Катер класса Моррис-Тейни
 Грузовой катер класса Моррис - Тейни | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Уэбб и Аллен , Нью-Йорк |
| Операторы | Налоговая служба США - Морская служба |
| Построено | 1830–1833 |
| В эксплуатации | 1830–1865 |
| Завершенный | 13 |
| Потерянный | 2 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Сокращение доходов |
| Смещение | 112 тонн |
| Длина | 78 футов (24 м) |
| Луч | 21 фут 3 дюйма (6,48 м) |
| Черновик | 7 футов 8 дюймов (2,34 м) |
| План паруса | Шхуна с парусным вооружением |
| Дополнение | 20-24 |
| Вооружение | Обычно 4 × 6-фунтовых или 9-фунтовых орудия |
Рентабельные катера класса Morris - Taney были построены в Нью -Йорке на верфи Webb and Allen между 1830 и 1833 годами. Эти катера были основой налоговой службы США более десятилетия. Сэмюэл Хамфрис спроектировал эти катера для таких разнообразных задач, как борьба с пиратами , каперами , борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны . Они имели обводы Baltimore Clipper . Суда, построенные Webb and Allen, были спроектированы Айзеком Уэббом и напоминали проект Humphreys, но имели на один порт меньше. [1]
По словам Уильяма Тиссена, это был первый класс катеров, где все корабли были идентичны. [2]
Корабли
| Имя | Заказано | Выведен из эксплуатации | Примечания |
|---|---|---|---|
| Кроуфорд | 1830 | 1835 | Продал. |
| Декстер | 1830 | 1841 | Продал. |
| Галлатин | 1830 | 1849 | Передан Береговой службе США . |
| Гамильтон | 1830 | 1853 | Погиб во время шторма, 1853 год. |
| Моррис | 1831 | 1846 | Продал. |
| Торопиться | 1831 | 1840 | Переведен в маячную службу . Продан в 1848 году. |
| Уолкотт | 1831 | 1846 | Переведен в маячную службу в 1849 году. Продан в 1851 году. |
| Ингем | 1832 | 1836 | Продан Республике Техас . |
| Джексон | 1832 | 1865 | Продал. |
| Маклейн | 1832 | 1840 | Продал. |
| Джефферсон | 1833 | 1847 | Переименован в Crawford , 1839. Разбит, 1847. |
| Тэни | 1834 | 1858 | Продал. |
| Вашингтон | 1833 | 1837 | Продал. |
Ссылки
- ^ "История катера береговой охраны США". uscg.mil . 2012. Получено 2 июля 2012 г.
- ^ Диана Шербс (2017-11-30). «The Long Blue Line: Fast Response Cutters – the mainstay of the Coast Guard’s coastal radar fleet». Береговая охрана США . Получено 2017-12-12 .
В 1830 году Служба налоговых катеров США, предшественник современной Береговой охраны, спустила на воду свой первый стандартизированный многосудовой класс катеров. Класс Морриса, названный в честь первого катера в этом классе, Роберта Морриса, был спроектирован с парусно-шхунным вооружением и длиной 78 футов.
