Грузовой катер класса Моррис-Тейни | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка | Уильям Х. Кроуфорд |
Строитель | Уэбб и Аллен, Нью-Йорк |
Завершенный | 1830 |
Заказано | Январь 1830 г. |
Выведен из эксплуатации | 27 июля 1835 г. |
Хоумпорт | |
Судьба | Продан 1 апреля 1839 г., разбился 15 декабря 1847 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Шхуна |
Смещение | 112 тонн |
Длина | 73,4 фута (22,4 м) |
Луч | 20,6 футов (6,3 м) |
Черновик | 9,7 футов (3,0 м) (корма) |
Движение | плыть |
План паруса | марсельная шхуна |
Экипаж | 20-24 офицера и рядовых |
Вооружение | (4) 6-9 фунтов (типично для этого класса) |
Катер Crawford был первым из 13 катеров класса Morris-Taney, спущенных на воду. Эти катера были основой Службы катеров US Revenue Cutter на протяжении более чем десятилетия. Сэмюэл Хамфрис спроектировал эти катера для самых разных задач, таких как борьба с пиратами, каперами, борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны. Они имели обводы Baltimore Clipper. Суда, построенные Уэббом и Алленом, спроектированные Айзеком Уэббом, напоминали суда Хамфриса, но имели на один порт меньше [1]
Crawford , названный в честь министра финансов Уильяма Х. Кроуфорда , изначально был назначен сборщиком таможенных пошлин в Норфолке, Вирджиния . В июне 1831 года он отплыл на службу в Саванну, Джорджия , прибыв туда 1 июля 1835 года. Правительство продало его в 1835 году за 2300 долларов. [1]
USRC Swiftsure (1825) был переименован в Crawford 31 декабря 1835 года и продан 1 апреля 1839 года. USRC Jefferson (введен в эксплуатацию в 1832 году) был переименован в Crawford в 1839 году и служил до 15 декабря 1847 года, когда он потерпел крушение недалеко от Нью-Лондона, штат Коннектикут [2]