Трейловый автоспорт

Фитц Моторспортс
также известный как FitzBradshaw Racing, Highline Performance Group, Trail Motorsport

Владелец(и)	Армандо Фиц , Мими Фиц, Терри Брэдшоу , Арт Шелтон, Патрик Шелтон
База	Мурсвилл , Северная Каролина
Ряд	Серия Winston Cup , Национальная серия
Гонщики	Керри Эрнхардт , Тим Федева , Кейси Этвуд , Дэвид Стремме , Майк Блисс
Спонсоры	Supercuts , ВМС США
Производитель	Додж , Шевроле
Открыто	2001
Закрыто	2009
Карьера
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	0

Trail Motorsports (ранее HighLine Performance Group , FitzBradshaw Racing и Fitz Motorsports ) была командой NASCAR, базирующейся в Мурсвилле, Северная Каролина, недалеко от Шарлотты . Команда принадлежала Армандо Фитцу и Арту Шелтону, а ранее ее совладельцем была бывшая жена Фитца Мими. Команда была известна как HighLine Performance Group до конца сезона 2001 года, когда они объединились с Терри Брэдшоу и официально создали FitzBradshaw Racing. В конце сезона 2004 года FBR объявила о партнерстве с Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом , что дало им доступ к большей технической и инженерной поддержке. В дополнение к этому партнерству они также сменили производителя с Chevrolet на Dodge . Команда также сформировала партнерство с Michael Waltrip Racing на сезон 2006 года. Брэдшоу покинул организацию в конце сезона 2006 года. Команда сменила название на Trail Motorsports в начале 2009 года после прихода Шелтона. Команда выставила Dodge Charger № 22 для Джонни Борнемана III в NASCAR Nationwide Series , Chevrolet Silverado № 32 для Чейза Остина в NASCAR Camping World Truck Series и Chevrolet Impala № 58, которой управлял Джарит Джонсон , младший брат семикратного чемпиона Sprint Cup Джимми Джонсона , в Camping World East Series .

В то время как команда называлась FitzBradshaw, Trail недолгое время участвовал в Кубке в 2002 году с Керри Эрнхардтом за рулем Chevrolet № 83 RacingUSA.com/ Аарона . ^{[1] [2] [3]} Автомобиль был выставлен при поддержке Dale Earnhardt, Inc. ^{[2] [4]} Команда планировала постоянно участвовать в Кубке к 2004 году. ^{[1] [5]} Эрнхардт потерпел неудачу в каждой из своих попыток из-за дождя, отменившего квалификацию на всех трех мероприятиях. ^{[3] [6]} Рон Хорнадей-младший квалифицировался на Checker Auto Parts 500 того года , заняв 36-е место. ^[7] Эрнхардт предпринял еще три попытки в 2003 году при спонсорской поддержке Aaron's, Supercuts и Hot Tamales , но также не прошел квалификацию. ^{[3] [8] [9]}

Команда Армандо Фитца начиналась как двухмашинная операция в сезоне 2001 года . Он и его жена Мими выкупили команду у Team SABCO , принадлежавшей его тестю и нынешнему совладельцу Sprint Cup Series Феликсу Сабатесу в конце сезона 2000 года. ^{[10] [11]} Команда, тогда известная как HighLine Performance Group, управляла Chevrolet № 8 и Chevrolet № 11. Блейз Александр начал сезон в машине № 8, но после четырех гонок команда сократила график до неполного рабочего дня. Фрэнк Киммел , Джефф Фальк , Майкл Доккен , Джейсон Радд , Марио Эрнандес, Марк Фойгт и Джош Ричесон все поделили время в машине в течение сезона, а команда № 8 заняла 42-е место в очках владельца. Марти Хьюстон управлял недавно перенумерованным автомобилем № 11 в начале года, ^[12] его лучшим результатом было 13-е место на NAPA Auto Parts 300 , но его заменил Рон Хорнадей-младший после Outback Steakhouse 300. Хорнадей дважды входил в первую десятку, но был уволен до окончания сезона и был заменен Тоддом Бодином , который в конце сезона входил в первую пятерку в трех гонках. ^{[12] [13]} Энди Сантерре и Тим Федева также участвовали в гонках на этом автомобиле. ^{[12] [13]} Автомобиль № 11 закончил гонку на 21-м месте по очкам владельца, а Бодин занял 29-е место по очкам. ^{[12] [13]}

В 2002 году недавно сформированная FitzBradshaw Racing подписала контракты со спонсорами Supercuts , 10-10-220, Hot Tamales и Jani-King , а также с Керри Эрнхардтом в качестве водителя Chevrolet № 12 команды. Команда также заключила технический альянс с Dale Earnhardt, Inc. , получив двигатели и техническую поддержку от DEI. ^{[12] [13] [14] [15]} У Эрнхардта было два попадания в первую пятерку и 22-е место по очкам. У Эрнхардта не было ни одного финиша в первой десятке в 2003 году , и он был уволен после Tropicana Twister 300. [ ^{6] [16] [17] [18]} Тим Федева , который был споттером Эрнхардта с 2002 года и руководителем экипажа в одной гонке, заменил его на оставшуюся часть сезона. ^{[8] [17] [19]} Федева восемь раз финишировал в двадцатке лучших. В 2004 году Федева пять раз входил в десятку лучших и финишировал шестнадцатым по очкам. В 2005 году Федева боролся и не финишировал в десятке лучших, из-за чего был отчислен после Pikes Peak . ^[20] Джоэл Кауфман , Пол Вулф , Карлос Контрерас , Кертус Дэвис , Стерлинг Марлин и Стедман Марлин разделили поездку на оставшуюся часть сезона. В 2006 году автомобиль № 12 видел несколько разных водителей в первых 25 гонках сезона. Джоэл Кауфман должен был управлять полным расписанием команды в этом году, однако после проблем команда сократила его расписание. Дэвид Ройтиманн управлял автомобилем в Дайтоне , потому что Кауфман не получил одобрения на гонки на суперспидвее. Трейси Хайнс и Майк Скиннер управляли автомобилем в нескольких гонках. В сезоне 2007 года Fitz Motorsports переключились на № 22 и подписали контракты с Дэвидом Стремме и Майком Блиссом в качестве основных водителей. Оба гонщика добились большого успеха в № 22, а Блисс показал лучший для команды результат — второе место в Мемфисе . Когда команда приехала в Монреаль на первый NAPA Auto Parts 200, команда — в последнюю секунду — посадила в машину канадского гонщика CART Патрика Карпентье . Карпентье выиграл поул-позицию в гонке и рванул с 6-го места менее чем за 2 круга до финиша вторым после Кевина Харвика .

Bliss вернулся в 2008 году, чтобы пилотировать машину на постоянной основе, но ушел в Phoenix Racing после шести гонок, и был заменен различными гонщиками Cup, включая Робби Гордона и Рида Соренсона. Пилот развития Michael Waltrip Racing Джош Уайз стал новым гонщиком на тринадцать гонок с одним финишем в пятерке лучших. Примечательно, что Фитц временно перешел в Toyota во время выступлений Уайза с командой. Широкий спектр водителей, включая бывшего гонщика Champ Car Эндрю Рейнджера , победителя Daytona 500 2008 года Райана Ньюмана , Джарита Джонсона и пилота развития Joe Gibbs Racing Марка Дэвиса , заняли место до конца сезона. Эта команда закрылась в начале 2009 года.

Команда расширилась до двух автомобилей в 2003 году в середине сезона, когда ВМС США выступили спонсором № 14 в девяти гонках. ^{[5] [21] [22]} Кейси Этвуд дебютировал на машине на автодроме Кентукки , заняв 9-е место. В том году Этвуд принял участие в 11 гонках, четырежды финишировав в первой десятке. Этвуд вернулся в 2004 году и семь раз входил в первую десятку, когда его уволили после Лоу . ^[23] Его немедленной заменой на одну гонку стал Дэйв Блэйни , ^[23] а Дэвид Стремм из Braun Racing был назван его постоянной заменой. В рамках соглашения о привлечении Стремма в команду FitzBradshaw согласились объединиться с Chip Ganassi Racing , у которых он был по контракту в рамках сделки по развитию гонщиков. Это позволило бы команде закончить сезон как команда Chevrolet, но со следующего года и № 12, и № 14 перешли бы на Dodge, поскольку в то время на этих автомобилях выступала команда Ганасси.

Штремме управлял автомобилем № 14 в 2005 году и имел десять первых десятков, заняв 13-е место по очкам, прежде чем перейти к участию в серии NEXTEL Cup . Трейси Хайнс был нанят для участия в Dodge № 14 в сезоне 2006 года, однако проблемы со спонсорством вынудили команду соревноваться на ограниченной основе. Стедман Марлин выступал за команду в двух гонках, а Эй Джей Фойт IV участвовал в одной гонке за команду. В июле 2006 года было объявлено, что Family Dollar будет спонсировать автомобиль в девяти гонках, и команда будет включать Рики Крейвена , Карлоса Контрераса и Майка Скиннера в качестве водителей. Fitz Motorsports изменили номер автомобиля на № 44 на 2007 год, и Рубен Пардо квалифицировался для первой гонки команды на Telcel-Motorola México 200 , за которой последовал еще один старт на Nashville Superspeedway . Майк Блисс также управлял № 44 при спонсорской поддержке Family Dollar на автодроме Lowe's Motor Speedway в мае 2007 года. В 2008 году Кенни Уоллес был подписан на управление № 36 при спонсорской поддержке Shark Energy Drink . Хотя Уоллес пропустил открытие сезона в Дайтоне, он участвовал во всех последующих гонках, пока владелец Армандо Фиц не объявил 17 марта, что команда № 36 будет участвовать только неполный рабочий день из-за отсутствия дистрибуции продукции, а очки владельца 36 были переведены на № 28 новой команды Уоллеса. № 36 начал участвовать неполный рабочий день с Пардо и Чарльзом Левандоски за рулем в середине сезона.

Третий автомобиль FitzBradshaw дебютировал в 2003 году, когда Джимми Спенсер управлял автомобилем № 82 Jani-King Chevrolet в Техасе , заняв шестое место. ^[3] Кейси Этвуд попытался принять участие в весенней гонке в Шарлотте за рулем автомобиля № 82 NAVY Chevrolet, ^{[21] [22]} не пройдя квалификацию. Позже Этвуд управлял автомобилем на Tropicana Twister 300, спонсируемом Jani-King, и занял 21-е место. ^[18] Рэнди ЛаДжой снова управлял автомобилем в Финиксе, заняв 14-е место. ЛаДжой продолжал управлять автомобилем по совместительству в 2004 году при спонсорской поддержке Jani-King и Goulds Pumps , его лучшим результатом стало 13-е место в Лас-Вегасе . ^[24] Дэйв Блэйни также участвовал в двух гонках на автомобиле. ^[23]

В 2005 году команда стала командой развития водителей для Chip Ganassi Racing и перешла на Ganassi's No. 40 при спонсорской поддержке Jani-King и Cottman Transmission . ^{[10] [11] [25]} Стерлинг Марлин начал сезон с командой, его заменили Карлос Контрерас и водитель развития Ganassi Скотт Лагассе-младший . К концу сезона Контрерас, Пол Вулф и Эрин Крокер получили большинство стартов в машине. Рид Соренсон управлял Aaron's 312 в Атланте в марте после того, как трансмиссия его обычного автомобиля Discount Tire № 41 загадочно заблокировалась во время квалификации к гонке. ^[26] В 2006 году Майкл Уолтрип выкупил очки владельцев команды и начал партнерство с FBR, чтобы управлять Aaron's Dodge № 99.

Помимо серии Busch Series, Fitz Motorsports также управляла гоночными командами в других сериях. В 2007 году они выставили заявки на участие в серии NASCAR Busch East Series с Рубеном Пардо в качестве водителя команды, с Пьером Борке, участвующим в гонках на неполной ставке, и в серии NASCAR Mexico Series , где Карлос Пардо управлял командой FitzContreras Racing вместе с пилотом-разработчиком Максимом Дюмареем .

В 2007 году команда объединилась с Hyper Sport для участия в серии шоссейных гонок Grand-Am .

Рубен Пардо участвовал в гонках 2008 года в East Series за команду Fitz. В 2009 году бывший гонщик Rusty Wallace Racing Чейз Остин должен был управлять Chevrolet № 32 в Camping World Truck Series , а Джарит Джонсон , младший брат семикратного чемпиона Sprint Cup Джимми Джонсона , должен был управлять Camping World East Series . Однако команда закрылась до того, как их планы смогли осуществиться.

• Домашняя страница Trail Motorsports
• Армандо Фиц — владелец NASCAR
• Официальный сайт гоночной команды Fitz Contreras Vazquez
• Статистика владельцев Trail Motorsport на Racing-Reference
• Статистика владельцев Trail Motorsport на сайте Racing-Reference (Терри Брэдшоу)