Трасса штата Огайо 32
Государственное шоссе на юге Огайо, США

Маркер государственного маршрута 32
Государственный маршрут 32
Шоссе Джеймса А. Родса Аппалачи
Маршрут SR 32 в южном Огайо выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина182,71 мили [1]  (294,04 км)
Существовал1962 [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец US 50 в Цинциннати
Основные перекрестки
Ист-Энд WV 618 на мосту Паркерсбург-Белпре в Белпре
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеОгайо
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Огайо
← СР 31→ США 33
← И-74→ I-75
SR 32 пересекает US 35, в то время как SR 93 (на заднем плане) пересекает US 35 в округе Джексон
Трасса SR 32 проходит одновременно с трассой US 50 на юго-западе округа Атенс
US 33 во время его кратковременного одновременного использования с US 50 и SR 32 в Афинах

State Route 32 ( SR 32 ), также известное как шоссе James A. Rhodes Appalachian Highway , [3] является основным шоссе с востока на запад через южную часть американского штата Огайо . Это восьмой по длине маршрут штата в Огайо, охватывающий южный Огайо от Цинциннати до Белпре , через реку Огайо от Паркерсбурга, Западная Вирджиния . За исключением Белпре, ведущего к мосту в Западную Вирджинию , весь маршрут за пределами кольцевой дороги Цинциннати ( Interstate 275 , I-275) представляет собой высокоскоростное четырехполосное шоссе , разделённое на две части, образующее часть Огайо коридора D системы шоссейных дорог развития Аппалачей .

Описание маршрута

SR 32 начинается на пересечении с Columbia Parkway ( US Route 50 , US 50) в восточной части Цинциннати , недалеко от границы между районами Линвуд , Маунт-Лукаут и Колумбия-Тускулум , в районе Ланкен-Филд . Он следует по Beechmont Avenue, идя одновременно с SR 125 , пока не пересекает реку Литл-Майами , где поворачивает на север на Batavia Road и продолжается мимо Ньютауна . [4]

На границе округа Клермонт дорога становится Аппалачским шоссе, четырехполосным шоссе с ограниченным доступом, которое является частью коридора D. Между I-275 и горой Ораб шоссе чередуется между развязками на одном уровне и развязками на разных уровнях. [5] В округе Пайк оно проходит одновременно с SR 772 , затем с SR 124. Затем оно пересекает съезды на US 23 в Пайктоне .

Необычная конфигурация развязки находится около Джексона на шоссе US 35 , которое является скоростной автомагистралью в обоих направлениях. Каждое шоссе имеет съезды, которые выходят на другое шоссе, при этом правоповоротный транспорт сливается со вторым шоссе, а левоповоротный транспорт попадает на перекресток на одном уровне. Оба шоссе в конечном итоге имеют перекрестки на одном уровне, хотя и с разделением уровней основных коридоров шоссе. Этот тип развязки иногда называют развязкой «ветряная мельница» , но он не связан с типом развязки с таким же названием . Этот перекресток является единственной развязкой такого типа, которая существует в мире. [ требуется цитата ]

SR 124 отправляется от Roads . US 50 присоединяется к SR 32 перед аэропортом Gordon K. Bush Airport в Олбани . Эти два маршрута некоторое время работают одновременно с US 33 в Афинах .

Около Кулвилла с юга присоединяется SR 7. Непосредственно перед Белпре US 50 и Corridor D поворачивают на юг, пересекая реку Огайо по мосту острова Бленнерхассетт в направлении Паркерсбурга, Западная Вирджиния . SR 32 и Аппалачское шоссе продолжаются на восток через Белпре. Аппалачское шоссе заканчивается к западу от реки Огайо; SR 7 поворачивает на север, оставаясь разделенной автомагистралью с ограниченным доступом, в то время как SR 32 продолжается как наземная улица в течение нескольких кварталов до встречи с Мемориальным мостом , платным мостом через реку Огайо в Паркерсбурге.

История

Компания Batavia Turnpike and Miami Bridge Company была зарегистрирована и учреждена штатом Огайо. Она построила дорогу, которая была «почти закончена» к 1841 году, начиная с Wooster Turnpike (Истерн Авеню), пересекая реку Литл-Майами на мосту Юнион и поворачивая на восток к Батавии . [6] [7] Дорога от Огайо до Бетела разделилась после пересечения Литл-Майами.

Принятие законопроекта Макгуайра в 1911 году привело к назначению большого количества межокружных автомагистралей, которые должны были обслуживаться Департаментом автомагистралей Огайо . [8] Эта сеть включала дорогу Цинциннати-Батавия (межокружное шоссе 41, ICH 41) и дорогу Батавия-Винчестер (ICH 125), соединяющую Цинциннати с Батавией , Уильямсбургом , горой Ораб , Сардинией , Винчестером и далее до пересечения с дорогой Вест-Юнион-Белфаст (ICH 122) к югу от Симэна (где сейчас дорога Грейс-Ран встречается с SR 247 ). Весь этот маршрут от Цинциннати к югу от Симена был обозначен и подписан как State Route 74 в 1923 году. Маршрут выходил из центра Цинциннати на Eastern Avenue, совместно с SR 7 (теперь US 52 ) и SR 25 (теперь SR 125 ). SR 7 выходил на Davis Lane (теперь Airport Road), в то время как SR 25 и SR 74 поворачивали на Beechmont Avenue, разделяясь после пересечения реки Little Miami River . К 1925 году восточный конец SR 74 был перестроен и расширен, направляясь на восток от Винчестера через Симен и продолжаясь через Пиблс до SR 73 к северо-западу от Рардена ; старая трасса (Graces Run Road) вернулась под местный контроль. Вместе с US 50 , US 52 и SR 125, SR 74 был перемещен на Columbia Parkway в начале 1940-х годов, а в начале 1950-х годов он был удален из центра Цинциннати на свою нынешнюю конечную станцию. Из-за существования I-74 к западу от Цинциннати номер был изменен на SR 32 в 1962 году; знаки SR 74 были удалены в июне 1963 года после периода двойной маркировки. Первоначально обозначение применялось к маршруту, идущему от границы Индианы к западу от Селины до Мэрисвилля ; в 1938 году он был заменен US 33 к востоку от Сент-Мэрис и перенаправленным SR 54 , позже SR 29 , на запад. [2]

Штат переместил дорогу между Маунт-Кармел и Батавией в качестве четырехполосного шоссе с разделением в начале 1960-х годов, через несколько лет после того, как параллельная SR 125 была расширена (но не перестроена). Поскольку это было сделано до или во время перенумерации, старая дорога здесь известна как Old State Route 74, а не Old State Route 32 на востоке. Улучшение остальной части дороги не проводилось до тех пор, пока она не была добавлена ​​в систему автомагистралей развития Аппалачей в 1965 году. [9] Это предлагаемое шоссе Аппалачей — часть коридора D — должно было проходить через южную часть штата от I-275 за пределами Цинциннати до Белпре . [10] От восточного конца SR 32 к востоку от Пиблза маршрут должен был продолжаться на северо-восток, соединяясь с SR 772 около Элмгроува и следуя по SR 124 за Джексоном до Роудса . После продолжения на северо-восток до Рэдклиффа , он будет параллелен SR 346 и части SR 143 , сливаясь с US 50 к западу от Олбани и следуя по нему мимо Афин и Кулвилла до Белпре. Так и не построенная ветка, запланированная как часть коридора B , [11] должна была следовать по SR 73 и SR 348 с востока от Пиблса до Лукасвилла на US 23 ( коридор C ). [2]

В 1998 году Департамент транспорта штата Огайо (ODOT) провел осмотр участка SR 32 в округе Джексон из-за повторяющихся провалов дорожного покрытия и проседания выбоин в разделительной полосе. Заброшенные подземные шахты были видны около проезжей части, но карт шахт для этого района не было. Была проведена томография электрического сопротивления , чтобы выяснить, есть ли шахтные пустоты под проезжей частью. Было выкопано несколько ям глубиной 9,8 футов (3,0 м), которые показали, что были обнаружены шахтные пустоты. [12] В ответ на испытания ODOT закрыл шоссе в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от Уэллстона и начал раскопки проезжей части для устранения проседания шахты в ноябре 1998 года. [13] Работы по ремонту проезжей части были завершены в марте 1999 года. [14]

В 2002 году вдоль SR 32 были построены две развязки. Пересечение Olive Branch–Stonelick Road в округе Клермонт было преобразовано в развязку. Проект стоимостью 7 миллионов долларов (что эквивалентно 11,3 миллионам долларов в 2023 году [15] ) совместно финансировался округом Клермонт и Консультативным советом по обзору транспорта (TRAC) ODOT. [16] [17] Проект развязки был удостоен премии Дональда К. Шрамма от Американского общества инженеров-дорожников (ASHE) в Трико-Вэлли в 2002 году. [18] Также начались работы по замене двух одноуровневых перекрёстков SR 124 и SR 327 на одну развязку около Уэллстона в округе Джексон. Проект стоимостью 9 миллионов долларов (что эквивалентно 14,6 миллионам долларов в 2023 году [15] ) совместно финансировался Федеральной программой инфраструктуры безопасности автомагистралей и Программой безопасности автомагистралей (HSP) ODOT. [19] Проект был завершен в июле 2004 года, его стоимость составила 12,5 млн долларов США, что на 3,5 млн долларов США больше первоначальной оценки (что эквивалентно 19,3 млн долларов США и 5,41 млн долларов США в 2023 году [15] соответственно). [20]

Будущее

Часть SR 32 в округах Клермонт, Браун, Хайленд, Адамс и Пайк рассматривалась как продолжение I-74 на восток от Цинциннати до Пайктона в 1991 году, где она должна была соединиться с I-73 как часть коридора I-73/I-74 Север-Юг, созданного в соответствии с Законом об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) 1991 года. Сильное местное сопротивление в конце 1990-х годов строительству I-74 через Цинциннати и I-73 вокруг Колумбуса и на север через Мичиган вынудило ODOT отменить любые дальнейшие планы по продлению I-74 к востоку от Цинциннати или I-73 от Портсмута и Колумбуса до Толедо через Огайо. [ необходима цитата ]

Строительный проект, являющийся частью Восточного коридора, заключается в перепроектировании SR 32 от I-275 до Батавии. Этот сегмент строительства начался в 2012 году. [21] План состоит в том, чтобы убрать все регулируемые перекрестки к востоку от I-275 и в конечном итоге заменить его на шоссе с ограниченным доступом до Батавии . [22] Финансирование последних сегментов, которые предусматривают строительство развязок на дорогах Глен-Эсте-Уитамсвилл и Бах-Бакстон, составляет 83,1 млн долларов США (что эквивалентно 97,7 млн ​​долларов США в 2023 году [15] ). Финансирование проекта было предоставлено в ноябре 2019 года, а строительство начнется в 2021 году. [23] Закон о консолидированных ассигнованиях, подписанный в декабре 2022 года, также предоставил финансирование. [24]

Работа началась в округе Браун весной 2023 года для проекта алмазной развязки на SR 32, расположенном между дорогами Бодман и Брукс-Мэлотт, примерно в 1 миле к востоку от горы Ораб. Оба существующих перекрестка на одном уровне будут удалены вместе с текущим светофором на SR 32 и дороге Брукс-Мэлотт. Этот многолетний, многоэтапный проект, по оценкам, будет завершен летом 2025 года. [25]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмВыходНаправленияПримечания
ГамильтонЦинциннати ( Линвуд )0,00–
0,13		0,00–
0,21

 US 50 ( Columbia Parkway ) / US 50 Truck (Eastern Avenue) / SR 561 север (Linwood Avenue) – центр города Цинциннати		Западный конец SR 125 параллелизм; развязка; южный конец SR 561
0,410,66Уилмер-авеню / Вустер-роуд - аэропорт ЛанкенОбмен
Андерсон Тауншип1,38–
1,79		2.22–
2.88
 SR 125 восток (Beechmont Avenue)		Восточный конец SR 125 параллелизм; взаимообмен
КлермонЮнион Тауншип8.72–
9.20		14.03–
14.81

 I-275 - I-71  / US 52  – Колумбус , Кентукки		I-275 съезд 63
9.47–
9.71		15.24–
15.63		Бульвар Истгейт (CR 341)Обмен
10.2016.42Дорога Глен-Эсте-УитхэмсвиллБудущая развязка [26]
11.0417.77Бах-Бакстон-роудОбмен
Город Батавия12.27–
12.73		19.75–
20.49		Дорога Олив-Бранч–Стоуник (CR 99)Обмен
Батавия14.12–
14.32		22.72–
23.05		Главная улица (CR 171) — БатавияРазвязка; выезд на восток и въезд на запад
Город Батавия14.97–
15.27		24.09–
24.57		 SR 132  / SR 222  – Батавия , ОуэнсвиллОбмен
18.07–
18.33		29.08–
29.50		Batavia Road (CR 368) / James Sauls Sr. DriveОбмен
Городок Уильямсбург19.45–
19.82		31.30–
31.90		Половина Акра-роуд (CR 59)Обмен
21.17–
21.41		34.07–
34.46		 SR 133  – УильямсбургОбмен
КоричневыйГора Ораб27.243,827Брюс Лансфорд УэйОткрытие развязки в октябре 2024 г.
28.89–
29.37		46.49–
47.27		 US 68  – Маунт-Ораб , ФейетвиллОбмен
Хайленд
Нет крупных развязок
КоричневыйСардиния35.6557.37
 SR 134 север / Purdy Road (CR 76) – Линчбург , Сардиния		Южный конец SR 134
Игл Тауншип41.2266.34 US 62  – Хиллсборо , Расселвилл , Рипли , Южный государственный общественный колледж
АдамсВинчестер45.8573,79 SR 136 (Main Street) – Винчестер , Черри-Форк , Манчестер
Матрос50.4281.14 SR 247 (Main Street) – Seaman , West Union , аэропорт округа Адамс Саламон
Городок Мейгс58.8494.69 SR 41  – Пиблз , West Union
Франклин Тауншип64.13103.21 SR 73  – Хиллсборо , Рарден
ЩукаГородок Санфиш76.95123,84
 SR 772 юг – Рарден		Западный конец параллелизма SR 772
Ньютон Тауншип79.01127.15

 SR 124 запад / SR 772 север / Tennyson Road – Latham , государственный парк Pike Lake		Восточный конец параллелизма SR 772; западный конец параллелизма SR 124
Джаспер82.71133.11 SR 104  – Уэверли , Портсмут
Городок Сил84.14–
84.27		135,41–
135,62		 US 23  – Чилликоте , ПортсмутОбмен
87,56140,91
 SR 220 запад / Schuster Road 81 – Waverly		Восточная конечная остановка SR 220
Городок Мэрион94.86152.66 SR 335  – Бивер , Стокдейл
ДжексонГородок Сайото102.87165,55 SR 776  – Джексон
Франклин Тауншип105.83170.32 SR 139  – Джексон , Минфорд
Лик Тауншип108.10–
108.40		173,97–
174,45		 SR 93  – Джексон , Оук-ХиллОбмен
108.94–
109.40		175,32–
176,06		 US 35  – Галлиполис , ЧилликотеРазвязка «Ветряная мельница»
Городок Милтон114.35–
114.80		184,03–
184,75		17
 SR 327  / SR 124 восток – Уэллстон		Восточный конец SR 124 параллелизм; взаимообмен
ВинтонВинтон Тауншип125.07201.28 SR 160  – Хамден , Уилксвилл
МейгсГородской округ Колумбия130.99210.81
 SR 689 юг / окружная дорога 55 – Уилксвилл		Северная конечная остановка SR 689
АфиныЛи Тауншип133,76215.27 SR 143  – Миддлпорт
134,78216.91
 US 50 west – МакАртур , Чилликоте		Западный конец US 50 параллелизм
Олбани136,91–
137,24		220,34–
220,87		 SR 681  – ОлбаниОбмен
Афины144,60–
145,31		232,71–
233,85		170
 US 33 east / Richland Avenue – Померой , Равенсвуд		Западный конец США 33 параллелизм; обмен
145,53–
145,93		234,21–
234,85		198

 SR 682 на север до SR 56  – Афины		Развязка; южная конечная остановка SR 682
Афины Тауншип146.55235,85197СКаунти-роуд 25 / Стимсон-авенюОбмен
146,65–
147,05		236.01–
236.65		173
 US 33 west / State Street – Колумбус		Восточный конец US 33 параллелизм; обмен
Городок Ханаан149,54–
149,73		240,66–
240,97		176Ист-Стейт-стрит (CR 40)Обмен
151.93244,51
 SR 690 север – Государственный парк Страудс-Ран		Южный конец SR 690
Городок Рим156.64252.09
 SR 329 север – Стюарт , Гайсвилл		Южный конец SR 329
Городок Трой165,92–
166,42		267,02–
267,83
 SR 7 юг – Померой , Галлиполис		Западный конец SR 7 параллелизм; взаимообмен
167,52269.60 SR 144  – Стюарт , Хокингпорт
170,52274.43
 SR 124 запад / CR 61 – Хокингпорт		Восточная конечная остановка SR 124
ВашингтонГородок Белпре174.37280,62
 SR 555 север – Бартлетт		Южный конец SR 555
175,16–
175,76		281,89–
282,86
 SR 618 восток – Белпре		Развязка; съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; западная конечная остановка SR 618
176,36–
176,90		283,82–
284,69		 SR 339  – БеверлиОбмен
176.14–
177.22		283,47–
285,21

 US 50 на восток ( мост острова Бленнерхассетт ) до I-77  – Паркерсбург		Восточный конец US 50 параллелизм; обмен
Белпре181.49292.08
 SR 7 север – Мариетта		восточный конец SR 7 параллелизм; взаимообмен
181.81292.59


 SR 618 на восток (Главная улица) до SR 7 на север / Платный мост  – Паркерсбург		Западный конец параллелизма SR 618
182.58293,83
 SR 618 запад (Вашингтонский бульвар)		Восточный конец параллелизма SR 618
182,65–
182,71		293,95–
294,04


 WV 618 на восток до WV 68  / I-77  – Паркерсбург		Граница штата Западная Вирджиния ( мост Паркерсбург–Белпре через реку Огайо )
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ ab "Технические услуги DESTAPE (по округам)". Департамент транспорта штата Огайо . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 3 апреля 2012 г.
  2. ^ Карты Огайо abc :
    • Карта Огайо с указанием межокружных автомагистралей ( MrSID ) (Карта). 1 мм:10 миль. Картография OSHD. Департамент автомагистралей штата Огайо. 1912 г.(первый, показывающий межокружные автомагистрали)
    • Карта автомагистралей Огайо, показывающая ход усовершенствований системы межокружных автомагистралей (MrSID) (карта). 1 им:12 миль. Картография OSHD. Департамент автомагистралей штата Огайо. 1917 г.(перечислены межокружные автомагистрали по названию)
    • Карта Огайо с указанием маршрутов штата (MrSID) (Карта). 1 дюйм:6 миль. Картография ODHPW. Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. 1 августа 1926 г. Врезка Цинциннати и окрестностей.(показывает маршрут в Цинциннати; показывает оригинальный SR 32)
    • Официальная карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Огайо. 1938.
    • Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). 1 миля:10 миль. Картография отдела операций Бюро дорожного движения. Департамент автомагистралей Огайо. 1962.(описывает перенумерацию)
    • Официальная карта автомагистралей Огайо и экономический дайджест (карта). 1 миля:10 миль. Картография отдела операций, Бюро дорожного движения. Департамент автомагистралей Огайо. 1969. Архивировано из оригинала (MrSID) 12 октября 2013 г. Получено 23 декабря 2013 г.(показывает предлагаемое Аппалачское шоссе)
  3. ^ "Заголовок 55, Глава 5533, Раздел 26: Шоссе Джеймса А. Родса Аппалачи". Пересмотренный кодекс штата Огайо .
  4. ^ "SHAMSR00032**C" (PDF) (Прямолинейная диаграмма). Колумбус: Департамент транспорта штата Огайо. 30 июля 2021 г. Получено 4 января 2022 г.
  5. ^ "SCLESR00032**C" (PDF) (Прямая линейная диаграмма). Колумбус: Департамент транспорта штата Огайо. 29 июля 2021 г. Получено 4 января 2021 г.
  6. ^ Форд, Генри А.; Форд, А. М. и Форд, Кейт Б. (1881). История округа Гамильтон, штат Огайо. стр. 347.
  7. ^ Cist, Charles (1841). Цинциннати в 1841 году: его ранние анналы и будущие перспективы. Автор. стр. 81.
  8. ^ Управление недвижимости (июль 2013 г.). "3101.1: История дорог в Огайо" (PDF) . Руководство по плану полосы отвода . Колумбус: Департамент транспорта Огайо. стр. 1. Получено 11 ноября 2015 г.
  9. ^ Данлэп, Бретт (30 июня 2007 г.). «Мост остается последним серьезным препятствием для коридора D». Parkersburg News и Sentinel . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 30 июня 2007 г.
  10. ↑ «175 миль Аппалачской дороги одобрены». Hillsboro Press Gazette . 3 августа 1965 г.
  11. ^ «Шоссе Огайо Аппалачи развивается; построено 38,5 миль». Hillsboro Press Gazette . 8 августа 1969 г.
  12. ^ Sheets, Rodney A. (2002). «Использование электрического сопротивления для обнаружения подземных шахтных пустот в Огайо» (PDF) . Геологическая служба США . стр. 4 . Получено 9 октября 2017 г. .
  13. ^ "Просадка шахты в Огайо, дневник ликвидации последствий просадки заброшенной подземной шахты: трасса штата округа Джексон 32". Департамент транспорта штата Огайо. Ноябрь 1998 г. Получено 9 октября 2017 г.
  14. ^ "Просадка шахты в Огайо, дневник ликвидации последствий просадки заброшенной подземной шахты: трасса штата округа Джексон 32". Департамент транспорта штата Огайо. Март 1999 г. Получено 9 октября 2017 г.
  15. ^ abcd Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  16. ^ "Major New Projects - October 8, 1998". Департамент транспорта штата Огайо. 8 октября 1998. Получено 20 февраля 2020 .
  17. ^ "2001-2005 Major New Construction Program" (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо. 22 мая 2001 г. стр. 2 . Получено 20 февраля 2020 г. .
  18. ^ "Лауреаты премии Дональда С. Шрамма". ASHE Triko Valley . Получено 20 февраля 2020 г.
  19. ^ "Taft Marks Beginning of Wellston Interchange Project". Департамент транспорта штата Огайо. 3 апреля 2002 г. Получено 20 февраля 2020 г.
  20. ^ "ODOT District 9 Major New Program" (PDF) . ODOT District 9. 5 августа 2008 г. Получено 20 февраля 2020 г.
  21. ^ "Project Status". Eastern Corridor. 18 декабря 2012 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  22. ^ "Обзор района Истгейт — Батавия (сегменты IV и IVa)". Восточный коридор. 20 декабря 2012 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  23. ^ Элли, Меган (27 ноября 2019 г.). «Доллары, приходящие в SR 32 для улучшений». The Clermont Sun . Получено 20 февраля 2020 г. .
  24. ^ Глинн, Эрин (22 февраля 2023 г.). «Прибытие в округ Клермонт: скоростная автомагистраль от I-275 до Батавии» . The Cincinnati Enquirer . Получено 3 марта 2023 г.
  25. ^ "Строительство развязки SR 32/Brooks Malott Road". Департамент транспорта штата Огайо . Получено 22 марта 2024 г.
  26. ^ Вилвенс, Шейла (8 февраля 2018 г.). «Зачем больше строить на Огайо 32? Потому что к 2030 году по нему, по прогнозам, будет проезжать 79 000 автомобилей в день». The Cincinnati Enquirer . Получено 27 апреля 2019 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Ohio State Route 32
KML из Wikidata
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ohio_State_Route_32&oldid=1253838277"