Тактические военно-воздушные силы, Десятая армия
Тактические военно-воздушные силы, Десятая армия
F4U Corsair из VMF-323 пролетают над Окинавой
Активный21 ноября 1944 г. - 14 июля 1945 г. [1]
Страна Соединенные Штаты Америки
ПомолвкиБитва за Окинаву
Командиры
Известные
командиры		Фрэнсис П. Малкахи
Луис Э. Вудс
Воинская часть

Тактические военно-воздушные силы Десятой армии (TAF) были объединенным авиационным командованием Десятой армии США , которое отвечало за командование всей наземной авиацией и авиационными командно-контрольными подразделениями во время битвы за Окинаву . [2] Штаб TAF был предоставлен 2-м авиакрылом морской пехоты , и это было крупнейшее объединенное авиационное подразделение под командованием Корпуса морской пехоты во время Второй мировой войны . [3] Во время битвы командование TAF осуществлял генерал-майор Фрэнсис П. Малкахи , пока плохое здоровье не вынудило его уступить место генерал-майору Луису Э. Вудсу . [4] Согласно источникам США, самолеты TAF были ответственны за сбитие 637 японских самолетов во время битвы. [5]

Миссии

  • Разместить штаб и тактические подразделения на берегу как можно скорее после дня высадки. [6]
  • Выполнять миссию по авиационной поддержке, порученную Командующим Объединёнными экспедиционными силами, пока он функционирует в этом районе. [6]
  • После этого обеспечить противовоздушную оборону и авиационную поддержку наземным и надводным силам в районе Окинавы, используя имеющиеся воздушные силы в соответствии с общей обстановкой и указаниями вышестоящего командования. [7]

История

Организация и планирование

Генерал-майор Фрэнсис П. Малкахи, первый командующий тактическими военно-воздушными силами Десятой армии.

Тактические военно-воздушные силы Десятой армии (TAF) были сформированы в казармах Шофилд , Оаху , Территория Гавайев , 21 ноября 1944 года под командованием генерал-майора Фрэнсиса П. Малкахи, тогдашнего командующего 2-м авиакрылом морской пехоты. [8] 2-й MAW был выбран для руководства TAF, поскольку имел недавний боевой опыт на Пелелиу и, что более важно, был доступен на Гавайях, когда планирование вторжения начало набирать обороты. [9] Когда впервые были сформированы подразделения Корпуса морской пехоты TAF и ВВС США, они были разбросаны по всему Тихоокеанскому театру военных действий . [8] Ожидая очень большого количества атак камикадзе, генерал-майор Малкахи выбрал своего начальника штаба , бригадного генерала Уильяма Дж. Уоллеса , в качестве главы самого важного оперативного подразделения TAF — Командования противовоздушной обороны. [9] Первоначально ADC отвечал за надзор за дневными и ночными эскадрильями истребителей из трех групп морской пехоты и четырьмя наземными эскадрильями раннего предупреждения . [10] Генерал Уоллес был опытным ветераном, имевшим предыдущий боевой опыт в качестве командира группы морской пехоты во время кампании за Гуадалканал . Группа морской пехоты 43 (MAG-43) под командованием одного из самых опытных офицеров радаров в корпусе морской пехоты Роберта О. Биссона также была переведена с авиабазы ​​корпуса морской пехоты Эль-Сентро , Калифорния , на Гавайи, чтобы служить административным штабом для TAF. [11]

Планирование Окинавы продолжалось, пока TAF боролись за то, чтобы собрать свой персонал. Штаб-квартира не была в основном организована до декабря 1944 года, к тому времени план вторжения уже был в самом разгаре. [10] К тому времени, когда первый эшелон персонала TAF отправился на военно-морские перевозки в Перл-Харборе в конце февраля 1945 года, TAF состоял из 112 офицеров и 398 рядовых. [2]

План, разработанный для вторжения на Окинаву, был очень простым, с несколькими внесенными изменениями для улучшения координации действий «воздух-земля», включения более одной наземной радиолокационной эскадрильи и интеграции большого количества эскадрилий ночных истребителей. [12] Планировщики TAF представляли основные задачи подразделений следующим образом:

  • 1) Разместить штаб и тактические подразделения на берегу как можно скорее после дня высадки.
  • 2) Выполнять задачу по авиационной поддержке, порученную Командующим Объединенными экспедиционными силами, пока он выполняет свои функции в этом районе.
  • 3) Обеспечить противовоздушную оборону и авиационную поддержку наземным и надводным силам в районе Окинавы, используя имеющиеся воздушные силы в соответствии с общей обстановкой и указаниями вышестоящего руководства. [13]

Командование ПВО

Командованию ПВО ВВС Таиланда были поручены следующие задачи: [14]

  • Командование всеми истребителями, приписанными к ВВС Таиланда, для выполнения всех поставленных оборонительных и наступательных задач.
  • Необходимо как можно скорее создать Командование ПВО и Центр управления ПВО.
  • Принятие на себя управления противовоздушной обороной, включая зенитную артиллерию и прожекторы, от Командующего подразделениями управления воздушной поддержки по приказу.
  • Создание и эксплуатация сети раннего воздушного оповещения.
  • Обеспечение непосредственной обороны района совместно с присутствующими самолетами флота.
  • С момента первоначального создания была обеспечена готовность к оказанию экстренной помощи подразделениям управления авиаподдержки на кораблях при управлении авианосными самолетами, вынужденными совершить посадку на берег.

Окинава

Устанавливаемся

Радар SCR-270 из состава 6-й эскадрильи воздушного предупреждения
Радиолокационные фургоны AWS-8 на Агуни-Сима

Аэродромы Кадена и Ёнтан были захвачены к 12:30 в день высадки, 1 апреля 1945 года. Инженеры немедленно приступили к расширению и ремонту взлетно-посадочных полос. Первыми самолетами TAF, сошедшими на берег Окинавы, были самолеты OY-1 Grasshopper Корпуса морской пехоты из VMO-3 . [15] Центр управления противовоздушной обороной MAG-43 (ADCC), позывной «Handyman», обосновался на позиции между аэродромом Ёнтан и аэродромом Кадена и взял под контроль боевые действия противовоздушной обороны на берегу 7 апреля 1945 года. [ 15] [16] Первоначально ADCC управлялся с двух LVT . [17] 16 апреля MAG-43 разместил свой полный ADCC в доме фермера примерно в полумиле к юго-востоку от аэродрома Ёнтан в деревне Ёмитан . [18] Первоначально 7-я и 8-я эскадрильи воздушного предупреждения были единственными двумя наземными подразделениями раннего предупреждения, выделенными для высадки в течение первых нескольких дней после дня «Д». AWS-7 двинулся на север с дивизиями морской пехоты и обосновался на мысе Хедо, как только он был захвачен. AWS-8 высадился с 77-й пехотной дивизией перед днем ​​«Д», чтобы захватить Дзамами-Симу 27 марта 1945 года . [19] 1-я и 6-я эскадрильи воздушного предупреждения должны были высадиться позднее в апреле. [20] [21] Этим подразделениям было поручено работать совместно с кораблями радиолокационного дозора ВМС у побережья. [22] Из-за угрозы камикадзе было быстро решено, что первоначальных двух эскадрилий воздушного предупреждения недостаточно для выполнения этой задачи. Одним из величайших уроков, извлеченных ВМС из битвы за Окинаву, стало то, что неспособность обеспечить безопасность отдаленных островов и установить адекватное наземное радиолокационное покрытие частично стала причиной сокрушительных потерь, которые понесли корабли радиолокационного дозора. [23] К 30 июня MAG-43 состояла из 1926 морских пехотинцев и еще 505 приданных военнослужащих армии США . [18]

Борьба с ПВО

СЕРДЕЧНЫЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ВАМ И ВАШЕМУ КОМАНДОВАНИЮ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ С ТЕМ, ЧТО ВЧЕРА ВЕЧЕРОМ ВЫ СБИЛИ ОТРЯД ИЗ 32 ВРАЖЕСКИХ САМОЛЕТОВ, КОТОРЫЕ В ИНОМ СЛУЧАЕ МОГУТ НАНЕСТИ СЕРЬЕЗНЫЙ УЩЕРБ НАШИМ КОРАБЛЯМ И НАЗЕМНЫМ СИЛАМ ЗДЕСЬ X БОЛЬШЕ СИЛЫ ВАМ ВСЕМ XX БАКНЕР

- Коммюнике от 23 апреля 1945 года от генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера, командующего Десятой армией, генерал-майору Малкахи, командующему тактическими военно-воздушными силами. [24]

Группа морской авиации 31 (MAG-31) была первой авиагруппой морской пехоты, высадившейся на аэродроме Йонтан 7 апреля. [25] Прилетев с эскортных авианосцев USS Sitkoh Bay и USS Breton (CVE-23) , группа смогла немедленно вывести в бой 80 из 109 самолетов F4U Corsair и поддерживала боевое воздушное патрулирование с 17:50 до наступления темноты, чтобы помочь в борьбе с атаками камикадзе , которые опустошали американский флот. [17] [26] Группа морской авиации 33 была следующей на берегу 9 апреля. [27] 14 апреля ответственность за обеспечение самолетов CAP для Окинавы была передана от оперативной группы 58 ВМС к TAF. [28] В тот же день TAF также было поручено обеспечить два дополнительных самолета CAP для трех радиолокационных станций ВМС. [28]

К концу апреля у TAF было две группы морской авиации на берегу, что дало им шесть эскадрилий F4U Corsair и две эскадрильи ночных истребителей, оснащенных Grumman F6F Hellcats [27] [22] Первоначально TAF поддерживали CAP из 12 самолетов в воздухе, однако по мере роста угрозы камикадзе оно увеличилось до 32 самолетов в воздухе с дополнительными 12 самолетами в состоянии наземной готовности. [29] За месяц самолеты TAF совершили 3521 боевой вылет на воздушное патрулирование и были ответственны за помощь в сбивании 143 самолетов противника. [30]

В мае 1945 года численность TAF увеличилась за счет добавления морской авиационной группы 22 и 318-й истребительной группы . [30] С дополнительными самолетами, назначенными для боевого воздушного патрулирования, были перемещены дальше на север от Окинавы. В течение мая самолеты TAF совершили более 6700 вылетов для защиты острова и морского судоходства, заявив, что сбили 369 вражеских самолетов. Не все действия TAF происходили в небе над Окинавой. 24 мая японцы начали операцию Gi-gou: рота коммандос Giretsu Kuteitai была переброшена по воздуху в самоубийственной атаке на Йомитан. Они уничтожили 70 000 американских галлонов (260 000 л) топлива и девять самолетов, прежде чем были убиты защитниками, которые потеряли двух человек. За тот же период TAF потеряли 109 самолетов, и только три были потеряны в результате прямых действий противника. [30] В конце мая и в июне прибыли оставшиеся истребительные эскадрильи из 301-го истребительного крыла и 14-й группы морской пехоты Армейского воздушного корпуса США . [22] [30] В конечном итоге ADC командовал в общей сложности 25 истребительными эскадрильями. [31] В период с 3 по 7 июня истребители TAF провели девятую массированную атаку камикадзе в кампании. Из 118 сбитых вражеских самолетов 35 пришлось на самолеты TAF. [32]

Непосредственная поддержка с воздуха

Истребитель морской пехоты F4U Corsair запускает ракеты по японскому опорному пункту на Окинаве.

Первоначальный план битвы за Окинаву предусматривал использование значительной части выделенных авиационных средств для проведения непосредственной авиационной поддержки (CAS). Это не было реализовано во время битвы из-за угрозы камикадзе, сложной местности и характера японской пещерной обороны. Характер угрозы камикадзе также означал, что защита Окинавы от атак с воздуха стала их основной задачей. [33] Из-за акцента на противовоздушной обороне примерно 60% вылетов непосредственной авиационной поддержки во время битвы были выполнены самолетами морской пехоты и ВМС, летавшими с эскортных авианосцев оперативной группы 58. Фактически, первые вылеты CAS самолетами TAF не проводились до 13 апреля, и в течение апреля только 20% доступных вылетов были направлены на проведение CAS. [34]

Недавно созданное агентство командования и управления использовалось для координации и руководства миссиями непосредственной авиационной поддержки во время битвы. Три подразделения управления воздушной поддержкой десантных войск (LFASCU) под командованием полковника Вернона Э. Меги высадились на берег в первый день вторжения и разместили свои агентства на берегу. LFASCU 1 поддерживал III амфибийный корпус , в то время как LFASCU-2 поддерживал XXIV корпус армии , а LFASCU-3 координировал непосредственную авиационную поддержку для высшего штаба Десятой армии. [35]

После битвы и расформирования

Первоначально планировалось, что бомбардировочное командование TAF будет состоять из 41-й бомбардировочной группы (средней) и 319-й бомбардировочной группы (легкой) . Эти две группы не начали операции на Окинаве до конца июня/начала июля. В то же время были добавлены также две тяжелые бомбардировочные группы - 494-я и 11-я бомбардировочные группы (тяжелые) . С большим количеством сил и очень ограниченной миссией, поскольку бои на Окинаве утихли в июне, тактические воздушные силы начали выполнять миссии по целям в Северном Рюкю, Кюсю и Китае . [8] [36] Именно в этот момент штаб, предназначенный для битвы за Окинаву, больше не был нужен, и подразделение было расформировано 13 июля 1945 года. Эскадрильи морской пехоты были переданы недавно созданному командованию Рюкюа, а активы армейского воздушного корпуса вернулись под тактический контроль Дальневосточных ВВС .

За время своего существования эскадрильи TAF совершили в общей сложности 38 192 боевых вылета и заявили о сбитии 625 вражеских самолетов, а также об уничтожении японских кораблей и оказании непосредственной авиационной поддержки. [37] [38] За три месяца боев в небе над Окинавой эскадрильи морской пехоты, приписанные к TAF, сбили 484½ самолета, что помогло подготовить 21 нового аса Корпуса морской пехоты. [39] MAG-33 имела наибольшее количество сбитых самолетов среди всех авиагрупп морской пехоты, заявив о 214 сбитых самолетах. [40]

Назначенные силы

В состав TAF за время его существования входили следующие подразделения: [41]

Известные морские пехотинцы в составе ВВС, 10-й армии

Смотрите также

Цитаты

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
  1. ^ Роттман 2002, стр. 428–429.
  2. ^ ab Sherrod 1952, стр. 371.
  3. ^ Роттман 2002, стр. 429.
  4. ↑ Вольф 1999, стр. 88.
  5. ↑ Шеррод 1952, стр. 412–413.
  6. ^ ab DeChant 1947, стр. 222.
  7. ^ ДеЧант 1947, стр. 222–223.
  8. ^ abc Rottman 2002, стр. 428.
  9. ^ ab DeChant 1947, стр. 220.
  10. ^ ab Frank & Shaw 1968, стр. 61.
  11. ↑ Шеррод 1952, стр. 374.
  12. ↑ ДеШант 1947, стр. 221.
  13. ^ ДеЧант 1947, стр. 221–222.
  14. ^ Райлли 2008, стр. 49.
  15. ^ ab DeChant 1947, стр. 223.
  16. ^ Райлли 2008, стр. 48.
  17. ^ ab Sherrod 1952, стр. 379.
  18. ^ ab Sherrod 1952, стр. 403.
  19. ↑ Фармер 1992, стр. 4–8.
  20. ↑ Бэнкс 1999, стр. 29.
  21. ^ abc Sherrod 1952, стр. 454.
  22. ^ abc Condon 1998, стр. 124.
  23. ^ Райлли 2008, стр. 344.
  24. ^ Райлли 2008, стр. 186.
  25. ↑ Симмонс 1974, стр. 181.
  26. ^ Мерски 1983, стр. 115.
  27. ^ ab Sherrod 1952, стр. 372.
  28. ^ ab Frank & Shaw 1968, стр. 181.
  29. ↑ Александр 1996, стр. 25.
  30. ^ abcd Николс и Шоу 1955, стр. 262.
  31. ^ Райлли 2008, стр. 47.
  32. ↑ Фрэнк и Шоу 1968, стр. 370.
  33. ↑ Николс и Шоу 1955, стр. 261.
  34. ^ Мерски 1983, стр. 117.
  35. ^ Меги 2011, стр. 148.
  36. ↑ Фрэнк и Шоу 1968, стр. 371.
  37. ^ Райлли 2008, стр. 324.
  38. ↑ Фрэнк и Шоу 1968, стр. 373.
  39. ↑ ДеШант 1947, стр. 241.
  40. ↑ Александр 1996, стр. 24.
  41. ↑ Шеррод 1952, стр. 372–373.
  42. ↑ Шеррод 1952, стр. 443.
  43. ^ abc Sherrod 1952, стр. 449.
  44. ^ ab Sherrod 1952, стр. 453.
  45. ^ ab Sherrod 1952, стр. 445.
  46. ^ abc Sherrod 1952, стр. 463.
  47. ^ ab Sherrod 1952, стр. 467.
  48. ^ ab Sherrod 1952, стр. 470.
  49. ^ ab Sherrod 1952, стр. 474.
  50. ↑ Шеррод 1952, стр. 456.
  51. ↑ Шеррод 1952, стр. 444.
  52. ↑ Шеррод 1952, стр. 460–61.
  53. ↑ Шеррод 1952, стр. 464.
  54. ↑ Шеррод 1952, стр. 457.
  55. ↑ Шеррод 1952, стр. 450.
  56. ^ "Хейн Д. Бойден". Проект Стена доблести . Sightline Media Group.
  57. ^ Фонтана, Пол Дж. (22 января 1976 г.). «Устное интервью Пола Дж. Фонтаны по истории» (Интервью). Университет Восточной Каролины . Получено 20 февраля 2021 г.

Ссылки

  • Александр, Джозеф, ред. (1996). Последняя кампания: морская пехота в победе на Окинаве . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр корпуса морской пехоты.
  • Бэнкс, Герберт С., ред. (1999). Ассоциация ночных истребителей морской пехоты . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-512-3.
  • Кондон, Джон П. (1998). Corsairs и Flattops: Marine Carrier Air Warfare, 1944-1945 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1557501270.
  • ДеЧант, Джон А. (1947). Дьявольские птицы . Нью-Йорк: Harper and Brothers Publishers.
  • Фармер, Эдвард У. (1992). Краткая история восьмой эскадрильи морской авиации . Самиздат.
  • Фрэнк, Бенис М.; Шоу, Генри И. (1968). Победа и оккупация . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр корпуса морской пехоты.
  • Меги, Вернон (2011). Мемуары морского пехотинца: Старый корпус - Новый корпус 1919-1959 . Atriad Press. ISBN 1933177284.
  • Мерски, Питер (1983). Авиация Корпуса морской пехоты США с 1912 года по настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Nautical & Aviation Publishing Company of America.
  • Николс, Чарльз С.; Шоу, Генри И. (1955). Окинава: Победа на Тихом океане . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр корпуса морской пехоты.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США, Боевой порядок Второй мировой войны: наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939–1945 . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Райлли, Робин Л. (2008). Камикадзе, корсары и пикетные корабли — Окинава, 1945. Дрексел-Хилл, Пенсильвания: Casemate Publishers.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Симмонс, Эдвин (1974). Морская пехота США: История . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-840-2.
  • Вольф, Уильям (1999). «Храмы смерти»: эскадрилья морской пехоты VMF-323 над Окинавой . Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN 0764309536.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Тактические_Военно-воздушные_силы,_Десятая_армия&oldid=1263814150"