадьяк, открыт в декабре 1941 года. Построен в тайне для обороны территории Аляски. Использовался ATC в качестве промежуточной остановки на Алеутском маршруте в/из армейского аэродрома Шемья. Закрыт в октябре 1946 года, сейчас аэропорт Порт-Хейден ( IATA : PTH , ICAO : PAPH , FAA LID : PTH ). |
| Аэродром Форт-Рэндалл | АК | 55°11′56″с.ш. 162°43′15″з.д. / 55.19889°с.ш. 162.72083°з.д. / 55.19889; -162.72083 (Аэропорт Форт-Рэндалл) | Также известен как Колд-Бей. Открыт в феврале 1941 года. Использовался УВД в качестве промежуточной остановки на Алеутском маршруте в/из армейского аэродрома Шемья. После окончания Алеутской кампании использовался Службой спасения на воздушном судне (ARS) в качестве поисково-спасательного аэродрома. Позднее переименован в базу ВВС Торнбро, закрыт в 1953 году. Сейчас аэропорт Колд-Бей ( IATA : CDB , ICAO : PACD , FAA LID : CDB ). |
| Аэродром Форт-Гленн | АК | 53 ° 22'39 "N 167 ° 53'31" W / 53,37750 ° N 167,89194 ° W / 53,37750; -167,89194 ( Форт-Гленн AAF ) | На острове Умнак. Открыт 1 мая 1942 года Одиннадцатой воздушной армией как боевой аэродром для обороны Аляски. Использовался ATC в качестве промежуточной остановки на Алеутском маршруте для транспортировки припасов и оборудования во время Алеутской кампании. Стала базой ВВС Кейп, 1947, закрыта в декабре 1950 года. Сегодня в Национальном реестре исторических мест США. Объявлена национальной исторической достопримечательностью в 1987 году. |
| Аэродром Дэвиса | АК | 51 ° 52'40 "N 176 ° 38'33" W / 51,87778 ° N 176,64250 ° W / 51,87778; -176,64250 ( Дэвис ААФ ) | На острове Адак, открыт в сентябре 1942 года как боевой аэродром для обороны Аляски. Был штабом Одиннадцатой воздушной армии во время Второй мировой войны. Использовался ATC как промежуточная остановка на Алеутском маршруте для перевозки грузов и оборудования во время Алеутской кампании. Позже стал авиабазой Дэвис; передан Министерству ВМС в 1949 году как военно-морская авиабаза Адак , закрыт после Холодной войны в марте 1997 года. Сейчас аэропорт Адак ( IATA : ADK , ICAO : PADK , FAA LID : ADK ). |
| Аэродром Амчитка | АК | 51 ° 22'37 "N 179 ° 15'23" E / 51,37694 ° N 179,25639 ° E / 51,37694; 179,25639 ( Амчитка ААФ ) | На острове Амчитка, открыт в феврале 1943 года как боевой аэродром для атак на удерживаемую японцами территорию на Алеутских островах. Использовался для операций по снабжению и эвакуации раненых ATC во время Алеутской кампании. Стала базой ВВС Амчитка в 1947 году, закрыта в 1948 году. В настоящее время заброшена. |
| Армейский аэродром Шемья | АК | 52 ° 42'44 "N 174 ° 06'43" E / 52,71222 ° N 174,11194 ° E / 52,71222; 174,11194 ( Шемя ААФ ) | Открыт в мае 1943 года на острове Шемья. Конечная точка операций УВД на Алеутском маршруте от аэродрома Элмендорф около Анкориджа. Поддерживал боевые операции Одиннадцатой воздушной армии против Северной Японии. Позже стал промежуточной остановкой на маршруте Большого круга в/из Японии в качестве аэродрома обслуживания/дозаправки. Операции продолжались во время Холодной войны, использовался MATS/MAC/AMC для поддержки базы ВВС Шемья (позднее авиабаза Ирексон). Расформирован как действующая база ВВС в июле 1994 года, иногда все еще используется AMC для поддержки операций подрядчиков, продолжающихся на базе. |
| Армейский аэродром Алексай-Пойнт | АК | 52°48′51″с.ш. 173°17′51″в.д. / 52.81417°с.ш. 173.29750°в.д. / 52.81417; 173.29750 (Алексай-Пойнт, AAF) | Открыт в июне 1943 года на острове Атту как боевой аэродром Одиннадцатой воздушной армии во время Алеутской кампании. Позднее использовался для сверхдальних бомбардировок северных японских Курильских островов. Закрыт в сентябре 1945 года, в настоящее время заброшен. |
Смотрите также
- Североатлантический маршрут воздушного парома во время Второй мировой войны
- Южноатлантический маршрут воздушного парома во время Второй мировой войны
- Южнотихоокеанский маршрут воздушного парома во время Второй мировой войны
- Багровый Путь
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Армейский альманах, Информационная школа вооруженных сил (США), Вашингтон. Округ Колумбия: USGPO, 1950
