Маршрут 20 США в Нью-Йорке
Часть системы автомагистралей США

Маркер трассы 20 США
Маршрут 20 США
Карта Нью-Йорка, на которой шоссе US 20 выделено красным цветом, а грузовик US 20 — синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк и городами Олбани и Оберн.
Длина372,32 мили [1]  (599,19 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец US 20 на границе штата Пенсильвания в Рипли
Основные перекрестки
Ист-Энд US 20 на границе штата Массачусетс в Нью-Лебаноне
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ОкругаЧатокуа , Эри , Дженеси , Ливингстон , Онтарио , Сенека , Каюга , Онондага , Мэдисон , Онейда , Отсего , Херкимер , Скохари , Скенектади , Олбани , Ренсселер , Колумбия
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 19А→ США 20А
← США 20АНью-Йорк 20Б→ Нью-Йорк 20С

US Route 20 ( US 20 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Ньюпорта, штат Орегон , до Бостона, штат Массачусетс . В американском штате Нью-Йорк , US 20 простирается на 372,32 мили (599,19 км) от границы штата Пенсильвания в Рипли до границы штата Массачусетс в Беркшире . US 20 является самой длинной наземной дорогой в Нью-Йорке. Она проходит недалеко от берега озера Эри от Рипли до Буффало и проходит через южные пригороды Буффало, озера Фингер , ледниковые морены Центрального Нью-Йорка и город Олбани перед пересечением с Массачусетсом. US 20 соединяется со всеми тремя основными межштатными автомагистралями, идущими с севера на юг в северной части штата Нью-Йорк : межштатной автомагистралью 390 (I-390) около Эйвона , I-81 к югу от Сиракуз и I-87 в Олбани через NY 910F .

За исключением Олбани, она не проходит напрямую ни через один из крупных городов штата, обходя Сиракузы и Ютику на большие расстояния к югу, в то время как New York State Thruway и New York State Route 5 (NY 5), которые разделяют ее коридор, проходят прямо через них или близко к ним. Она огибает южные и восточные пригороды Буффало . Однако это крупная артерия во многих отдаленных районах, через которые она проходит в холмистых окраинах плато Аллегейни , часто расширяясь до четырех полос (она не имеет участков с ограниченным доступом , хотя многие пересекающиеся дороги разделены на уровни ) с обширной коммерческой застройкой. Один из этих участков, восточный из двух параллельных участков с NY 5 через северную часть Фингер-Лейкс, является вторым по длине параллельным участком наземных дорог в Нью-Йорке, уступая только параллельному участку I-86 и NY 17 в Южном ярусе [1] , простираясь на 67 миль (108 км) от Эйвона до Оберна .

Из округа Онейда в Олбани дорога следует по исторической платной дороге Cherry Valley Turnpike , построенной в начале XIX века для соединения Олбани и важных в то время деревень Дуэнсбург , Черри-Вэлли , Ричфилд-Спрингс , Казеновия и Сканителес . Сама трасса US 20 была выделена в 1926 году и с того времени была основным маршрутом штата с востока на запад до завершения строительства автомагистрали Thruway в 1950-х годах.

Описание маршрута

US 20 входит в Западный Нью-Йорк, почти параллельно береговой линии озера Эри , автомагистрали Thruway и NY 5. Проходя через юго-восточные пригороды Буффало, она принимает направление строго на восток в Депью , что приводит ее к пересечению с NY 5 в Эйвоне . Две дороги проходят через многие общины на северных концах больших озер Фингер , разделяясь в Оберне . Через Центральный Нью-Йорк и Центральный регион Нью-Йорка на востоке US 20 дрейфует на юг в изрезанные верховья плато Аллегейни , отдаляясь от автомагистрали Thruway и NY 5 на целых 20 миль (32 км) в некоторых точках. [3]

В столичном округе все три маршрута снова сходятся, и US 20 проходит прямо через центр города Олбани , крупнейший город по маршруту в Нью-Йорке. Непосредственно перед пересечением реки Гудзон , US 20 снова соединяется с US 9 для своего второго по длине параллельного маршрута, который заканчивается прямо перед участком Беркшира Thruway в Шодак-Сентре. Оттуда он дрейфует на юг в Беркшир , пересекая границу штата Массачусетс к западу от Питтсфилда . [3]

Все, кроме 5,60 миль (9,01 км) из 372-мильного (599 км) выравнивания US 20 в Нью-Йорке обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В округе Каюга 1,21-мильный (1,95 км) участок US 20 в Оберне между NY 38A и восточной городской чертой обслуживается городом Оберн. [4] На востоке в округе Олбани 4,39 мили (7,07 км) участка US 20 в Олбани от западной городской черты до северного конца пересечения NY 32 также обслуживаются городом. [5]

Западный Нью-Йорк

От границы штата до пригородов Буффало US 20 в основном представляет собой двухполосную сквозную дорогу в том же северо-восточном направлении, по которому она следовала большую часть пути от Кливленда . Она служит главной улицей нескольких сообществ, через которые она проходит напрямую. В районе Буффало US 20 начинает двигаться восточнее, расширяясь до четырех полос и становясь оживленной региональной артерией, пересекающей множество других дорог как крупного, так и второстепенного значения. На протяжении пяти миль (8,0 км), ведущих в Депью , она идет строго на север вместе с NY 78 как часть Transit Road, оживленной коммерческой полосы к востоку от города. В Депью US 20 покидает Transit Road и начинает свой путь на восток через штат. Окружающая сельская местность возвращается к сельскохозяйственным угодьям по границе округа Дженеси . [3]

Лейк Эри

Бывшая северная конечная остановка NY 239 на US 20 в Олдене

US 20 входит в Нью-Йорк сразу после прохождения через State Line, Пенсильвания . Он остается на северо-восточном курсе, по которому он следовал, поскольку I-90 , теперь New York State Thruway , поворачивает между ним и тем, что сейчас называется NY 5 , чтобы оставаться на ровной поверхности. Этот участок US 20 обнимает подножие прибрежного хребта к югу от озера Эри , которое иногда видно с участков шоссе, в округе Чатокуа . В полутора милях (2,4 км) к востоку от границы штата, Shortman Road [ требуется цитата ] (неподписанный NY 950D [6] ) уходит налево к съезду 61, самой западной развязке на Thruway. Вскоре после этого US 20 достигает своего первого поселения в Нью-Йорке, деревушки Рипли , где он пересекает NY 76 , первый туристический маршрут вдоль US 20 в штате. [ требуется цитата ]

Еще восемь миль (13 км) двухполосной сельской дороги, пересекаемой в ее средней точке бывшей Нью-Йоркской центральной железной дорогой , а теперь магистралью CSX Transportation , приводят US 20 в ее первое объединенное сообщество, деревню Уэстфилд . Здесь NY 394 пересекает US 20 в центре города на своем пути к следующему съезду с автомагистрали и деревушке Барселона , где она сталкивается с NY 5 и озером. За Уэстфилдом US 20 начинает дрейфовать на юг, продвигаясь дальше вглубь страны по мере продвижения на северо-восток. В 16 милях (26 км) к востоку она достигает Фредонии , самой большой деревни на своем маршруте до сих пор. 20 пересекается с NY 60 в Рид-Корнерс на восточной окраине Фредонии, которая направляется на север в соседний город Дюнкерк . В двух милях (3,2 км) к востоку, NY 39 становится первой государственной трассой, которая заканчивается на US 20. [ необходима ссылка ] Она делает петлю длиной около 100 миль (160 км) через внутреннюю часть штата, чтобы вернуться на US 20 в Фингер-Лейкс . [3]

После этого перекрестка шоссе Thruway и US 20 начинают сходиться на более равнинной местности, пока не пересекаются, когда шоссе US 20 поворачивает на север в одной миле (1,6 км) к югу от Silver Creek . Грузовая трасса US 20 отделяется от шоссе US 20 в центре города и воссоединяется со своей родительской трассой к северо-востоку от деревни. Эта часть маршрута для грузовиков обозначена как NY ​​5 , и здесь начинается первое из двух перекрытий между US 20 и NY 5. Дорога возобновляет свой северо-восточный курс к подъездной дороге к съезду 58 с шоссе Thruway в Ирвинге . После пересечения ручья Катарогас в округе Эри параллельность заканчивается, при этом шоссе NY 5 остается близко к озеру, а шоссе US 20 идет параллельно шоссе Thruway. Шоссе NY 438 покидает этот перекресток на восток, следуя вдоль ручья в резервацию Катарогас . [ требуется ссылка ]

US 20, которая сейчас называется Southwestern Boulevard, остаётся прямой при параллельном движении по Thruway, пересекая только одно другое государственное шоссе, NY 249 , к востоку от деревни Фарнем , [ требуется цитата ] на участке длиной 18 миль (29 км), который приводит её к внешним границам столичного района Буффало–Ниагарский водопад в Гамбурге . В пределах двух миль (3,2 км) от перекрестка с NY 75, который обеспечивает доступ к Thruway, US 20 пересекает US 62 , первое шоссе США, с которым она сталкивается в Нью-Йорке. Продолжая движение, US 20 пересекает Thruway, чтобы достичь Big Tree . [ требуется цитата ] Эта деревня когда-то была домом для шестистороннего перекрестка с US 20A , [7] но проект реконструкции конца 2000-х годов переместил западный конец US 20A на новый перекресток на северо-востоке. [8] [9] Как и NY 39, US 20A делает длинный поворот через округа Вайоминг и Ливингстон , чтобы вернуться к US 20 в Фингер-Лейкс. [3]

Район Буффало

После разделения US 20A, US 20 начинает отходить от озера и больше уходит на восток-северо-восток. Дорога становится более застроенной, и в одной миле (1,6 км) впереди на юге вырисовывается главная достопримечательность Буффало — стадион Хаймарк , домашняя арена Buffalo Bills . В дни домашних игр осенью движение забивает шоссе, поскольку оно пересекает скоростную автомагистраль US 219 и поворачивает на северо-восток, достигая восточной конечной точки NY 179 на Mile Strip Road. NY 179 обеспечивает доступ к US 219 через развязку в 0,75 мили (1,21 км) к западу. В полумиле (0,80 км) дальше четырехполосная US 20 пересекает параллельные маршруты NY 240 и NY 277 , главный маршрут в деревню Орчард-Парк на юге. [ требуется ссылка ]

На границе города Уэст-Сенека шоссе US 20 поворачивает на восток, когда Reserve Road вливается с запада. Еще через милю (1,6 км) дорога делает поворот налево на 90 градусов на северной конечной остановке NY 187. Теперь она идет на север как Transit Road, оживленный региональный маршрут, который продолжается на север до Локпорта . Еще через милю (1,6 км) шоссе NY 16 и NY 78 входят из Ист-Авроры на юго-восток. NY 16 продолжается на запад до центра города Буффало, а NY 78 поворачивает на север, чтобы присоединиться к US 20. Чуть севернее перекрестка Transit Road соединяется с въездными съездами для развязки с автострадой NY 400 , первой развязкой US 20 с шоссе с ограниченным доступом после встречи с Thruway в Ирвинге. [ требуется ссылка ]

Магазины и торговые точки выстроились вдоль оживленной Transit Road по обеим сторонам, поскольку она разделяет города West Seneca и Elma . В миле (1,6 км) к северу от NY 400, US 20 и NY 78 достигают другой государственной автомагистрали, NY 354 , около Эбенезера . Неподалеку от этого перекрестка Чиктовага и Ланкастер заменяют West Seneca и Elma в качестве городов по обе стороны дороги. Растущее развитие и движение возвещают о въезде Transit Road в деревню Depew , а на NY 130 US 20 поворачивает на восток, заканчивая перекрытие и принимая направление, в котором она будет следовать большую часть своего пересечения штата. [ необходима цитата ]

К востоку от Буффало

Получив название Broadway, которое NY 130 сохранил от города Буффало, US 20 проходит через центр города Депью, прежде чем продолжить в соседнюю деревню Ланкастер . Она возвращается на сельскую двухполосную дорогу за Ланкастером, проезжая через светофор только в небольшой деревне Олден перед пересечением с округом Дженеси . В городе Дариен US 20 продолжается прямо мимо государственного парка Дариен-Лейкс до перекрестка с NY 77 в Дариен-Сентре, где большая часть летнего трафика поворачивает на север к близлежащему парку Six Flags Darien Lake . NY 238 разветвляется на юго-восток в сторону Аттики на перекрестке в двух милях (3,2 км) к востоку от Дариен-Сентра. [ требуется ссылка ]

Дорога под голубым небом с белыми облаками проходит мимо фермы слева с рулонами сена на полях и красным амбаром. Вдалеке дорога поднимается на небольшой холм
Dip в округе Дженеси

Проехав перекресток с NY 238, который разветвляется на юго-восток в сторону Аттики, шоссе начинает идти прямо вверх и вниз в долины ручьев здесь, на северной окраине плато Аллегейни . Иногда на спусках доступны полосы для обгона, особенно в следующем сообществе на востоке, Александре , где другой маршрут в Аттику, NY 98 пересекает через путепровод. [ нужна цитата ] Это позволяет транспорту продолжать движение на высокой скорости через окружающие молочные и дерновые фермы на другой стороне и в Бетани , следующий город, четыре четырехсторонних перекрестка которого оснащены только мигающими желтыми сигналами и не имеют устройств регулирования движения с надписью «стоп» или «уступи дорогу», чтобы замедлить водителей. [ нужна цитата ]

Этот непрерывный участок заканчивается новым светофором вскоре в следующем городе, Pavilion , где NY 63 пересекает его под углом. [ требуется ссылка ] Здесь транспорт направляется в Southern Tier и далее поворачивает направо, чтобы в конечном итоге выйти на I-390 в Mount Morris . [3] Четырехполосная прямая US 20 продолжается через город, а NY 19 также находится на путепроводе в Pavilion Center. US 20 проходит мимо границы округа Ливингстон в 2,5 милях (4,0 км) на восток, где она, наконец, теряет название Бродвей. Еще через две мили (3,2 км) маршрут входит в деревню Фрейзер , где северно-южная NY 36 пересекает US 20 на своем пути от Mount Morris до Caledonia . US 20 продолжается до общины Канаваугус в шести милях (9,7 км) на восток, где NY 5 входит из деревни Каледония на северо-запад и снова соединяется с US 20. Два маршрута продолжаются отсюда на восток до деревни Эйвон . [ требуется ссылка ]

Параллелизм NY 5 и Finger Lakes

67-мильный (108-километровый) параллельный маршрут, который начинается здесь, является самым длинным в штате [1] , и он несет два маршрута через северный регион Фингер-Лейкс , часть плато, где ледники вырезали глубокие долины только для того, чтобы заполнить их своей талой водой. Земля вокруг дороги слегка холмистая, часто широко открытая и интенсивно возделываемая, на самых внешних окраинах района Рочестера . NY 39 — первое шоссе, которое пересекает параллельный маршрут, заканчивая свою петлю к западу от кольцевой развязки в центре Эйвона. Примерно в двух милях (3,2 км) к востоку от Эйвона, NY 5 и US 20 пересекают NY 15 , за которым вскоре следует I-390, шоссе с севера на юг, соединяющее US 20 и NY 5 с Рочестером на севере и Корнингом на юге. В деревне Лима, в пяти милях (8,0 км) впереди, NY 5 и US 20 встречаются с NY 15A , восточным альтернативным маршрутом NY 15. К востоку от деревни дорога пересекает ручей Хоной и входит в округ Онтарио . [ необходима ссылка ]

US 20 в восточном направлении на NY 444 около Блумфилда

Через границу округа US 20 и NY 5 проходят через город и деревню Уэст-Блумфилд , где NY 65 заканчивается слева. Затем, в соседнем Ист-Блумфилде , NY 444 уходит на север к Виктору , а NY 64 присоединяется к параллельному маршруту. NY 64 уходит через три мили (4,8 км) на восточном конце US 20A в Саут-Блумфилде. Шоссе продолжается через открытую, холмистую озерную местность до перекрестка с West Avenue к западу от города Канандаигуа . В этой точке NY 5 и US 20 поворачивают на юг, чтобы следовать по объездной дороге вокруг западной и южной окраин города. На Bristol Road, первой трассе, которую пересекает объездная дорога, NY 21 соединяется с US 20 и NY 5 и следует по обоим маршрутам до Канандаигуа, где с холма к западу от центра города открывается вид на озеро Канандаигуа , первое из озер, которое оно проходит в этом регионе. [ необходима ссылка ]

В центре Канандаигуа NY 21 отходит, чтобы присоединиться к NY 332 , главному маршруту из Канандаигуа и озерного региона в восточные пригороды Рочестера через I-490 . За NY 332 шоссе проходит мимо низин, примыкающих к озерам, до перекрестка с NY 364 , который идет на юг вниз по восточной стороне озера. Теперь названный Eastern Boulevard, маршруты продолжаются мимо Finger Lakes Community College до следующего шоссе на юг, NY 247. Примерно 10 миль (16 км) открытой дороги поднимаются на пологий подъем, разделяющий озера Канандаигуа и Сенека , последнее из которых является крупнейшим из озер Фингер. Этот подъем затем встречается спуском, поскольку шоссе направляется в сторону Женевы . [ требуется ссылка ]

Сразу за городом в районе Lenox Park города Женева , другая пара маршрутов, NY 14A и NY 245 , подходят к своему северному концу. После въезда в город и прохождения кампуса колледжей Хобарта и Уильяма Смита , NY 5 и US 20 пересекаются под родительским маршрутом NY 14A, NY 14 , прямо перед берегом озера. US 20 и NY 5 продолжают идти вдоль воды как четырехполосная дорога с разделительной полосой и пересекают округ Сенека у выхода из озера. Как и в Канандайгуа, южный маршрут, NY 96A , начинается сразу за озером. NY 5 и US 20 продолжают движение, следуя северному краю канала Каюга-Сенека в сторону деревни Ватерлоо . [ требуется ссылка ]

США 20, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 414 в Сенека-Фолс

Примерно в 3 милях (5 км) к востоку от NY 96A, US 20 и NY 5 достигают родительского маршрута этого маршрута, NY 96 , в центре Ватерлоо. Сразу за деревней NY 414 , крупное шоссе с севера на юг, создает еще одно трехмаршрутное совпадение, когда оно присоединяется с севера. Оно продолжается всего 2 мили (3,2 км) до центра Сенека-Фолс , где находятся Национальный исторический парк прав женщин и Национальный женский зал славы . Здесь NY 414 уходит на юг, чтобы следовать вдоль озера вниз к Уоткинс-Глен, в то время как NY ​​5 и US 20 поворачивают на северо-восток у озера Ван Клиф. [ требуется ссылка ]

Это направление продолжается три мили (4,8 км) до тех пор, пока NY 318 не заканчивается на западе прямо перед четырехсторонним перекрестком на NY 89. Отсюда дорога идет прямо в немного более восточном направлении к югу от Национального заповедника дикой природы Монтесума , где Thruway ненадолго видна на севере, прежде чем войти в округ Каюга , пересекая канал Каюга-Сенека. В округе Каюга шоссе ненадолго возвращается на восток перед перекрестком с NY 90. Затем шоссе поворачивает на юго-восток и обратно на восток на протяжении следующих восьми миль (13 км) по мере приближения к Оберну . NY 326 уходит на юг на западной границе города. Примерно в одной миле (1,6 км) от города шоссе ненадолго разделяется, когда NY 34 и NY 38 ненадолго соединяются. В NY 38A перекрытие между NY 5 и US 20 заканчивается, поскольку два маршрута идут в разных направлениях. [ необходима ссылка ]

Центральный Нью-Йорк

В то время как NY ​​5 направляется на север от развилки в сторону Сиракуз и автомагистрали, US 20 сохраняет свое восточное направление, следуя по улице East Genesee Street из города, проходя мимо исправительного учреждения Auburn Correctional Facility до границы округа Онондага . Здесь NY 41A входит с юга в западной части деревни Сканителес , общины на северной оконечности одноименного озера , последнего озера Фингер-Лейк вдоль US 20. NY 321 уходит на север в центре города, а родительский маршрут NY 41A, NY 41 , начинает свой долгий путь к Южному ярусу с другой стороны Сканителес. US 20 продолжается на восток еще 1,25 мили (2,01 км) от деревни до южного конца NY 175 , после чего начинает отклоняться на юг, возвращаясь к двум полосам. [ требуется ссылка ]

Двухполосная дорога, спускающаяся слева направо через нижнюю половину изображения, с телефонными столбами вдоль ее левой стороны, к правому повороту. Вдалеке видна долина, которая простирается до задней части поля зрения.
Вид на Биг-Бенд, к востоку от Лафайета

Ландшафт начинает становиться более холмистым, поскольку он начинает пересекать ледниковые морены менее населенных районов южного округа Онондага. Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку от NY 175, US 20 ненадолго соединяется с NY 174 , которая идет к озеру Отиско , самому восточному озеру Фингер. Тенденция на юг продолжается еще шесть миль (9,7 км) до пересечения с NY 80 , обозначенным маршрутом с востока на запад, идущим с севера на юг в этой точке. К востоку от NY 80 она спускается в долину ручья Онондага, чтобы соединиться с северной конечной точкой NY 11A в четырех милях (6,4 км) к востоку, прежде чем подняться на следующий хребет к Лафайетту , где она пересекает I-81 на съезде 15 и встречается с параллельным ей наземным маршрутом, US 11 , на перекрестках в 0,5 мили (0,80 км) друг от друга. В этом месте шоссе US 20 находится в 15 милях (24 км) к югу от автомагистрали. [ необходима цитата ]

От Лафайета она спускается в другую глубокую долину, изгибаясь вокруг области, известной как Биг-Бенд, прежде чем подняться обратно на пять миль (8,0 км) к гребню хребта в Помпеи . Здесь US 20 и NY 91 пересекаются на высоте 1700 футов (520 м) над уровнем моря. [10] Еще через две мили (3,2 км) дорога спускается в долину Лаймстоун-Крик и пересекает округ Мэдисон , изгибаясь обратно на возвышенность. Еще две мили (3,2 км) приводят US 20 к восточной конечной точке NY 92 , южному концу озера Казеновия и самой деревне Казеновия . Ее главная улица отмечена кратким совпадением с NY 13 , длинным, извилистым маршрутом с севера на юг, который идет из городов Итака и Кортленд на юг. [ требуется ссылка ]

К востоку от Казеновии шоссе US 20 возобновляет свой дрейф на юг, снова поднимаясь на возвышенность и расширяясь до четырех полос, проходя в этом процессе мимо небольшой деревни Моррисвилл . Оттуда оно спускается к следующему государственному шоссе, NY 46 , где оно возвращается к двум полосам для краткого параллельного движения, после чего NY 46 уходит в изолированный Гамильтон . Южный тренд меняет направление после этого перекрестка, и сначала NY 26 , а затем NY 12B присоединяются к US 20, создавая еще одно перекрытие из трех маршрутов. Это продолжается на протяжении трех очень прямых миль (4,8 км), пока оба не уйдут на север в город Мэдисон . Еще через две мили (3,2 км) шоссе пересекает округ Онейда . [ необходима цитата ]

Типичный неровный участок шоссе US 20 в центре Нью-Йорка

Главным перекрестком здесь является NY 12 , еще один длинный маршрут с севера на юг, в трех милях (4,8 км) вглубь округа в Сангерфилде , в одной миле (1,6 км) к югу от Уотервилла . От этого перекрестка US 20 берет название Cherry Valley Turnpike от исторической дороги, по которой она следует в направлении Олбани. После этого US 20 снова поднимается на возвышенность и поворачивает дальше на юг к следующему перекрестку с крупным шоссе с севера на юг, NY 8 , в Бриджуотере . Как и NY 12, она ведет на север в город Ютика . После NY 8 дорога пересекает верховья реки Унадилла в округе Отсего . [ требуется ссылка ]

Регион Кожевенного Чулка

US 20 входит в округ Отсего только на милю (1,6 км), где пересекает окружной маршрут 18 (CR 18), который является северной конечной точкой бывшего NY 413 , затем входит в округ Херкимер рядом с точкой, где сходятся линии округов Херкимер, Отсего и Онейда. Шоссе ненадолго находится в округе Херкимер примерно на 173 фута (53 м), прежде чем войти в округ Онейда. US 20 продолжается примерно 0,6 мили (0,97 км), прежде чем снова войти в округ Херкимер, что приводит его в регион Лезерстокинг, где Джеймс Фенимор Купер создал свои рассказы о Лезерстокинге . Этот участок шоссе продолжает идти на юг, огибая северный край гор Катскилл , предлагая живописные виды на долину на юге. На севере земля выравнивается до долины Мохок . На большей части этого участка дорога расширяется до четырех полос, становясь главной восточно-западной артерией региона. [ необходима ссылка ]

Входя в округ, он входит в Уэст-Уинфилд и начинает перекрывать NY 51 , которая приходит с юга. Это перекрытие длится три мили (4,8 км) до Бирмингем-Корнерс, где NY 51 поворачивает на север в сторону Илиона , в то время как US 20 продолжается на восток и вскоре снова входит в округ Отсего. Двигаясь на юго-восток в городе Ричфилд , шесть миль (9,7 км) проходят, прежде чем NY 28 ненадолго перекрывает US 20 к западу от Ричфилд-Спрингс , популярного местного места для шопинга, на своей длинной кривой через штат от гор Катскилл до гор Адирондак . NY 167 начинается на несколько кварталов восточнее, а US 20 возвращается в округ Херкимер на одну милю (1,6 км) дальше, пересекая только окружные дороги на протяжении следующих нескольких миль. [ необходима ссылка ]

Через милю (1,6 км) после возвращения в округ Отсего шоссе NY 80 снова пересекается на своем пути от Куперстауна и озера Отсего на юг до Форт-Плейн на север. Следующие семь миль (11 км) шоссе US 20 поворачивает вокруг северного конца восточного хребта Черри-Вэлли в город с таким же названием , где шоссе NY 166 уходит на частичной развязке, чтобы следовать по долине на юг до Милфорда . После еще одного поворота вокруг другого хребта долины шоссе US 20 пересекает округ Скохари . Примерно в двух милях (3,2 км) от границы округа шоссе пересекает другой длинный маршрут с севера на юг, NY 10 , к югу от Шарон-Спрингс . US 20 продолжается еще пять миль (8,0 км) до Шарона , где шоссе NY 145 обеспечивает маршрут до Коблскилла на юг. Вскоре после этого перекрестка US 20 выпрямляется и следует почти строго на восток на протяжении 11 миль (18 км) до пересечения с NY 30A и южной конечной точкой NY 162 в Слоансвилле. Маршрут продолжается на восток до Эсперанса , где пересекает ручей Скохари и входит в округ Скенектади . [ требуется цитата ]

Столичный округ

Пересечение ручья Скохари-Крик приводит US 20 в первый из трех округов, которые составляют территорию Столичного округа . Здесь застройка вдоль дороги увеличивается, а сама дорога часто имеет четыре полосы. Регион разделен рекой Гудзон , где US 20 начинает свой второй по длине параллелизм с US 9 , самой длинной северо-южной автомагистралью США в штате. [3]

К западу от реки Гудзон и Олбани

Сразу за границей округа еще одно шоссе Катскилл-Канада, NY 30 , пересекается с US 20. Примерно в трех милях (4,8 км) дальше находится северная конечная точка короткого NY 395 , который идет на юг к все более близкому NY 7. US 20 поворачивает ближе к NY 7, прежде чем наконец пересечь шоссе в трех милях (4,8 км) от NY 395. Неподалеку на восток находится развязка с I-88 , параллельной автомагистралью NY 7 между Бингемтоном и Скенектади . Доступ к I-88 осуществляется по общей подъездной дороге с обоих маршрутов из-за косого угла перекрестка. [ требуется цитата ] Отсюда шоссе, теперь известное как Western Turnpike, продолжает идти на юг еще четыре мили (6,4 км) до южной конечной точки NY 406 в деревне Гиффорд. Вскоре после этого шоссе US 20 входит в округ Олбани , а на юге вырисовывается уступ Хелдерберг . [ необходима цитата ]

Она идет прямо до своего первого крупного перекрестка, северной конечной точки NY 397 через милю (1,6 км), за которой следует перекресток с NY 158 к востоку от водохранилища Watervliet. Еще через 1,5 мили (2,4 км) главная линия CSX Transportation снова пересекает шоссе. Развитие начинается там, где NY 146 подходит с севера для короткого перекрытия, которое заканчивается в Hartmans Corners и Tawasentha Park. Дорога достигает пригородов Олбани в двух милях (3,2 км) к востоку, где NY 155 пересекает US 20 в Westmere . Сразу за поселком находится Crossgates Mall , крупный торговый центр в районе Олбани. Сразу к востоку от торгового центра находится первое пересечение шоссе US 20 с автомагистралью Thruway, теперь I-87 , начиная с южных пригородов Буффало, и южным концом NY 910F , немаркированным ответвлением Adirondack Northway , в районе, известном как McKownville . [ требуется ссылка ]

Через полмили (0,80 км) оживленный четырехполосный маршрут проходит по южной стороне Государственного университета Нью-Йорка в Олбани, в очень модернистском кампусе. Он продолжается в самом городе Олбани как Western Avenue. Коммерческие постройки выстроились по обе стороны US 20 до развязки с NY 85 , усеченной автострадой, которая соединяется с US 20 через прилегающие улицы Dayton и Ormond. Районы вокруг дороги в этом месте становятся преимущественно жилыми. Примерно в одной миле (1,6 км) от NY 85 US 20 разветвляется прямо на Madison Avenue и проходит мимо College of Saint Rose . [ требуется ссылка ]

US 20 пересекает мост Данн-Мемориал вместе с US 9

После парка Вашингтона на северной стороне центр города Олбани приближается, впереди возвышается башня Эрастуса Корнинга , самое высокое здание в штате за пределами Нью-Йорка. US 9W пересекает Мэдисон от Делавэр-авеню до Ларк-стрит , а его сопутствующая трасса NY 443 заканчивается на южной стороне перекрестка, где Делавэр заканчивается у Мэдисона. Вскоре после этого US 20 проходит вдоль южной стороны Empire State Plaza , современного комплекса, в котором размещаются офисы законодателей штата и многих учреждений исполнительной власти . Несколькими кварталами дальше проходит South Pearl Street , также NY 32 , длинный маршрут от нижней долины Гудзона до Гленс-Фолс . US 20 следует двумя кварталами по South Pearl Street и NY 32, чтобы достичь развязки с South Mall Arterial . US 20 здесь отходит от NY 32, следуя восточному расширению магистрали до сложной развязки, соединяющей I-787 с US 9 и US 20. US 9 присоединяется к US 20 в месте соединения, и оба маршрута пересекают Гудзон через мост Данн-Мемориал , самую южную свободную переправу через Гудзон. [ требуется ссылка ]

К востоку от реки Гудзон: US 9 и Беркшир

На восточном конце моста, US 9 и US 20, теперь в городе и округе Ренсселер, следуют по съездам мимо тупиков, построенных для отмененной South Mall Expressway, и принимают юго-восточный курс по оживленной четырехполосной полосе, содержащей центральную поворотную полосу. Около границы города NY 9J уходит на юг, чтобы следовать по восточному берегу реки вниз к Стокпорту . Затем дорога поднимается на холм с панорамным видом на горизонт Олбани позади нее и продолжается в городе Ист-Гринбуш , где NY 151 уходит на северо-восток. Через две мили (3,2 км) с интенсивной коммерческой застройкой по обе стороны дороги начинается US 4 и уходит на север на оживленном перекрестке. [ нужна цитата ] Далее следует центр города , после чего параллельная дорога входит в Шодак . [ нужна цитата ]

US 20 сливается здесь с US 9 в Шодаке

В Шодаке развитие вдоль дороги начинает замедляться, поскольку центральная полоса поворота уступает место двойной желтой линии. В Шодаке-центре, расположенном в четырех милях (6,4 км) от Ист-Гринбуша, I-90 и US 20 снова встречаются впервые за 300 миль (480 км). Сразу после развязки NY 150 подходит к своему южному концу, а US 9 и US 20 разделяются на перекрестках менее чем в 0,5 мили (0,80 км) друг от друга. В то время как US 9 направляется на юг к Покипси и городу Нью-Йорк , US 20 возвращается к двум полосам и сохраняет свой юго-восточный курс еще две мили (3,2 км), прежде чем повернуть еще на восток еще на две мили (3,2 км). В Нассау она соединяется с северным концом NY 203. К востоку от деревни местность становится более холмистой, указывая на то, что US 20 достигла края Беркшира . [ необходима цитата ]

Примерно в двух милях (3,2 км) от деревни Нассау к дороге присоединяется NY 66. Это перекрытие заканчивается прямо перед границей округа Колумбия , при этом NY 66 следует на юг по направлению к Чатему . US 20, тем временем, следует по ручьям Киндерхук и Вайоманок, через узкие лесистые долины к Новому Ливану , проходя мимо Mount Lebanon Shaker Society , национального исторического памятника как второго старейшего поселения шейкеров в стране. В центре этого небольшого города US 20 встречается с NY 22 , самым длинным маршрутом с севера на юг в штате, и эти два маршрута образуют перекрытие длиной в одну милю (1,6 км), последнее совпадение US 20 в Нью-Йорке. После разделения US 20 делает широкий поворот и направляется почти на юг вверх по склону горы, поднимаясь в Массачусетс около государственного леса Питтсфилд через милю (1,6 км). [ необходима цитата ]

История

Происхождение

Дорога из Олбани на запад была впервые построена как платная дорога или магистраль в конце 18 века. Первая корпорация Great Western Turnpike была учреждена в 1799 году для строительства дороги из Олбани, столицы Нью-Йорка, в пограничный город Войны за независимость Черри-Вэлли . [ 11] В 1803 году была учреждена вторая корпорация, Third Great Western Turnpike , для дальнейшего расширения дороги до Казеновии . [12] Третья Великая Западная магистраль была завершена, как и планировалось, к 1811 году и активно использовалась людьми, пытавшимися основать новые поселения в центральном Нью-Йорке. Две магистрали, вместе известные как Cherry Valley Turnpike, стали маршрутом для дилижансов в 1816 году. Название Cherry Valley Turnpike позже также было применено к бесплатному продолжению дороги на запад до Сканителеса . [13]

Строительство канала Эри и железной дороги Ютика и Скенектади медленно съедало доходы Cherry Valley Turnpike. В 1857 году эта дорога перестала быть платной. [13] Похожая дорога к востоку от реки Гудзон , соединяющая Ренсселер с границей штата Массачусетс, также была построена в 1799 году под названием Rensselaer and Columbia Turnpike. [14] Эта дорога оставалась в эксплуатации до 1896 года, [15] но в конечном итоге она была закрыта на рубеже 20-го века. В начале 20-го века штат взял на себя обслуживание автомагистралей и начал прокладывать множество дорог по всему штату. В 1908 году законодательный орган создал общештатную систему неподписанных законодательных маршрутов , которые использовали эти новые государственные автомагистрали и другие, еще не улучшенные дороги. [16]

Ранние обозначения

Несколько частей бывших платных автомагистралей Cherry Valley и Rensselaer и Columbia были включены в новую систему маршрутов. К востоку от реки Гудзон, платная автомагистраль Rensselaer и Columbia стала частью маршрута 1 от Schodack Center до Rensselaer и частью маршрута 21 от Nassau на восток до границы штата Массачусетс. К западу от Олбани, платная автомагистраль Cherry Valley была обозначена как часть маршрута 9 от Cazenovia до Bouckville и как часть маршрута 8 оттуда до точки к югу от Oriskany Falls . Другой участок, от Bridgewater до East Winfield, был включен в маршрут 23. [16] [17] В 1912 году сегмент платной автомагистрали между Sharon и Sharon Springs стал частью нового маршрута 38-a. [17]

Дальше на запад, Маршрут 6 и Маршрут 18 были назначены в 1908 году на две основные дороги с востока на запад, соединяющие Буффало с Олбани и границей штата Пенсильвания , соответственно. [16] [17] К западу от современной Ютики Маршрут 6 следовал по старой дороге Дженеси , шоссе, которое проходило через Оберн , Женеву , Эйвон и Батавию по пути в Буффало. [18] Самый восточный участок Маршрута 6 в Гилдерленде и Олбани использовал часть платной автомагистрали Cherry Valley Turnpike. Маршрут 18, тем временем, использовал ряд шоссе, которые проходили либо вдоль, либо немного вглубь от озера Эри . [16] [17] Весь маршрут 18 и большая часть маршрута 6, включая весь маршрут к западу от Оберна, позже стали частью Йеллоустонского маршрута , [19] раннего кросс-кантри автомобильного маршрута, созданного в 1912 году. [20] К востоку от Олбани маршрут проходил по старой магистрали Ренсселер и Колумбия. [19]

1 марта 1921 года законодательный орган пересмотрел законодательную систему маршрутов, изменив или удалив несколько маршрутов и добавив другие. Маршруты 6 и 18 остались практически неизменными, как и часть маршрута 1 к северу от Schodack Center. Однако маршрут 21 был изменен, чтобы следовать современному NY 66 между Averill Park и East Nassau. В Центральном регионе Нью-Йорка маршрут 38-a был переименован в маршрут 39 и продлен на запад вдоль Cherry Valley Turnpike до пересечения с маршрутом 8 около Oriskany Falls. От Bridgewater до Oriskany Falls маршрут 39 пересекался с маршрутом 23. [21] Законодательная система маршрутов оставалась основной системой нумерации маршрутов Нью-Йорка до середины 1920-х годов. [22]

Назначение

Впервые автомагистрали были публично пронумерованы в Нью-Йорке в 1924 году. Одним из немногих маршрутов, назначенных в это время, был NY 5 , маршрут через штат, который простирался от границы Пенсильвании на западе до границы Массачусетса на востоке. От Оберна на запад он изначально использовал весь законодательный маршрут 18 и часть маршрута 6 к востоку от Эйвона. Между Буффало и Эйвоном NY 5 использовал линейную, ранее не пронумерованную дорогу с востока на запад на юг, которая обходила населенные пункты вдоль маршрута 6. Продолжая движение на восток от Оберна, NY 5 следовал по Cherry Valley Turnpike (частично Route 6, Route 8, Route 9, Route 23 и Route 39) до Олбани и по Rensselaer and Columbia Turnpike (частично Route 1 и Route 21) до Массачусетса. [19] [22]

Однако год или два спустя часть NY 5 от Буффало до Олбани была смещена на север к ее современному направлению — в основном к старому законодательному маршруту 6 — и бывший, более южный маршрут был обозначен как New York State Route 7 ( NY 7 ). Примерно в то же время параллельный маршрут на юг, от Буффало через Ист-Аврору и Дженесео до Эйвона, был обозначен как NY ​​35. [ 19] NY 7 и NY 35 оба были недолговечными обозначениями, поскольку US 20 был назначен 11 ноября 1926 года в рамках создания Системы пронумерованных автомагистралей США . [2] Когда шоссе США впервые было проложено в Нью-Йорке в 1927 году, оно было назначено на тогдашнюю NY 5 от линии Пенсильвании до Гамбурга , ранее не имевшую номера, но поддерживаемую государством трассу между Гамбургом и Ист-Авророй, NY 35 от Ист-Авроры до Дженезео, NY 7 между Сканителесом и Олбани и NY 5 от Олбани до линии Массачусетса. US 20 пересекалась с NY 5 между Эйвоном и Сканителесом. Старая NY 7 от Буффало до Эйвона была перенумерована в NY 35. [ 19] [23]

Перестройки

В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей альтернативный маршрут US 20 между Ирвингом и Гамбургом стал NY 20B. В то время как US 20 проходил вдоль берега озера Эри между двумя местами, NY 20B следовал более внутреннему направлению, которое проходило к востоку от Анголы . [24] [25] US 20 был перестроен около  1932 года , чтобы следовать за NY 20B между двумя местами. Бывший прибрежный маршрут US 20 стал частью расширенного NY 5. Примерно в то же время часть Southwestern Boulevard между US 20 и NY 78 (теперь NY 187 ) в городах Гамбург и Орчард-Парк была обозначена как часть NY 18C . [26] [27] Этот сегмент NY 18C был перенумерован в NY 278 около  1935 года . [28] [29] Дальше на восток, US 20 была перестроена около  1931 года , чтобы пройти через Лейквилл на своем пути от Дженесео до Восточного Эйвона. [25] [30]

Самая существенная перестройка в истории Нью-Йорка US 20 произошла около  1938 года, когда она была перемещена на север на свое нынешнее направление между Гамбургом и Ист-Эйвоном, заменив NY 278 и NY 35. Большая часть предыдущего маршрута через Ист-Аврору и Дженезео изначально стала NY 20A ; [31] [32] однако этот маршрут был частично переименован в US 20A к следующему году. [33] В середине 1950-х годов была построена новая четырехполосная дорога Eastern Boulevard к северу от Lake Shore Drive между South Main Street в Канандаигуа и современным перекрестком Lake Shore и Eastern Boulevard в Хоупвелле . US 20 и NY 5 были перемещены с Lake Shore Drive на новое шоссе после завершения строительства. [34] [35] Оставшаяся часть объездной дороги вокруг юго-западных границ города была построена в конце 1970-х и начале 1980-х годов. [36] [37]

В Канандаигуа бывший маршрут US 20 на South Main Street остаётся поддерживаемым государством как NY ​​942T ; [6] до 1996 года часть West Avenue между западным концом объездной дороги и городской линией Канандаигуа (также старая US 20) также поддерживалась NYSDOT как NY ​​942W . Несмотря на то, что обслуживание дороги было передано городу Канандаигуа 1 сентября 1996 года, [38] [39] обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года. [40] [41] В Гамбурге участок старой US 20 между Athol Springs и Big Tree , который не стал частью NY 5 c.  1932, теперь называется CR 576 от NY 5 до Bayview Road и NY 951E, неподписанный справочный маршрут , от US 62 до US 20A. [6] [42]

В Женеве US 20 изначально проходил по East North Street и Border City Road, пересекаясь с NY 14 через город и воссоединяясь с его современным маршрутом в восточной части Женевы. [25] Перекрытие было устранено около  1931 года , когда US 20 был перемещен на новую дорогу, расположенную вдоль края озера Сенека . [25] [26] US 20 был снова перестроен в 1960-х годах для использования нового разделенного шоссе, построенного на полпути между дорогой на берегу озера и Border City Road. [43] [44] Border City Road в настоящее время обслуживается округом Сенека как CR 110. [45]

Строительство и наследие

Указатель на живописной дороге Route 20

Хотя большая часть US 20 была построена в начале 20 века как часть законодательной системы маршрутов, многие участки шоссе оставались неулучшенными или не построенными вплоть до 1930-х годов. Два значительных участка маршрута — от Александра ( NY 98 ) до Эйвона и от Оберна до Казеновии — оставались неулучшенными или не построенными вплоть до 1926 года. [19] Участок от Оберна до Сканителеса был доведен до государственных стандартов автомагистралей около  1930 года [24] [25] , а участок, соединяющий Лафайет ( US 11 ) с Помпеем ( NY 91 ), был построен к следующему году. [25] [26] Последним открытым участком сегмента Сканеателес–Казеновия был участок между Помпеем и Казеновией, который был открыт для движения в середине сентября 1934 года. [46] Тем временем шоссе было приведено в соответствие со стандартами от Александра до Бетани около  1934 года , [47] [48] от Бетани до Павильона ( NY 19 ) около  1935 года , [29] [48] между Павильоном и NY 36 около  1936 года , [29] [49] и от NY 36 до Эйвона около  1937 года . [49] [50]

Теперь уже завершенная US 20 была главной магистралью Нью-Йорка в течение нескольких десятилетий. В первые дни вокруг не было мотелей, и только в крупных городах, таких как Оберн и Олбани, были гостиницы. Примерно в конце 1940-х годов автомобили стали намного надежнее, и US 20 превратилась в мощную туристическую дорогу. Дорога была одной из самых загруженных вплоть до создания скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк в 1950-х годах. В результате большая часть движения и прогресса на US 20 были остановлены. [51] 372-мильная (599-километровая) US 20 пролегает вдоль исторических мест, включая Шарон-Спрингс , Черри-Вэлли , Буквилл , Казеновию, Сканителес, Оберн, Женеву и Ист-Аврору. 10 августа 2005 года участок шоссе US 20 от Лафайета до Дуэнсбурга был обозначен как 108-мильная (174 км) живописная дорога штата Нью-Йорк. [52] [53]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ЧатокуаГород Рипли0.000.00
 США 20 запад – северо-восток		граница штата Пенсильвания
1.422.29

До I-90  / Нью-Йоркского шоссе		Доступ через NY 950D
3.115.01 Нью-Йорк 76  – ШерманГамлет из Рипли
Деревня Вестфилд11.0117.72

 NY 394 до I-90  / Нью-Йоркской автомагистрали
Фредония27.5944.40


 От Нью-Йорка 60 до I-90  / Автомагистраль Нью-Йорка  / Нью-Йорк 5  – Дюнкерк , Джеймстаун
Шеридан29.6647.73
 NY 39 восток – Форествилл		Западная конечная остановка NY 39
Серебряный ручей38.6362.17


 NY 5 запад ( LECT ) / US 20 Грузовой восток		Западная конечная остановка NY 5 concurrency ; западная конечная остановка US 20 Truck
Ганновер40.5865.31

До I-90  / Нью-Йоркского шоссе		Гамлет Ирвинг
ЭриКазарка41.5166.80

 Нью-Йорк 5 восток ( LECT ) / Нью-Йорк 438 восток		Кольцевое движение ; восточная конечная остановка NY 5 concurrency; восточная конечная остановка NY 438
44.0270,84 Нью-Йорк 249
Город Гамбург59.3695,53

 NY 75 до I-90  / New York Thruway  – Буффало , Гамбург
61.1898.46

 US 62 до I-90  / New York Thruway  – Буффало , Гамбург , Фэрграундс
61.9699.71
 US 20A на восток (Big Tree Road)		Западная конечная точка шоссе US 20A; деревня Биг-Три
Город Орчард-Парк64,96104,54

 NY 179 запад / CR 460 восток (Mile Strip Road)		Восточная конечная остановка NY 179; западная конечная остановка CR 460
65.65105.65 Нью-Йорк 240  / Нью-Йорк 277 (Орчард-Парк-роуд) / Лейк-авеню
Западный Сенека68.85110.80
 NY 187 юг (Транзит Роуд)		Северная конечная остановка NY 187
Линия Уэст-Сенека – город Элма
69.75112.25
 Нью-Йорк 16  / Нью-Йорк 78 юг (Сенека-стрит)		Западная конечная остановка NY 78 параллелизм
70.25113.06 Нью-Йорк 400  – Восточная Аврора , БуффалоОбмен
72.04115.94 Нью-Йорк 354 (Клинтон-стрит)
Депью74.94120.60

 Нью-Йорк 78 на север (Транзитная дорога) / Нью-Йорк 130 на запад (Бродвей) - Amtrak		Восточная конечная остановка NY 78 параллельно; восточная конечная остановка NY 130
ДженесиГород Дариен90,85146.21

 NY 77 до I-90  / New York Thruway  – Корфу		Центр Гамлета Дариена
92.80149.35
 NY 238 юг – Аттика		Северная конечная остановка NY 238; деревня Дариен
Город Александр97.77157.35

 NY 98 до I-90  / New York Thruway  – Александер , Аттика , Батавия		Частичная замена клеверного листа
Павильон107.53173.05

 NY 63 до I-90  / New York Thruway  – Pavilion , Батавия
109.80176.71

 NY 19 до I-90  / New York Thruway  – Pavilion , LeRoy		Частичная замена клеверного листа
ЛивингстонГород Йорк116.92188.16 Нью-Йорк 36 (Главная улица)
Город Каледония122.90197.79
 Нью-Йорк 5 запад – Каледония , Мамфорд		Западная конечная остановка NY 5 параллелизм
Деревня Эйвон123.80199.24
 Нью-Йорк 39 запад – Дженезео		Восточная конечная остановка NY 39
Город Эйвон126.07202.89 Нью-Йорк 15Гамлет Восточного Эйвона
126.68203.87 I-390  – Рочестер , КорнингСъезд 10 (I-390)
Деревня Лима131.04210.89 Нью-Йорк 15А (Лейк Авеню)
ОнтариоЗападный Блумфилд134,85217.02
 NY 65 север / CR 37 юг		Южная конечная остановка NY 65
Ист-Блумфилд139,72224,86
 NY 64 север – Мендон		Западная конечная точка параллелизма NY 64
141.53227.77
 NY 444 север – центр города Блумфилд		Южная конечная остановка NY 444
142.79229.80

 US 20A запад / NY 64 юг – Неаполь		Восточная конечная точка параллельного движения NY 64; восточная конечная точка US 20A
Город Канандаигуа147.60237,54
 NY 21 юг – Неаполь		Западная конечная остановка NY 21 параллелизм
Город Канандаигуа149.23240.16

 NY 21 север / NY 332 север / Юг Мейн-стрит ( NY 942T ) – деловой район , курортная зона		Восточная конечная остановка параллельного маршрута NY 21; южная конечная остановка NY 332; NY 942T — бывший маршрут US 20
Город Канандаигуа150.47242.16
 NY 364 юг – Курортная зона , CMAC		Северная конечная остановка NY 364
Хоупвелл152.53245.47
 Нью-Йорк 247 юг – CMAC		Северная конечная остановка NY 247
Город Женева162.83262.05

 NY 14A юг / NY 245 юг – Пенн-Ян , Неаполь		Северная конечная остановка Нью-Йорка 245 и Нью-Йорка 14А.
Город Женева164.45264,66

 Нью-Йорк 14  / Нью-Йорк 14 Грузовик на юг - Уоткинс-Глен		Частичная развязка типа «клеверный лист» ; западная конечная остановка NY 14 Параллельное движение грузовиков


 NY 14 Грузовик на север (Лейк-стрит) – Женева		Восточная конечная остановка NY 14 Truck concurrency
СенекаГород Ватерлоо167.08268.89
 NY 96A юг / Sessler Drive – Овидий , Итака		Гамлет Ист-Женева ; северная конечная остановка NY 96A
Деревня Ватерлоо171,78276.45 Нью-Йорк 96
Город Сенека-Фолс173.21278,75


 NY 414 на север до I-90  / New York Thruway  – Clyde		Западная конечная остановка параллелизма NY 414
175.43282.33
 Нью-Йорк 414 юг (улица Овидия)		Восточная конечная остановка параллельной трассы NY 414; деревня Сенека-Фолс
178.48287.24


 NY 318 на запад до I-90  / New York Thruway  – Del Lago		Восточная конечная остановка NY 318
Водопады Сенека – линия города Тир
178.58287.40 NY 89  – Итака , Саванна
КаюгаМонтесума180,53290,53 NY 90  – Монтесума , Каюга
Аврелий188.63303,57
 NY 326 запад – Юнион Спрингс		Восточная конечная остановка NY 326
Оберн190.01305.79
 NY 38 север (State Street) – Порт-Байрон , исправительное учреждение Оберн		Западная конечная остановка NY 38 параллелизм
190.18306.07


 NY 34 юг / NY 38 до I-90  / New York Thruway  – Уидспорт , Итака , Моравия		Восточная конечная остановка NY 38 параллелизм
190,47306.53
 Нью-Йорк 5 восток / Нью-Йорк 38A  – Видспорт		Восточная конечная точка параллелизма NY 5; северная конечная точка NY 38A
190,58306.71
 NY 38A юг – Оваско		Восточная конечная остановка параллелизма NY 38A
ОнондагаДеревня Сканеателес196.97316.99
 Нью-Йорк 41А юг (Кейн Авеню)		Северная конечная остановка NY 41A
197.44317.75
 NY 321 север – Камиллус		Южная конечная остановка NY 321
198.08318.78
 Нью-Йорк 41 юг – Гомер , Кортленд		Северная конечная остановка NY 41
Город Сканеателес199.27320.69
 NY 175 на восток – Марцеллус , Сиракузы		Западная конечная остановка NY 175
Город Марцелл202.45325,81
 NY 174 юг – озеро Отиско		Западная конечная остановка NY 174 параллелизм
202.78326.34
 NY 174 север – Марцеллус		Восточная конечная остановка NY 174 параллелизм
Онондага208.60335,71 Нью-Йорк 80 (Лордс Хилл Роуд)
Лафайет212.80342.47
В Нью-Йорк 11А  – Кардифф		Доступ через Field Lane; деревня Кардифф
214.46345.14
 I-81 на юг – Бингемтон		Съезд 15 (I-81)
214.78345,65

 US 11 до I-81 на север – Сиракьюс
Помпей220,74355.25 NY 91  – Джеймсвилл , Фабиус
МэдисонГород Казеновия229.20368.86
 NY 92 west (Syracuse Road) – Manlius , Сиракузы		Восточная конечная остановка NY 92
Деревня Казеновия229,87369,94
 NY 13 юг (Rippleton Road) – DeRuyter		Западная конечная остановка NY 13 параллелизм
230.46370,89


 NY 13 на север (улица Фарнем) до I-90  / New York Thruway  – Читтенанго		Восточная конечная остановка параллелизма Нью-Йорка 13
Итон245.02394.32
 NY 46 север (Bear Path Road) – Маннсвилл , Онейда		Западная конечная точка параллелизма NY 46
245.23394,66
 NY 46 юг – Гамильтон		Восточная конечная остановка параллелизма NY 46
245,79395,56
 NY 26 юг (Fargo Road) – Джорджтаун		Западная конечная остановка NY 26 параллелизм
Город Мэдисон247.44398.22
 NY 12B юг – Гамильтон		Западная конечная остановка параллелизма NY 12B
250,44403.04

 Нью-Йорк 12B север / Нью-Йорк 26 север – Водопад Орискани		Восточная конечная остановка NY 12B / NY 26 одновременно
ОнейдаСэнгерфилд255,89411.82 NY 12  – Шерберн , Уотервилл , Ютика
Бриджуотер263,51424.08

 NY 8 до I-90  / New York Thruway  – Леонардсвилл , Клейвилл , Ютика		Гамлет Бриджуотер
ОтсегоПлейнфилд
 CR 18 юг – Унадилла Форкс		Бывшая северная конечная остановка NY 413
Херкимер
Нет крупных развязок
Онейда
Нет крупных развязок
ХеркимерУэст-Уинфилд266.63429.10
 Нью-Йорк 51 юг (Саут-стрит)		Западная конечная остановка NY 51 параллелизм
Город Уинфилд269.47433,67
 NY 51 север – Илион		Восточная конечная остановка параллелизма NY 51
ОтсегоРичфилд276.90445.63


 NY 28 на север до I-90  / New York Thruway  – Mohawk		Западная конечная остановка NY 28 параллелизм
Ричфилд Спрингс277.36446.37

 NY 28 на юг (Проспект-стрит) до I-88  – Куперстаун		Восточная конечная точка параллелизма NY 28
277.77447.03
 NY 167 север (улица Чёрч-стрит) – Литл-Фолс		Южная конечная остановка NY 167
Херкимер
Нет крупных развязок
ОтсегоСпрингфилд283,78456.70 NY 80  – Куперстаун , Форт-ПлейнЦентр Гамлета Спрингфилда
CR 31  – Государственный парк Глиммергласс
Город Черри-Вэлли290,98468.29
 Нью-Йорк 166 юг - Черри-Вэлли		Частичная развязка типа «клеверный лист» ; северная конечная остановка NY 166
СкохариШарон Спрингс297.37478.57


 NY 10 (Main Street / France Street) до I-90  / New York Thruway  / I-88  – Canajoharie , Richmondville
Шарон302.35486.59
 NY 145 юг – Коблскилл		Северная конечная остановка NY 145
Город Эсперанс312.65503.16



 NY 30A  / NY 162 на север до I-90  / New York Thruway  / I-88  – Фултонвилл , Центральный мост , Фонда		Южная конечная остановка NY 162; деревня Слоансвилл
СкенектадиДуанесбург317.01510.18


 NY 30 до I-90  / New York Thruway  / I-88  – Амстердам , Скохари
320.18515.28
 NY 395 юг – Делансон		Северная конечная остановка NY 395
322.88519.62 Нью-Йорк 7  – Скенектади , КоблскиллГамлет из Дуанесбурга
323,95521.35

 I-88 - I-90  / New York Thruway  – Олбани , Бингемтон		Съезд 24 (I-88)
Принстаун327.30526.74
 NY 406 восток (Gifford Church Road) – Скенектади		Западная конечная остановка NY 406
ОлбаниГород Гилдерланд329.23529,84
 NY 397 юг (Dunnsville Road) – Altamont		Северная конечная остановка NY 397
330,73532.26 Нью-Йорк 158  - Альтамонт , Скенектади
333,81537.22



 NY 146 на восток (Carman Road) до I-90  / New York Thruway  / I-890  – Скенектади		Западная конечная точка параллелизма с NY 146
334.49538.31
 NY 146 запад – Альтамонт		Восточная конечная точка совпадения с NY 146
336.40541.38 NY 155 (State Farm Road / New Karner Road) – Voorheesville , ColonieГамлет из Уэстмира
338,88545.37


До I-87  / I-90  / Нью-Йоркского шоссе		Доступ через NY 910F ; деревня Маккаунвилл
Олбани340,87548.58 NY 85 (Кросстаун Артериал)Доступ через Дейтона Авеню/Ормонд Стрит
343.34552.55
 US 9W  / NY 443 запад (Lark Street / Delaware Avenue)		Восточная конечная остановка NY 443
344.04553,68Гранд-стрит (NY 912G север)Южная конечная остановка неподписанного NY 912G
344.14553,84



 NY 32 на юг (South Pearl Street) до I-87  / New York Thruway  / I-787		Южный конечный пункт параллелизма с NY 32
344.22–
344.41		553,97–
554,27
 NY 32 север (Саут Перл Стрит)		Северная конечная точка совпадения с NY 32
Эмпайр ПлазаРазвязка; доступ через Южный Молл Артериал ; нет западного входа
344,58554.55


 I-787  / US 9 на север до I-87  / New York Thruway  – Трой		Западная конечная точка совпадения с US 9; съезды 3A-4B (I-787)
Река ГудзонМост Данн-Мемориал
РенсселерРенсселер345.17555.50
 NY 151 east – расширение 3rd Avenue, Бродвей, станция Albany–Rensselaer
345,75556.43

На юг NY 9J – Каслтон		Развязка; северная конечная остановка NY 9J
Город Ист-Гринбуш348,54560,92
 США 4 север – Трой		Южная конечная точка шоссе US 4; деревня Ист-Гринбуш
Город Шодак350.35563,83
На I-90 через Миллер-Роуд ( NY 912F )		До съезда 10 с I-90; восточная конечная остановка немаркированного NY 912F
351.72566.04 I-90  – Олбани , БостонСъезд 11 (I-90)
352.23566.86 NY 150  – Каслтон , Ист-Шодак , Уэст-Сэнд-ЛейкЦентр Гамлета Шодака
352.60567.45
 US 9 юг – Гудзон		Восточная конечная точка совпадения с US 9
Деревня Нассау356.71574.07
 NY 203 юг – Чатем		Северная конечная остановка NY 203
Город Нассау361.17581.25
 Нью-Йорк 66 юг – Чатем		Западная конечная точка параллелизма с NY 66
Восточный Нассау362.92584.06
 Нью-Йорк 66 север – Восточный Нассау , Аверилл Парк		Восточная конечная точка совпадения с NY 66
КолумбияНовый Ливан369,58594.78


 NY 22 на юг до I-90  / Berkshire Connector  – Austerlitz		Западная конечная точка совпадения с Нью-Йорком 22; деревня Нью-Ливан
370.32595.97
 Нью-Йорк 22 север – Ливан-Спрингс		Восточная конечная точка совпадения с NY 22; деревня Лебанон Спрингс
372.32599.19
 US 20 на восток – Питтсфилд		Продолжение в Массачусетсе
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Суффиксированные маршруты

US 20 имел семь суффиксированных маршрутов в Нью-Йорке; одно шоссе США (US 20A) и шесть маршрутов штата Нью-Йорк. Все шесть маршрутов штата были удалены или переименованы; однако US 20A все еще существует.

  • US 20A (83,59 миль или 134,53 км) — альтернативный маршрут US 20 между Гамбургом , округ Эри , и Ист-Блумфилдом , округ Онтарио . [1] Он был назначен около  1939 года . [32] [33]
  • Обозначение NY 20A использовалось для двух различных автомагистралей:
  • NY 20B был альтернативным маршрутом US 20 между Ирвингом и Орчард-Парком в округе Эри. Он был назначен в рамках перенумерации 1930 года [25] и заменен перестроенным US 20 около  1932 года . [26] [27]
  • NY 20C был кольцевым маршрутом, соединяющим US 20 с тогдашней деревней Холкомб (теперь часть Блумфилда ) в округе Онтарио . Маршрут был назначен около  1931 года [25] [26] и частично заменен NY 444 в 1997 году. [6]
  • NY 20D был соединительным звеном между тогдашним US 20 в Дженесео и NY 5 в Эйвоне . Он был назначен около  1931 года [25] [26] и заменен NY 20A около  1938 года . Сейчас этот маршрут является самой северо-восточной частью NY 39. [32] [33]
  • NY 20N был альтернативным маршрутом US 20 между Марцеллусом , округ Онондага , и Казеновией , округ Мэдисон . Маршрут перекрывал другие, уже существующие маршруты на всем протяжении. Он был назначен около  1938 года [31] [54] и удален около  1962 года , оставив только маршруты, которые он перекрывал. [43] [55]
  • NY 20SY был альтернативным маршрутом US 20 между Сканителес и Казеновия в округах Онондага и Мэдисон. Как и NY 20N, NY 20SY был параллельным с другими, уже существующими маршрутами на большей части своей длины. Он был назначен в начале 1950-х годов [56] [57] и удален около  1962 года , оставив только маршруты, которые он перекрывал. [43] [55]

Грузовик US 20

Номерной знак грузовика.svg
Маркер грузовика US Route 20
Грузовик US Route 20
РасположениеСеребряный ручей

US Route 20 Truck ( US 20 Truck ) — короткий маршрут для грузовиков по шоссе US 20 в Силвер-Крик . Дорога начинается на пересечении с шоссе US 20 в Силвер-Крик, идет вдоль Central Avenue на протяжении 0,05 мили (0,080 км) как NY ​​952H и сливается с NY 5. Они пересекаются еще на протяжении мили (1,6 км) на Howard Street, где шоссе US 20 Truck заканчивается на пересечении с шоссе US 20.

В деревне Силвер-Крик коммерческому грузовому транспорту запрещено использовать шоссе US 20 на восток, если только он не осуществляет доставку в местные предприятия в деревне или в районах Саут-Дейтон, Перрисбург и Черри-Крик к юго-востоку от Силвер-Крик. Все остальные коммерческие грузовые автомобили, согласно транспортным средствам и правилам дорожного движения штата Нью-Йорк, должны использовать шоссе US 20 Truck через деревню.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "Отчет о дорожном движении за 2014 год для штата Нью-Йорк" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. С. 85–92 . Получено 17 сентября 2016 г. .
  2. ^ ab Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ abcdefg Карта штата Нью-Йорк (Карта). Картография Map Works. Я люблю Нью-Йорк . 2009.
  4. ^ "Cayuga County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 10 декабря 2010 г.
  5. ^ "Albany County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 10 декабря 2010 г.
  6. ^ abcd Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание маршрутов для хайвеев, велосипедных маршрутов, живописных объездных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 1 февраля 2012 г.
  7. ^ Buffalo SE Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989. Получено 10 декабря 2010 г.
  8. ^ "US Route 20 – Southwestern Boulevard project page". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010. Получено 10 декабря 2010 г.
  9. ^ "US Route 20 – Southwestern Blvd. – Proposed Improvements". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010. Получено 10 декабря 2010 г.
  10. ^ Jamesville Quadrangle – New York – Onondaga Co (Карта). 1:24,000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978. Получено 10 декабря 2010 г.
  11. ^ "История Черри-Вэлли". Музей Черри-Вэлли . Историческая ассоциация Черри-Вэлли. 21 января 2010 г. Получено 10 декабря 2010 г.
  12. ^ "The Most Endangered Properties in New York State". Лига сохранения наследия штата Нью-Йорк. 23 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2007 г. Получено 21 ноября 2007 г.
  13. ^ ab Palmer, Richard (весна 2005 г.). "The Cherry Valley Turnpike". Обзор Crooked Lake . Получено 6 июня 2010 г.
  14. ^ "Глава 22: Дороги с платной дорогой". Пересмотренные законы штата Нью-Йорк . Том 3. 1829. стр. 590. Получено 6 июня 2010 г.
  15. ↑ The Northeastern Reporter. Том 68. West Publishing Company. 1904. С. 876–877 . Получено 10 декабря 2010 г.
  16. ^ abcd Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 53, 56–58, 60–61 . Получено 10 декабря 2010 г.
  17. ^ abcd Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 495–496, 509–512, 516–518, 526–527, 530, 534–535, 554. Получено 10 декабря 2010 г.
  18. ^ Hulbert, Archer Butler (1904). «The Genesee Road». Pioneer Roads and Experiences of Travelers . Vol. 2. Arthur H. Clark Company. pp. 95–100 . Получено 10 декабря 2010 г.
  19. ^ abcdef Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Rand McNally and Company . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  20. ^ Kruse, Laura (17 июня 2010 г.). «Жизнь в прошлом». New Richmond News . New Richmond, WI . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 г. Получено 10 декабря 2010 г.
  21. ↑ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 42–44, 49–53, 57, 59–61, 69. Получено 10 декабря 2010 г.
  22. ^ ab «Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами». The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  23. ↑ Automobile Blue Book . Том 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927.В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  24. ^ ab Нью-Йорк в Соконилэнде (карта). Картография General Drafting . Standard Oil Company of New York . 1929.
  25. ^ abcdefghij Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  26. ^ abcdefg Нью-Йорк (карта). Картография HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  27. ^ abc Texaco Road Map – New York (Карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.
  28. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  29. ^ abc Road Map & Historical Guide – New York (Карта). Картография Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  30. ↑ Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company . 1931.
  31. ^ abc Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company. 1937.
  32. ^ abcd Карта дорог Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография General Drafting. Esso . 1938.
  33. ^ abcd Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Standard Oil Company. 1939.
  34. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1955–56 гг.). Картография General Drafting. Esso. 1954.
  35. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм–Рокленд–Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (ред. 1957 г.). Картография General Drafting. Esso. 1956.
  36. ^ Нью-Йорк (карта). Картография General Drafting. Exxon . 1979.
  37. ^ Туристическая карта « Я люблю Нью-Йорк» (карта). Картография Rand McNally and Company. Штат Нью-Йорк . 1981.
  38. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание маршрутов для хайвеев, живописных дорог и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Получено 16 июля 2009 г.
  39. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . "Закон штата Нью-Йорк о шоссе § 341" . Получено 10 декабря 2010 г.
  40. ^ "Отчет о дорожном движении за 2007 год для штата Нью-Йорк" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 июля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2012 г. Получено 3 марта 2008 г.
  41. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание маршрутов для автомагистралей, велосипедных маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк .
  42. ^ "Erie County Highway Assessment" (PDF) . Округ Эри, Нью-Йорк . 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 года . Получено 1 ноября 2008 года .
  43. ^ abc New York with Sight-Seeing Guide (Map) (ред. 1962 г.). Картография General Drafting. Esso. 1962.
  44. ↑ Нью-Йорк (карта) (1969–70 ред.). Картография General Drafting. Esso. 1968.
  45. ^ Женевский северный цифровой растровый четырехугольник (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2000. Получено 26 декабря 2009 г.
  46. ↑ Пейн, Пол М. (30 сентября 1934 г.). «NY Scenic Road Open». The New York Times . стр. XX10.
  47. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
  48. ^ ab Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  49. ^ ab Дорожная карта – Нью-Йорк (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1936.
  50. ^ Shell Road Map – New York (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
  51. ↑ Rohzon, Tracie (11 августа 2006 г.). «On Route 20, Where the Past Is Present». The New York Times . Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 г. Получено 21 ноября 2007 г.
  52. ^ "Route Twenty Scenic Byway". Живописные дороги штата Нью-Йорк . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010. Получено 10 декабря 2010 г.
  53. ^ "Route 20 Scenic Byway – Official Designations". Национальная программа живописных дорог . Федеральное управление автомагистралей . Получено 10 декабря 2010 г.
  54. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (ред. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  55. ^ ab New York and Metropolitan New York (Карта) (1961–62 ред.). Картография HM Gousha Company. Sunoco . 1961.
  56. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Socony-Vacuum Oil Company . 1950.
  57. ↑ Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Sunoco. 1952.
На Викискладе есть медиафайлы по теме US Route 20 в Нью-Йорке (штат) .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 20 в Нью-Йорке
KML из Wikidata
  • Маршрут 20 США на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка


Маршрут 20 США
Предыдущий штат:
Пенсильвания		Нью-ЙоркСледующий штат:
Массачусетс
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_20_in_New_York&oldid=1228231047"