Том Бордман (гонщик)
| Том Бордман | |
|---|---|
 Член правления на гонке FIA WTCC 2012 года в Японии . | |
| Национальность |  британский |
| Рожденный | ( 1983-10-15 )15 октября 1983 г. Фортон, Ланкашир , Англия, Великобритания |
| Номер автомобиля | 22 |
| Начинается | 6 |
| Победы | 0 |
| Поляки | 2 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Предыдущая серия | |
| 2008 – 10 , 2012 – 13 2010 – 11 2008 2008 2006–08 2004 –05, 2007 2001 – 03 2000 1999 | WTCC BTCC SEAT León Eurocup Copa de España Resistencia SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship BTCC – Производство национальных седанов T Cars |
| Чемпионские титулы | |
| 2008 2005 1999 | SEAT León Supercopa SEAT Cupra Championship T Cars |
Том Бордман (родился 15 октября 1983 года в Фортоне, Ланкашир ) — британский автогонщик . Его величайшее достижение на сегодняшний день — победа в чемпионате SEAT Cupra 2005 года за команду Triple R, которой он управляет вместе с отцом Джоном, который в 1970-х годах был гонщиком по ралли-кроссу . Он периодически участвовал в чемпионате мира по кузовным гонкам в период с 2008 по 2013 год .
Гоночная карьера
Ранние годы
Бордман впервые начал водить автомобили в очень юном возрасте на ферме, где базировался бизнес его отца по восстановлению. После случайного посещения местной овальной трассы длиной 1/4 мили он и его отец были увлечены идеей участвовать в гонках на автомобилях, и поэтому первый опыт Бордмана в соревновательном автоспорте состоялся в 1993 году в Министоксе. Четыре сезона и четыре чемпионата спустя он перешел в автотрасу , где он выиграл еще два чемпионата за два сезона.
После этих ранних успехов он перешел в совершенно новую серию T-Car в 1999 году, где он одержал семь побед в восьми гонках, чтобы выйти на первое место среди перспективных молодых гонщиков. Быстрый переход к успеху в автоспорте казался гарантированным.
В 2000 году он приобрел Peugeot 306 , на котором, терпеливо дождавшись своего 16-летия, чтобы соответствовать правилам, он принял участие в отдельных раундах Национального чемпионата седанов. Это было всего в одном шаге от Британского чемпионата по кузовным гонкам , и его появление на сцене в столь юном возрасте заставило многих людей задаться вопросом, не слишком ли он молод.
Британский чемпионат по кузовным гонкам (2001–2002)
Бордман стал самым молодым гонщиком в истории BTCC, когда присоединился к классу Production в 2001 году в составе своей семейной команды Tom Boardman Racing.
В следующем сезоне он присоединился к команде Edenbridge Racing Питера Бриггса, заняв 6-е место в производственном классе на BMW (значительно отстав от товарища по команде Нормана Саймона), прежде чем присоединиться к команде Varta Джона Батчелора в 2003 году . Оба года были трудными: в 2002 году у него возникли проблемы с задним приводом, а 2003 год был омрачен ошибками его команды к концу сезона, что означало, что, несмотря на большее количество побед в гонках, чем у любого другого гонщика, он финишировал лишь четвертым в итоговом классе.
Бордман всегда стремился участвовать в соревнованиях на самых разных машинах и к концу 2003 года добился определенного успеха на ралли , что привело к созданию Special Tuning (UK) Ltd. Он также участвовал в гонках Renault Clio Winter Series с TCR и тестировал ряд автомобилей BTCC, включая VLR Peugeot 307 и Seat Leon.
SEAT Cupra и Triple R
Поздняя сделка позволила ему войти в SEAT Cupra Challenge 2004 года при поддержке отцовской компании Special Tuning. В то время серия состояла из идентичных автомобилей, подготовленных одной командой, и, несмотря на полное отсутствие каких-либо предсезонных тестов, Бордман поразил многих наблюдателей, отбросив свою прежнюю репутацию и продемонстрировав новообретенную зрелость. Он заработал подиум в первом тайме и победил во второй встрече. Он всегда был против этого, так как многие гонщики были в своем втором сезоне в чемпионате, но он сумел остаться с криком победы в чемпионате вплоть до последней встречи года, когда ставка «сделай или умри» на выбор шин привела его на третью позицию в итоговом зачете.
В 2005 году правила чемпионата изменились, и теперь независимые команды могут выставлять автомобили, а семья Бордман, добившаяся успеха на раллийных этапах, приняла решение реформировать семейную команду, которая вышла на старт в 2001 году под названием Tom Boardman Racing и которая предоставила инфраструктуру для ныне несуществующей команды Team Varta. Это было впечатляющее возвращение к соревнованиям, когда Бордман выиграл чемпионский титул и получил чек на 100 000 фунтов стерлингов. Команда также будет управлять вторым автомобилем Джонатана Янга во второй половине сезона, а Бордман возьмет на себя роль «наставника».
Поскольку гонщику-чемпиону запретили возвращаться в чемпионат (странная ситуация, спровоцированная Seat Sport UK), Бордман решил сосредоточиться на управлении командой в 2006 году. Triple R также выставили автомобиль для самого Бордмана в испанской серии, чтобы поддерживать его «в форме» и дать им возможность испытать новую модель, которая не будет использоваться в британском чемпионате до 2007 года. Тем не менее, Бордман остался в испанской серии в 2007 году.
В 2008 году Бордман принял участие в Еврокубке SEAT León и выиграл испанский Суперкубок SEAT León.
Чемпионат мира по кузовным гонкам (2008–2013)
SUNRED Инжиниринг (2008–2010)
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Tom_Boardman_2012_WTCC_Race_of_Japan_(Race_1).jpg)
Бордман дебютировал в чемпионате мира по кузовным гонкам в июне на этапе серии в Эшториле в качестве награды за свои выступления в Еврокубке. [1]
Он провел полный сезон в WTCC за команду SUNRED Engineering в 2009 году. Он занял пятое место в Independent's Trophy, одержав одну победу Independent на Race of UK . Он участвовал в своем домашнем этапе в 2010 году за команду SUNRED Engineering.
Специальные гонки тюнинга (2012–2013)
Бордман вернулся в WTCC в 2012 году , выступая за свою собственную команду Special Tuning Racing на 1600-кубовом (98 куб. дюймов) турбированном SEAT León Mk2 ; двигатели для команды поставлялись SEAT Sport . [2] [3] Из-за нехватки деталей Бордман был вынужден пропустить первое событие сезона, Гонку Италии . [4] Из-за нехватки новых 1,6-литровых турбированных двигателей SEAT , STR решила установить 2,0-литровый двигатель TDI в машину Бордмана, пока не будет доступен новый агрегат, и он принял участие в Гонке Испании . [5] Бордман окончательно переключился на турбированный двигатель на Гонке Португалии . [6] На Гонке Китая он финишировал девятым в гонке одной предварительной классификации, но вместе с четырьмя другими гонщиками был оштрафован на 30 секунд после гонки за пропуск шиканы, чтобы избежать столкновения. [7] Улучшение формы в конце сезона, включая два очка в Макао , позволило Бордману занять 17-е место в общем зачете гонщиков.
Бордман остался в чемпионате на сезон 2013 года , управляя единственным автомобилем, заявленным STR на открытие сезона Race of Italy . [8] Он столкнулся с Джеймсом Нэшем на предпоследнем круге Race of Italy , сломав рулевой рычаг SEAT и вынудив Бордмана остановиться на трассе. Гонка была завершена желтыми флагами во втором секторе, поскольку автомобиль Бордмана застрял на гоночной прямой. [9] Ремонт означал, что ему пришлось стартовать с пит-лейна во второй гонке.
Возвращаемся к BTCC (2010–2011)
Бордман вернулся в BTCC в 2010 году, выступая за семейную команду Special Tuning UK, спонсируемую Club SEAT. Бордман продолжил выступать в BTCC в 2011 году с переименованной командой Special Tuning Racing и одержал свою первую победу в Нокхилле в воскресенье 4 сентября в третьей гонке дня. Special Tuning Racing подтвердили планы остаться в BTCC в 2012 году с возможностью перехода в WTCC. [10] Позже команда подтвердила, что Бордман вернется в World Touring Car Championship , [11] в то время как команда покинула BTCC.
Рекорд гонок
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1 очко присуждается — 2001–2002 все гонки, 2003–настоящее время только за первую гонку, 2001–2003 в классе) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко присуждается за все гонки, 2001–2003 в классе) * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (1 очко присуждается — 2001 только за основную гонку, 2010–настоящее время все гонки, 2001 за лидерство в классе)
† Событие, состоящее из 2 гонок для разных классов.
Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 75% дистанции гонки.
Полные результаты TCR International Series
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | округ Колумбия | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Гонки Proteam | Форд Фокус СТ | 1 СЕНТЯБРЯ | 2 СЕНТЯБРЯ | ША 1 | ША 2 | ВАЛ 1 | ВАЛ 2 | АЛГ 1 | АЛГ 2 | МНЗ 1 10 | MNZ 2 в отставке | САЛ 1 | САЛ 2 | СОЦ 1 | СОЦ 2 | РБР 1 | РБР 2 | MRN 1 | MRN 2 | ЦГ 1 | ЧА 2 | МАК 1 | МАК 2 | 42-й | 1 |
Ссылки
- ↑ Инглиш, Стивен; Стро, Эдд (5 июня 2008 г.). «Boardman to make WTCC debut». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 5 июня 2008 г. .
- ^ "SEAT León S2000 1.6T в WTCC 2012". SEAT Sport . SEAT . Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 . Получено 10 февраля 2012 .
- ^ "Том Бордман подтвержден для WTCC 2012". LeonOC . Leon Owners Club. 7 февраля 2012. Архивировано из оригинала 27 января 2013 . Получено 10 февраля 2012 .
- ^ Мейсснер, Йохан (8 марта 2012 г.). «Никакого Тома Бордмана на премьере Monza WTCC». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 7 июня 2012 г. Получено 20 ноября 2012 г.
- ^ Хадсон, Нил (23 марта 2012 г.). «Том Бордман будет запускать дизельный двигатель в Испании». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 г. Получено 20 ноября 2012 г.
- ^ "Новый двигатель для Тома Бордмана". World Touring Car Championship . Kigema Sport Organisation Ltd. 27 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Получено 20 ноября 2012 г.
- ^ Миллс, Питер (4 ноября 2012 г.). «Иван Мюллер лишился подиума после столкновения с Меню». Autosport . Haymarket Publications . Получено 20 ноября 2012 г.
- ^ Хадсон, Нил (15 марта 2013 г.). "Полный список участников первого раунда WTCC 2013". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 15 марта 2013 г. .
- ^ Эбботт, Эндрю (24 марта 2013 г.). "Muller take first win of year". TouringCars.net . Эндрю Эбботт . Получено 25 марта 2013 г. .
- ^ "Планы STR на BTCC 2012". Special Tuning Racing . Том Бордман. 8 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 г. Получено 19 сентября 2011 г.
- ^ Хадсон, Нил (6 февраля 2012 г.). «Том Бордман подтвержден в STR для WTCC». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 г. . Получено 10 февраля 2012 г. .
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Томом Бордманом на Wikimedia Commons
- tomboardmanmotorsport.com – текущий сайт
- tomboardmanracing.com – архив с 2003 года [ постоянная мертвая ссылка ]
- Special Tuning (Великобритания) Ltd.
- STR Special Tuning Racing – Текущий сайт
- Профиль на fiawtcc.com
- Том Бордман в Twitter
